4 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Видео краш- тестов Volvo C30

Volvo сбросила несколько машин с 30-метровой высоты. Видео

Компания Volvo провела один из самых необычных краш-тестов. Шведы решили поднять на кране несколько новых автомобилей, а потом сбросить с высоты 30 метров. Как говорится в пресс-релизе Volvo (имеется в распоряжении РБК), такой подход помог полноценно смоделировать повреждения, обнаруженные в самых серьезных ДТП: авария с участием одного автомобиля на высокой скорости, столкновение легкового автомобиля с грузовиком на высокой скорости или сильный удар со стороны. В общей сложности с крана несколько раз было сброшено десять автомобилей Volvo разных моделей.

«Для того, чтобы службы спасения могли подготовиться к любому возможному сценарию аварии и смоделировать силы, возникающие в самых экстремальных ситуациях, Volvo Cars предприняла столь же нестандартные меры помимо обычных краш-тестов», — заявили в пресс-службе шведской компании.

Однако в первую очередь этот эксперимент стал серьезной проверкой для шведских экстренных служб, которые принимали участие в экстремальном краш-тесте. В случае серьезных аварий, последствия которых как раз имитировало падение машин с 30-метровой высоты, в распоряжении спасателей есть совсем немного времени для извлечения пострадавших из разбитого автомобиля. В таких ситуациях специалисты по эвакуации часто говорят о «золотом часе», когда необходимо освободить пациента и привезти его в больницу в течение часа после аварии.

Чаще всего спасатели для тренировок получают старые автомобили со свалок. При этом сотрудники экстренных служб часто жаловались на то, что такие машины, построенные 15-20 лет назад сильно отличаются от современных с точки зрения прочности стали, конструкции каркаса безопасности и общей долговечности. Поэтому по просьбе служб спасения компания Volvo Cars решила выделить спасателям свои новые машины.

Статья в тему:  Краш- тест Volkswagen Passat (2013), удар с малым перекрытием

Впрочем, помощь сотрудникам экстренных служб оказывает не только Volvo. Например, в американском городе Дирборн не так давно пожарные провели необычную тренировку, во время которой отрабатывали свои действия во время эвакуации людей из автомобилей во время ДТП. В качестве машины они выбрали самый мощный дорожный автомобиль в истории Ford — Mustang Shelby GT500. В результате тренировки этот автомобиль был уничтожен. Позже пожарные объяснили, что для тренировки они использовали предсерийный прототип маслкара, который им передала сама компания Ford.

Краш-тест Volvo C30

Вольво уже давно держит марку самого удобного и безопасного автомобиля. Это относится и к легковым и к грузовым моделям этого производителя. Владельцы легковых автомобилей отмечают отличную управляемость машины, ее послушность командам водителя и все это в сочетании с прекрасным комфортом.

Эксперты, проводившие краш-тест Volvo C30 присудили наивысшую оценку в пять звезд ее системе безопасности. Несмотря на компактный кузов, С30 прекрасно защищает своих пассажиров.
При проведении лобового краш-теста рулевое колесо сместилось немного вперед, обеспечивая тем самым дополнительную защиту водителя. Защита водителя при лобовом столкновении получила максимальную оценку. Однако эксперты отметили, что при более сильном ударе некоторые пластиковые элементы панели могут представлять угрозу для переднего пассажира и водителя.

Боковой краш-тест Вольво с30 также подтвердил высокий уровень защиты. Эксперты оценили по максимуму. Манекены при ударе не получили существенных повреждений. Небольшие нарекания вызвала боковая занавеска безопасности на заднем сидении. Из-за детского кресла в момент удара она раскрылась не полностью.

Детская безопасность

В этом случае разработчики предусмотрели отключение передней подушки для установки детского кресла на переднее пассажирское сидение. Причем, детское удерживающее устройство можно устанавливать как по ходу, так против движения. Отключатель передней подушки предлагается в качестве опции.

Статья в тему:  Краш-тесты Hyundai Sonata

В отличие от защиты пассажиров, безопасность пешеходов у С30 на среднем уровне. Не рекомендуется встречаться пешеходу «лоб-в-лоб» с машиной. Передняя кромка капота представляет наибольшую опасность для людей. На краш-тесте эта часть машины не получила никакой оценки. Кое-какой уровень безопасности показал бампер и середина капота.

Однако, невзирая на некоторые недочеты, Вольво остается в линейке самых безопасных серийных автомобилей. Безопасных и востребованных. Кропотливая работа конструкторов над усовершенствованием систем защиты позволила оснастить машину самыми современными устройствами. Помимо подушек безопасности, Вольво оснащены надувными боковыми занавесками, креплениями Isofix и ремнями якорного типа.

Автосалоны предлагают российским покупателям Volvo C30 с массой дополнительных опций. Помимо базовой защиты, можно выбрать опции для обеспечения дополнительной безопасности. Модельный ряд Вольво на российском рынке постоянно пополняется. Автосалоны предлагают как новые модели, так и подержанные машины. Кроме того многие салоны проводят выкуп аварийных авто.

Центр безопасности Volvo Cars: как проводят краш-тесты автомобилей Вольво

С каждым днем количество автомобилей на дорогах увеличивается, а с ними — и количество аварий. Поэтому автомобильные производитель уделяют очень много внимания безопасности.

Они проводят различные испытания и тесты, проверяя, как машина ведет себя в той или иной ситуации на дороге.

Лидером в сфере безопасности на мировом автомобильном рынке является компания Volvo Cars.

Содержание статьи:

Что такое краш-тест – определение и описание

Краш-тест – это испытание безопасности автомобиля. При его проведения искусственно воспроизводятся различные автомобильные аварии.

Например, автомобиль разгоняют внешним электрическим мотором и бьют о препятствия (бетонные блоки).

Таким образом, компания-производитель проверяет, насколько будет повреждена машина в той или ситуации, а также — насколько безопасно находится пассажирам в данном автомобиле.

Статья в тему:  Старая Тойота Королла против новой: Сравнительный краш-тест

История создания Центра безопасности Volvo Cars, его предназначение

Работу над безопасностью своих автомобилей компания Volvo Cars начала еще в 1960г. Именно тогда инженер этой компании Нильсон Бохлин запатентовал трёхточечный ремень безопасности.

Впоследствии это изобретение было внедрено в стандартную комплектацию автомобилей Volvo Cars для защиты переднего пассажира и водителя.

Результат был ошеломляющий: благодаря ремням безопасности, количество пострадавших во время автомобильных аварий снизилось на 50%. Эти статистические показатели убедили руководство Volvo Cars всерьез заняться изучением безопасности автомобилей.

В 1970г. они создали исследовательскую группу, которая занималась изучением ДТП и их последствий.

В 2000г. компания Volvo Cars открыла собственный Центр безопасности в Гетеборге. На сегодняшний день это — самое передовое учреждение, проверяющее уровень безопасности автомобиля. В лабораториях, оснащенных самым современным оборудованиям, инженеры моделируют различные ситуации, которые могут произойти с автомобилем и его пассажирами на дороге.

Здесь проводится работа в 4 основных направлениях:

  • Создание автомобиля;
  • Компьютерные испытания автомобиля;
  • Проверка безопасности отдельных элементов и машины в целом;
  • Анализ повреждений автомобилей побывавших в ДТП.

Для проведения краш-теста они используют два стенда: подвижной, меняющий угол наклона от 0 до 90 градусов и стационарный.

Краш-тест Вольво является комплексным. Он включает в себя испытания под разными углами на различных скоростях с использованием манекенов разных размеров.

Во время тестов воспроизводятся различные виды столкновений:

  • Касательные;
  • Фронтовые;
  • Столкновения двух и более легковых автомобилей;
  • Столкновение с грузовым автомобилем;
  • Столкновение с автобусом;
  • Наезд на различные объекты.

Благодаря своему комплексному подходу к испытаниям, компания Volvo Cars для своих автомобилей разрабатывает самые современные системы безопасности, которые помогут сохранить жизнь пассажиров на дорогах в реальных условиях.

Центр безопасности является настоящим прорывом в данной области. Здесь проводят краш-тесты своих автомобилей такие известные компании, как Volvo Group и Ford Motor Company.

Виртуальные (компьютерные) и реальные краш-тесты автомобилей Volvo — этапы проведения испытаний автомобилей Volvo, видео

Краш-тест одного автомобиля в Центре безопасности Volvo Cars длится около 5 дней. Первые три дня идет подготовка машины к испытаниям: устанавливаются различные датчики, наносится специальная краска, позволяющая избежать отсвечивания во время съемок.

Статья в тему:  Видео краш- тестов Skoda Rapid

Параллельно подготавливаются манекены. В последний день подготовки устанавливаются специальные приборы и камеры.

Испытание на безопасность автомобиля начинается еще до начала его производства. Современные компьютерные технологии позволяют моделировать автомобильные столкновения на экранах мониторов.

Инженеры-программисты создают виртуальную машину, которая включает в себя все элементы настоящего автомобиля. После этого с помощью компьютерных программ инженера начинают моделировать различные дорожно транспортные происшествия, включая такие, когда машина разбивается вдребезги.

Затем происходит доскональное изучение всех отделившихся во время испытания частей виртуального автомобиля. Прослеживается поведение всех деталей машины, проверяется, какие силы и изгибающие моменты действуют на них во время столкновения.

По результатам анализа вносятся изменения в конструкцию автомобиля, для улучшения его безопасности.

К сожалению, компьютерные краш-тесты не могут учесть все факторы воздействия, которые возникают во время реальных аварий.

Для этого проводятся реальные краш-тесты с «живыми» автомобилями и манекенами.

Видео: Краш-тесты автомобилей Вольво

Видео: Центр безопасности Volvo

Основные средства безопасности пассажиров и пешеходов автомобилей Volvo, испытываемые в краш-тестах

Каждый автомобиль Volvo оснащен системой безопасности с двумя основными составляющими: активной и пассивной.

Активная система безопасности дает возможность водителю избежать столкновения: эффективно сманеврировать или затормозить, избежать опрокидывания или заноса.

Если столкновения избежать не удалось, вступает в силу пассивная система безопасности. Она обеспечивает максимальную защиту водителя и пассажиров, приводит к минимуму вероятность получения тяжелых травм или смерти. Для этого используется большой арсенал технических решений, перечень которых с каждым годом становится все больше.

На краш-тестах Volvo проходят испытание на безопасность следующие пассивные системы автомобиля:

  • Подушки безопасности;
  • Ремни безопасности;
  • Активные подголовники;
  • Натяжные ремни безопасности;
  • Конструкция кузова;
  • Аварийные размыкатели аккумулятора;
  • Особое внимание уделяется проверке безопасности детей в автомобиле.
Статья в тему:  Первый тест-драйв Mercedes-Benz E-Class All-Terrain 2017 года

К активным системам безопасности, которые испытываются на краш-тестах, относится:

  • Антипробуксовочная система;
  • Антиблокировочная тормозная система;
  • Системы обнаружения пешеходов;
  • Системы экстренного торможения;
  • Системы распределения курсовых усилий;
  • Система электронной блокировки дифференциала и др.

Сбор информации краш-тестов автомобилей Volvo, самый безопасный автомобиль Volvo в 2014 году по результатам проведения краш-тестов

Ежегодно, по результатам проведения краш-тестов несколькими независимыми испытательными центрами, выбирается рейтинг самых безопасных автомобилей.

В 2014г. в этот список вошло 39 различных моделей, среди которых есть и автомобили компании Volvo Car: Volvo S60, Volvo XC60, Volvo S80.

Данные автомобили оснащены самыми современными активными и пассивными системами безопасности. Во время проведения краш-тестов они получили максимально возможные результаты и были удостоены наивысшей награды Американского Страхового института дорожной безопасности Top Safety Pick и Top Safety Pick+ .

Краш тест Volvo C30 2007 года

Результаты тестов Euro NCAP Volvo C30 модельного ряда 2007 года.

Рейтинг безопасности Euro NCAP

Взрослые34
Дети38
Пешеходы9

Результаты тестов

боковой удар

Оснащение

  • передние ремни безопасности с преднатяжителями
  • ограничители нагрузок для передних ремней
  • подушки безопасности водителя и пассажира
  • боковые подушки безопасности для защиты тела и головы

Тестируемая комплектация

  • 3ех дверный хетчбэк
  • начало выпуска — 2007 год
  • вес — 1352 кг

Фронтальный удар

Рулевое колесо сместилось при ударе от водителя, для обеспечения дополнительной защиты водителя от удара. Манекен водителя набрал в этом тесте максимальное количество очков, но сама машина потеряла очки из-за жесткой структуры приборной панели, которая может повлиять на коленях или бедра большего или меньшего по размерам пассажира, относительно стандартного манекена.

Боковой удар

В этом тесте Volvo набрал максимальное количество баллов. Но боковая подушка безопасности для головы, была удержана от полного развертывания детским сиденьем на заднем пассажирском месте.

Статья в тему:  Видео краш- тестов Toyota Avensis (2003)

Защита ребенка

C30 набрал максимум баллов за свою защиту детей в возрасте полутора лет в процессе динамических испытаний. Подушка безопасности пассажира может быть отключена у дилеров Volvo, для установки детского сидения на переднее пассажирское место. Volvo также предлагает переключатель отключения подушек безопасности в качестве опции. Тем не менее, система переключения не дает четкой информации для водителя о статусе подушки безопасности пассажира. Присутствие ISOFIX креплений и верхнего крепления страховочного троса не четко обозначено.

Защита пешеходов

Передний край капота не набрал баллов за защиту ног пешеходов, и капот преимущественно оценили как плохой для защиты от удара головой взрослого. Тем не менее, защита, обеспечиваемая бампером была преимущественно оценена как хорошая.

Краш-тест автомобиля Volvo C30 2.5 (T5)

Краш-тест Volvo C30 2.5 (T5). Испытания позволили определить уровень защиты пассажиров: взрослого и ребенка, пешехода, а также уровень безопасности при лобовом и боковом столкновениях. Сам тест можно просмотреть в видеофайле.

Уровень защиты взрослого
Уровень защиты пешехода
Уровень защиты детей

Результаты тестов Volvo C30 2.5 (T5) 2010-:

Лобовой 15 из 16 (94%)

Боковой 17 из 18 (94%)

Напоминатель не пристёгнутого ремня +2

Всего 34 из 36

Пешеходы 9 (25%)

Дети 38 (78%)

Лобовой тест

Рулевое колесо сместилось вперед во время удара, чтобы обеспечить лучшую защиту водителя. Манекен водителя набрал максимальное количество баллов в тесте, однако автомобиль был лишен нескольких баллов из-за некоторых жестких элементов передней панели, которые могут повредить колени или бедра ездоков большего или меньшего роста.

Боковой тест

Набранное максимальное количество баллов основывается на данных, полученных от манекенов по результатам бокового удара и удара в столб. Тем не менее, в ходе проведения бокового краш-теста подушка-«занавеска», защищающая голову, раскрылась не полностью из-за установленного детского кресла на заднем сиденье.

Статья в тему:  Тест на определение доминирующего полушария мозга

Защита детей

Вольво-С30 набрал максимальное количество баллов за защиту полуторагодовалых детей в ходе проведения тестов. Пассажирская подушка безопасности может быть отключена дилерами Вольво, что позволяет установить детское кресло на переднем пассажирском сиденье, развернув его против хода движения. Компания Вольво также предлагает выключатель подушки безопасности как опцию. Маркировка креплений ISOFIX и дополнительных «якорных» креплений была признана недостаточно четкой.

Защита пешехода

Передняя кромка капота не набрала ни одного балла за защиту ног пешеходов, а уровень защиты голов взрослых пешеходов, предлагаемый капотом, был оценен как преимущественно слабый. Тем не менее, защита, предлагаемая бампером, была названа преимущественно хорошей.

История модели и установленное оборудование

В стандартную комплектацию входят преднатяжители переднего ремня безопасности, ограничители нагрузки ремня безопасности на переднем сиденье, фронтальная подушка безопасности водителя, фронтальная подушка безопасности пассажира на переднем сиденье, боковые подушки безопасности, боковые подушки безопасности для головы, заднее крепление ISOfix.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов: