0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Видео краш- тестов Toyota Previa (2003)

Содержание

Краш-тест Toyota Previa 2003

Марка и модель: Toyota Previa

Двигатель: 2,362 л

Год выпуска модели: 2003

Страна производитель: Япония

Тестирование на пассивную безопасность минивэна Toyota Previa 2003 проводилось дважды, после внесения компанией Тойота конструктивных изменений в систему безопасности этой модели по результатам первого тестирования.

Статья в тему:  Видео краш- тестов Suzuki Grand Vitara (2002)

Фронтальный удар, краш-тест:

Защита при фронтальном ударе: 75%

В систему пассивной безопасности водителя входят подушка безопасности и ремень безопасности. Эти меры не дают полной защиты груди водителя от возможных травм при аварии. Также у водителя существует риск получить травмы ног о жесткие детали констркуции под рулевой колонкой. Травмы ног возможны и у пассажира на переднем сидении, хотя риск несколько ниже. Ремни безопасности продемонстрировали высокую степень защиты при лобовом ударе.

Боковой удар, краш-тест.

Защита при боковом ударе: 83%

Toyota Previa 2003 продемонстрировал высокий уровень защиты водителя и пассажиров при боковом ударе. Однако, штрафные баллы были начислены за то, что из-за сильной ударной волны степень риска получить травмы груди была достаточно серьезной.

Защита детей, краш тест:

Степень защиты: 65%

При тестировании были использованы детские сидения: Britax Romer Duo (Тойота) – для трехлетнего ребенка и Britax Romer Baby Safe (Тойота) – для 18месячного малыша.
Тестирование показало, что при фронтальном ударе не защищена голова трехлетнего ребенка и установлено чрезмерно большое давление как на грудь старшего, так и младшего из детей.

Ярлык, с сообщением о возможной опасности для детей при аварии со стороны подушки безопасности, прикреплен на обратной стороне солнцезащитного водительского козырька.
Тестировании пассивной безопасности при боковом ударе проблем не выявила и оказалась достаточно надежной.

Защита пешеходов, краш тест:

Уровень защиты: 44%

Тестирование установило, что бампер и передняя часть капота минивэна Toyota Previa 2003 жестки и травматичны при аварии. Верхняя часть капота обеспечивает некоторую амортизацию при ударе головы пешехода.

Вывод: Повторный тест Toyota Previa 2003 показал высокую степень защиты водителя и пассажиров при боковом ударе, благодаря конструктивному размещению передних сидений. Минивэн справился и с тестом на фронтальный удар, но давление на грудь водителя оказалось опасно высоким.

Кроме того, выявлен большой риск получения травм ног водителя и пассажира.

Система безопасности для детей проявила себя не лучшим образом.

Безопасность для пешеходов также оказалась не слишком высока, из-за жесткого бампера.

previa-2003

Минивэн Toyota Previa, отзыв владельца.Подробнее

Euro NCAP | Toyota Previa | 2003 | Crash testПодробнее

Осмотр Toyota Previa 2.4vvti автомат из ГерманииПодробнее

TOYOTA PREVIA II, отличный минивэнПодробнее

Toyota Previa 2.4 VVTi T3 **SOLD**Подробнее

Статья в тему:  2016 Mercedes GLS 350 D 4Matic: Тест-драйв

Краш-тест — Toyota Previa 2003 (E-NCAP)Подробнее

【豪車介紹】2003年 Toyota Previa 2.4升 棕色 入庫車輛檢視|稀有低里程優質老車[已售出]Подробнее

Toyota Previa — это самый странный минивэн в историиПодробнее

«Суперкар» среди минивэнов: Toyota PreviaПодробнее

Toyota Previa 2 eva коврики в салон и багажник evabel.ru 8800-222-48-45Подробнее

2003 Toyota Estima/Previa 2.4 AERAS-S ACR30 StartupПодробнее

TOYOTA ESTIMA (PREVIA, LUCIDA) ЧЕСТНЫЙ ОБЗОР НА АВТОМОБИЛЬ ПОСЛЕ 40тыс/км ЗА РУЛЕМПодробнее

TOYOTA Previa II — FRONT — Передние амортизаторы KYB установкаПодробнее

Toyota Previa #7: Расход газаПодробнее

What is wrong with the Japanese Toyota D-4D turbo diesel (1CD-FTV)? Subtitles!Подробнее

Toyota Previa 2002 2.0 d4dПодробнее

Premium MPV LAWAS Harga MURAH Dari ALPHARD — TOYOTA PREVIA IndonesiaПодробнее

-5ºC Cold start 2004 TOYOTA PREVIA 2.0 D4DПодробнее

Crash test Toyota Previa 2003Подробнее

toyota previa замена свечей и проводовПодробнее

Toyota Previa II поколение (2000-2006 гг.)

У вас большая семья, и легковая машина уже не способна вместить вашу дружную компанию? Чтобы путешествовать вместе, придется поискать вместительный минивен. Интересным вариантом на вторичном рынке может быть Toyota Previa.

История
05.90 Старт Toyota Previa I поколение
0591 6 стандартную комплектацию включена ABS
1193 Серийная установка airbag для водителя
Toyota Previa II поколение с 2000-2006 г. в.

На наших дорогах она встречается нечасто. Редкие гости и праворульные версии модели – Estima. Они завозились к нам на кораблях из Японии. Европейские версии (Previa) также выпускались в Стране восходящего солнца.Такое небольшое распространение делает Previa весьма заманчивым предложением для любителей нерядовых автомобилей, хотя при ремонте владелец столкнется с проблемой кузовных запчастей – их нет на складах фирменных СТО Toyota и на многих разборках. Детали придется заказывать. Но ведь эта своего рода эксклюзивность минивена наверняка стоит того! Кстати, Previa отличается неплохой пассивной безопасностью – по результатам краш-тестов EuroNCAP в 2003 году она завоевала четыре звезды из пяти возможных.

КУЗОВ

Previa – минивен со сдвижными задними боковыми дверями. Более дорогие модификации оснащались электроприводом сдвижных дверей. На старых машинах рекомендуется проверить их работоспособность.

После 5 лет эксплуатации приходят в негодность амортизационные опоры большой тяжелой крышки багажника. Каждые 40 тыс. км приходится регулировать замок задней двери – об этом просигнализирует стук в районе замка при проезде неровностей.

Со временем пескоструятся и тускнеют защитные пластиковые колпаки передней оптики, из-за чего ухудшается эффективность освещения.

Статья в тему:  Тест на определение доминирующего полушария мозга

Представленные Previa имеют весь «джентльменский» бизнес-набор опций: центральный замок, гидроусилитель руля, регулирующуюся баранку, электропривод стеклоподъемников, наружных зеркал и их обогрев, отдельный климат-контроль для пассажиров первого и второго рядов, круиз-контроль и не менее шести подушек безопасности. В салоне есть много карманов и ящичков для мелочевки.

САЛОН

Высокая посадка и большая площадь остекления обеспечивают хорошую обзорность с места водителя, а широкие возможности трансформации внутреннего пространства делают Previa очень функциональной. Она отлично подойдет для решения разнообразных задач – перевозки большой компании, различных грузов или обустройства уютной закусочной в дальней дороге.

Previa могут быть 5-, 6-, 7- и 8-местными. В недорогих версиях сиденья второго и третьего рядов выполнены в виде дивана, а в дорогих все кресла раздельные.

Благодаря вместительности и комфортабельности большинство Previa закупались различными организациями, где использовались в качестве разъездных офисных авто. По заверениям специалистов, все машины своевременно и в полном объеме проходили обслуживание на фирменных СТО, и «укатанные» экземпляры среди них встречаются очень редко.

ДВИГАТЕЛЬ

Previa использует бензиновые двигатели, применяющиеся также на Camry, и турбодизель с системой Сommon Rail, которым оснащали RAV-4. Наиболее распространенные у нас – версии с бензиновым мотором 2,4 л. Намного реже встречаются модификации с турбодизелем, а 3,0-литровые «бензинки» найти практически невозможно.

Бензиновые двигатели оснащены фирменной системой изменения фаз газораспределения VVT-I, оптимизирующей их работу на различных оборотах, и системой зажигания с индивидуальными катушками на каждую свечу. Эти системы, как правило, работают без проблем. Силовые агрегаты Previa надежны, но они требуют применения качественного топлива. В бензиновых моторах «левое» горючее приводит к поломке лямбда-зондов, а в турбодизеле приходят в негодность форсунки (1 шт. – около 4 тыс. грн.).

Специалисты советуют хотя бы раз в год чистить радиатор системы охлаждения – его соты засоряются, что провоцирует перегрев двигателей. Моторы Previa – «одно­разовые». Блоки цилиндров выполнены из алюминиевого сплава, и сделать их «капиталку» невозможно. Нет даже ремонтных размеров цилиндро-поршневой группы.

Обслуживание агрегатов Previa недешевое. К 100 тыс. км необходимо отрегулировать тепловые зазоры клапанов. За регулировочные шайбы нужно будет доплачивать отдельно. Во всех двигателях применяются дорогостоящие свечи с платиновыми наконечниками электродов, которые способны выходить до 80 тыс. км. В турбодизеле к 100 тыс. км необходимо сменить ремень ГРМ вместе с натяжным и двумя направляющими роликами. Нужно проверить и состояние водяного насоса, который также приводится в действие ремнем ГРМ. В бензиновых двигателях в ГРМ применяется долговечная металлическая цепь, а «помпа» крутится многоручейковым ремнем навесного оборудования.

Статья в тему:  Краш- тест Infinity EX (2008- 2013)

Все эксплуатирующиеся у нас Previa имеют привод на переднюю ось, а вот полноприводные модификации встречаются только на праворульных версиях Estima.

ТРАНСМИССИЯ

Большинство минивенов оснащены 4-ступенчатыми АКП, а 5-ступенчатой «механикой», как правило, оборудованы турбодизели.

Обе коробки передач зарекомендовали себя как надежные. Сцепление способно прослужить до 100 тыс. км, а потом требует замены в сборе с корзиной и выжимным подшипником.

ПОДВЕСКА

Подвеска Previa обеспечивает высокую плавность хода. Негативная сторона такой настройки – валкость. При резких маневрах возникают неприятные крены, а резком торможении – «клевки» кузова. Соответствующим образом настроено и рулевое – мощный усилитель облегчает маневрирование на тесных парковках, но на высоких скоростях оно не слишком информативное. В городе на этом минивене приятно передвигаться чинно и размеренно, а на трассе – уверенно мчаться без лишних перестроений. Способствуют безопасности мощные дисковые тормоза, уверенно останавливающие Previa даже с высоких скоростей.

В передней подвеске применяется независимая конструкция типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади – полузависимая балка. Ходовая долговечна. Меньше всего (около 40 тыс. км) ходят втулки стабилизатора поперечной устойчивости, остальные расходники – до 100 тыс. км. Такой же срок службы у стоек стабилизатора, сайлент-блоков передних рычагов, опорных подшипников передних стоек и передних амортизаторов. Задние амортизаторы способны пробежать свыше 100 тыс. км, шаровые опоры передних рычагов и сайлент-блоки задней балки – до 200 тыс. км. Повышает стоимость обслуживания то, что «резинки» поставляются вместе с передними рычагами, а задние подшипники – со ступицами.

РУЛЕВОЕ

Реечное рулевое управление с ГУР служит долго. Только к 200 тыс. км может потребоваться регулировка зацепления шестерня–рейка, о чем просигнализирует неприятный стук в районе рейки при проезде неровностей и увеличенный люфт баранки. Рулевые тяги способны прослужить 100 тыс. км, а их наконечники – до 200 тыс. км.

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

В тормозной системе отмечена деформация передних дисков. Это происходит при попадании воды на раскаленный диск после активных торможений – автомобиль тяжелый, и диски сильно нагреваются.

Неразлучные друзья Previa – автомобиль, который благодаря небольшому распространению метко подчеркнет индивидуальность своего владельца и при этом подарит ему высокий комфорт, предоставит массу разнообразных трансформаций внутреннего пространства, подойдя, таким образом, для различных жизненных ситуаций, а также позволит никогда не расставаться во время путешествий со своей большой семьей или компанией неразлучных друзей.

Статья в тему:  Тест: нужно узнать старые вещи и предметы

Этому минивену присуща высокая надежность, характерная для большинства моделей Toyota. По этой дисциплине Previa легко может дать фору своим конкурентам.

Toyota Previa: Для «маленькой» такой компании!

У вас большая семья, и легковая машина уже не способна вместить вашу дружную компанию? Чтобы путешествовать вместе, придется поискать вместительный минивен. Интересным вариантом на вторичном рынке может быть Toyota Previa.

У вас большая семья, и легковая машина уже не способна вместить вашу дружную компанию? Чтобы путешествовать вместе, придется поискать вместительный минивен. Интересным вариантом на вторичном рынке может быть Toyota Previa.

Эта модель не продавалась в Украине официально. На наших дорогах она встречается нечасто. Редкие гости и праворульные версии модели – Estima. Они завозились к нам на кораблях из Японии. Европейские версии (Previa) также выпускались в Стране восходящего солнца.Такое небольшое распространение делает Previa весьма заманчивым предложением для любителей нерядовых автомобилей, хотя при ремонте владелец столкнется с проблемой кузовных запчастей – их нет на складах фирменных СТО Toyota и на многих разборках. Детали придется заказывать. Но ведь эта своего рода эксклюзивность минивена наверняка стоит того! Кстати, Previa отличается неплохой пассивной безопасностью – по результатам краш-тестов EuroNCAP в 2003 году она завоевала четыре звезды из пяти возможных.

Контрольные точки

Previa – минивен со сдвижными задними боковыми дверями. Более дорогие модификации оснащались электроприводом сдвижных дверей. На старых машинах рекомендуется проверить их работоспособность.

После 5 лет эксплуатации приходят в негодность амортизационные опоры большой тяжелой крышки багажника. Каждые 40 тыс. км приходится регулировать замок задней двери – об этом просигнализирует стук в районе замка при проезде неровностей.

Со временем пескоструятся и тускнеют защитные пластиковые колпаки передней оптики, из-за чего ухудшается эффективность освещения.

Версии с «механикой» менее практичны. У машин с «автоматом» рычаг управления – на рулевой колонке. Благодаря ровному полу можно перемещаться из ряда в ряд, не покидая салона. Футуристическое торпедо с центральным приливом щитка приборов Optitron, «оживающего» только при включении зажигания, до сих пор выглядит очень оригинально.

Главное – универсальность

Пр едставленные в Украине Previa имеют весь «джентльменский» бизнес-набор опций: центральный замок, гидроусилитель руля, регулирующуюся баранку, электропривод стеклоподъемников, наружных зеркал и их обогрев, отдельный климат-контроль для пассажиров первого и второго рядов, круиз-контроль и не менее шести подушек безопасности. В салоне есть много карманов и ящичков для мелочевки.

Статья в тему:  2016 Hyundai Tucson: Первый тест-драйв

Высокая посадка и большая площадь остекления обеспечивают хорошую обзорность с места водителя, а широкие возможности трансформации внутреннего пространства делают Previa очень функциональной. Она отлично подойдет для решения разнообразных задач – перевозки большой компании, различных грузов или обустройства уютной закусочной в дальней дороге.

Previa могут быть 5-, 6-, 7- и 8-местными. В недорогих версиях сиденья второго и третьего рядов выполнены в виде дивана, а в дорогих все кресла раздельные.

Благодаря вместительности и комфортабельности большинство Previa закупались различными организациями, где использовались в качестве разъездных офисных авто. По заверениям специалистов, все машины своевременно и в полном объеме проходили обслуживание на фирменных СТО, и «укатанные» экземпляры среди них встречаются очень редко.

Ржавчина в Previa может появиться на крышке багажника: в нижней части заднего стекла и в местах крепления декоративной планки вокруг номерного знака.

100 тыс. – готовьтесь

Previa использует бензиновые двигатели, применяющиеся также на Camry, и турбодизель с системой Сommon Rail, которым оснащали RAV-4. Наиболее распространенные у нас – версии с бензиновым мотором 2,4 л. Намного реже встречаются модификации с турбодизелем, а 3,0-литровые «бензинки» найти практически невозможно.

Бензиновые двигатели оснащены фирменной системой изменения фаз газораспределения VVT-I, оптимизирующей их работу на различных оборотах, и системой зажигания с индивидуальными катушками на каждую свечу. Эти системы, как правило, работают без проблем. Силовые агрегаты Previa надежны, но они требуют применения качественного топлива. В бензиновых моторах «левое» горючее приводит к поломке лямбда-зондов, а в турбодизеле приходят в негодность форсунки (1 шт. – около 4 тыс. грн.).

Специалисты советуют хотя бы раз в год чистить радиатор системы охлаждения – его соты засоряются, что провоцирует перегрев двигателей. Моторы Previa – «одно­разовые». Блоки цилиндров выполнены из алюминиевого сплава, и сделать их «капиталку» невозможно. Нет даже ремонтных размеров цилиндро-поршневой группы.

Обслуживание агрегатов Previa недешевое. К 100 тыс. км необходимо отрегулировать тепловые зазоры клапанов (работа – около 800 грн.). За регулировочные шайбы нужно будет доплачивать отдельно (1 шт. – 20 грн.). Во всех двигателях применяются дорогостоящие свечи с платиновыми наконечниками электродов (1 шт. – около 200 грн.), которые способны выходить до 80 тыс. км. В турбодизеле к 100 тыс. км необходимо сменить ремень ГРМ вместе с натяжным и двумя направляющими роликами (фирменные запчасти – 2,5 тыс. грн., работа – 600 грн.). Нужно проверить и состояние водяного насоса, который также приводится в действие ремнем ГРМ. В бензиновых двигателях в ГРМ применяется долговечная металлическая цепь, а «помпа» крутится многоручейковым ремнем навесного оборудования.

Статья в тему:  Краш- тест Lexus CT 200h (2013), боковой удар

Нет проблем

Все эксплуатирующиеся у нас Previa имеют привод на переднюю ось, а вот полноприводные модификации встречаются только на праворульных версиях Estima. Большинство минивенов оснащены 4-ступенчатыми АКП, а 5-ступенчатой «механикой», как правило, оборудованы турбодизели.

Обе коробки передач зарекомендовали себя как надежные. Сцепление способно прослужить до 100 тыс. км, а потом требует замены в сборе с корзиной и выжимным подшипником.

Сиденья второго ряда сдвигаются назад/вперед, позволяя увеличивать или уменьшать запас свободного места для ног. Спинки второго и третьего рядов отбрасываются вперед, при этом в среднем ряду они образуют удобные походные столики. На третьем ряду также смогут удобно разместиться взрослые пассажиры.

Все сиденья съемные, их можно убрать из салона, получив вместительную грузовую платформу объемом 2925 л. Хотя величина багажника Previa средняя по сравнению с конкурентами.

Большая площадь остекления способствует хорошей обзорности, немного ограничивают ее только передние V-образные стойки, что, впрочем, характерно для многих минивенов.

Надежный комфорт

Подвеска Previa обеспечивает высокую плавность хода. Негативная сторона такой настройки – валкость. При резких маневрах возникают неприятные крены, а резком торможении – «клевки» кузова. Соответствующим образом настроено и рулевое – мощный усилитель облегчает маневрирование на тесных парковках, но на высоких скоростях оно не слишком информативное. В городе на этом минивене приятно передвигаться чинно и размеренно, а на трассе – уверенно мчаться без лишних перестроений. Способствуют безопасности мощные дисковые тормоза, уверенно останавливающие Previa даже с высоких скоростей.

В передней подвеске применяется независимая конструкция типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади – полузависимая балка. Ходовая долговечна. Меньше всего (около 40 тыс. км) ходят втулки стабилизатора поперечной устойчивости, остальные расходники – до 100 тыс. км. Такой же срок службы у стоек стабилизатора, сайлент-блоков передних рычагов, опорных подшипников передних стоек и передних амортизаторов. Задние амортизаторы способны пробежать свыше 100 тыс. км, шаровые опоры передних рычагов и сайлент-блоки задней балки – до 200 тыс. км. Повышает стоимость обслуживания то, что «резинки» поставляются вместе с передними рычагами (запчасть – 1700 грн.), а задние подшипники – со ступицами (запчасть – около 3000 грн.).

Статья в тему:  Краш- тест Volkswagen Tiguan (2009- 2013), боковой удар

Реечное рулевое управление с ГУР служит долго. Только к 200 тыс. км может потребоваться регулировка зацепления шестерня–рейка, о чем просигнализирует неприятный стук в районе рейки при проезде неровностей и увеличенный люфт баранки. Рулевые тяги способны прослужить 100 тыс. км, а их наконечники – до 200 тыс. км.

В тормозной системе отмечена деформация передних дисков. Это происходит при попадании воды на раскаленный диск после активных торможений – автомобиль тяжелый, и диски сильно нагреваются.

2,4-литровый двигатель (на фото) очень прожорливый – в городе он способен поглощать около 14 л бензина на 100 км.

Запаска закреплена снизу под полом багажника. Со временем крепление ржавеет, и достать ее бывает проблематично.

Ходовая Previa зарекомендовала себя очень долговечной – большинство деталей передней и задней подвесок способны выходить 100–200 тыс. км.

Неразлучные друзья

Previa – автомобиль, который благодаря небольшому распространению метко подчеркнет индивидуальность своего владельца и при этом подарит ему высокий комфорт, предоставит массу разнообразных трансформаций внутреннего пространства, подойдя, таким образом, для различных жизненных ситуаций, а также позволит никогда не расставаться во время путешествий со своей большой семьей или компанией неразлучных друзей.

Этому минивену присуща высокая надежность, характерная для большинства моделей Toyota. По этой дисциплине Previa легко может дать фору своим конкурентам.

До и после

Toyota Previa первого поколения существенно отличалась от наследницы: кузов был закреплен на мощной раме, двигатель размещен в базе горизонтально под полом в районе передних сидений, крутящий момент от двигателя на большинстве версий передавался к задним колесам (были еще и полноприводные версии). Прогрессивен и яйце­образный дизайн модели с «космическим» торпедо.

Toyota Previa 1990–1999 г. в.

Toyota Previa с 2006 г.

Нынешнее, третье поколение Previa появилось в 2006 году. Оригинальность экстерьера данного автомобиля – характерные жесткие линии кузова и раскосые передние фары. Основное стилистическое решение с центральным расположением щитка приборов, развернутым к водителю, не изменилось.

Статья в тему:  Краш-тесты Suzuki по версии IIHS

Остался 2,4-литровый мотор, а вот двигатель 3,0 л заменили 3,5-литровым. Как и прежде, в арсенале модели есть передне- и полноприводные версии.

Официально в Украине Previa не продается. Previa не является хитом продаж среди минивенов, и не последнюю роль в этом сыграла довольно высокая рыночная стоимость – «серые» дилеры предлагают ее по цене от $42 тыс.

История Toyota Previa

03.2000 Представлена вторая генерация Toyota Previa. В Японии продается под названием Estima
01.2002 Начата установка нового мотора – турбодизеля 2,0 л (116 л. с.)
01.2003 На платформе Estima выпущена премиум-модификация – Alphard, предназначенная только для стран восточного рынка
03.2004 Появилась Estima Hybrid, оснащенная гибридным силовым агрегатом – бензиновый мотор 2,4 л и электромотор
03.2006 Стартует выпуск третьего поколения Toyota Previa

Резюме

Плюсы

Минусы

Цены на новые неоригинальные запчасти, грн.*

Передн./задн. торм. колодки

395/270

102

234

50

Подшипник передний/
задний со ступицей

575/
3000

Амортизатор передний/
задний

903/
903

545

424

892

495

* Цены могут немного отличаться в зависимости от производителя и модификации автомобиля. Цены предоставлены компанией «Автотехникс»

Toyota Previa 2000-2006 г. в.

Общие данные

минивен

5/5-8

Габариты, Д/Ш/В, мм

4795/1790/1820

2900

Масса снаряж./полн., кг

1525/2400

Объем багажника, л

515/2925

75

Двигатели

4-цилиндр.: 2,4 л 16V (156 л. с.)
6-цилиндр.: 3,0 л 24V (220 л. с.)

4-цилиндр.: 2,0 л 16V (116 л. с.)

Трансмиссия

передн. или полн.

5-ст. мех. или 4-ст. авт.

Ходовая часть

диск. вент./диск.

Подвеска передняя/ задняя

независ./ независ.

205/65 R15, 205/60 R16, 215/60 R16, 215/55 R17, 225/55 R17

Стоимость в Украине, $

от 17 тыс. до 28 тыс.

По данным каталога «Автобазар»

Юлий Максимчук
Фото Андрея Яцуляка и фирмы-производителя

Редакция благодарит СТО компании «Тандем-Авто» за помощь в подготовке материала

Euro Ncap Toyota Previa 2003 Crash Test

Загрузил: Euro NCAP

Длительность: 55 сек

Битрейт: 192 Kbps

Toyota Previa Tuning

Top 10 Mpvs 2001 Toyota Previa

2017 Volvo S90 Crash Test

10 Most Unusual Vehicles

How To Replace An Arm Bushing For The Rear Arm Of Toyota Previa Tarago 2000 2006 Febest Tab 226

Статья в тему:  Краш-тесты Hyundai Veracruz

Febest Europe Distribution OÜ

160 Fatal Crash Test Compilation Part 2

Top 10 Luxury Car Crash Test

All Of The Worst Iihs Small Overlap Driver Side Crash Tests 2012 2021

Old Top Gear 1990 Volkswagen Transporter And Toyota Previa

Toyota Previa 2002 2 0 D4D

Euro Ncap Crash Safety Tests Of Dacia Sandero Stepway 2021

1997 Honda Accord Vs 1996 Toyota Previa Nhtsa Oblique Overlap Crash Test

CarPro1993 — Crash Test Archive

The Toyota Previa Is The Weirdest Minivan Ever

Toyota Estima Areas 2004 Me

Осмотр Toyota Previa 2 4Vvti Автомат Из Германии

Test Drive 2000 Toyota Estima Aeras 3 0L V6 Awd Japanese Car Auctions

Brave Auto International Japan — JDM Auction Agent

Toyota Previa Estima 2 4 Automatic S Edition 2003 Black

Can Minivans Be Cool Meet The Toyota Previa

1995 Toyota Estima Lucida Start Up And In Depth Tour

Walk Around 2000 Toyota Estima Aeras 3 0L V6 4Wd Japanese Car Auctions

Brave Auto International Japan — JDM Auction Agent

Искандер Вальс Любви

Twinkle Twinkle Onf

Get Scared At My Worst

Bts Jungkook We Dont Talk Anymore

Zeljava Laurel Halo

На Углу У Патриарших 4 Сезон

Taladro Düşünme Boşver

Мтс Люди Говорят День Первый

Реп Про Сатору Годжо

Новая Газета Кадыров

Dura Daddy Yankee Zumba

Portwave Nightmare 2014 Slowed

Obe 1 Kanobe В Погоне За Мечтой

Ataca La Alemana Не Плачь

Sugar Crush Slowed

Hyvst Spt 440 28 000 Руб Покраска Металлоконструкций Краской Хв Сопло 517 Длина Шланга 45 М

Green71 Ft Uzboom Sevgi Bu Armon

Внученька Моя Василь Дунець

Happy Halloween Meme Piggy Gacha Club Ft Mr Stitchy Pumpiggy Zompiggy Skelly Ghostly Andcrove

Euro Ncap Toyota Previa 2003 Crash Test

Preset Alight Motion Jedag Jedug Hero Angela Nya Dimna Dj Akimilaku

Kael Sweetly Slowed Reverb

Prn Star Big Boobs Girl Hot Video 420 Girl

Michael Jackson Ghost Acapella Demo Vocals

Наутилус Помпилиус Скованные Одной Цепью

Soliha Ayol Eriga Bolgan Hurmat Eshitip Yiglaysiz

Дэн Кузо И Спектра Фантом Два Друга

Максим Давыдов Ксе Кузница

Anime Animeedit Nishimiyashouko Emaanimefamily

Spiller Jumbo Original Mix

Что Было Дальше Лучшее С Щербаковым Shorts Чтобылодальше Щербаков Сабуров Чбд

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:
Adblock
detector