Видео краш- тестов Suzuki Alto

Краш-тест Сузуки Альто (Suzuki Alto) по методике EuroNCAP (2009 год)

Чтобы посмотреть детали, видео и фото, перейдите по ссылке:
euroncap.com/results/suzuki/alto/362.aspx

Рейтинг:
Защита взрослых – 55%
Защита детей – 46%
Защита пешеходов – 35%
Системы безопасности – 29%
Общий результат – 3 звезды

Фронтальный удар:
При лобовом столкновении пассажирский салон не деформировался. Элементы приборной панели и торпеды могут ранить колени и бедра и водителя и переднего пассажира. Показания с датчиков манекенов выявили низкий уровень защиты голеней водителя. В некоторых комплектациях Альто боковые подушки безопасности являются опцией. Та подушка безопасности, которая при боковом столкновении защищает грудную клетку, входит в большинство комплектация машины, поэтому в тестах она тоже присутствовала. Что касается боковой подушки безопасности, защищающей голову, то она в тестах не участвовала ввиду своей редкой установки на автомобиль, поэтому тест «наезд боком на столб» не проводился. При боковом столкновении уровень защиты грудной клетки оказался неудовлетворительным. Защита от плетевых травм шеи при ударе в зад автомобиля тоже неудовлетворительная.

Защита детей:
Манекен 3-летнего ребенка находиля на переднем сидении и им были зафиксированы высокие перегрузки, давящие во время столкновения на грудную клетку, зато «кивок» головы во время удара оказался несущественным. При боковом столкновении головы обоих детских манекенов надежно удерживаются подголовниками кресел. Подушка безопасности переднего пассажира не отключается, поэтому устанавливать на переднем сидении детское кресло в положении спиной к движению нельзя. Наличие креплений ISOFIX на задних сидениях отмечено не достаточно ярко.

Защита пешеходов:
За защиту ног пешеходов передний край капота не получил ни одного балла. Уровень защиты, предлагаемый бампером, оказался неудовлетворительным. Большинство тех участков капота, куда может прийтись удар голов сбитых взрослых пешеходов и детей, обладают плохим уровнем защиты.

Системы безопасности:
В ответ на новый критерий оценки EuroNCAP, Сузуки стал по желанию покупателя устанавливать систему контроля устойчивости автомобиля (ESC – Electronic Stability Control) на все Альто; в некоторых комплектациях эта система входит в базовое оснащение. Количество продаж системы ESC как стандартного оборудования, как ожидается, не удовлетворит требованиям EuroNCAP. Поэтому Альто заработал за нее не 3 балла, а только один, как за дополнительную опцию. Датчики непристегнутого ремня безопасности водителя является обязательной опцией Альто.

Обновленный хэтчбек Maruti Suzuki Alto стал безопаснее

Ушедший 2018 год оказался знаковым на индийском автомобильном рынке. Впервые за последние 13 лет там сменился лидер продаж. Если с 2005 по 2017 год бестселлером был простой и дешевый хэтчбек Maruti Suzuki Alto, то теперь лидером стал пусть и компактный, но куда более современный и зажиточный седанчик Maruti Suzuki Dzire (265 тысяч машин). Однако для Alto это вовсе не конец. Напротив, у него начинается новая глава жизни, в которую этот хэтчбек входит в серьезно обновленном виде.

Главными поводами для модернизации стали более строгие нормы экологичности и безопасности, которые вводятся в Индии с этого года. Именно поэтому у Alto теперь усиленный кузов, а стандартное оснащение включает подушку безопасности водителя, АБС, сигнализаторы непристегнутых ремней безопасности (на передних сиденьях) и задний парктроник. Прежде из этого набора предлагалась только подушка безопасности, да и то за доплату! А теперь можно заказать даже пассажирский эйрбег, пусть и только для топ-версии.

Трехцилиндровый 800-кубовый двигатель по-прежнему выдает 48 л.с. и работает вместе с пятиступенчатой «механикой», но теперь он отвечает эконормам BS-VI (аналог Euro-6), которые уже введены в Дели, а со следующего года будут действовать по всей стране.

К техническому обновлению приурочены и визуальные обновки. Отныне Alto щеголяет новым передним бампером и черной пластиковой накладкой между фар. Более солидная передняя панель теперь почти такая же, как у старшей модификации Alto K10 с литровым мотором. Хотя приборы у 800-кубовой модификации проще, а вместо полноценной аудиосистемы — простенькая докстанция Smart Play Dock с радиоприемником, связью Bluetooth и крепежом для телефона.

Разумеется, такая модернизация сказалась на цене: если раньше базовый Alto стоил 3700 долларов, то теперь за него просят как минимум 4200. А за самую богатую версию (всего их три) нужно отдать 5300 долларов.

#Краш тест Сузуки Альто . Suzuki alto краш тест, системы предотвращения столкновения.

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Гонка Honda Fit Гибрид vs Suzuki Alto TURBO RS. Неожиданный исходПодробнее

Обзор автомобиля сузуки альто. Обзор нового интересного очень экономично го автомобиля.Подробнее

Suzuki Alto переделка сиденья из грузовой в пассажирскую.Подробнее

Первый обзор Suzuki Alto TURBO RS — Очень РЕДКАЯ комплектацияПодробнее

ВСЯ ПРАВДА О С.П.С (Система предотвращения столкновения с функцией автоматического торможения)Подробнее

SUZUKI ALTO LAPIN расход кей караПодробнее

Интеллектуальная система предупреждения столкновений в NissanПодробнее

Suzuki alto Обзор. Тест драйв.Подробнее

Suzuki Alto 4WD 2017 год, Комплектация: «L» , Б/П по РФ , Аукционная оценка — 4 балла!Подробнее

Обзор Тест драйв Suzuki alto . Авто за 350к.Подробнее

Обзор SUZUKI ALTO 7 ПОКОЛЕНИЯ! Лучший автомобиль за 250000 рублей!Подробнее

В разборе СУЗУКИ АЛЬТОПодробнее

Обзор — Suzuki Alto — я сделаю тебя богатым!Подробнее

Замена задних амортизаторов SUZUKI ALTOПодробнее

Suzuki alto обзор и отзывПодробнее

Suzuki Alto [автообзор праворульного кей кара]Подробнее

Обзор Suzuki ALTO. Стоит ли брать?Подробнее

SUZUKI ALTO. УАЗ почтальон не проехал.Подробнее

SUZUKI ALTO — ЛУЧШИЙ КЕЙ КАР. НАСТОЯЩИЕ ЦЕНЫ НА АВТО С АУКЦИОНОВ ЯПОНИИ. КАК УЗНАТЬ. Подробнее

Suzuki Vitara «для бедных» в краш-тесте Global NCAP: жить можно!

Комитет Global NCAP разбил индийскую версию субкомпактного кроссовера Suzuki Vitara, и он выдержал испытание вполне достойно, заработав 4 звезды за защиту взрослых. Увы, того же нельзя сказать о компактвэне Renault Lodgy – ему эксперты поставили ноль.

Хорошо известный у нас японский паркетник продается в Индии под именем Maruti Suzuki Vitara Brezza. По местным меркам это довольно дорогая машина, но расходится неплохо – примерно по 13 тысяч штук ежемесячно (в России, для сравнения, дилеры в среднем продают по 300 Витар в месяц). Наиболее дешевая версия LDI с передним приводом, 90-сильным дизелем и 5-ступенчатой МКП стоит в Дели всего 758 190 рупий (это 687 тысяч рублей в переводе по текущему курсу). При этом в базовую комплектацию входят две фронтальные подушки безопасности, преднатяжители передних ремней, ABS, кондиционер, аудиосистема с CD/MP3-плеером, бортовой компьютер, центральный замок, электропривод стеклоподъемников передних дверей. В общем, вполне себе прожиточный минимум.

Global NCAP проводит всего один краш-тест: фронтальный удар на скорости 64 км/ч об установленный с 40-процентным смещением деформируемый барьер. Итог далеко не идеальный, но вполне удовлетворительный: Vitara Brezza получила 4 звезды за защиту взрослых. Эксперты отметили повышенный оранжевый уровень нагрузок на грудь манекена-водителя и снизили оценку защиты коленей водителя и переднего пассажира до оранжевого уровня в связи с риском получения травм от сместившейся в салон передней панели. Зато головы обоих седоков в безопасности.

На Рисунке 1 мы приводим справа распределение нагрузок на манекены в аналогичном краш-тесте Euro NCAP – его европейская Vitara проходила в 2015 году и по итогам всех испытаний получила максимальный 5-звездный рейтинг. К слову, вполне заслуженно: все удары, в том числе фронтальный о стену автомобиль прошел на хорошо либо отлично.

Ясно, что более дешевая индийская версия модели обеспечивает худшую защиту, чем европейская, но в ней, по крайней мере, можно выжить после аварии и даже выйти из нее без серьезных травм. Эксперты Global NCAP похвалили компанию Suzuki за столь трепетную на фоне конкурентов заботу о безопасности индийских потребителей.

Совсем другой подход у фирмы Renault: ее уже много раз журили за низкий уровень безопасности бюджетного кроссовера Kwid (бестселлер марки, расходится тиражом примерно по пять тысяч штук в месяц) и неспособность существенно его улучшить, хотя предпринималось несколько попыток. На сей раз эксперты Global NCAP разбили компактвэн Renault Lodgy, аналог румынского Dacia Lodgy, который Euro NCAP испытывал в 2012 году.

Сама дешевая версия Renault Lodgy стоит в Индии 833 299 рупий (755 тысячи рублей) и при этом не имеет в базовой комплектации ни одной подушки безопасности (но есть ABS). Такую машину и отправил в бой эксперты Global NCAP. Итог предсказуем: 0 звезд за защиту взрослых. Голова манекена-водителя ударилась о руль, а вмонтированные в нее датчики зафиксировали перегрузки, несовместимые с жизнью. Грудь водителя при этом испытала высокий коричневый уровень нагрузок, грозящих переломом ребер и разрывом внутренних органов. Манекен-пассажир вроде бы живой, но грудь и бедра испытали повышенный оранжевый уровень нагрузок. Кроме того эксперты отметили нестабильную структур кузова Lodgy: повело дверные проемы и крышу, разорвало пол, даже задние двери немного деформировались. В общем, неуд.

На Рисунке 2 справа приведены результаты аналогичного краш-теста Dacia Lodgy, проведенного Euro NCAP. Как видно, румынский автомобиль, снабженный подушками безопасности, гораздо лучше защищает водителя и переднего пассажира – смертельных перегрузок не зафиксировано. Однако боковой удар о столб и краш-тест передних подголовников Dacia Lodgy в 2012 году провалил, и эксперты Euro NCAP присудили ему по совокупности всех тогдашних испытаний только три звезды.

Что до свежего теста Global NCAP, то эксперты в очередной выразили сожаление о том, что Renault экономит на индийцах и не желает включать эйрбеги в базовую комплектацию – мол, пора бы уже!

Краш Тест Сузуки Альто Suzuki Alto Краш Тест Системы Предотвращения Столкновения

Загрузил: Andrey L78 TV

Длительность: 2 мин и 58 сек

Битрейт: 192 Kbps

Suzuki Alto Дешевле Только Даром Владение Кей Каром Страдание Или Кайф

SferaCar Авто из Японии

Suzuki Alto 2016Год Обзор Suzuki Alto

Обзор Suzuki Alto Стоит Ли Брать

Турбо Кей Кар Mazda Flair 2014 Suzuki Wagon R На Авторынке Хабаровска

Suzuki Alto Кей Кар В Москве 3 5 Литра Расход Налога Нет

2015 Suzuki Alto Turbo Rs 4Wd Exterior Interior

2015 New Suzuki Lapin X 4Wd Exterior Interior

Suzuki Alto 4Wd 2017 Год Комплектация L Б П По Рф Аукционная Оценка 4 Балла

Suzuki Alto 2010

W C E Suzuki Evolution 1955 2019

World Cars Evolution

Первый Обзор Suzuki Alto Turbo Rs Очень Редкая Комплектация

Как Открыть Тойоту Короллу Без Ключа

Suzuki Alto Обзор Тест Драйв

Suzuki Alto 290 Т Р Дополнительная Батарея Авто Из Японии Priority Auto

Priority Auto. Аукционы Японии

Коммерческая Находка Suzuki Alto 2015 Кей Кар В Москве

Лучший В Сегменте Цена Практичность Качество Suzuki Solio Bandit 2018 Года Обзор

Хонда Грузовик Счастье Дачника Honda Acty 1999 2009

На чём ездят за Уралом

Обслуживание Цепи Мотоцикла Honda Nc750Xчасть 2 Контроль И Регулировка

Suzuki Alto Turbo Rs 2016 Owner S Review Price Specs Features Pakwheels

Здесь Кто Нибудь Есть Дайте Знак

Stolen Loops Ничего Не Говори

Amore Море Goodbye Filatov Karas

Песня Джейсона Вурхиза Пятница 13

I Am A Disco Dancer

Группа Город Одинокий Волк

Да Пошла Ты На Х

Nusabe Musayeva Bir Nefer Boxca

Golden Boy With Miss Kittin

Fnaf Song Obey Me By Halacg

Imagine Dragons Monster На Русском

Rainych Kawaki No Ameku

Tokyo Revengers Opening Cry Baby

Один На Свете Такой Как Ты

Seminario De Marketing Y Ventas

Paramount Pictures Metro Goldwyn Mayer Nickelodeon Movies Columbia Pictures

Краш Тест Сузуки Альто Suzuki Alto Краш Тест Системы Предотвращения Столкновения

Jeshi La Polisi Kuchukua Hatua Kukabiliana Na Vitendo Vya Uhalifu Mkoani Tabora

Loon Ft Joe Hooker Can T Talk To Her

My Heart Takes Over Hd The Saturdays Live All Fired Up Tour 2011 Nottingham Arena

Puri Duniya Kadmo Me Hogi Sayyed Aminul Qadri Sdi Channel

Drunk Band Stefano Reacts To Seeing Himself Animated

Chill Songs To Listen In A Cozy Night Lo Fi Beats Chill Music To Study Sleep Relax

Fnf Lune Mod Ost Ingvar Imgar

С Маньяком Все Поконченно Юрец Убил Маньяка Макс Ващенко

Ayesha Erotica Bff

You Resomebody Else Slowed Flora Cash

That Kid Ayesha Erotica And Slayyyter Boyfriend Background Acapella

Defeats Of My Favorite Animated Non Disney Villains Part 2

Japanese Pm Yoshihide Suga To Step Down Over His Government S Handling Of Covid 19 Geopolitics Upsc

Элджей Morgenstern Cadillac Пародия На Слив Клипа Делимобиль

Google Ассистент Составляет Мне Микс В Clash Of Clans

Стрим 10 Ответы На Вопросы По Tig Сварке Первый Стрим Из Мастерской