0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Видео краш- тестов Smart City Coupe

Содержание

Статья в тему:  Краш-тесты Chevrolet Traverse

Разгоняем скуку при помощи пары хэтчей Smart Fortwo

Пасмурная осенняя погода вряд ли испортит настроение водителям, в руках которых такие яркие малыши, как Смарты. Оба попавших к нам аппарата — нынешней генерации и предшествующей — на вид улыбчивы и несерьёзны. Впрочем, несерьёзность эта больше внешняя, напускная. В этом можно убедиться, узнав машины поближе.

«А ведь был Жук», — совершенно неожиданно заключил дедушка, расспрашивавший меня о чёрно-голубом Смарте-на-двоих текущего поколения. Сценарий нашей беседы был типовой. Это на дороге соседи по потоку предпочитают букашку-Смарт подчёркнуто игнорировать, а вот прохожие на улицах любопытствуют часто. «Немецкий? Двигатель сзади? А охлаждение водяное? А сколько стоит?» — подошедший на парковке старичок улыбался и щеголял познаниями в технике, но сразу сник, узнав, что просят за это чудо сильно поболее семисот тысяч. Тут-то мой собеседник печально вздохнул и выпалил про Жука, очевидно, подразумевая тот самый, первый, народный автомобиль с «воздушником» в заднем свесе, ухитрившийся десятки лет простоять на конвейере и покорить мир. Нет, дедушка, к Смарту нельзя подходить с меркой «сколько автомобиля за эти деньги», его характер и назначение вообще нелегко распознать по облику.

Чтобы лучше разобраться в повадках крохотной повозки, мы решили подобрать ей компаньона. Прямых соперников у Смарта на нашем рынке нет, так что оттенять достоинства и недостатки новичка вызвался Смарт первого поколения. У нас он был в исполнении от ателье Brabus, но это мало что меняло. Дело в том, что нынешний топовый Смарт и без всяких шильдиков знаменитой тюнинговой конторы мощнее старого Брабуса (84 л.с. против 75), но при этом Fortwo второй генерации килограммов на 20–30 тяжелее Смарта «первого» (точные значения паспортного веса разных версий в разных источниках расходятся, а в общем оба — что-то около 800 кг). Итак, по тяговооружённости они примерно сопоставимы.

Обе машины, как оказалось, очень близки и по духу. Навскидку, какие эпитеты вы им бы приписали, встретив в потоке? Женский, городской, для пробок, эдакая дамская сумочка с мотором. Неверно всё! По поведению на дороге и ощущениям водителя в Смарте куда больше мужского, чем женского, в пробках на нём толкаться неинтересно и не слишком комфортно, по вместимости для багажа Смарт куда способнее, чем кажется на первый взгляд, а на загородных трассах дарит владельцу больше радости, чем в городской толчее. Так, от стереотипных представлений справедливым остаётся разве что удобство парковки, но и тут не всё так просто.

Общаться с чёрным Смартом-Брабусом мне приходилось и раньше. Очень жёсткий, с тяжёлым рулём и тугими педалями, он, кажется, напрямую подключается к водителю, становится продолжением его тела. За резкие реакции и заводной характер ему можно простить слабую шумоизоляцию, трясучесть подвески, дёрганость коробки-«робота», особенно досаждающую в пробках, когда за минуту нужно по пять раз тронуться и остановиться, а затем разогнаться до сорока километров в час и снова затормозить, упёршись в новый затор. Зато с каким наслаждением на нём можно шустрить в потоке, порой протискиваясь в щели меж нерасторопных автобусов и крупных легковушек.

Статья в тему:  Видео краш- тестов Suzuki Grand Vitara (2002)

А что новенький? Представьте себе школьного озорника, всю десятилетку подкладывавшего кнопки учительницам, дёргавшего девочек за косички и задиравшего одноклассников. И вот после выпуска из школы проходит ещё лет десять. Вы встречаете старого однокашника и поначалу не узнаёте его. Располнел, обзавёлся дорогим костюмом, стал выглядеть солиднее. Однако, заглянув в глаза, вы видите там всё те же озорные искорки. Ну что, друг, тряхнём стариной?

И мы тряхнули. Новый «простой» Fortwo, может, и помягче старого Брабуса, да несильно. Притом, как и раньше, в ощущения от проезда неровностей свою лепту вносят короткая база и относительно малая колея. На ямах и выбоинах Смарт в дополнение к вертикальным шлепкам добавляет потряхивания из стороны на сторону и с кормы на «нос». Если при этом ещё приходится часто ускоряться и замедляться, то картина получается не самая радужная. Скок-поскок.

Руль в голубой машине малость полегче, чем в чёрной, но и его лёгким никак не назвать. Усилия на педалях умеренные. И опять же — во многих маленьких машинках они явно полегче будут. Особенно это касается тормоза — он то довольно тугой. Зачем это всё сделано, машинка же сугубо городская, не так ли? Погодите с выводами: Смарт начинает раскрываться, когда скорость добирается до 60, а ещё лучше — переваливает за 80 км/ч. Вот тогда он просто расцветает, вот тогда оказываются к месту относительно строгая баранка, плотная подвеска и заводной подхват турбомотора.

На скорости «роботу» мало что приходится переключать, ямы разглаживаются, а малые размеры и короткая база становятся подспорьем при быстрых перестроениях в потоке и ввинчивании в пологие повороты. По максимальному ускорению Смарт ещё не спорткар, но многие семейные легковушки, особенно субкомпакты, оставляет за кормой. А уж если вам случилось выехать за город на какое-нибудь узкое извилистое шоссе и разогнаться до 90−100 км/ч, перекладывая малявку сразу из правого виража в левый.

По управляемости на пределе и по послушности Смарт уступит подлинным спорткарам. Да, формально он и не претендует на спорт. Но особую прелесть представляет сочетание скромных размеров и неожиданных для такой машинки-колобка прыти и устойчивости. Небольшая ширина кузова теоретически даёт водителю чуть-чуть больше пространства для манёвра в пределах полосы. Впрочем, отлавливать машину не приходится.

На скорости под сотню и немного выше Смарт ведёт себя, как совершенно взрослый и массивный автомобиль. Он словно напрягает лапы и с серьёзной миной, сосредоточенно так перебирает под собою асфальт. Будто и не было полчаса назад безответственных игр в пятнашки на городских улицах. Будто не он час назад вздрагивал, перебираясь на цыпочках через «лежачего полицейского». Будто не его ещё недавно прохожие провожали с улыбкой: «Хорошо бы в наших пробках таких было побольше». А ему пробки скучны.

Статья в тему:  2016 Hyundai Tucson: Первый тест-драйв

С роботизированной «механикой», впрочем, общий язык можно найти и на городских скоростях. Если научиться подгадывать моменты переключения и чуть сбрасывать газ, толчки в автоматическом режиме убавятся. И, конечно, для ценителей остаётся ручной режим. Он позволяет мотору добираться до самого конца. Стоп, чуть было не написал «шкалы тахометра». Только тахометра в данной версии и нет. Странно. В самом мощном заводском Смарте он пришёлся бы ко двору. (У фирмы Brabus тоже есть в гамме Смарт текущего поколения, и там запряжены 102 «лошадки».)

Увы, тахометр положен только средней комплектации автомобиля, то есть сочетанию уровня исполнения passion с младшим, атмосферным мотором. А ведь коробка там такая же. К слову, подрулевые лепестки или напольный рычаг — что вам удобнее? По идее должны быть лепестки. Но после обычной «механики» рука привычно тянется вниз. А покачивания рычага вперёд-назад (+ и -) для меня интуитивно понятнее щелчков лепестками. Впрочем, в Смарте одновременно работает и то и другое, можно комбинировать.

Новый Смарт чуть-чуть растерял то ощущение «я в карте, только закрытом», что дарило прежнее поколение. Ощутимо улучшилась шумоизоляция, солиднее стали внешний облик и салон, немного выросли размеры. И всё же после нового Смарта старый воспринимаешь как милую, близкую сердцу, очень честную, но устаревшую модель. Достаточно сказать, что при синхронном старте с места «газ в пол» (режим коробки — «автомат») на первых ста метрах новый Fortwo с «турботройкой» привозит прежнему, но не менее турбированному Смарту-Брабусу корпуса эдак три-четыре.

Не менее интересно сравнить обе машины по вместимости. И в старой версии двоим взрослым было вполне удобно, а новая, раздавшись по всем направлениям, в том числе нарастив базу на 57 мм, предоставляет ещё больше простора. Продольная регулировка сидений имеет солидный диапазон, и если вы или ваш пассажир не слишком высокого роста, то позади спинок, между сиденьями и шторкой, отделяющей багажник, остаётся весьма приличное пространство для всяких сумочек, пакетов и другой мелочи типа шинного насоса.

Багажники двух машин похожи. И там и там одинаков принцип открывания задней дверцы (она двухстворчатая, вверх уходит стекло, вниз откидывается непрозрачная часть). И обе модели обладают неплохими возможностями по трансформации. Разница только в литраже. Новый Смарт кладёт предшественника на обе лопатки.

Следующий трюк — складывание и передней части шторки. В такой ситуации багаж можно грузить до спинок передних сидений, а это порой совсем не лишние десяток-другой сантиметров. Тем паче что правое кресло даже с человеком можно чуть-чуть сильнее продвинуть вперёд, нежели водительское. Наконец, если водитель едет один, пассажирское сиденье можно совсем сложить, и тогда Смарт превращается в микроскопический грузовик, пусть и с грузовым отсеком неправильной формы.

Статья в тему:  Видео краш- тестов Volkswagen Passat

Ещё один интересный момент — это доступ к бачку омывателя лобового стекла. На старой машине его нельзя было назвать удобным. Ключом следовало повернуть пластиковый винт на правой вентиляционной решётке под лобовым стеклом, после чего последняя снималась, а под ней в глубине обнаруживалась горловина с гофрированным шлангом. Горловину эту нужно было подтянуть вверх (что делалось не без труда, так как мешали другие детали), либо следовало воспользоваться воронкой.

Смарт номер два тут ухитрился перещеголять предшественника. Он получил, в отличие от машины первого поколения, открывающийся капотик. Вот только операция по открыванию — не из простых. Вероятно, обычные петли тут не поместились, потому это даже не традиционная крышка капота, которую можно поднять, дёрнув за рычажок из салона, а сервисная крышка, и она не поднимается, а снимается, но при этом не отсоединяется от машины. Запутано? Ещё как. Давайте разбираться.

Обратная установка не менее хлопотна. Сначала следует, приподняв крышку капота, совместить на заднем её краю и сбоку четыре небольших выступа с четырьмя соответствующими углублениями в кузове. Затем нужно пододвинуть задний край крышки к стеклу, а после захлопнуть «нос». Теперь следует переместить назад фиксирующие рычаги, повернуть их вдоль облицовки и защёлкнуть.

Вот после этого и говори, что Смарт — сугубо женская машина. Нет, по меньшей мере это унисекс. Хотя у нас на мужчину, вылезающего из-за руля такого крохи, смотрят косо. Дамы берут Смарт за эффектность облика, сильный пол — за то, как задорно едет. И все в один голос хвалят возможность поставить Смарт в таком месте, куда обычная машина явно не влезет. Тут следует остановиться на знаменитой перпендикулярной парковке. «Носом» или задом к тротуару. Кстати, лучше задом, так как там повыше висит бампер и можно вплотную подъехать к бордюру, сэкономив несколько сантиметров.

Старый Смарт при такой парковке между машин, выровненных вдоль тротуара, выставлял свой «нос» совсем немного, и проезжающие мимо автомобили миновали карапуза спокойно. С новым Смартом трюк теоретически тоже выполним, но при выборе данного метода парковки подумать уже нужно трижды. А ведь, казалось бы, велика ли разница: было от «носа» до «хвоста» 2,5 м ровно, стало — без малого 2,7 м. И всё же далеко не везде новый автомобиль можно втиснуть таким методом.

Не зря в некоторых германских городах Смартам запрещено парковаться поперёк соседних машин. Правда, довод высказывается иной: проезжающие мимо водители не видят фонарей машины, а следовательно, в темноте могут не сразу заметить, если такой Смарт начнёт маневрирование. Хорошо хоть при традиционной парковке вдоль бордюра преимущество малыша никуда не делось. Порой метр с лишним запаса, который даёт длина Смарта в сравнении с обычными компактными хэтчбеками, — это именно тот самый метр, которого не хватает, чтобы зарулить на свободное место на другой машине.

Статья в тему:  Видео краш- тестов Opel/Vauxhall Signum (2003)

Выходит, что если подходить к Смарту исключительно рационально, в нём не так уж много преимуществ перед четырёх-пятиместными машинами класса А. Может, по расходу топлива он их обставит? Да, если сравнить паспортные данные Смарта с параметрами имеющихся на нашем рынке субкомпактов, разница в пользу Fortwo отыщется. Только в реальных условиях едва ли она окажется велика. И хотя тест с его суматохой — не показатель, по борткомпьютеру у нас выходило, что в плотном и медленном городском потоке, в затяжных пробках либо при агрессивной езде Смарт начинает выпивать горючего примерно столько же, сколько и другие малолитражки: и восемь, и десять, и двенадцать литров на сотню (средний расход за приличный пробег в руках журналистов — восемь с копейками).

Логично спросить — в чём тогда особая бережливость этой модели? Она заключена в предельных её возможностях. В хороших условиях и при максимально аккуратном обращении с педалью газа вы действительно можете получить на ней циферки расхода, недоступные другим бензиновым легковушкам. Очень жаль в этой связи, что к нам официально не поставляют дизель, там экономичность вообще должна быть потрясающей.

Взвесив все за и против, нужно признать, что рационально подходить к Смарту не получается никак. Достаточно поездить на нём несколько дней, чтобы понять — машину эту можно полюбить только за одни эмоции, которые она дарит водителю. Смарт — это не просто средство передвижения, а средство поднятия настроения. Смарт — это определённая аура и история. И это сообщество понимающих людей. Именно в данном отношении выделяющийся из унылого потока задорный Smart Fortwo удивительным образом напоминает Фольксваген Жук. Тот самый, первый, колобкообразный тесный автомобильчик с мотором в заднем свесе. Выходит, мой собеседник, дедушка, сам не зная того, попал в точку.

Видео краш- тестов Smart City Coupe

Весь модельный ряд автомобилей SMART соответствует самим высоким требованиям безопасности. Миф о том, что СМАРТ слабый автомобильчик, все навсего МИФ во всех отношениях , и не более! Это настоящий КРЕПКИЙ ОРЕШЕК! И вот почему.

Применение технологии сэндвич-платформы, жесткая, высокопрочная капсула безопасности tridion, безопасные сидения с интегрированными ремнями безопасности, система фиксации ремней безопасности в случае аварии с оптимизированной скоростью их перемещения, две полноразмерные подушки безопасности, устройства натяжения ремней безопасности с ограничением силы, безопасная складывающаяся рулевая колонка, размещение самых важных компонентов автомобиля в сэндвич-платформе под пассажирской частью капсулы безопасности (однако, такое размещение не допускает проникновение этих устройств внутрь капсулы в случае аварии), поглощающие энергию поверхностные материалы, замок системы зажигания расположен между сидениями, пенопластовые вставки защищают ноги водителя. Все вышеперечисленные критерии являются основополагающими факторами в обеспечении безопасности автомобилей СМАРТ.

В случае тылового столкновения поперечные и боковые элементы задней части tridion поглощают большую часть энергии. Двигатель во время удара смещается вперед, под капсулу безопасности, тем самым предотвращая ранение водителя и пассажира. В то же время, сидения (сделанные из прочного стального листа) с высокими спинками, подголовниками и интегрированными ремнями безопасности поглощают энергию удара посредством запрограммированной деформации спинки и системы крепления сидений. Во всех smart fortwo топливный бак расположен под днищем автомобиля. Это означает, что бак находится вне зоны деформации в случае тылового столкновения. При лобовом столкновении, скоординированное взаимодействие различных компонентов безопасности гарантирует высокий уровень пассивной безопасности:

Статья в тему:  Видео краш- тестов Citroen C3 Pluriel

• энергия удара поглощается специальными коробами, поперечными и боковыми элементами передней части tridion;

• энергия удара равномерно распределяется и передается зонам деформации другого транспортного средства, вовлеченного в аварию;

• передние колеса помогают боковым элементам капсулы безопасности поглощать энергию удара;

• совершенная координация работы подушек безопасности, натяжителей ремней безопасности и ограничителей силы их натяжения;

• сидения из прочной стали с интегрированными ремнями безопасности защищают водителя и пассажира от воздействия на них груза, находящегося сзади, в багажнике автомобиля;

• поглощающие энергию поверхности и материалы обеспечивают защиту от травм.

Краш-тесты, выполненные независимыми учреждениями, подтвердили низкий риск получения травм в smart city-coupe и smart fortwo cabrio.Особенно хорошо основные преимущества компактного размера smart fortwo проявляются при боковом столкновении:

• из-за высокого расположения водитель и пассажир находятся вне опасной зоны столкновения;

• элементы капсулы безопасности обеспечивают дополнительную защиту;

• короткая колёсная база гарантирует, что другой автомобиль, вовлеченный в столкновение, всегда задевает колесо smart. Подвеска автомобиля поглощает энергию удара и распределяет силу по днищу в разных направлениях;

• смещенные по отношении друг к другу сидения (пассажирское сидение смещено назад по отношению к водительскому на расстояние до 15 см) уменьшают риск травмирования друг друга;

• боковые подушки безопасности доступны как опция.

В столкновениях с большими транспортными средствами сила удара равномерно распределяется по прочной капсуле безопасности tridion. Кроме того, боковые и поперечные элементы передают энергию зонам деформации другого транспортного средства, вовлеченного в аварию, в результате чего поглощается большая часть силы удара.
Цитата из автомобильного журнала «auto motor und sport» (19/1999) относительно лобового столкновения с 40%-м перекрытием smart city-coupe и Мерседеса-Benz S-класса: «Критические повреждения не ожидаются также и в smart».

Из-за высокого уровня пассивной безопасности smart fortwo, передние подушки безопасности перестают иметь большое значение во время аварии:

• дополнительные боковые подушки безопасности защищают туловище и бедро;

• специальной системой крепления обеспечивают защиту области головы.

• высокие стальные спинки сидений обеспечивает дополнительную защиту для туловища и головы.

По тестам безопасности смарт уступает третей серии BMW по одному параметру – безопасность пешехода. Как показывает практика, это действительно так. Все известные нам случаи аварий на смартах обходились без серьезных травм.

Краш-тест 2016: Smart fortwo и Mercedes-Benz S-Сlass — удар на 100 км/ч (+ВИДЕО)

Новый smart fortwo отвечает высоким стандартам безопасности, значительно предвосхищая требуемый законодательством уровень. Это было продемонстрированно на внутреннем краш-тесте с лобовым столкновением с Mercedes-Benz S-Class. Являясь более легким и малогабаритным автомобилем при столкновении на скорости 50 км/ч и с площадью соприкосновения 50%, Smart предлагает водителю и пассажиру безопасное пространство и превосходные шансы на благоприятный исход.

Статья в тему:  Краш- тест Infinity JX (2013)

«Хорошо зарекомендовавшая себя силовая структура tridion служит основой высокого уровня безопасности нового smart. Она обеспечивает эффективное поглощение энергии при лобовых столкновениях. С этой же целью у нового smart максимально большие зоны деформации. Равномерное воздействие сил на конструкцию достигается за счет нескольких путей распределения нагрузки, – так объясняет хороший результат краш-теста профессор Родольфо Шeнебург, руководитель отдела безопасности автомобилей подразделения Mercedes-Benz Cars. – Высокая доля использования сверхпрочной стали обеспечивает повышенную надежность cилового каркаса. Кроме того, усовершенствованные подушки и ремни безопасности обеспечивают максимальную защиту пассажира и водителя, это достигается, к примеру, благодаря коленной подушке для водителя, устанавливаемой в базовой комплектации».

Проведенный в 2014 году краш-тест по версии EuroNCAP также показал, что компактный автомобиль smart fortwo обеспечивает отличную защиту водителя и пассажира.

В соответствии с концепцией Real Life Safety Mercedes-Benz уже много лет проводит испытания на сопоставимость с различными автомобилями в рамках краш-тестов с участием двух транспортных средств. Небольшие и легковесные автомобили, как правило, уступают по массовому соотношению. К примеру, в случае аварии с участием более тяжелого автомобиля, это может привести к более высоким отрицательным перегрузкам и большему воздействию на водителя и пассажира.

Это является причиной, по которой Mercedes-Benz проектирует конструкцию кузова крупногабаритных автомобилей таким образом, чтобы они также могли обеспечить снижение нагрузки на участвующие в аварии небольшие автомобили, не снижая при этом уровень безопасности для своих пассажиров. Г-н Шенебург добавил: «Таким образом, S-Класс значительно способствует благополучному исходу аварий при столкновении с другими автомобилями».

Смарт Краш Тест

Smart Car Crash Test #TBT- Fifth Gear

It’s #ThowbackThursday! the gang decide to crash test the Smart Car. With an NCAP rating of 3 out of 5 stars can the little compact withstand a 70mph crash into .

Краш тест Mercedes Smart For Two vs Mercedes-Benz E-Class 2009 (IIHS)

Краш тесты авто на .

Car Crash Test Smart Vs Mercedes S-Class Accident

Smart Vs Mercedes S-Class: car crash and accident test video.

Crash Test: 2008 Smart Car ForTwo

Get more info on the Smartcar In recent Insurance Institute for Highway Safety tests, the 2008 Smart Fortwo, .

Euro NCAP Crash Test of Smart fortwo ed

Additional tests demonstrate that the 2014 star rating applies also to the electric ‘ed’ variant of the smart fortwo. Euro NCAP Frontal Impact takes place at 64 .

ТОП 5 МИНУСОВ СМАРТА (Smart fortwo 450)

В этом видео я рассказал о 5 сравнительных минусах смарта в 450 кузове (1998 — 2007 год). В следующем видео будет оффроад, в котором сравним 3 .

Эти машины лучше не водить. Худшие краш-тесты в истории

До недавнего времени гибель пассажиров в транспортном средстве считалась неизбежным сопутствующим фактором автомобилизации. Но когда .

Статья в тему:  Краш- тест Subaru Forester (2014)

Краш тест Смарта

Mercedes S-Class VS. Smart Fortwo — CRASH TEST

Mercedes-Benz S-Class (2014) versus Smart Fortwo (2015) In line with the safety philosophy «real-life safety» Mercedes-Benz has been testing the compatibility .

2008 Smart ForTwo CRASH TEST

Smart Fortwo. Стоит ли брать? | Подержанные автомобили

Разбираем Сматр Форту. Мы — АВТО ПЛЮС — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые .

Smart Fortwo ED — crash test Euro NCAP

il crash test Euro NCAP di verifica della smart fortwo ED ▻ Iscriviti al Canale .

Frontal Crash Test – Mercedes E-Class vs Smart Fortwo

Thanks for watching Comment, like, dislike, share! Don’t miss next videos ▻ ✓ Source: IIHS MUSIC used Epidemic Sound .

smart car crash. with 70 miles against a concrete wall

smart ,smart commercial, smart car, smart fortwo, MCC smart, open your mind, kaputt, unfall, crash, destroyed, safety,70 miles an hour agains a concrete wall, .

2003 Smart Fortwo Into 2005 Fiat Ulysse 50% Overlap Frontal Crash Test

A 50% overlap frontal crash test where the Fortwo was traveling at 62.1 Km/h (38.6 Mph) into the front of a Fiat Ulysse Performed by at .

Краш тест Mercedes-Benz S-Class vs Opel Corsa vs Smart For Two

Краш тесты авто на .

smart forfour | Euro NCAP 2014 | Crash Test | Краш-тест

2017 Smart Fortwo Frontal Crash Test

Frontal crash test for 2017 Smart Fortwo NHTSA New Car Assessment Program (NCAP) Frontal Impact: The frontal crash test evaluates injury to the head, neck, .

Краш-тест Xiaomi Mi Band 5 / Crash test

Цена Xioami Mi Band 5 .

2008-2011 Smart Fortwo FMVSS 208 Unbelted Frontal Crash Test

A Full-Overlap frontal impact at 25 Mph (40 Km/h) where both driver and passenger are unbelted. Dummies are 5th percentile Female. FMVSS Research Test for .

Top Gear (Джереми Кларксон). Smart roadster.

Поддержать канал копеечкой: Smart Roadster — двухдверный спортивный автомобиль, впервые представленный .

Crash test Mercedes-Benz Smart City Coupe 2000

Crash test Mercedes-Benz Smart City Coupe 2000.

IIHS Crash Test — Mercedes-Benz C-Class vs Smart ForTwo

2009 MY Vehicles Shown.

2008-2012 Smart Fortwo NHTSA Oblique Overlap Crash Test (7 Degree / 20% Overlap)

A crash test performed 09/09/2011 to analyze the performance of a vehicle in an Oblique Overlap on the driver side. Observing the performance of seat belts and .

Испытания детских автомобильных кресел

МВД предлагает снизить минимальный возраст, по достижении которого ребенка можно пристегивать как взрослого – штатным трехточечным ремнем.

Краш-тест Daewoo Matiz

Краш тест Mercedes-Benz Smart ForFour 2005 (E-NCAP)

Краш тесты авто на .

​Smart ForTwo прошел первые краш-тесты

Daimler провел собственные краш-тесты Smart ForTwo, в которых ситикар .

Smart Fortwo VS Mercedes E Class — Crash Test

Краш-тест Smart Fortwo vs Mercedes E-Class ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ Блог о безопасности дорожного движения, .

Статья в тему:  Краш- тест Mazda 6 (2009- 2013), удар с малым перекрытием

2000-2007 Smart Fortwo CMVSS 208 Frontal Crash Test

A Full-Overlap frontal impact at 30 Mph (48 Km/h) where both driver and passenger are belted. Dummies are 50th percentile Male. Test performed 03/13/02 at .

2013 Smart Fortwo Electric Drive | Frontal Crash Test by NHTSA | CrashNet1

Overall: 4 Stars Frontal: 4 Stars Side: 5 Stars (Side Pole: 3 Stars) Rollover: 4 Stars Risk of rollover: 15.5 % NHTSA — New Car Assessment Program (NCAP), .

Crash Test Month: Van vs. Car

Welcome to Fifth Gear Crash Test Month! In our eighth video, we see the effects of a head on collision involving a typical van and a car. For more fantastic car .

Краш-тест ВАЗ-2114

2016 smart fortwo vs. S-Class Crash Test

«Real-life safety» philosophy: Crash test against S-Class: new smart fortwo offers comprehensive occupant protection. The new smart fortwo meets high safety .

Супертест: 13 детских кресел и 3 удерживающих устройства

Год назад мы испытали 16 удерживающих устройств так называемой группы 1 (для ребятишек весом от 9 до 18 кг), причем, наряду с обычными .

Xiaomi MI Band 5 — Тест на ПРОЧНОСТЬ 5 ЖЕСТОКИХ ИСПЫТАНИЙ

Кэш бэк сервис, который я рекомендую — Ну что, выясним на сколько прочный популярный фитнес-браслет Mi Band 5? Тест .

Тест на прочность Haylou Solar LS05 (смарт часы). Crash test

Привет. В этом видео я покажу очередной краш-тест смарт часов от компании YouPin Haylou Solar LS05. Приятного просмотра, погнали!

Как испытывают грузовые машины | Краш тесты Volvo, Scania

Зачем проводить краш-тест грузовика? Ведь совершенно очевидно, что многотонная машина сомнет любое препятствие на своем пути. Однако это не .

Краш-тест — Mercedes-Benz Smart City Coupe 2000 (E-NCAP)

Euro NCAP Crash Test of Smart fortwo 2014

Euro NCAP Frontal Impact takes place at 64 Km/h, 40% of the width of the car striking a deformable barrier. In the side impact, a mobile deformable barrier .

Audi Q7 vs Fiat 500 | Crash Test

Thanks for watching Comment, like, dislike, share! Don’t miss next videos ▻ ✓ Source: ADAC MUSIC used Epidemic Sound .

120mph Mega Crash! — Fifth Gear

The world’s fastest ever crash test — just how big are the forces involved and how much of a family car is left after it crashes at a speed not uncommon on British .

Smart Car Fortwo | 2011 | 35% Overlap Oblique Crash Test | NHTSA | CrashNet1

This is a new type crash test by NHTSA. 35% small overlap frontal oblique crash test aims for vehicle safety improvements. 2011 Smart Fortwo 35% frontal small .

Mercedes S-Class vs Smart ForTwo — Extreme Crash Test | HOW IT’S MADE

HOW IT’S MADE an Extreme Crash Test — Smart vs Mercedes S-Class. Very informative video showing how crash tests are made by Mercedes and Smart. Crash .

Статья в тему:  Тест на знание анатомии человека

2013 Smart Fortwo Electric Drive | Side Crash Test Documentation | CrashNet1

High speed camera footages for this test are available at: Complete pre-test documentation and post-test test review for 2013 Smart .

2019 Mercedes G-CLASS — CRASH TEST

SAFETY ASSIST Comments The AEB system gave generally good results in tests of its functionality at highway speeds. The car has a lane assistance system .

Crash test smart vs Fiat 600

— Crash test compatibilità smart vs Fiat 600 Approfondisci: .

IIHS Crash Test | Smart Fortwo | Mercedes C300 | Stabillity Control

Учебное видео Источник IIHS и .

Краш-тест ВАЗ-2106 и ВАЗ-2107

smart fortwo — Euro NCAP Crash Test

Il Crash test Euro NCAP effettuato sulla smart fortwo Più info: ▻ Iscriviti al Canale .

НАСТЯ ИВЛЕЕВА: путь от Разметелево до Москвы или как девочка с вайнами стала звездой? 2 серия

Тимур Никулин потряс Пулеметчика. Берчик vs Назир Волейболист.

Мои Школьные Истории 7 БИЗНЕС (анимация)

КОРОЧЕ ГОВОРЯ, КЛАУСТРОФОБИЯ

Влад А4 Попал в РЕАЛЬНУЮ СКАЗКУ ! *Красная Шапочка*

НОВОЕ! НАХОДКА! ТРЕУГОЛЬНИК LL61 ЗИМНИК. ЗАПУСКАЮ БЕНЗОРЕЗ! ЗАГОТОВКА ТОНН МЕТАЛЛА В ТАЙГЕ.

НИКОЛАЙ ПЛАТОШКИН НА КРАСНОМ РАДИО 06.09.21

HARD PLAY СМОТРИТ АКАДЕМИЯ СМЕХА / ЛУЧШИЕ ПРИКОЛЫ АВГУСТ 2021 #168

Пандемия Жадности и Наглости в Автосалонах! Операция — Опцион!

КОРОЧЕ ГОВОРЯ, ПОБЕГ ИЗ ТЮРЬМЫ feat ONETWO

НОВЫЕ БОИ HYPE FIGHTING. Самое громкое ГРАН-ПРИ за всю историю ПОП ММА. Кого узнали ?

Я СДАВАЛ .

Соболев Илья и его стендап после которого юмор в России запретят навсегда.

Mercedes-AMG GT Black Series. Шах и мат Lamborghini и Porsche?

КОРОЧЕ ГОВОРЯ, ЗАСТРЯЛ ВО ВРЕМЕНИ [Room Factory]

Смотрите новые, популярные видеоролики онлайн в хорошем качестве. Быстрый поиск любого видео.

Crash test Smart vs Mercedes Class S

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Car Crash Test Smart Vs Mercedes S-Class AccidentПодробнее

Awesome CRASH TEST — BENZ Vs. Smart!Подробнее

Smart Car Crash Test #TBT- Fifth GearПодробнее

Mercedes-Benz S-Class crash test ( vs opel corsa vs smart )Подробнее

IIHS Crash Test — Mercedes-Benz C-Class vs Smart ForTwoПодробнее

2014 Smart Fortwo vs 2014 Mercedes Benz S-Class — compatibility crash testПодробнее

Mercedes S-Class VS. Smart Fortwo — CRASH TESTПодробнее

Frontal Crash Test – Mercedes E-Class vs Smart FortwoПодробнее

Crash test compatibilità — Smart city-coupè — Mercedes Classe SПодробнее

Crash Test — Smart Vs Mercedes-Benz Classe S (w220)Подробнее

2016 smart fortwo vs. S-Class Crash TestПодробнее

Crash test : Mercedes S-Class 2014 VS smart 2015 (Option Auto)Подробнее

Mercedes S-Class vs Smart ForTwo — Extreme Crash Test | HOW IT’S MADEПодробнее

Краш тест Mercedes Smart For Two vs Mercedes-Benz E-Class 2009 (IIHS)Подробнее

Crash-tests Mercedes-Benz S-Class vs Opel Corsa vs Smart For Two.mp4Подробнее

2015 Smart Fortwo vs Mercedes Classe S crash testПодробнее

Smart Fortwo Vs. Clase S: Crash test | Car and Driver EspañaПодробнее

Mercedes S-Class vs Smart ForTwo — Extreme Crash TestПодробнее

2021 Mercedes S-Class — Crash Test and SafetyПодробнее

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:
Adblock
detector