0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Видео краш- тестов Skoda Superb (2003)

Краш-тест автомобиля Skoda Superb

Видео краш теста Skoda Superb

Skoda Superb – чешский лифтбэк, большой семейный автомобиль 2015 года выпуска. В 2015 году на официальном сайте результатов испытаний по безопасности, согласно европейским стандартам были выложены официальные цифры результата анализа краш-теста. Согласно этим данным автомобиль получил самое большое количество звезд безопасности.

Защита пассажиров

Степень защиты взрослых пассажиров, размещенных на передних сиденьях определяется на двух этапах: удар спереди, удар сбоку. А также степень защиты пассажиров- детей, находящихся на заднем сидении в детских креслах. Также в некоторых вариантах во время испытаний использовались манекены взрослых людей на задних сиденьях.

Удар спереди

На скорости 64 км/ч Skoda лифтбек врезается в препятствие, которое предполагается как встречный автомобиль. Размер соприкосновения с объектом на данном автомобиле составляет 40%. При этом для передних пассажиров сработала подушка безопасности и особых травм не предполагается. Задние пассажиры, дети, находящиеся в детских креслах также не пострадали, испытав небольшую встряску.

Лобовой удар автомобиля

Фронтальное препятствие, удар о стену

На скорости 64 км/ч автомобиль Skoda Superb врезается в стену. Во время фронтального удара для передних пассажиров сработала подушка безопасности. Удар был достаточно сильный, передних пассажиры оказались слегка прижаты. Задних пассажиров, дети, находящиеся в детских креслах по инерции сильно дернуло вперед на передние сиденья. Задних пассажиров. Взрослых также сильно дернуло вперед, сработали ремни безопасности.

Статья в тему:  Краш- тест Infinity Q45 (1997- 2001)

Удар сбоку другим автомобилем

Во время бокового удара автомобиль лифтбэк Skoda Superb находился в неподвижном состоянии. Объект, имитирующий другой автомобиль, врезается в лифтбэк с боку, где находится водитель, на скорости 50 км/ч. Для водителя срабатывает боковая подушка безопасности. Исследуемый уровень защиты показал, что от удара пострадало плечо и предплечье водителя. Детей, находящихся на задних сидениях, удар столкнул с места. Кресло одного из детей развернуло на 360 градусов.

Боковой удар о столб

Во время аварии автомобиль, водитель которого теряет в результате теряет управление (в нашем случае испытуемый лифтбэк Skoda Superb) может занести резко в сторону, что может привести к дополнительным столкновениям и дальнейшим последствиях. В данном испытании автомобиль Skoda ударяется о неподвижную конструкцию, имитирующую столб. В этом случае удар приходится на водителя и его сносит на противоположное соседнее сиденье. Спасает сработавшая вовремя подушка безопасности, может пострадать плечо. Предплечье, а также из-за сильного толчка возможно растяжение связок шейного отдела позвоночника. Тест показал, что данный автомобиль Skoda Superb хорошо защищает грудной отдел, голову и нижней части туловища водителя.

Защита пешехода

Проводилось испытание, во время которого имитировали наезд на пешехода. Передние части автомобиля, бампер, капот, стойки не причиняют существенного вреда ногам пешехода. Уровень безопасности достаточно высокий. Удар по голове набрал 14,2 балла, удар по тазовой части 6 баллов, по ногам – 5,4 балла.

Защита детей

Для защиты детей данная модель была достаточно модернизирована. Уровень по безопасности выявлялся при испытаниях во время лобового, бокового, фронтального столкновениях. В результате было присвоено 7 баллов. Устройства установки удерживающей системы в детских креслах набрала 12 баллов. Общая сумма баллов по краш-тесту – 23,2 балла.

Статья в тему:  Краш- тест Pontiac G6 (2005- 2010)

Проводилось испытание систем безопасности при езде на дороге. При возможности столкновения с движущимся объектом, находящимся впереди автомобиля сработала система экстренного торможения AEB City.

Итоги

В итоге по результатам тестирования автомобиль показал следующие результаты: при переднем столкновении -7,5 баллов, фронтальном (лобовом) -7,2 балла, при боковом ударе -15,9 баллов, хлыстовые травмы при заднем столкновении -2 балла. Также уровень безопасности для водителя и взрослого пассажира – 86%, пассажира ребенка – 86%, для пешехода – 71%. Уровень систем устройств безопасности – 76%

Euro NCAP «разбил» новую Skoda Superb на пять звезд

Из троицы испытуемых высшую оценку, пять звезд, получила только Skoda Superb. Хэтчбек Hyundai i20 наработал только на четыре «звездочки», а в отстающие записали симпатягу Fiat Panda Cross, набравшего только три полновесных балла.

Skoda Superb (5 звезд)

Чешские автомобильных дел мастера сделали свою работу на пятерку, о чем свидетельствует итоговый результат краш-теста. Защита водителя, переднего пассажира, а также пассажира ребенка была оценена на уровне 86%. Степень заботы о пешеходе составила 71%, а уровень оснащенности системами безопасности – 76%.

Высшую оценку автомобиль получил за тест с ударом с частичным перекрытием. Прямой фронтальный удар несет опасность для грудной клетки водителя, степень защиты которой в этом тесте оценена как низкая. При ударе сзади хлыстовую травму шейного отдела позвоночника рискует получить задний пассажир. Наибольшую опасность для пешеходов несет область передних стоек Superb.

Hyundai i20 (4 звезды)

Корейский хэтчбек также продемонстрировал довольно трепетную заботу о безопасности пассажиров и пешеходов. Защита водителя и переднего пассажира получила оценку 85%, при этом легкую обеспокоенность вызывает только достаточная защита грудной клетки, ног водителя, а также левой ноги пассажира при столкновении с частичным перекрытием. Повышенная нагрузка на грудную клетку пассажира наблюдается при прямом фронтальном ударе.

Статья в тему:  Видео краш- тестов Nissan Micra (2000)

Традиционно, в зоне риска при ударе сзади оказываются обитатели заднего дивана, которые могут получить травмы шеи. Обеспечивая хорошую защиту пешеходам (79%), Hyundai i20 уступил Superb в уровне защиты маленьких пассажиров, оцененный в 73%, а также насыщенности системами безопасности (64%), некоторые из которых доступны только за доплату.

Fiat Panda Cross (3 звезды)

Субкомпактный кроссовер Panda Cross оказался «троечником». Защиту водителя и переднего пассажира оценили в 70%. Во время теста с ударом о деформируемый барьер с частичным перекрытием пассажир может быть спокоен, а вот грудная клетка водителя и его правая нога находятся в зоне риска. Обычный фронтальный удар может нести большую опасность для головы и грудной клетки пассажира из-за неадекватной работы подушки безопасности.

Skoda Superb Crash Test

Skoda Superb (2015) CRASH TESTПодробнее

Euro NCAP Crash Test of Skoda Superb 2015Подробнее

Škoda Superb vs diggerПодробнее

Crash test Skoda Superb 2008Подробнее

Skoda superb car crash test 2018Подробнее

Old vs. new Skoda Superb on the Kick Plate :: [1001cars]Подробнее

2020 Skoda Octavia Crash & Safety TestsПодробнее

Euro NCAP | Skoda Superb | 2003 | Crash testПодробнее

Euro NCAP | Skoda Superb | 2008 | Crash testПодробнее

Skoda Superb vs Yeti Crash test — 90kmhПодробнее

Euro NCAP | Skoda Superb | 2009 | ESC testПодробнее

Skoda Octavia 2013 (A7) Euro NCAP Crash testПодробнее

2019 Skoda Superb Moose Test | How well it performed?Подробнее

Skoda Superb iV fails the moose testПодробнее

Skoda Superb — 2015 — Crash test Euro NCAPПодробнее

Skoda Superb Crash Test Euro NCAPПодробнее

Crash test Euro NCAP | Skoda OctaviaПодробнее

Crash test Skoda à 90 km/h Yeti vs SuperbПодробнее

New Skoda Superb 2015/2016 Crash Test sedan 5 stars Euro NCAP — AutogefühlПодробнее

Статья в тему:  Краш-тесты Mitsubishi Outlander Sport

Euro Ncap Skoda Superb 2003 Crash Test

Загрузил: Euro NCAP

Длительность: 1 мин и 32 сек

Битрейт: 192 Kbps

Top 10 Luxury Car Crash Test

Euro Ncap Skoda Superb 2008 Crash Test

2017 Volvo S90 Crash Test

2016 Volvo Xc90 Vs 2017 Audi Q7 Crash Test

Superb 1 9Tdi 0 150Km H

Top 10 Luxury Cars Crash Test Expensive Luxury Cars Crash Test

Skoda Superb 2015 Crash Test

Euro Ncap Crash Test Of Smart Forfour 2014

Skoda Superb 2007

A Miracle Invention From The Motor Of A Car Window Lifter

Volvo Xc60 High Level Safety Suv Crash Test

Skoda Superb 2008

Audi 80 4000 1980 Frontal Crash Test Nhtsa Crashnet1

Euro Ncap Crash Safety Tests Of Opel Vauxhall Corsa 2019 Update

Skoda Superb 2021 Review The Best Value Car In The World

Front Seat Or Back Seat Which Is Safer Fifth Gear

Static Skoda Superb Skoda Skodasuperb

Audi Factory E Engine Production

Детская Дискотека 2021

Nightcore My Boo

Haroinfather Tunnel Of Love

Noker Meredov Gelsene Mp3

Ирина Круг Может Быть От Бокала Бакарди

Omg Carly Rae Jepsen

Sofia Reyes Ft Rita Ora Rip Mp3

Скачать Dark Edm Music Collection 2 Hour Mix Of Dark Electronic Music

Witt Lowry Ghost

Проходят Дни Проходят Эти Ночи Ремикс

Kiralik Aşk 1 Bolum

Samsung Ringtone Sparkle

Бадик Дилрабо Кудакдор Шид

Nightcore Под Давлением

Fem Love Фотографирую Закат Bass Boosted

Ярослав Сумишевский И Алексей Петрухин Вероника Перепёлкина

Wildest Dreams Slowed Down And Deeper

Проповедь Крестопоклонная Неделя

Overwatch Ana God Ml7 Playing Like F Cking Human Aimbot W Mouse Cam

Ночной Балди Нуб Против Про Vs Читер Vs Бог Чернильная Машина Бенди Борис Аид Демастер Майнкрафт

Статья в тему:  Краш- тест Nissan Titan (2013)

Euro Ncap Skoda Superb 2003 Crash Test

Trampsta Deep Down Low K K Edit

В Середине Великопостного Пути Находится Крестопоклонная Неделя

Голос Итачи Как Отдельный Вид Искусства

Free Hard Future X Southside Type Beat Toxic 808Mafia Type Instrumental 2020

Пороги Волга Сайбер Почему Гниют Как Спасти

Super Mario 64 Pc Port Mods Rayman 4K 60Fps

Sri Lanka Rajapaksas To Form The Government Again Wion News G Parthasarathy

Беседы С Архипастырем Крестопоклонная Неделя Великого Поста

Поздравление Папы С Юбилеем 55 Лет

Let S All Pray The 3 O Clock Prayer Chaplet Of The Divine Mercy Melba Areja

Портрет Будущей Жены Онлайнрасклад

Ансамбили Ганчина Аз Каратог Омадем

Аида Ведищева Золотая Коллекция Лучшие Песни Помоги Мне

Видео краш- тестов Skoda Superb (2003)

Skoda Yeti, Skoda Superb Combi: Краш-симуляция
Методика краш-тестов EuroNCAP, на которую ориентируются автопроизводители и покупатели, имеет мало общего с настоящими ДТП. А что будет с машинами и пассажирами, если воссоздать реальную аварию? Чешские специалисты из Skoda Auto поставили такой эксперимент.

Как и у многих автопроизводителей, у Skoda Auto тоже еcть специальная группа исследователей, которые изучают реальные аварии с машинами своей марки. Эта команда начала работать с 2008 года и уже изучила около 300 ДТП с участием автомобилей Skoda. Одно из сымитированных происшествий мы видели своими глазами.


Первым делом после столкновения пожарные убрали с асфальта технические жидкости – чтобы не навредить окружающей среде.

Двое на 90 км/ч

В одном из реальных ДТП один из водителей заснул за рулем, а второй попытался уйти от лобового столкновения, поэтому удар получился не «лоб в лоб», а с частичным перекрытием. Именно такую ситуацию сымитировали на краш-тесте на полигоне возле головного завода Skoda в Млада Болеславе. Причем не в специальной лаборатории по краш-тестам, а под открытым небом, на территории небольшого асфальтового трека.

Статья в тему:  Краш-тесты Suzuki по версии IIHS

Суммарная скорость двух автомобилей составила 90 км/ч. Правда, в реальности двигались обе машины, а в имитации – только Yeti, так как технически воссоздать такую ситуацию очень сложно. Другой участник ДТП – Superb – принял на себя удар в неподвижном состоянии. В салоне обеих машин было по четыре манекена: два «взрослых» – на передних сиденьях, и два «детских» (соответствующих возрасту от двух до шести лет). Все «пассажиры» были пристегнуты, а «дети» сидели в положенных им по возрасту креслах.

Skoda Yeti должна была доехать к месту происшествия своим ходом, но как ею управлять, ведь в машину живого водителя не посадишь? Тем более что коробка передач в данном экземпляре стояла механическая. Чтобы авто разогналось, сзади его подтолкнула другая Skoda – Superb. Как только Yeti набрал скорость, с которой он мог ускоряться на 3-й передаче, подачей топлива в авто начали управлять дистанционно. А чтобы удар пришелся в точно обозначенное место, машина ехала по траектории, направление которой задавал металлический трос, проложенный по асфальту. Таким образом, за 700 метров разгона по прямику Yeti набрал положенные 90 км/ч…
Результаты краш-теста по системе EuroNCAP

Skoda Yeti

Skoda Superb Combi

Все за 1,5 секунды

Удар получился сильным и довольно громким. Хотя все были готовы к нему, но от звука столкновения стало не по себе. Хлопок от сминания металла и звук выстреливших подушек безопасности резанул слух, словно близкий выстрел. Машины отлетели от места удара на несколько метров, при этом их развернуло перпендикулярно направлению движения. Осколки рассыпались на 5–7 метров в разные стороны, и сразу все затихло… Как позже рассказал руководитель отдела безопасности Skoda Auto Петр Клаус, весь процесс аварии занял всего 1,5 с, причем автомобили начали отделяться друг от друга уже после 0,3 с. Это стало известно благодаря съемкам специальными камерами.

Статья в тему:  Краш-тесты Dodge Neon

Техники из Skoda пошли еще на одну хитрость. Поскольку журналисты стояли от места происшествия всего в десяти метрах, была вероятность того, что по инерции автомобили могут наехать на людей. В реальных ситуациях при подобных ударах машины оказываются куда дальше – в кюветах, на параллельных дорогах и т. д. Поэтому через полсекунды после удара были дистанционно активированы все тормоза, и авто замерли.

Первое впечатление – внешне машины мало пострадали. Вся сила удара пришлась на переднюю часть, которой просто не стало, но салоны остались целыми. Ребята из команды безопасности Skoda в течение получаса задокументировали все последствия происшествия, а чуть позже предоставили результаты краш-теста.

Два автомобиля на скорости 90 км/ч врезались друг в друга с частичным перекрытием. Осколки разлетелись на несколько метров, но салон остался неповрежденным.

В результате столкновения все подушки безопасности сработали, благодаря чему манекены получили не самые большие перегрузки от удара.

Все остались «живы»

Характеристики безопасности автомобилей большинство европейцев привыкли оценивать по методике EuroNCAP. Данный краш-тест выполнялся не по стандартам этой организации, но, по словам специалистов, был очень близок к испытанию на лобовое столкновение с неподвижным объектом при скорости около 64 км/ч, то есть фронтальному столкновению по методике EuroNCAP. В отличие от нее, неподвижная машина в тесте двух Skoda отъехала при ударе, тем самым смягчив его. Но скорость столкновения была выше – 90 км/ч. Таким образом, согласно методике EuroNCAP результаты испытаний оказались таковыми: структура обоих автомобилей позволила создать условия, в которых все манекены остались «живы». Общая степень безопасности «пассажиров» в Superb Combi оценена в 93%, «детей» – 100%. У Skoda Yeti безопасность «взрослых» составила 99,94%, «детей» – 93,19%. Параметры замедления при столкновении – далеко за пределами критических значений, опасных для здоровья человека. Итак, краш-тест двух Skoda показал, что даже на скорости 90 км/ч в этих автомобилях есть шанс остаться в живых. Правда, при испытаниях все «пассажиры» были пристегнуты, а тест прошел в идеальных условиях. Но в жизни идеальных условий не бывает, поэтому проверять это на себе и верить в собственную неуязвимость все-таки не стоит.

Статья в тему:  Краш-тест 2015 Hyundai Elantra

Источник: http://www.autocentre.ua
. и наш Донецкий Шкода-Клуб!

Добавлено через 4 минуты

Какие будут мнения в целом.
Не пойму чего «детишкам» в Ети не повезло — преднатяжение ремней по иному работает или НУЖНО было «уступить» старшему брату.
А передним «пассажирам» ИМХО больше повезло в Ети за счет более жесткой, вертикальной посадки, да и жесткость каркаса коротышки-кузова у «типопаркетника» наверное повыше будет, чем у холеного универсала.
Или ошибаюсь.

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:
Adblock
detector