Видео краш- тестов Opel/Vauxhall Astra (1999)

Krash test opel sintra 1999 e ncap

Euro NCAP | Opel/Vauxhall Sintra | 1999 | Crash testПодробнее

Краш-тест — Opel Sintra 1999 (E-NCAP)Подробнее

Opel Sintra 1999 E NCAPПодробнее

Crash test Opel Sintra 1999Подробнее

Opel sintra 1999г. 2.2 dti. мотор умер, замена!Подробнее

crash test opel sintraПодробнее

Краш-тест на скорости 100 кмч. Opel Astra против Opel SintraПодробнее

ОПЕЛЬ СИНТРА ЧЕСТНЫЙ ОТЗЫВ!1998Г.В 19 ноября 2020 г.Подробнее

Opel Sintra GLS — Ecotec 2.2L. Попытки убить Двигатель инородными материалами! Не Для Слабонервных!Подробнее

Crash test Opel Sintra (1)Подробнее

403. Top 10+ Worst Crash TestsПодробнее

Kompatibilitäts Crashversuch (Opel Astra 100km/h auf Opel Sintra A22)Подробнее

Opel Sintra. Заглушка в КПП.Подробнее

Crash test Opel Sintra (2)Подробнее

Euro NCAP | Opel/Vauxhall Zafira | 2001 | Crash testПодробнее

Euro NCAP | Opel/Vauxhall Astra | 1999 | Crash testПодробнее

Euro NCAP | VW Sharan | 1999 | Crash testПодробнее

Euro NCAP | Mitsubishi Space Wagon | 1999 | Crash testПодробнее

Opel Astra vs Opel Sintra (Crash Test)Подробнее

Crash-тест Opel Astra H

Краш-тесты

Opel/Vauxhall Astra 1.6i Envoy

Opel Astra достаточно хорошо выступил на испытаниях, поэтому получил оценку в виде четырех звездочек, однако, существуют еще некоторые проблемы, возникающие при боковом ударе и требующие дальнейшей работы конструкторов. На этом этапе испытаний задняя дверь со стороны удара открылась, что не соответствует новым требованиям, предъявляемым к автомобилям с октября 1998 года. При лобовом ударе автомобиль проявил отличные качества, обеспечив необычно хорошую защиту ног водителя. Предложенные к использованию детские крепежные системы разработаны компанией Opel. Тем не менее, автомобиль оказался довольно травмоопасным в отношении пешеходов, получив только одну звездочку в этой категории. ЛОБОВОЙ УДАР :: Корпус автомобиля хорошо выдержал лобовой удар, а подушка безопасности сработала эффективно. Колени водителя оказались хорошо защищенными, а ниша для ног обеспечила безопасность ступней. В результате удара произошло лишь незначительное сминание корпуса, при этом педали частично соскочили со своих опор, что значительно снизило риск получения травмы ступней и лодыжек. БОКОВОЙ УДАР :: При боковом ударе голова и грудная клетка водителя были хорошо защищены, однако, брюшная полость и таз остались незащищенными и в реальности могут получить серьезные травмы. Производитель автомобиля заявил комиссии Euro NCAP, что собирается модернизировать корпус Astra и исключить выявленные недостатки. БЕЗОПАСНОСТЬ ПАССАЖИРОВ-ДЕТЕЙ :: Подушка безопасности пассажира входит в стандартную комплектацию автомобиля, поэтому существует большая вероятность того, что ребенок любого возраста, закрепленный на переднем сидении лицом против направления движения, может погибнуть при аварии. Мы полагаем, что компания обратит серьезное внимание на эту проблему и оборудует автомобиль более качественными предупредительными табличками. Система креплений кресла полуторагодовалого ребенка, устанавливаемого против направления движения, не совпадает полностью с задними ремнями безопасности автомобиля, даже несмотря на то, что это кресло было разработано компанией Opel. Как вариант, может быть использована другая система креплений Opelfix, которая может решить эту проблему. Необычно то, что в данном типе креплений также используется верхний привязной ремень для ограничения смещения кресла. Оба типа кресел при лобовом ударе обеспечивают защиту находящихся в них детей от удара о внутренние части салона, тем не менее, при боковом ударе голова трехлетнего ребенка полностью не защищена. СТОЛКНОВЕНИЕ С ПЕШЕХОДОМ :: Передняя часть автомобиля Astra оказалась очень жесткой и травмоопасной, так как больше половины ее участков, на которые приходится удар пешехода головой, могут причинить серьезную травму. Поэтому конструкторам предстоит еще серьезно поработать над этой проблемой. ОСНАЩЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ :: Последняя версия Astra была введена в эксплуатацию в апреле 1998 года. Все автомобили Astra, продаваемые на рынке Европейского союза, имеют в своей комплектации две передних и боковые подушки безопасности, преднатяжители ремней безопасности и ограничители нагрузки. Модель 1999 года была модифицирована, чтобы улучшить показатели безопасности при боковом ударе.

Фронтальный краш-тест — 13 (81%) Боковые краш-тесты — 12 (67%) Защита пешеходов — 7 (19%) Общий рейтинг — 25 (74%)

Только на 66.ru: первый тест Opel Astra GTC

Будь она женщиной, супруга бы из нее вышла неважная: ухода за детьми никакого, мягкость обхождения ей чужда, скромностью запросов тоже не отличается. Но вот как мимолетная связь без предварительной проверки штампа в паспорте и справки от венеролога… Очертя голову и роняя штаны — вперёд!

Глядя на нее, даже пуританину трудно не подумать: «А не рановато ли я женился»?

То есть взял другую.

Потому что от дизайна текут слюни. Особенно при взгляде на мускулистый, раскачанный «зад» с широкими бёдрами колесных арок.

По дизайну Astra GTC перещеголяла даже красавца-Scirocco: своими «мускулами», атлетичным сложением, гранеными боками и бойцовской ухмылкой.

И кто эту феерию нарисовал? Немцы! Немцы, которые о дизайне имеют примерно такое же представление, как камерунцы о вкусной и здоровой пище или индусы о гигиене.

Не удивлюсь, если куча народу купит эту машину только за красивые глазки. И будут чертовски неправы, потому что у нее за душой — еще и лучшее в классе шасси, и великолепная механика, и добротный мотор.

У него 1,4 литра, 140 лошадей, снятые при помощи турбонаддува. И для равномерного линейного перемещения с редкими всплесками ускорений его хватит. В нижнем секторе тахометра мотор молчалив и скучен, после 4 000 расцветает, но на верхах опять скисает. Но если мастерски орудовать рычагом КПП и держать стрелку на тех самых 4 000 плюс-минус, то можно порадоваться добротной эластичности, бодрому подхвату и приёмистости.

Правда, благодаря наддуву, какая-никакая эластичность есть и на оборотах пониже: даже на 30 км/ч и включенной 3 передаче машина не выглядит чахоточным пенсионером-подагриком. Ускоряется по чуть-чуть и не чахнет. Но лучше мотор все-таки крутить, да. Повадки у него, скорее, «атмосферные».

«Ручка»… «Ручка» у GTC — просто песня: рычаг короткоходный, на свое место вонзается с приятным клацаньем, ходит четко, как патрон в патроннике. Самая большая ошибка, которую можно совершить с этим семейством автомобилей, — взять машину на АКПП. И потом вечно мучаться от вялой работы, дряблых переключений, тупости вместо отзывчивости и общей медлительности процесса езды. Механика и только механика, все остальное машине с таким кайфовым шасси и резвым мотором противопоказано.

Почти два года назад мы катали пятидверную «Астру» с самым унылым сочетанием, которое можно только придумать. Унылее связки «атмосферный 1,6+АКПП» может быть только Максим Галкин в новогоднюю ночь. Или пение Стаса Михайлов в вагоне, забитом вахтовиками-северянами.

Короче, «Астра» на «автомате» отвратительна. Но нам она понравилась! А теперь представьте, как нам понравилась трехдверная GTC с механизмом Уатта в задней подвеске, которой, к тому же, основательно перетрясли все шасси: пересмотрели жесткость/упругость элементов, поставили иные пружины!

Она маневрирует как баскетбольный мяч, который ведет в дриблинге Майкл Джордан! Упруго, послушно, безумно точно и интерактивно. Без крена и срыва в скольжения на переставках, подруливая себе «задком» под сброс газа, не путаясь в череде маневров, когда руль бросает ее из стороны в сторону на разный угол. Astra GTC, как маленький задорный пёсик, рвется вперед хозяина, но при этом чутко реагирует на каждую указку поводка.

Но управляемость искупает все. Только из-за великолепной рулёжки и предсказуемого поведения я бы поставил ей 10 баллов из пяти. А у нее ведь еще есть отличный салон!

В нем, конечно, не видно ни черта: обзорность вперед ограничена заваленными толстыми стойками с неудачным углом наклона и маленькой издевательской «форточкой» посерёдке.

Зато какие у нее кресла! Плотные, упруго-комфортные, с выразительной боковой поддержкой и с валиками обхвата бедер. Такое ощущение, что машина тебя всего обнимает, нашёптывая в ухо:

— Тебе удобно, милый? — Yeah, baby! Yeah!

В ней много эпатажа, чутка — провокации, слегка — дисгармонии, щепотка сумасбродства, капля самолюбования и прыть Елены Исинбаевой на взлёте.

«Астре» всегда было плохо, потому что она ходила в тени «Гольфа» и всю жизнь была в догоняющих. Но я знаю массу людей, которые с «Гольфа» перепрыгнули на «Астру» в текущей инкарнации. И они довольны!

Но и стоит она существенно дешевле: Golf с разными «плюшками» выходит под миллион, а упакованная Astra обойдется в 800 000!

И у «Гольфа» никогда не будет такой чертовски сильной харизмы. И столь аппетитной задницы. По которой так и тянет с озорством похлопать.

Opel Astra GTC: техника

Машина формально построена на той же базе, что и пятидверка. Но по факту все по-другому. По габаритам она больше (!), шире, но ниже хэтчбека, колесная база тоже чуть-чуть растянута. Да и шасси перетряхнули основательно.

Линейка моторов для купе широкая. Причем, для своей малышки Opel мелочиться не стал: уже в базовой версии идет движок 1,8 л. Атмосферный, — 140 сил.

Турбомотор аналогичной мощности был у нас на тесте: это 1,4Т с системой Старт/стоп, которая глушит мотор на остановках. Изрядно бесит, лучше сразу отключать. Тем более, зима на дворе: нечего стартер с аккумулятором лишний раз дёргать.

Топовый в линейке — 1,6-литровый турбомотор, который выдает 180 л.с. Агрегатировать можно как с «ручкой», так и с АКПП.

В кои-то веки европейцы не боятся поставлять на наш рынок дизели: двухлитровая Astra с мотором на тяжелом топливе выдает 130 л.с. и также агрегатируется с любой из доступных коробок передач.

Безопасность

Тест по методике EuroNCAP эта машина выдержала с честью: 5 звезд, 91% защиты взрослых пассажиров, 79% за защиту детей.

Opel Astra GTC: история и будущее

Opel Astra GTC: комплектации и цены

Цены в Екатеринбурге без учета доп.оборудования, руб.

Конкуренты

Volkswagen Scirocco

Дальше — страшнее: 1,4-литровый, но 160-сильный Scirocco стоит уже 990 000 рублей, а двухлитровый турбовый «Сырок» стоит от 1 196 000. Ой нет, смотрим еще.

Opel/Vauxhall Astra GTC

Более подробная информация в разделе «Общие комментарии» оценки

Более подробная информация на вкладке «Срок действия рейтингов» оценки

Водитель или взрослый пассажир

Устройства обеспечения безопасности

• Хорошая
• Достаточная
• Низкая
• Слабая
• Плохая

The passenger compartment remained stable in the frontal impact. Dummy readings indicated good protection of the knees and femurs for both the driver and front passenger dummies. Opel showed that a good level of protection would also be offered to occupants of different sizes and to those sat in different seating positions. In both the side and pole impact, dummy readings of rib compression indicated marginal protection of the chest area. However, the front seat and head restraints provided good protection against whiplash injuries in a rear-end collision.

• Хорошая
• Достаточная
• Низкая
• Слабая
• Плохая

• Установленных на транспортном средстве в качестве стандартной
• Не установленные на испытательном транспортном средстве, но в качестве опции
• Не доступно

Forward movement of the 3 year dummy, sat in a forward facing restraint, was not excessive. Both the 3 year dummy and the 18 month dummy were properly contained within the shells of their restraints in the side impact, minimising the risk of dangerous head contact. The passenger airbag can be disabled to allow a rearward facing child restraint to be used in that seating position. However, information provided to the driver regarding the status of the airbag is not sufficiently clear. Permanently attached labels on the sun visor clearly warn of the dangers of using a rearward facing child seat in that position.

• Хорошая
• Достаточная
• Низкая
• Слабая
• Плохая

Удар по голове 12,0 Баллы

Удар по тазу 0,0 Баллы

Удар по ногам 6,0 Баллы

In all of the areas likely to be struck by an adult’s head, protection was poor and no points were awarded for this part of the assessment. Conversely, the area likely to be struck by small adults and children provided good protection and scored maximum points. The bumper provided good protection to pedestrians’ legs. However, the protection offered to a pedestrians hip and pelvic area was poor.

• Хорошая
• Достаточная
• Низкая
• Слабая
• Плохая

• Испытание пройдено
• Испытание не пройдено
• Не доступно

Electronic stability control is standard and met Euro NCAP’s requirements. Speed limitation devices are available only as an option and were not assessed by Euro NCAP. There is a seatbelt reminder system for the driver and passenger seats only.

• Технические характеристики
• Оборудование обеспечения безопасности
• Видеоролики
• Награды Advanced
• Рейтинг срок действия

Технические характеристики

Испытываемая модель Opel Astra GTC, 1.4l petrol ‘Sport’, LHD

Тип кузова — 3 door Coupe

Год сборки 2011

Собственная масса 1437kg

Идентификационный номер автомобиля, по которому определяется рейтинг — Applies to all Astra GTCs of the specification tested

Класс Малый семейный автомобиль

Оборудование обеспечения безопасности

Примечание. Автомобиль может быть оснащен другим оборудованием, которое не рассматривалось в год испытания.

• Установленных на транспортном средстве в качестве стандартной
• Установленных на транспортном средстве в качестве опции
• Не установленные на испытательном транспортном средстве, но в качестве опции
• Не доступно
• Не применимо

Видеоролики

Награды Advanced

Большинство решений, которые водитель принимает за рулем, основаны на том, что он видит. Как правило, дневной свет при ясной погоде позволяет достаточно хорошо видеть, что происходит впереди. С другой стороны, во время вождения в ночное время могут возникать сложности. Адаптивно регулируемые фары изменяются направление лучей в зависимости от траектории каждого поворота, улучшая тем самым передний обзор для водителя. Использование систем ночного видения, в которых применяется технология ночной съемки, способствует улучшению обзора в ночное время по сравнению с обычными фарами.

Системы Lane Support помогают удерживать автомобиль в полосе движения и предупреждают водителя в случае непреднамеренного выезда за ее пределы. Иногда достаточно лишь на секунду ослабить внимание, чтобы автомобиль отклонился от выбранной полосы движения. Такие системы непрерывно контролируют положение автомобиля на полосе движения: система предупреждения о выезде с полосы Lane Departure Warning предупреждает водителя о том, что автомобиль непреднамеренно уходит с выбранной полосы; система помощи в удержании автомобиля на полосе движения Lane Keeping Support помогает скорректировать траекторию движения автомобиля.

С 2014 года использование этой технологии учитывается в сводном рейтинге автомобилей.

Crash-тест Opel Astra H

Для тех, кто беспокоится о безопасности своего автомобиля ниже приводятся данные о Crash-тесте. Перевода пока нет, но наличие на иллюстрации зеленых и желтых цветов говорит само за себя.

Была протестирована модель Opel/Vauxhall Astra 1.6 Enjoy LHD 5-door hatchback

Оригинал статьи на сайте www.euroncap.com

Test Scores: Front 14 (88%) Side 18 (100%) Belt Reminder 2 Overall 34 Pedestrian 3 (8%) Child Protection 39 (80%)

The Astra is a very strongly scoring car, with a body that is extremely stable and provides good protection for occupants. Only two points were lost in the frontal impact and the side impact performance was impressive, too, and no points were lost. Protection for child occupants was also good and the child restraints meet almost all Euro NCAP performance limits. The three year old child restraint used ISOFix anchorages while the younger child’s used the adult belts to fasten the restraint to the car. Pedestrian protection was poor.

Impact Protection

Frontal Impact

The restraint system for the driver and passenger incorporated single stage tethered airbags, belt pre-tensioners and load limiters. These worked well, although loads on the driver’s chest were on the high side. The brake and clutch pedals are designed to break away, so reducing the risk of injury to the driver’s legs. Deformation at fascia level and intrusion into the footwell were minimal. There has been much design effort to increase protection for the driver’s knees and upper legs.

Side Impact

A very impressive side impact protection system that includes seat mounted thorax and pelvis side airbags. The Astra also has a head curtain airbag fitted as standard to protect those seated in the front and in the rear.

Child Protection

The 3 year old used an Opel branded forward facing Britax Romer Duo Plus restraint while the younger child used a Opel branded rear facing Baby-Safe restraint. The children’s heads were fully protected in side and frontal impact but the neck load on the younger child and the chest load on the older child were on the high side. There was only a non-permanent pictogram on the passenger’s end of the fascia. It did not warn against placing a child in a rear- facing restraint opposite a passenger frontal airbag.

Pedestrian Protection

Only two small areas of the bonnet top offered protection. But its leading edge and the car’s bumper proved to be very unfriendly. This was a disappointing result for a new design, and Euro NCAP urges Opel to take this vital safety area more seriously.

Model History & Safety Equipment of Car Tested

The new Astra launched in Spring ’04. The car tested comes with driver and passenger frontal airbags, side airbags (thorax and pelvis), head protecting curtain airbag, front belt pre-tensioners and load limiters, pedal release system, driver and front passenger belt reminders, active head restraints, ISOFix anchorages to rear outer seats, BA, TC & ABS as standard.

Euro Ncap Opel Vauxhall Astra 1999 Crash Test

Загрузил: Euro NCAP

Длительность: 30 сек

Размер: 673.83 KB

Битрейт: 192 Kbps

Best Car Mod For Under 10

Acceleration 0 100 Km H Opel Astra G 2 0 Dti 16V 101Hp

Opel Old Cars Crash Test

Vauxhall Astra Mark 4 Test Crash

Hampshire & Isle of Wight Fire and Rescue Service

Euro Ncap Opel Vauxhall Astra 2004 Crash Test

Iihs Muscle Car Crash Tests

What About That Vw T3 Crash Test

Opel Vectra Star Euro Ncap Crash Test

Boosted Opel 8 Valve Scares Me

Euro Ncap Opel Vauxhall Astra Gtc 2011 Crash Test

Opel Astra G Crash Test

Removing Front Bumper Astra G Mk4 1998 2004

New Crash Test Aims For Safer Vehicles Iihs News

1996 Vauxhall Astra Mk3 Outer Tie Rod End Change Rust Repair Electrical Aerial Mot Failure

Euro Ncap Top Gear 1997

Mercedes E Class Crash Test Better Than 5 Stars

How To Unlock A Car Door Without A Key

Make It Easy Mechanic

Garage Room Freestyle Reel It In

Shifokor Qismati Klip

Новинка Просто Уходи Катя Денисова

Biz Petrunko Scott Rill Remix Bass Boosted

Дмитрий Гревцев Новинки 2021

Эротический Голос Для Сна

Blackpink How You Like That Lovesick Girls Pretty Savage Award Show Concert

Кечир Мени Онажон Сени Килдим Саргардон

Escape From Tarkov

Эйфория Они Обещали

Jive Dance With Me Johny M

Модерн Токинг 2019

Руки Вверх 18 Мне Уже Bass Boosted

От Улыбки На Иврите

Песня Френ Боу На Русском

Who S Your Daddy Song

Melodic Techno Mix 2020 Monarke Aalson Andre Texias

Euro Ncap Opel Vauxhall Astra 1999 Crash Test

Стих Всё Будет Хорошо Не Сомневайся Автор Светлана К

Fran Bow Finding Mr Midnight Rus

Mc Sevchenko Diller Глобал В Паблике

Nicky Byrne Ireland Press Conference

Maldito Alcohol Mix Para Borrachos Jimdj El Cerebro Musical Music Records Editions

Rammstein Reise Reise Ataque A Las Torres Gemelas Twin Towers

Qemli Mahnilar 2021 En Yeni Mahnilar Sevgi Mahnilari 2021 Super Bass Music Hezin Musiqiler

Nicky Byrne Sunlight Ireland Eurovision 2016 2Nd Rehearsal

Miku And Friends Mugen Hatsune Miku S Theme

Eurovision Ireland 2016 Nicky Byrne Sunlight Pi

Geminis Amor Y Algo Mas Horoscopo Mensual Tarot Capilove Intuitiva

Sob Vs Trt Dream11 Team Prediction Sob Vs Trt The Hundred Mens Dream11 Team Today Match Sob Vs Trt

Snow White Medley I M Wishing One Song Someday My Prince Will Come

40 Y 20 Temporada 1 Capitulo 01

Положение Основных Слоев Общества Крестьянство Видеоурок По Истории России 8 Класс

Экзамен В Группе Анонимных Алкоголиков Дизель Шоу

Yuika Sukidakara Standoff 2 Highlights

Mmv Где Бы Ты Не Был Назад Не Смотри Лучшая Героиня Второго Плана Арвин X Лотти Лети

Наряжаем Елку Украшаем Квартиру Новогодняя Ярмарка По Магазинам К Ветеринару Vlog