0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Видео краш- тестов Jaguar

Краш-тест Jaguar X-Type 2.0 :: Разбили.ру

Защищенность пассажиров

Разработчики X-type сделали все, чтобы их детище соответствовало современным стандартам автомобильной безопасности. Автомобиль получил оценку в четыре звезды, но при этом ничем особенным он не выделяется. У автомобиля прочный кузов, и после удара в лоб все двери открывались как до аварии. Но подушка безопасности водителя не защитила манекен от удара головой о руль. По словам разработчика, X-Type — это первый автомобиль, который распознает установленое детское кресло на переднем сидении и при этом выключает подушку безопасности. Дети, которые находятся в автомобильных креслах на заднем сидении, отлично защищены.

Системы безопасности

Jaguar X-Type был выпущен в 2001 году, а авто с 2-литровым двигателем, который проходил тестирование, — в 2002 году.

Системы активной и пассивной безопасности, представленные на Jaguar X-Type:

  • передние подушки безопасности водительского и пассажирского сидения,
  • боковые подушки безопасности,
  • трехточечный ремень безопасности на заднем среднем сидении и АБС.
  • преднатяжители и ограничители нагрузки передних ремней безопасности,
  • подушки для защиты головы (занавес),
  • автоматический выключатель подушки переднего пассажирского сидения.

Лобовой удар

Водитель и пассажир защищены на достойном уровне. Единственный минус лишь в том, что подушка безопасности водителя не предохранила манекен от удара головой о руль. При этом само рулевое колесо сместилось к торпедо. Это не дало манекену водителя удариться о него грудью. Ниша для ног изменила форму несильно, но смещение педали сцепления угрожает голеностопу водителя. Улучшенная конструкция ниши неплохо защищает нижние конечности водителя, но жесткие элементы под передней панелью травмоопасны для коленей.

Статья в тему:  Видео краш- тестов Ford Fusion

Боковой удар

Несмотря на наличие боковой подушки безопасности, водитель рискует получить травму грудной клетки. К счастью, подушка для защиты головы выполняет свою задачу намного лучше и обеспечивает безопасность водителя и пассажиров.

Защищенность детей-пассажиров

Механизм, автоматически выключающий подушку безопасности при установке детского кресла на переднем сидении – большая редкость для авто такого класса. Но разработчик рекомендует не устанавливать детское кресло, это все же уменьшает риск нанесения травмы подушкой безопасности. Кресло для ребенка возрастом три года достойно показало себя и при лобовом, и при боковом ударах.

Столкновение с пешеходом

Только одна область возможного удара из восемнадцати может обеспечить защиту для пешехода, разработчик должен обратить самое пристальное внимание на эту область.

Jaguar XF (Ягуар ХФ) + Crash Test Video

Этот седан бизнес-класса нечасто встретишь на дорогах наших городов: за прошедшие с момента дебюта семь лет Jaguar XF так и не смог вступить в равный бой с престижными конкурентами из Германии. Однако в последнее время изысканный имидж играет «британцу» на руку – интерес к машине постоянно растет. Мы же решили выяснить, какие козни подстерегают второго владельца «икс-эф»: предначертано ли ему вкусить все «прелести» английского качества?

Jaguar XF (Ягуар ХФ) + Crash Test Video

Надежность – плата за аппетит!

Jaguar XF (Ягуар ХФ) + Crash Test Video

На вторичном рынке самый распространенный мотор у XF – безнаддувный 238-сильный V6 (внутризаводской индекс AJ6WG). Этот двигатель не только был наиболее доступным по цене, но и предполагал умеренный транспортный налог – все прочие модификации преодолели барьер в 250 л. с.

Сказать, что этот двигатель оказался капризным, нельзя: «шестерка» спокойно выносит пробеги в двести и более тысяч километров. В приводе газораспределительного механизма трудится цепь, состояние которой необходимо контролировать каждые 100 000 км и при необходимости менять в сборе с натяжным роликом. Слабым местом этого мотора, пожалуй, следует признать его аппетит: на пустой трассе с работающим круиз-контролем седан довольствуется 9-10 литрами, однако в городе бортовой компьютер рисует куда менее приятные цифры – 20-24 л/100 км. Правда, «жор» оправдывается надежностью «шестерки», поэтому мы готовы признать ее оптимальным выбором для XF.

Статья в тему:  Краш-тесты Buick Rainier

Euro NCAP 2010: Рейтинг безопасности краш-тестов [12 видео]

Euro NCAP 2010 затихла ненадолго, чтобы вернуться сразу 14 автомобилями, которые разбили всмятку. На этом краш-тесте принимали участие не только европейские старожилы, но и китайские новички, поэтому без неожиданностей не обошлось. Среди участников: Jaguar XF, Audi A1, MINI Countryman, Volkswagen Passat, VW Sharan, VW Amarok, Kia Sportage и Venga, Ford C-Max и Grand C-Max, Opel Meriva, Landwind CV9.

Напомню про краш-тест Euro NCAP 2010 , что проходил в августе.

Краш-тест Landwind CV9
Участник из Поднебесной. В 2005 году китайцы уже пробовали на прочность европейский рынок, однако потерпели полный провал с внедорожником X6, который полностью провалил испытания Euro NCAP, не заработав ни одной звездочки. Через 5 лет, минивэн CV9 пллучил уже 2 звезды. А недавно, провели краш-тест Geely , сделанный в Латинской Америке.

Конечно, в должной мере защитить пешеходов автомобиль не смог, также как и взрослых пассажиров. К примеру, при фронтальном ударе в большей опасности находится водитель, рискуя почти всем своим телом, кроме головы. Структура кузова оказалась не стабильной и подверженной излишней деформации, рулевое колесо сильно сместилось, обнажив рваные части металлических конструкций, и если бы скорость была чуть выше, тяжелейших последствий не избежать. Чуть больше повезло переднему пассажиру, но и он оказался под угрозой получения серьезных травм от деталей консоли, а вот при боковом столкновении сказалось отсутствие боковых подушек безопасности, в результате грудная клетка взрослого человека оказывается незащищенной. Во время краш-теста у минивэна было зафиксировано открытие трех дверей, что в Landwind обещают исправить, установив более выносливые замки. Защита от хлыстовой травмы позвоночника также оказалась никудышной.

Но давайте, сначала посмотрим результаты, а потом вникнем детальней, что и как. Ниже результаты следующей серии испытаний Euro NCAP, которые будут опубликованы 23 февраля 2011 года.

Статья в тему:  Краш-тесты Dodge Grand Caravan

Краш-тест Volkswagen Amarok

За всю историю испытаний Euro NCAP, Amarok стал лучшим пикапом по отношению к пешеходам, но отметку в пять балов, «немец» все равно не взял. Причиной стало боковое столкновение со столбом, эксперты оценили степень защиты грудной клетки взрослых пассажиров на минимальном уровне. Получение хлыстовой травмы позвоночника при столкновении сзади также весьма вероятно.

Краш-тест Jaguar XF
Что поразило, так это всего 4 звезды, как для премиального и современного британского автомобиля класса E+, это меньше, чем хэтчбеки класса B+. А все из-за консоли седана Jaguar XF , которая при деформации может нанести повреждения грудной клетки, голеням, коленям, и бедрам передних пассажиров.

Боковой краш-тест выявил серьезную опасность для грудной клетки взрослых людей, а защита при наезде сзади от травмы шеи оказалась весьма посредственной. К тому же у Jaguar XF не отключается передняя подушка безопасности, что делает невозможной установку вперед детского кресла.

Краш-тест хэтчбека Nissan Micra

4 звездочки получил хэтчбек Nissan Micra нового поколения . Проблемы практически идентичные Jaguar XF, но более компактный японский автомобиль оказался даже безопаснее, например, при боковом столкновении грудь пассажиров защищена немного лучше. Лояльней Micra и к пешеходам, а подушка спереди отключается. Вот вам и разница между большой и маленькой машиной.

Дальше идут одни пятерочники:

Краш-тест Volkswagen Sharan

Минивэн Volkswagen Sharan последнего поколения, заработал пять звездочек в общем рейтинге. Защита взрослых пассажиров почти идеальная, травмы грудной клетки могут получить только взрослые пассажиры при боковом ударе, дети защищены достойно, а пешеходам помогает сминающийся бампер, но удар о капот чреват серьезными травмами. Такой же рейтинг был присвоен и Seat Alhambra, так как модель является точной копией Sharan с точки зрения систем безопасности, платформы и структуры кузова, поэтому пять звезд испанскому минивэну присудили заочно.

Статья в тему:  Краш- тест Buick Rainier (2005-2007), боковой удар

Краш-тест Ford C-Max и Grand C-Max

Пять звездочек. Претензии у экспертов появились после бокового удара о «столб», в котором грудь манекена испытала чрезмерные перегрузки. Пешеходы защищены точно также, как при столкновении с VW Sharan/ Seat Alhambra.

Краш-тест Kia Venga

Первый краш-тест был проведен в феврале 2010 года, когда автомобиль подвели результаты за фронтальное столкновение и он заработал 4 звезды. Последние испытания подняли рейтинг модели до 5 звездочек, благодаря тому, что корейцы усилили структуру кузова и улучшили системы безопасности. Серьезные претензии у экспертов остались лишь к безопасности водителя, который может повредиться о рулевую колонку и к защите грудной клетки при боковом ударе.

Еще один семейный автомобиль Opel Meriva оказался для пешеходов куда безопаснее, а вот должным образом защитить сидящих внутри, по сравнению с предыдущими тремя минивэнами, не смог, хотя и заработал 5 звезд. При боковом ударе о столб грудная клетка взрослых пассажиров испытывает слишком высокие нагрузки, водитель защищен от фронтального столкновения также, как в Ford, но чуть хуже, чем в VW Sharan.

Краш-тест Volkswagen Passat

Эксперты Euro NCAP подтвердили: никаких изменений в силовой структуре кузова и системах безопасности у Volkswagen Passat седьмого поколения — нет. Поэтому все данные краш-тестов были заимствованы у автомобиля 2005 года выпуска. Единственное, что пришлось заново проверить, так это защиту от наезда на пешеходов, так как изменилась форма переднего бампера и капота, а также вероятность получения хлыстовой травмы позвоночника из-за новых сидений. Косметические обновления оказались чуть более лояльными к пешеходам, структура бампера и центральной части капота обеспечивают высокий уровень защиты, а вот края слишком опасны.

Краш-тест Audi A1

При фронтальном ударе хэтчбека Audi A1 у манекенов зафиксировано сильное сжатие ребер, то же самое при имитации бокового удара автомобиля, а при наезде сзади весьма вероятно получение хлыстовой травмы позвоночника. Отключаемая подушка безопасности переднего пассажира – опция для модели, поэтому штрафные баллы оказались неизбежными. Бампер A1 оказался идеальным для встречи с ногами пешеходов, капот чуть хуже – должный уровень безопасности обеспечивает только его центральная часть.

Статья в тему:  Краш-тесты Volkswagen CC

Краш-тест MINI Countryman

У британского автомобиля передние пассажиры в результате лобового удара рискуют получить травмы ног и грудной клетки, последняя может быть серьезно повреждена и при боковом ударе о «столб». Зато к пешеходам MINI Countryman относится весьма лояльно – идеальный бампер и почти вся зона капота, исключая переднюю кромку.

Краш-тест Kia Sportage

Кроссовер Kia Sportage – не чета MINI, взрослые пассажиры защищены гораздо лучше, при фронтальном столкновении возможны лишь легкие травмы ног, а при боковом – груди. Зато с пешеходам встреча с корейским автомобилям нежелательна, ведь и бампер и капот обеспечивают приемлемый уровень безопасности только в том случае, если удар произойдет по центральной части передка.

КРАШ — ТЕСТ. Штурмовик & Ягуар

КРАШ — ТЕСТ. Штурмовик & ЯгуарПодробнее

КРАШ — ТЕСТ. Ягуар & ЗевсаПодробнее

Истребитель-бомбардировщик «Торнадо» IDSПодробнее

Art of war 3 98 штурмовиков на 98 шт урмовиковПодробнее

КРАШ — ТЕСТ. Зевс & ГренадёрПодробнее

Еще один КРОССОВЕР за МИЛЛИОН? Киа Соул. Kia SoulПодробнее

СТРЕЛЬБА ИЗ ЗАЦЕМЕНТИРОВАННЫХ СТВОЛОВПодробнее

КРАШ — ТЕСТ. Броненосец & МолотПодробнее

СМОГУТ ЛИ ТЯЖЕЛЫЕ ШТУРМОВИКИ И КРЕПОСТЬ ПОБЕДИТЬ СТРЕЛКОВ? — Art of War 3Подробнее

Top 10 Light Combat Aircraft (LCA) | Light Attack Aircraft In The WorldПодробнее

Ягуар способен на все! Art of war 3Подробнее

NUCLEAR POWERED TANK | BATS^&% Crazy Engineering (War Thunder Chrysler TV-8)Подробнее

МОЛОТ ПРОТИВ ЯГОХАМА! Art of War 3.Подробнее

Full( койот)vs Stock (Зевс)Подробнее

Battle Test: A Nissan Rogue 360° VR Experience | Oculus RiftПодробнее

МОЩНЫЙ ЗАМЕС! ЯГУАР ПРОТИВ МОЛОТА! Art of War 3.Подробнее

Art of war 3 Играю против LINTONNN Затягиваем бой, тестим тайфуны.Подробнее

ЯГОХАМ ПРОТИВ КРЕПОГРЕНА в Art of War 3Подробнее

Статья в тему:  Краш-тесты Mazda Tribute

Самолет для детей из пенопласта. Штурмовик Ил-2 | Хобби Остров.рфПодробнее

Самолеты своими руками. Штурмовик Ил-2. 3 часть | Хобби Остров.рфПодробнее

Krash test jaguar xe

Euro NCAP Crash Test of Jaguar XE 2015Подробнее

Jaguar XE Crash TestsПодробнее

All-new Jaguar XF vs Jaguar XE crash test comparison 2016 neuer — AutogefühlПодробнее

Euro NCAP Crash Test of Jaguar XF 2015Подробнее

Crash And Safety Tests of Jaguar XEПодробнее

Jaguar XE — 2015 — Crash test Euro NCAPПодробнее

New Jaguar XF Crash TestПодробнее

2016 Jaguar XE — 5 star rating euroNCAP crash testПодробнее

⚠️Jaguar XE 2015 Crash Test⚠️Подробнее

Crash Test Delantero Jaguar XE 2.0 PureПодробнее

Crash Test JAGUAR XE Euro NCAP — Star Cars: Episode 7 — AutoEmotionenTVПодробнее

Top 10 : JAGUAR Crashes In INDIA ! ! !Подробнее

JAGUAR XE car crash test 2018Подробнее

Car Crash Jaguar XE — Accident TestsПодробнее

Top 10: Most EXPENSIVE Car CRASH TEST ! ! !Подробнее

Jaguar XE — Crash Tests 2015 | AutoMotoTVПодробнее

2017 Jaguar XE 35T horrible interior quality Подробнее

2015 Jaguar XE S 340 HP 0-100 km/h & 0-100 mph AccelerationПодробнее

Crash Test Trasero Jaguar XE 2.0 PureПодробнее

Euro NCAP | Jaguar XF | 2011 | Crash testПодробнее

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:
Adblock
detector