1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Видео краш- тестов Hyundai Elantra (2001)

Краш-тест автомобиля Hyundai Elantra XD 1.6

Краш-тест Hyundai Elantra XD 1.6. Испытания позволили определить уровень защиты пассажиров: взрослого и ребенка, пешехода, а также уровень безопасности при лобовом и боковом столкновениях. Сам тест можно просмотреть в видеофайле.

Уровень защиты взрослого
Уровень защиты пешехода
Уровень защиты детей

Лобовой 6 из 16 (38%)

Боковой 14 из 18 (78%)

Всего 20 из 36

Elantra не продемонстрировала хороших показателей в испытаниях. Подушка и ремень безопасности не смогли защитить водителя должным образом. Более того, колени были плохо защищены, что существенно повысило риск травмирования. Во фронтальном краш-тесте кузов Elantra оказался прочным к удару, однако днище сильно деформировалось, что привело к перемещению водителя вперёд к двери. Из заключения специалистов следует, что по причине ослабления ремня безопасности водитель ударился головой и грудью о руль. В боковом краш-тесте открылась одна из дверей.

Лобовой краш-тест

Подушка безопасности сработала, но уберечь водителя от удара головой и грудью о руль не смогла. При более суровых обстоятельствах столкновения риск для этих частей тела значительно повыситься. Специалисты также определили, что жёсткие детали за нижней приборной панелью представляют опасность для бёдер и колен водителя. Педаль сцепления сильно сместилась назад от удара, создав травмоопасную ситуацию для нижних конечностей. Более того, нагрузки от столкновения заставили водительское сиденье сместиться вперёд к двери, что ослабило ремень безопасности, повышая риск нанесения серьёзных увечий. Из удачных конструкторских решений можно отметить оснащение центрального заднего сиденья трёхточечным диагональным ремнём безопасности, обеспечивающим более надёжную защиту, нежели двухточечный поясной тип.

Статья в тему:  Видео краш- тестов Fiat Croma

Боковой краш-тест

Задняя дверь, подставленная под удар, открылась, вследствие чего возникла опасность выброса пассажира на проезжую часть. Водитель подвергся риску травмирования живота Несмотря на это, по мнению EuroNCAP, Elantra показал неплохие результаты.

Защита детей

Фронтальная подушка безопасности входит в стандартную комплектацию, что повышает важность должного предупреждения родителей об опасности размещения их детей в кресле, установленном против направления движения, на переднем сиденье. К сожалению, предупреждения в Hyundai Elantra не соответствовали требованиям EurpNCAP. Графическая схема в правом конце приборной панели не подкреплялась какой-либо текстовой информацией, а пометка на солнцезащитном козырьке не упоминала о смертельной опасности, грозящей ребёнку при невнимательности родителей к вышеупомянутому предупреждению. Сами же детские кресла не смогли обеспечить должного уровня защиты ребёнку.

Защита пешехода

Elantra продемонстрировал сходные с большинством своих конкурентов результаты, обеспечив минимальную защиту уязвимому участнику движения.

Euro Ncap Hyundai Elantra 2001 Crash Test

Загрузил: Euro NCAP

Длительность: 1 мин и 5 сек

Битрейт: 192 Kbps

2005 Hyundai Elantra Side Iihs Crash Test

Elantra Xd 2 0 Разгон

5 Stars Cars In 2017 2016 Euro Ncap Crash Test Compilation

Trust Me I’m an Engineer

Top 10 Luxury Cars Crash Test Expensive Luxury Cars Crash Test

Hyundai Elantra 2001 Intake Spectre Rice Burner

Euro Ncap Crash Safety Tests Of Dacia Sandero Stepway 2021

2002 Elantra Magnaflow Exhaust

Baleno Vs I20 Elite Euro Ncap Crash Test Safety

Top 10 Luxury Car Crash Test

2004 Hyundai Elantra Moderate Overlap Iihs Crash Test

Why Tesla S Model 3 Received A 5 Star Crash Test Rating

Euro Ncap Crash Safety Tests Of Opel Vauxhall Corsa 2019 Update

Crash Test 2004 2006 Hyundai Elantra Frontal Impact Iihs

Статья в тему:  Краш- тест Toyota Camry (2012- 2013)

2020 New Cars Crash Test Seltos Venue S Presso

Top 10 Most Expensive Car Crash Test Of All Time

Korean Used Car 2005 Hyundai New Avante Xd Autowini Com

Hyundai Matrix Gls

403 Top 10 Worst Crash Tests

Dababy Type Beat

O Viata Noua Ep 1

Mc Norman Наруто Узумаки

Аида Ведищева Лесной Олень 1971

Sofi De La Torre Wings

740 Boyz Shimmy Shake

Патриарх Кирил Ведет

Genshin Impact Inazuma Soundtrack

Смешарики Город Омск Phonk Edition Ft Ka Henko

Ferhad Halif Surmeli

Abdulloh Domla Sevgi

My Ordinary Life Living Tombstone Slowed

Вор В Законе Лавр На Сходке

Stephanie Cheape Medicine Hogmanay 2018 2019

Euro Ncap Hyundai Elantra 2001 Crash Test

Hot Zimhiphop 2021 Mix Dj Lifah 2021 Zimhiphop Best Songs Zimhiphop Songs 2021 Hiphop Playlist

Cd 100 Pridor Engine Desassembled With Full Detail

A Tla Lok Light It Up

Trampoline Park Best Jump 2020 Tiktok Videos

Top 20 Best Marimba Remix Ringtones 2020 Direct Download Links

Беды С Башкой Р

Eventopeople 2018 Full Project

Xiaomi M365 Pro Electric Scooter Unboxing 2020

Da Quando Ho Te Maurizio Fortini 1998

Roblox Chernobyl Blow Up

67 Minutes At Crianlarich Railway Station Scotrail

Повторение Сценариев Отношений Развитие Через Проживание Боли

Tutorial Lengkap Cara Menghasilkan Uang Dari Aplikasi Snack Video Nuyul Snack Video 2021

Cabezudos Bagoas Da Terra Fiestas Viveiro 2013

Краш тест Еlantra AD

#1 Офлайн avtorv

  • Член клуба
  • 112 сообщений
    • Имя: Виктор
    • Город: Киев
    • В гараже:
    • Hyundai Elantra Prime Plus (2012)

    Перейти в гараж

    Хочу поделится краш тестом новой Elantra AD!

    На данном видео самый современный и жёсткий тест на безопасность, плюс тут дополнительно представлена легендарная (и некогда надёжная до 2012 года выпуска) и самая продаваемая в мире Toyota Cоrolla!

    Статья в тему:  2014 Mitsubishi Outlander получил высшую оценку в краш-тестах

    Посмотрите на сколько инженеры Kia — Hyundai опережают своего основного конкурента по качеству кузова и безопасности:

    • Наверх

    #2 Офлайн Pro100

  • Администратор
  • 3.795 сообщений
    • Имя: Юрий
    • Город: Киев
    • В гараже:
    • Hyundai Elantra (2007)
    • Daewoo Lanos (2009)
    • Smart ForTwo (2006)
    • Honda CR-V (2011)

    Перейти в гараж

    У Тойоты стойка сломалась и дверка выскочила. А Элантре хоть бы шо.

    • Наверх

    #3 Офлайн fhntv_smart

    Умеет ездить на МКПП

  • Член клуба
  • 371 сообщений
    • Имя: Артем
    • Город: Харьков
    • В гараже:
    • Hyunday Accent 1.4AT (2008)

    Перейти в гараж

    Это не стандартный краш тест. Какой-новый.
    Во первых, барьер не деформируемый,
    Во вторыйх перекрытие не 40%, а где-то 30.

    Это значительно более жестокие условия. И машину под этот краш тест надо готовить.
    То есть делать рассчет при проэктировании кузова.

    Но, для полноты картины, я-бы еще глянул столкновение с фонарным столбом. Не схалтурили ли в этом.

    • Наверх

    #4 Офлайн usatank

  • Новобранец
  • 30 сообщений
    • Имя: Андрей
    • Город: Донецк -> Днепр -> Киев
    • В гараже:
    • ГАЗ 2410 (1990)
    • Hyundai Accent (2007)

    Перейти в гараж

    потому что это не европейский, а американский тест:

    Ссылка скрыта. Для ее просмотра авторизуйтесь или зарегистрируйтесь на форуме Хюндай клуб Украина!

    • Наверх

    #5 Офлайн MANOO

  • Новобранец
  • 7 сообщений
    • Имя: Michael

    Та научились корейцы делать безопасные машины. Чего тут говорить.

    • Наверх

    #6 Офлайн valerich

  • Супер-модератор
  • 2.465 сообщений
    • Имя: valerich
    • Город: Киев
    • В гараже:
    • Hyundai Elantra HD (2008)
    • Peugeot 3008 disel hybrid (2012)
    • Chevrolet Bolt EV (2017)

    Перейти в гараж

    Это значительно более жестокие условия. И машину под этот краш тест надо готовить. То есть делать рассчет при проэктировании кузова.

    Что значит готовить? Т.е. готовить к определённым видам удара? А с остальными как быть?

    • Наверх
    Статья в тему:  Краш-тесты Dodge Avenger

    #7 Офлайн fhntv_smart

    Умеет ездить на МКПП

  • Член клуба
  • 371 сообщений
    • Имя: Артем
    • Город: Харьков
    • В гараже:
    • Hyunday Accent 1.4AT (2008)

    Перейти в гараж

    Что значит готовить? Т.е. готовить к определённым видам удара? А с остальными как быть?

    Да, именно, готоврить к определенным видам удара.
    Вот не было норм прочности. Машины разбивались в г-но при лобовом ударе.
    Придумали краш краш тест, удар с 40% перекрытием. Производители стали думать.
    И добились того, что машина в этом ударе выдает 5 звезд.

    Но, если будет, например, 40% не слева, а справа, то результат будет другой.
    Там рассположение двигателя, коробки, аккумулятора играет роль.

    Сейчас придумали удар с 20% перекрытием.
    И ни одна машина, из проэктированных под старый стандарт не пройдет его.

    Crash test Hyundai Elantra 2001

    Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

    Euro NCAP | Hyundai Elantra | 2001 | Crash testПодробнее

    2001 Hyundai Elantra moderate overlap IIHS crash testПодробнее

    ► CRASH TEST 2011 Hyundai Elantra VS. 2001 and 2005 ElantraПодробнее

    Crash Test 2001 -2003 / 2004 — 2006 Hyundai Elantra (Frontal Impact) IIHSПодробнее

    2004 Hyundai Elantra moderate overlap IIHS crash testПодробнее

    2005 Hyundai Elantra side IIHS crash testПодробнее

    Crash Test 2004 — 2006 Hyundai Elantra (Frontal Impact) IIHSПодробнее

    Crash Test 2001-2006 Hyundai Elantra (Side Impact) IIHSПодробнее

    Crash Test 2001 Hyundai Elantra ( 5 M.P.H) Rear into Pole IIHSПодробнее

    CRASH TEST 2012 Hyundai Elantra VS. 2001 and 2005 ElantraПодробнее

    Euro NCAP Hyundai Elantra 2001 Crash testПодробнее

    Главная дорога, Секонд-тест Hyundai ElantraПодробнее

    2001 Hyundai Elantra IIHS Moderate Overlap Second Retest Crash TestПодробнее

    2013 Hyundai Elantra driver-side small overlap IIHS crash testПодробнее

    Статья в тему:  Тест-драйв: 2015 Subaru Outback 3.6R

    2001 Hyundai Elantra moderate overlap testПодробнее

    2021 Hyundai Elantra Crash Test (CN7)Подробнее

    1996-2000 Hyundai Elantra/Avante FMVSS 301 Rear Crash Test (50 Mph)Подробнее

    Hyundai Elantra (2021) ALL Crash Tests [Front, Side, Side-Pole]Подробнее

    Crash test 2001-2006 Hyundai Elantra frontal offset IIHSПодробнее

    краш-тесты Hyundai Elantra (Хёндай Элантра)

    Фронтальный удар

    Боковой удар

    Устойчивость автомобиля к опрокидыванию

    Информация о протестированном автомобиле

    МодельHyundai Elantra
    Снаряженная масса1305 кг

    Оборудование на протестированном автомобиле

    Информация о протестированном автомобиле

    МодельHyundai Elantra 2.0
    Снаряженная масса автомобиля1310 кг
    Год публикации теста2007

    Подушки безопасности на протестированном автомобиле

    Баллы для оценки защищенности водителя и пассажира сложились из:
    Фронтальный удар: 7 баллов
    Боковой удар: 11 баллов.

    Тест защищенности пассажиров при боковом ударе был проведен на модели с улучшенной структурой задних дверей, начавшей продаваться в Австралии после июля 2007 года. В другом тесте, проведенном на модели, продававшейся в Австралии до июля 2007, автомобиль получил на 1 балл меньше.

    Информация о протестированном автомобиле

    МодельHyundai Elantra 2.0, с правым рулем
    Снаряженная масса автомобиля1290 кг
    Год публикации теста2007

    Оборудование на протестированном автомобиле

    IIHS. Тележку с установленным спереди деформируемым алюминиевым блоком (общий вес конструкции — 1500 кг), ударяют о бок автомобиля со стороны водителя на скорости 50 км/ч. Оценка — На грани допустимого.

    Все краш-тесты, представленные на сайте, проводились на моделях, продаваемых за границей. Модели, поставляемые в Украину, могут иметь иные составные части, и поэтому могут обладать отличными от представленных на сайте уровнями защиты.

    Кинетическая энергия, действующая в тесте защищенности пассажиров при боковом ударе, зависит от веса и скорости тележки с алюминиевым блоком, которые одинаковы во всех тестах отдельно взятой тестирующей организации. А кинетическая энергия, действующая в тесте защищенности пассажиров при фронтальном ударе, зависит от скорости и веса тестируемого атвомобиля. Поэтому при сравнении результатов фронтальных краш-тестов нужно брать во внимание, кроме оценки, еще и вес автомобиля.

    Статья в тему:  Первый тест-драйв: Nissan Juke-R 2.0

    Помните, что практически все системы пассивной безопасности разрабатываются с расчетом на то, что все пассажиры пристегнуты ремнями.

    Ссылка на основную публикацию
    Статьи c упоминанием слов:
    Adblock
    detector