Видео краш- тестов Ford

Безопасность Ford Focus 2. Краш-тест.

Всем доброго времени суток.

Решил сделать серию записей посвящённых безопасности Ford Focus 2. Мне эта тема очень интересна, так как сам владею Фокусом уже 5 год.

Конечно многие знают что Ford безопасные машины, в интернете есть видео с краш-тестов. На Драйве наткнулся на пару записей о краш-тесте Ford Focus. Но в этих записях были даны просто ссылки на видео ролик, без его описания.

Мне как человеку любящему объёмную информацию, нужно было описание этого теста. Информация есть частичная на разных сайтах, у меня получилось составить полную картину данных краш-тестов.

Общая информация по машинам из краш-тестов.

Машины которые участвовали в краш-тестах.
Ford Focus 2 Trend 1.6 LHD.
Тип кузова 5-ти дверный хэтчбэк.
Модельный год 2004
Вес 1248 кг.
Системы безопасности в тестируемом автомобиле. Модель оснащена двойными передними подушками безопасности, боковыми подушками безопасности и подушкой безопасности для защиты головы (занавес), преднатяжителями и ограничителями нагрузки передних ремней безопасности, креплениями ISOFIX и потолочными страховочными лямками задних боковых сидений. Имеются система напоминания о непристегнутом ремне для водителя и переднего пассажира и система АБС.

Год проведения теста: 19.11.2004г.

Описание и видео проводимых ударов.

Фронтальный удар.

Euro NCAP. Фронтальный удар на скорости 64 км/ч о деформируемый алюминиевый барьер, перекрывающий во время столкновения 40% ширины автомобиля со стороны водителя.
Ford Focus 2 набрал, 16 баллов из 16 возможных.

Боковой удар.

Euro NCAP. Тележку с установленным спереди деформируемым алюминиевым блоком (общий вес конструкции — 950 кг), ударяют о бок автомобиля со стороны водителя на скорости 50 км/ч. Ford Focus 2 набрал, 18 баллов из 18 возможных.

Боковой удар о столб.

Euro NCAP. Автомобиль ударяют водительской дверью о негнущийся металлический столб диаметром 25 см на скорости 29 км/ч. Ford Focus 2 набрал, 2 балла из 2 возможных.

Защита пешехода.

При ударе капот обеспечивает эффект амортизации в месте возможного удара головы ребенка и в меньшей степени взрослого. Но безопасность переднего края капота и бампера оставляет желать лучшего. Тем не менее, автомобиль получил хорошую оценку две звезды.

Все краш-тесты, проводились на моделях, продаваемых за границей. Модели, поставляемые в Украину и Россию, могут иметь иные составные части, и поэтому могут обладать отличными от представленных на сайте уровнями защиты.

Кинетическая энергия, действующая в тесте защищенности пассажиров при боковом ударе, зависит от веса и скорости тележки с алюминиевым блоком, которые одинаковы во всех тестах отдельно взятой тестирующей организации. А кинетическая энергия, действующая в тесте защищенности пассажиров при фронтальном ударе, зависит от скорости и веса тестируемого автомобиля. Поэтому при сравнении результатов фронтальных краш-тестов нужно брать во внимание, кроме оценки, еще и вес автомобиля.

Помните, что практически все системы пассивной безопасности разрабатываются с расчетом на то, что все пассажиры пристегнуты ремнями.

Теперь подробно разберём результаты ударов.

Краш-тест «подмочил» репутацию Ford F-150

Ford F-150 – самый популярный пикап в США – стал первой машиной с полностью алюминиевым кузовом, которой удалось получить премию Top Safety Pick. Однако эксперты IIHS, которые обычно берут для тестов только самые ходовые модификации, решили проверить и менее популярную версию с полуторной кабиной SuperCab. Как выяснилось, при ударе о барьер с 25-процентным перекрытием на скорости 65 километров в час пассажиры подвергаются серьёзной опасности.

На видео: фронтальный краш-тест с 25-процентным перекрытием Ford F-150 SuperCab

Кузов в области педального узла сместился назад на 25–33 сантиметров, панель приборов зажала ноги манекена, рулевая колонка почти достигла груди водителя, сместившись на 20 сантиметров, а голова манекена соскользнула с подушки безопасности и ударилась о переднюю панель.

На фото: Ford F-150 после краш-теста с 25-процентным перекрытием с двойной кабиной SuperCrew (слева) и полуторной SuperCab

По заключению IIHS, Ford F-150 с полуторной кабиной лишён силовых элементов, которыми располагает более крупная модификация SuperCrew. Кроме того, эксперты оценили ремонт алюминиевого пикапа после мелких ДТП на 26% дороже в сравнении со стальными аналогами.

Компания Ford не замедлила выступить с комментариями. Как говорится в официальном сообщении, произошла накладка: разработки нового поколения F-150 шли полным ходом, когда в 2012 году был введён фронтальный краш-тест с 25-процентным перекрытием. Компания пообещала внести необходимые изменения в конструкцию «полуторки» в ближайшее время.

Между тем представители Ford категорически не согласны с заключением IIHS о стоимости ремонта F-150: по собственным расчетам, реальные затраты сопоставимы или меньше, чем у пикапов-конкурентов, а страховые издержки остаются на уровне прошлогодней модели.

На видео: аналогичный краш-тест Ford F-150 с двойной кабиной SuperCrew

Напомним, Ford F-150 уже многие годы остаётся самым популярным пикапом в США. Конкуренты идут на любые ухищрения, чтобы оспорить лидерство фордовской модели. К примеру, в новом откровенно лживом рекламном ролике пикапа Silverado компания Chevrolet утверждает, что сталь лучше алюминия.

Читайте также:

Для комментирования вам необходимо авторизоваться

Краш тест Форд Мондео 3

Впервые эта машина проходила краш-тесты в 2000 году. Через год «Форд» провел модернизацию автомобиля, после чего испытания были проведены снова. По их итогам машина продемонстрировала хорошие показатели, хотя не обошлось и без нареканий: кузов сильно деформировался, а грудные клетки сидящих спереди манекенов испытали нагрузку, близкую к предельной. По всем остальным параметрам автомобиль уложился в норму, надежно защищая своих пассажиров при ударе во фронтальной проекции и в боковой. Также эксперты особо отметили высокую степень защиты детей.

Лобовое столкновение

Подушки безопасности вовремя раскрылись, предотвратив удар манекена о руль. Однако датчики зафиксировали нагрузку на грудь, превышает нормативы. Ноги водителя оказались уязвимыми для жестких элементов передней панели в районе рулевой колонки. Они по-прежнему опасны для здоровья человека, несмотря на усилия инженеров по исправлению этого недостатка. Защита пассажиров сзади не вызвала нареканий — все нагрузки не превысили критический уровень.

Боковое столкновение

Благодаря тому, что автомобиль оснащается боковыми подушками безопасности как спереди, так и сзади, испытание было успешно пройдено. В случае реального ДТП не получил бы травм никто из находящихся в салоне.

Безопасность детей

В этом краш-тесте были использованы 2 манекена. Один из них имитировал ребенка в детском кресле, а другой — постарше. Оба не пострадали и при ударе спереди, и сбоку. Однако эксперты отметили, что информацию с таблички на передней панели (уведомления о размещении детского кресла таким образом, чтобы голова ребенка находилась против движения) трудно понять. В то же время, если закрыть солнцезащитный козырек, прекрасно видно специальный надпись на 4 языках, дублирующую написано на табличке на торпеде.

Столкновения с переходом

Краш-тест на столкновение с пешеходом проводился по старой системе. Его результаты не приведены.

Видео краш тест форд мондео 3

Безопасность автомобиля

Уже в базовой комплектации «Форд Мондео III» оснащается фронтальными и боковыми подушками безопасности. У ремней безопасности спереди есть преднатяжители и ограничители нагрузки. Кроме того, на всех креслах присутствуют подголовники. Автомобиль оснащен антиблокировочной системой тормозов ABS с электронной системой курсовой устойчивости EPS (последняя устанавливается за доплату).

Полезная информация? Сохраните у себя, чтобы не потерять

Результаты краш-теста Ford Mustang по Euro NCAP

В январе 2017 года, новый Ford Mustang провалил известный краш-тест Euro NCAP получив две звезды. После доработок спорткара и проведения повторного краш-тест, результатом стали три звезды. Рассмотрим подробности испытаний и в чем были недоработки. В январе 2017 года, новый Ford Mustang провалил известный краш-тест Euro NCAP получив две звезды. После доработок спорткара и проведения повторного краш-тест, результатом стали три звезды. Рассмотрим подробности испытаний и в чем были недоработки.

Проведение первого краш-теста в январе 2017 года, спорткар Ford Mustang показал не самые лучше результаты, получив оценку в две звезды из 5-ти возможных. Причиной стало банальное отсутствие каких-либо активных и пассивных систем безопасности в базовой комплектации, помимо системы мониторинга пристегнутых ремней. Таким образом, спорткар Ford Mustang был отправлен на доработку, как по системам, так и по кузову.

Второй раз краш-тест проходила модернизированная базовая комплектация Ford Mustang. На спорткар установили доработанные подушки безопасности и некоторые системы, но все же такие изменения не дали 100% результат на тестах. Первым был тест на безопасность передних пассажиров при частичном лобовом ударе автомобиля о препятствие, по результатам он получил тест 6,9 балла. Расценивается такой тест Ford Mustang по-разному:

защита головы и ног передних пассажиров спорткара Ford Mustang получил оценку – хорошо;

Второй тест Euro NCAP был на боковой удар спорткара Ford Mustang и оказался более результативным, получив 14,9 балла. Тест на лобовой удар на всю ширину автомобиля получил оценку в 4,9 балла, больше всех пострадал передний пассажир.Общая оценка Ford Mustang, по защите головы – слабая, а что касается защиты ног и грудной клетки, то оценки были самыми низкими. Самым худшим оказался тест Ford Mustang на травмы во время заднего столкновения. За такой тест спорткар получил оценку 1,2 балла.

Общая оценка в процентах по защите водителя и взрослых пассажиров была выставлена — 72%. На ряд хуже остается ситуация с пешеходами, в случае наезда Ford Mustang, их жизни будет защищена только на 64%, что говорит о большой вероятности получить травмы. Что касается пассажира-ребенка, то его безопасность оценивается в 32%, именно этот показатель стал отталкивать покупателей.

Напичкав базовую комплектацию Ford Mustang дополнительными электронными системами и помощниками, удалось значительно увеличить оценку безопасности в отношении электроники. Спорткар Ford Mustang обзавелся системой автоматической торможения в случае опасности ДТП, а так же систему мониторинга движения по полосе. В результате таких доработок, Ford Mustang получил оценку в 7,4 балла, в сравнении с 2-я баллами после краш-теста в январе.

Видео-обзор краш-теста Euro NCAP спорткара Ford Mustang:

Форд Мондео Краш Тест

Краш тест Ford Mondeo 2007 (E-NCAP)

Краш тесты авто на http://auto-car.ucoz.ru.

Ford Mondeo 4 — Секонд Тест

Большой, комфортный, и один из самых недорогих среди седанов бизнес-класса. Но стоит ли покупать этот автомобиль с пробегом? Ремонт и .

Главная дорога — Ford Mondeo.avi

Euro NCAP | Ford Mondeo | 2007 | Crash test

http://www.euroncap.com/tests/ford_mondeo_2007/299.aspx Frontal Impact takes place at 64 Km/h, 40% of the width of the car striking a deformable barrier.

VW arteon VS FORD Mondeo mk5 crash test

Ford Mondeo and VW Arteon crash test competition with you. thanks #mondeo #arteon #mondeotv.

ФОРД МОНДЕО (2008 и 2018): сравниваем седаны 4-го и 5-го поколений | Тест-драйв. Виктоша

Ford Mondeo — одна из самых популярных моделей в своем сегменте, уступающая разве что Toyota Camry и KIA Optima. Виктоша и Дима решили .

Euro NCAP Crash & Safety Tests of Ford Mondeo 2019

Euro NCAP performs a series of crash and safety tests on car models: — a frontal impact test, the car impacts a rigid barrier — an offset frontal impact test, 40% of .

Главная дорога, Секонд-тест Ford Mondeo III

Передача Главная Дорога, рубрика Секонд-тест. Известный автокритик Ярослав Левашов исследует подержанные иномарки на предмет слабых .

Краш тест Ford Mondeo 2002 (E-NCAP)

Краш тесты авто на http://auto-car.ucoz.ru.

CAMRY 2.4 vs MONDEO 2.3 ГОНКА . Прямые КОНКУРЕНТЫ ВСТРЕТИЛИСЬ . КТО ОКАЖЕТСЯ БЫСТРЕЕ .

Добавляйтесь в друзья! https://vk.com/id292199998 По вопросам сотрудничества! serezha.gladyshev.1991@mail.ru.

Euro NCAP | Ford Mondeo | 1997 | Crash test

http://www.euroncap.com/tests/ford_mondeo_1997/17.aspx Frontal Impact takes place at 64 Km/h, 40% of the width of the car striking a deformable barrier.

⚠️Ford Mondeo 2002 Crash Test⚠️

Ford Mondeo | Euro NCAP 2014 | Crash Test | Краш-тест

Brick Wall Crash Test | DIY Top Gear | Top Gear Uncovered

Richard conducts a very scientific experiment involving loads of flying bricks and demolished walls in order to demonstrate that a Top Gear presenter only ever .

Форд Мондео 4 для крутых мужиков и для такси / Ford Mondeo 4

Форд Мондео 4 для крутых мужиков и для такси / Ford Mondeo 4 Таксопарк «Мир Такси» телефон: 8-800-350-83-32 сайт: https://mirtaxi.com Промокод .

Шоу Авторазгром №1 «Ford Mondeo 4» Въехали в стену

Всем Привет . Я колхозник и это шоу Авто разгром где мы взяли Форд Мондео и начали творить всякую дичь…. ПОДПИШИСЬ — ПОТОМУ ЧТО У НАС .

FORD Mondeo mk5 VS Audı A6 — CRASH TEST

Mondeo VS Audı A6 — CRASH TEST #mondeo #ford #audi.

Краш Тест Ford Mondeo 4 поколения

Ford Mondeo 4 поколения получил наивысшую оценку по результатам Crash Test.

Ford Mondeo EuroNCAP

FORD Mondeo mk5 VS bmw 5 series -crash test

Mondeo VS bmw 5 -crash test #mondeo #bmw5 #mondeotv.

Euro NCAP | Ford Mondeo | 2002 | Crash test

http://www.euroncap.com/tests/ford_mondeo_2002/115.aspx Frontal Impact takes place at 64 Km/h, 40% of the width of the car striking a deformable barrier.

Ford Mondeo — Euro NCAP Crash Test

Il Crash test Euro NCAP effettuato sulla Ford Mondeo Più info: http://www.sicurauto.it/crash-test/euroncap/ford-mondeo-2014-crash-test.html ▻ Iscriviti al Canale .

ЧЬИ ЛОШАДИ БЫСТРЕЕ. ГАЗ 3102 ВОЛГА против ФОРД МОНДЕО

Замеры 0-100 130-сильной Волги ГАЗ 3102 и 125-сильного Форд Мондео. Результат — ожидаемый. Мой Инстаграм: .

Какие проблемы у Ford Mondeo 5? | Подержанные автомобили

Рассказали про «сюрпризы», которые может подкинуть Форд Мондео 5 поколения 2015 модельного года. Мы — АВТО ПЛЮС — телеканал, который .

FORD MONDEO 4 — мнение девушки-блондинки!

Ford Mondeo 4 — надежный и лучший автомобиль класса D. https://vk.com/blondy4x4 — вступай в группу в контакте.

Euro NCAP | Ford Mondeo | 2001 | Crash test

http://www.euroncap.com/tests/ford_mondeo_2001/97.aspx Frontal Impact takes place at 64 Km/h, 40% of the width of the car striking a deformable barrier.

Краш тест Ford Mondeo 1997 (E-NCAP)

Краш тесты авто на http://auto-car.ucoz.ru.

Crash test Mondeo MkIII 2000 NCAP

Краш-тест — Ford Mondeo 2001 (E-NCAP)

Opel İnsignia VS Ford Mondeo MK5 (Ford Fusion) Crash Test

Opel İnsignia VS Ford Mondeo Crash Test -Kaza test — #crahstest #mondeovsinsignia #mondoetv — Thank you for your interest. if you like. How about subscribing .

► CRASH TEST Ford Mondeo 2007

Destroy a ford Mondeo argentina crash test

Es un Mondeo que compre para repuestos para el mío ya que las puertas del lado del acompañante no servían se me va ocurrió Aser esto en el primer choque .

2020 Ford Mondeo Crash & Safety Tests

The venerable Mondeo has also been updated with AEB, and rear pre-tensioners and load-limiters, and offers safety to rival many newer vehicles. In contrast .

Crash Test 2008 Ford Mondeo (Frontal Offset Test) C-NCAP

Crash Test 2008 Ford Mondeo (Frontal Offset Test) C-NCAP.

Toyota Camry 2018 #9 — Камри vs Ford Mondeo

Михаил Петровский нашёл достойного конкурента для редакционной Camry — Ford Mondeo с двигателем 2.0 EcoBoost. Подробности теста — на .

Crash test Ford Mondeo 2001

Crash test Ford Mondeo 2001.

Škoda Superb vs Ford Mondeo crash test

3 New video Subscribe.

Автомобиль Джеймса Бонда, такси и семейный седан в одном лице. Ford Mondeo | Подержанные автомобили

Рассказываем, как выбрать хороший экземпляр подержанного Форд Мондео 4-го поколения, чтобы потом не потратить много денег на ремонт.

Форд Мондео 2015. Почему он не едет?

Тест-драйв Форд Мондео 2015 года в окрестностях Воронежа. Пробуем как едет Ford Mondeo 2015 с атмосферным двигателем объемам 2,5 литра и .

CRASH TEST — Ford Focus II vs Ford Mondeo IV

Comparsion of two crashtests by Euro NCAP — Ford Mondeo Mk 4 (2007-2013) and Ford Focus Mk 2 (2004-2010). Both cars received maximum safety ratings for .

НАСТЯ ИВЛЕЕВА: путь от Разметелево до Москвы или как девочка с вайнами стала звездой? 2 серия

Тимур Никулин потряс Пулеметчика. Берчик vs Назир Волейболист.

Мои Школьные Истории 7 БИЗНЕС (анимация)

КОРОЧЕ ГОВОРЯ, КЛАУСТРОФОБИЯ

Влад А4 Попал в РЕАЛЬНУЮ СКАЗКУ ! *Красная Шапочка*

НОВОЕ! НАХОДКА! ТРЕУГОЛЬНИК LL61 ЗИМНИК. ЗАПУСКАЮ БЕНЗОРЕЗ! ЗАГОТОВКА ТОНН МЕТАЛЛА В ТАЙГЕ.

НИКОЛАЙ ПЛАТОШКИН НА КРАСНОМ РАДИО 06.09.21

HARD PLAY СМОТРИТ АКАДЕМИЯ СМЕХА / ЛУЧШИЕ ПРИКОЛЫ АВГУСТ 2021 #168

Пандемия Жадности и Наглости в Автосалонах! Операция — Опцион!

КОРОЧЕ ГОВОРЯ, ПОБЕГ ИЗ ТЮРЬМЫ feat ONETWO

НОВЫЕ БОИ HYPE FIGHTING. Самое громкое ГРАН-ПРИ за всю историю ПОП ММА. Кого узнали ?

Я СДАВАЛ .

Соболев Илья и его стендап после которого юмор в России запретят навсегда.

Mercedes-AMG GT Black Series. Шах и мат Lamborghini и Porsche?

КОРОЧЕ ГОВОРЯ, ЗАСТРЯЛ ВО ВРЕМЕНИ [Room Factory]

Хотите хорошо провести время за просмотром видео? На нашем видео портале вы найдете видеоролики на любой вкус, смешные видео, видео о животных, видео трансляции и многое другое