Видео краш- тестов Ford Mondeo

Ford Mondeo III. Обзоры. Тест-драйвы. Краш-тесты.

Первая запись в БЖ. Хочется просто пособирать воедино видео, ссылки, фото касательно Ford Mondeo 3. Авто далеко не новый и всё-таки, возможно, данные материалы будут полезны тем, кто собирается купить подержанный Ford Mondeo 3 или убедиться в том, что не зря (жалеть не получится:)) купили себе уже теперешние владельцы.

Автомобиль тестировался год назад, после чего производитель усовершенствовал модель. В последнем тесте автомобиль показал неплохие результаты, но эксперты снизили оценку за значительную деформацию кузова и повышенную нагрузку на грудь манекенов водителя и переднего пассажира. В остальном же автомобиль обеспечивает сбалансированную защиту как при лобовом, так и при боковом ударе. Отдельной похвалы достойна защита детей на задних сидениях.

ЛОБОВОЙ УДАР :: Система безопасности предохраняет манекен водителя от удара головой и грудью о рулевое колесо. Но нагрузка на грудную клетку превышает допустимый уровень. Жесткие элементы под рулевым колесом травмоопасны для коленей и бедер водителя, хотя конструкторы и попытались это исправить. Среднее заднее сидение оборудовано 3-точечным ремнем безопасности, который защищает лучше, чем поясная лямка.

БОКОВОЙ УДАР :: Автомобиль оборудован боковыми подушками для защиты груди и головы. Они показали хороший результат. Подушки для головы имеются и на задних сидениях.

БЕЗОПАСНОСТЬ ПАССАЖИРОВ-ДЕТЕЙ :: Полуторагодовалый ребенок размещается в кресле лицом против хода движения, а 3-летний – лицом по ходу движения. Оба кресла продемонстрировали хороший уровень защиты как при лобовом, так и при боковом ударе. Но пиктограмма справа на торпедо, которая предупреждает об опасности размещения ребенка на переднем сидении спиной по ходу движения, не отличается ясностью. Зато при закрытом солнцезащитном козырьке пассажира видна табличка с предупреждением, переведенным на 4 языка.

СТОЛКНОВЕНИЕ С ПЕШЕХОДОМ :: Безопасность пешеходов оценивалась не по новой системе, а по той же, что и прежде. Поэтому результаты этого теста не приводятся.

СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ :: В 2001 году конструкция автомобиля – в частности подушка безопасности водителя, преднатяжители передних ремней безопасности, рулевая колонка — была усовершенствована. В стандартную комплектацию входят также двойные передние подушки безопасности, боковые подушки безопасности, подушка для защиты головы (занавес), преднатяжители и ограничители нагрузки передних ремней безопасности, 3-точечный ремень безопасности среднего заднего сидения, подголовники, система АБС. По желанию покупателя устанавливается электронная система курсовой устойчивости (EPS).

Тесты Euro NCAP выявили сразу семь отличников

За защиту взрослых Discovery Sport получил 93% — лучший результат в новой порции испытаний.

Зимняя серия краш-тестов Euro NCAP принесла информацию сразу о 12 моделях. Разброс результатов оказался приличным. Хорошее выступление нескольких «немцев» и «японцев» сюрпризом не стало. Но вот интересное наблюдение: с размером не поспоришь, сколько кузов ни усиливай — новые Смарты хороши, но не безгрешны. Приятно порадовал кроссовер от Kia, по некоторым видам тестов посрамивший именитых «европейцев» (у него идеальные боковые удары, а во фронтальном — недобор всего 0,4 балла до максимума). Разочарование сессии — «универсальный» Logan нового поколения. Да, модель бюджетная, но ведь ещё свежая.

Модель	Общий рейтинг	Защита взрослых пассажиров	Защита детей	Защита пешеходов	Системы безопасности
Porsche Macan		88%	87%	60%	66%

Рекордсменом нынешней серии Macan не стал из-за отсутствия на данном образце системы автоторможения (эксперты посчитали, что эта платная опция будет востребована немногими покупателями и потому не стали её проверять). Но пять звёзд автомобиль заработал вполне заслуженно. Особенно стоит отметить высокие оценки в тестах с детскими манекенами. Ни в одном из них чрезмерных нагрузок отмечено не было.

Модель	Общий рейтинг	Защита взрослых пассажиров	Защита детей	Защита пешеходов	Системы безопасности
Land Rover Discover Sport		93%	83%	69%	82%

Паркетник Discovery Sport показал отличные результаты по защите взрослых, детей, пешеходов. Да и со вспомогательной электроникой тут всё хорошо (стандартная система автоматического торможения, кстати, отработала по максимуму и принесла несколько баллов в общую копилку). Пешеходам, правда, грозит передняя кромка капота — в этом месте тесты показали плохой результат. А вот пассажирам можно не переживать. Но не обошлось без прокола: защита от хлыстовой травмы на задних сиденьях признана незначительной.

Модель	Общий рейтинг	Защита взрослых пассажиров	Защита детей	Защита пешеходов	Системы безопасности
Smart ForTwo		82%	80%	56%	56%

Уровень защиты у нового ForTwo можно признать вполне солидным для автомобиля такого размера. Однако если с фронтальным и боковым ударами подвижной тележкой особых проблем не было, то столкновение о столб машину подвело. Во-первых, здесь зафиксированы повышенные нагрузки на грудь манекена (защита признана слабой, это вторая снизу градация из пяти возможных). Во-вторых, на замедленной съёмке эксперты заметили опасную близость столба и головы манекена (хотя там есть подушка безопасности). В компании знают о проблеме и уже разработали модифицированный вариант защиты, который будет внедрён в серию в марте 2015 года.

Модель	Общий рейтинг	Защита взрослых пассажиров	Защита детей	Защита пешеходов	Системы безопасности
Smart ForFour		78%	77%	65%	56%

В хэтчбеке ForFour при фронтальном ударе зафиксированы повышенные нагрузки на грудь переднего пассажира (причём с «водителем» всё хорошо). Оранжевая зона на пассажирском манекене привела к потере баллов. При ударе о столб ForFour, как и его собрат, показал слабую защиту грудной клетки манекена (нагрузки в коричневой зоне). Интересно разнятся результаты по защите детей. «Полуторагодовалый малыш» принёс максимальные 12 очков за краш-тест, а вот «трёхлетний» — всего 8,1 балла. У него слишком высоки были нагрузки на шею и грудь.

Модель	Общий рейтинг	Защита взрослых пассажиров	Защита детей	Защита пешеходов	Системы безопасности
Dacia Logan MCV		57%	75%	55%	38%

При лобовом ударе универсал Dacia Logan MCV был оштрафован за большую деформацию силовой клетки салона. И это помимо высоких нагрузок на стопы, бёдра и грудь водителя (хотя у пассажира все участки условно окрашены зелёным либо жёлтым). Надлом передней стойки, сильное продвижение подрамника назад с разрывом пола, педаль сцепления сместилась на 144 мм. Проколы можно перечислять долго. При боковых ударах не очень удачно раскрылась подушка безопасности, в результате — 7,2 и 5,4 очка в этом виде программы. Защита от хлыстовой травмы на переднем сиденье признана незначительной, а сзади — и вовсе плохой. Едва ли не единственная отрада — просто идеальные результаты в тесте по защите полуторагодовалого малыша (у трёхлетнего — средние показатели).

Модель	Общий рейтинг	Защита взрослых пассажиров	Защита детей	Защита пешеходов	Системы безопасности
Lexus NX		82%	82%	69%	71%

В «эн-иксе» инженеры не зря увеличивали долю высокопрочных сталей в кузове по сравнению с прообразом RAV4 (хотя общие у них только некоторые части пола). Если бы не удар о столб, при котором грудь манекена окрасилась в условный оранжевый (третий уровень защиты из пяти), всё было бы хорошо. Добавим, что в машине прекрасно выступила система автоторможения: при приближении к медленно движущемуся авто (20 км/ч) избежать столкновения Лексусу удавалось при своей начальной скорости вплоть до 70 км/ч. На высоких скоростях (до 80 км/ч) машина ударяла впередиидущую, которая резко тормозила. Но при этом Лексус хотя бы успевал снизить скорость удара до 22 км/ч.

Модель	Общий рейтинг	Защита взрослых пассажиров	Защита детей	Защита пешеходов	Системы безопасности
Volkswagen Passat		85%	87%	66%	76%

Результаты теста показали, что пассажиры могут себя чувствовать в Пассате в безопасности, сидя как спереди, так и сзади, Однако есть небольшой риск получения травм коленей. Безопасность детей — на высшем уровне. Что касается пешеходов, то тут проблемными оказались края капота. Результаты теста будут автоматически приписаны и Пассату в кузове универсал.

Модель	Общий рейтинг	Защита взрослых пассажиров	Защита детей	Защита пешеходов	Системы безопасности
Subaru Outback		85%	87%	70%	73%

В итоговом протоколе у универсала Outback высокие оценки за безопасность как взрослых пассажиров, так и детей. У малышей показатели повреждений при фронтальном ударе чуть лучше, чем при боковом, при котором срабатывают боковые эйрбеги. Среди электронных помощников эксперты отметили систему Eye sight, которая, правда, предлагается в качестве опции.

Модель	Общий рейтинг	Защита взрослых пассажиров	Защита детей	Защита пешеходов	Системы безопасности
Kia Sorento		90%	83%	67%	71%

Паркетники Kia Sorento оснащены опцией «активный» капот, однако автомобиль, участвовавший в испытаниях Euro NCAP не был оборудован ею. Несмотря на это, кроссовер показал неплохие результаты по безопасности пешеходов и заработал в итоговый протокол 67%. Есть модификация с третьим рядом сидений — даже на галёрке уровень безопасности вполне достойный.

Модель	Общий рейтинг	Защита взрослых пассажиров	Защита детей	Защита пешеходов	Системы безопасности
Ford Mondeo		86%	82%	66%	66%

За защиту пешеходов Mondeo удостоился оценки в 66%, при этом у специалистов Euro NCAP нет претензий к капоту, а вот стойки лобового стекла — источник опасности. Что касается детей, то нареканий по поводу их безопасности никаких нет. Во всех тестах Mondeo показал себя достойно.

Модель	Общий рейтинг	Защита взрослых пассажиров	Защита детей	Защита пешеходов	Системы безопасности
Mini Cooper		79%	73%	66%	56%

Подкачали Mini Cooper сразу несколько параметров. Риск получить больше всего повреждений есть в случае бокового удара, и тут сильнее пострадает грудная клетка. При фронтальном ударе самым уязвимым местом окажутся ноги. Что касается пешеходов, то к капоту у экспертов нареканий не возникло, учитывая, что в качестве опции предлагается функция «активный» капот.

Модель	Общий рейтинг	Защита взрослых пассажиров	Защита детей	Защита пешеходов	Системы безопасности
Opel Corsa		79%	77%	71%	56%

Что касается детей, то тут показатель неплохой. К капоту нареканий у специалистов Euro NCAP также не возникло, безопасность пешеходов они охарактеризовали как «адекватную». Уровень оснащённости электронными системами тоже вроде бы неплохой, но многие из них предлагаются лишь за доплату, из-за чего и были сняты баллы.

Краш тест Форд Мондео 3

Впервые эта машина проходила краш-тесты в 2000 году. Через год «Форд» провел модернизацию автомобиля, после чего испытания были проведены снова. По их итогам машина продемонстрировала хорошие показатели, хотя не обошлось и без нареканий: кузов сильно деформировался, а грудные клетки сидящих спереди манекенов испытали нагрузку, близкую к предельной. По всем остальным параметрам автомобиль уложился в норму, надежно защищая своих пассажиров при ударе во фронтальной проекции и в боковой. Также эксперты особо отметили высокую степень защиты детей.

Лобовое столкновение

Подушки безопасности вовремя раскрылись, предотвратив удар манекена о руль. Однако датчики зафиксировали нагрузку на грудь, превышает нормативы. Ноги водителя оказались уязвимыми для жестких элементов передней панели в районе рулевой колонки. Они по-прежнему опасны для здоровья человека, несмотря на усилия инженеров по исправлению этого недостатка. Защита пассажиров сзади не вызвала нареканий — все нагрузки не превысили критический уровень.

Боковое столкновение

Благодаря тому, что автомобиль оснащается боковыми подушками безопасности как спереди, так и сзади, испытание было успешно пройдено. В случае реального ДТП не получил бы травм никто из находящихся в салоне.

Безопасность детей

В этом краш-тесте были использованы 2 манекена. Один из них имитировал ребенка в детском кресле, а другой — постарше. Оба не пострадали и при ударе спереди, и сбоку. Однако эксперты отметили, что информацию с таблички на передней панели (уведомления о размещении детского кресла таким образом, чтобы голова ребенка находилась против движения) трудно понять. В то же время, если закрыть солнцезащитный козырек, прекрасно видно специальный надпись на 4 языках, дублирующую написано на табличке на торпеде.

Столкновения с переходом

Краш-тест на столкновение с пешеходом проводился по старой системе. Его результаты не приведены.

Видео краш тест форд мондео 3

Безопасность автомобиля

Уже в базовой комплектации «Форд Мондео III» оснащается фронтальными и боковыми подушками безопасности. У ремней безопасности спереди есть преднатяжители и ограничители нагрузки. Кроме того, на всех креслах присутствуют подголовники. Автомобиль оснащен антиблокировочной системой тормозов ABS с электронной системой курсовой устойчивости EPS (последняя устанавливается за доплату).

Полезная информация? Сохраните у себя, чтобы не потерять

Тест-драйвы б/у Ford Mondeo IV

Ниже представлена подборка самых интересных тест-драйвов, а также плюсы и минусы, болезни Форд Мондео, который был одним из самых продаваемых автомобилей D-класса в годы своего выпуска — с 2009 (в России) по 2015 и который пережил за это время один рестайлинг.

Плюсы:

• сравнительно надёжные двигатели (кроме 2,5-литрового), самый надёжный — 2-хлитровый,
• надёжные механические КПП,
• АКПП при щадящих условиях может прослужить до 300 000 км,
• надёжные роботизированные коробки,
• качественный металл кузова,
• Mondeo — редко угоняемый автомобиль,
• отличные результаты краш-тестов.

Минусы:

• большой расход у бензиновых моделей,
• подвеска плохо выдерживает российские зимы,
• темнеет декор на кузове,
• иногда начинают скрипеть элементы салона, появляются «сверчки».

Болезни:

• на 1,6-литровых моторах наблюдалась проблема с распредвалом,
• на 2-хлитровых двигателях наблюдалась вибрация в определённые моменты (не лечится),
• у 2,3-литровых силовых агрегатов имелась проблема на 50-70000 км пробега с детонацией и плаванием оборотов, проблема решается чисткой дроссельной системы мотора,
• на пробегах ближе к 100 000 км выходит из строя приводной ролик натяжного ремня,
• на 100-150 тысячах часто «погибает» бензонасос, и он сравнительно дорогой для Ford Mondeo,
• в дизельных двигателях уже после 20 тысяч пробега может начать глохнуть из-за загрязнения сажей дроссельной системы, также начинает шуметь клапан турбины и выходит из строя клапан рециркуляции выхлопных газов (помогает его заглушка),
• у 2-хлитровых моторов изредка ведёт маховик, из-за чего наблюдаются трудности при переключении передач на механике,
• АКПП на пробегах 70-150 тысяч км бывают дёргания при переключении (особенно, в первой на вторую),
• на 50-130 000 км выходит из строя опорный подшипник в подвеске,
• иногда выходит из строя насос ГУР чаще всего из-за его фильтра,
• рано начинает люфтить рулевая рейка.

Основные конкуренты: Mazda 6, Toyota Camry, Nissan Teana, Honda Accord, Hyundai Sonata, Skoda Superb, Volkswagen Passat B7, Opel Insignia I, Kia Optima III, Hyundai i40 I, Mercedes-Benz C-klasse W204, Audi A4 B8, Volvo S60 II, BMW 3 E90-E93, Peugeot 508 I, Toyota Avensis, Renault Fluence.

Тест-драйв Ford Mondeo 2008 года и стоимость обслуживания от Елены Лисовской

Подержанный Ford Mondeo — один из лучших выборов

Ford Mondeo — это отличный вариант покупки б/у машины на вторичном рынке. Он не только тих и удобен, автомобиль очень резвый на автомагистрали, весел, с острым рулевым управлением и отличным самообладанием в поворотах.

Mondeo также очень просторный внутри, с большим пространством для головы и ног для тех, кто сидит как в передней части салона, так и в задней. Между тем, большой багажник и складывающиеся задние сиденья добавляют Мондео практичности.

Правда, двигатели не так экономичны, как двигатели, например, Volkswagen Passat, но дизели всё еще далеки от звания прожорливых, что, в общем-то, логично.

Ограниченная задняя видимость — большая проблема, особенно при парковке, и, хотя верхняя часть приборной панели выглядит умной и приятной на ощупь, некоторые из нижних панелей выглядят явно дёшево.

Сколько стоит обслуживание Мондео?

В целом, Ford Mondeo достаточно хорошо для покупателя теряет в цене, когда становится подержанным.

Обслуживание Ford Mondeo не слишком дорогое, но стоит учесть, что цены на оригинальные и неоригинальные запчасти отличаются не сильно.

Амортизация является одной из самых больших затрат на Mondeo, и, покупая б/у автомобиль, Вы избежите этого первоначального удара. Однако его ценность будет продолжать падать на протяжении всего пробега, поэтому покупка удачного не «убитого» Мондео будет иметь огромное значение.

Бензиновые моторы с большим объёмом (2,3 и 2,5 литров — последний официально не продавался в России, и ввозится из Европы) очень жаждут топлива, поэтому покупайте их только в том случае, если цена на саму машину очень низкая.

Сколько стоит обслуживание б/у Ford Mondeo — канал «Главная Дорога»

Болезни Мондео

Многие владельцы жалуются на «дряхлую» и дребезжащую внутреннюю отделку, часто появляются «сверчки», особенно, вокруг приборной панели и двери водителя, в то время как есть также сообщения о проблемах с сиденьями, при этом, боковые подушки некоторых автомобилей выдавали ошибки через короткое время.

В течение своей жизни Mondeo подвергалось нескольким отзывам, и, хотя это не повлияло на многие автомобили, важно проверить, применялись ли они к Ford Mondeo, которую Вы планируете купить. Если это так, то уточните у владельца, исправлялось ли в машине что-то, согласно отзыву.

Большинство Mondeo являются надёжными автомобилями, но были некоторые проблемы с двигателями, а ряд дизельных двигателей объёмом 2,0 литра неожиданно глохли прямо во время движения. Дилеры решали эту проблему обновлением программного обеспечения в ЭБУ автомобиля.

Какой б/у Ford Mondeo лучше всего купить?

Безусловно, атмосферные 1,6-литровые бензиновые двигатели недостаточно сильны для автомобиля такого размера, а вот 2,0-литровый бензин является достаточно приёмистым. 2.3-литровый бензин достаточно редкий для рынка подержанных авто и поставляется только с автоматической коробкой передач, а турбированный 2.5 завозится из Европы.

Если Вы рассматриваете для покупки бензиновый Mondeo, то лучшим вариантом будет 2-хлитровый двигатель, который был представлен в 2010 году, в то время как Mondeo получил мягкий рестайлинг.

Дизельные Mondeo сложнее найти с пробегом, и проблем у них немного больше (точнее, они более весомые).

Ford Mondeo собрал все звезды Euro NCAP. Краш-тест нового Мондео

Комиссия Euro NCAP провела очередную серию краш-тестов новинок мирового автопрома. На этот раз было протестировано сразу двенадцать автомобилей, в число которых вошел и новый Ford Mondeo

Новый Ford Mondeo получил 86% за защиту взрослого пассажира, 82% в детской защите, а также по 66% за защиту пешеходов и системы безопасности.

Ford Mondeo отличается в первую очередь тем, что оснащается инновационной технологией распознавания пешеходов, позволяющей седану автоматически тормозить, если на пути появился человек. Кроме того, машина получила надувные ремни безопасности для пассажиров заднего ряда. В салоне премиального седана сразу девять подушек безопасности, а в конструкции кузова используется специальная высокопрочная сталь, увеличивающая защиту пассажиров салона от фронтальных и боковых столкновений.

Напомним, что руководство компании Ford решило оснастить седан гибридной силовой установкой. Премьера модели Ford Mondeo с новым типом двигателя состоится уже в январе 2015 года. Силовая установка новой версии Mondeo состоит из двухлитрового двигателя внутреннего сгорания и электродвигателя. Суммарная мощность силовой установки составит 185 л.с. Автомобиль оснащен системой рекуперации энергии, позволяющей использовать энергию от торможения автомобиля для подзарядки аккумуляторов электромотора.