Видео краш- тестов Fiat Idea (2006)

Рули и молись: как Ford, Fiat и Jeep провалились на краш-тестах

Приветствую, уважаемые читатели!

В XXI веке привычными стали идеальные рейтинги пассивной безопасности — какую машину не разобьют в Euro NCAP, то всё 4-5 звёзд и прекрасный результат. Ну чем, казалось бы, можно удивить в таких рейтингах? Но Ford, Fiat и Jeep смогли!

В 2018 году европейская организация Euro NCAP отметила 20-летие своей работы — то есть проведения независимых краш-тестов новых автомобилей с целью оценки их пассивной безопасности и работы систем активной безопасности. За это время были разбиты сотни машин и проделан огромный путь от потенциально опасных до максимально безопасных для водителя, пассажиров и пешеходов машин.

Не в последнюю очередь благодаря Euro NCAP, которая год от года усложняет свои краш-тесты, автопроизводители стали делать свои автомобили ещё более прочными и безопасными. Но, как показали два последних года, далеко не все придерживаются такой позиции.

И ведь речь не о каких-то бюджетных автомобилях от неизвестных производителях — Ford, Fiat и Jeep всемирноизвестные марки с именем, что не помешало им с треском провалиться на испытаниях Euro NCAP, но обо всё по порядку.

В начале 2017 года организация обнародовала итоги очередной партии краш-тестов, самым интересным результатом которой стали 2 звезды из 5 возможных (да и ставших уже привычными) для нового Ford Mustang.

Разбив в серии ударов купе с 5-литровым V8, эксперты оценили защиту водителя и взрослых пассажиров на 72%, детей — лишь на 32%, а пешеходов — на 64%. Маленьким пассажирам угрожает травма головы при боковом ударе, а при фронтальном столкновении все части тела, кроме груди, могут быть травмированы.

Пешеходам лучше не попадать под маскл-кар из-за острой кромки его капота, ну а взрослых должно насторожить отсутствие в базовой комплектации каких-либо систем активной безопасности, кроме предупреждения о непристёгнутом ремне.

Ford оперативно выступил с заявлением, что их купе соответствует всем нормативным требованиям по безопасности в Европе и США, но при этом обновил машину и добавил в стандартное оснащение системы слежения за рядностью движения и автоторможения при риске ДТП.

Вместе с переработанными подушками безопасности это помогло Mustang в июльском краш-тесте повысить свою оценку уже до 3 звёзд, что не так позорно, но всё равно не на уровне современных машин именитого бренда.

Впрочем, вспоминали Ford Mustang не очень долго, поскольку в декабре 2017 года случилось историческое событие — впервые за 20 лет существования Euro NCAP машина получила 0 (!) звёзд за краш-тест. При том, что били автомобиль, продававшийся на тот момент на рынке!

Рекордсменом со знаком минус стал Fiat Punto. Вообще пассивную безопасность третьего поколения модели, выпускавшего с 2005 года, в организации оценили на гипотетические 2 звезды, но их хэтчбек всё равно не получил.

Да, защиту водителя и взрослых пассажиров оценили на 51%, детей — на 43%, а пешеходов — на 52%. Выявлены недостаточная защита от хлыстовых травм, риск травм грудной клетки и травмоопасные стойки лобового стекла и край капота.

Но основной проблемой Punto стало отсутствием каких-либо систем активной безопасности. Просто потому, что Fiat создавал эту модель тогда, когда, во-первых, систем этих особо не было, во-вторых, в краш-тестах они не учитывались.

Сейчас же правила Euro NCAP изменились и без вспомогательной электроники получить достойную оценку в краш-тесте нельзя. Итальянцы с таким положением дел смирились и предпочли свернуть в 2018 году выпуск Fiat Punto.

Не исключено, что то же самое ждёт и другой итальянский хэтчбек. Fiat Panda, выпускающийся с 2011 года, был разбит в краш-тестах в декабре 2018 года и стал второй моделью за 20 лет организации, получившей ноль.

Грудь и голова водителя и взрослых пассажиров подвергаются серьёзным нагрузкам при фронтальном ударе, есть риск хлыстовой травмы, так что за защиту получено лишь 45% — хуже, чем 51% у Fiat Punto!

Маленькие пассажиры защищены всего на 16%, что означает высокую вероятность травмирования детей как во фронтальных столкновениях, так и при боковых ударах о препятствие.

Пешеходы могут рассчитывать только на свою удачу, поскольку 47% безопасности для них — это тоже травмы различной степени тяжести, а 7% за системы активной безопасности лишь немногим лучше, чем 0% за то же у Fiat Punto.

Учитывая серьёзный возраст модели, итальянская марка вряд ли будет заморачиваться над тем, чтобы доводить её уровень пассивной безопасности до более высоких отметок, поэтому в ближайшее время стоит ожидать сокращения модельной линейки Fiat ещё на одну машину.

А вот модернизации зато можно ждать от Jeep Wrangler, последнее поколение которого на краш-тесте в Европе набрало всего 1 звезду за безопасность, что, безусловно, не тот уровень, которого ждёшь от новейшего автомобиля.

Водителя и взрослых пассажиров внедорожник защищает на 50%, детей-пассажиров — на 69%, пешеходов — на 49%, а уровень оснащённости современными системами безопасности оценён на 32%.

Тут и слабая защита груди водителя, и высокий риск травм ног сидящих спереди людей, и проблемы с защитой груди пассажиров сзади. И, конечно, традиционный для машин из этого текста минимум систем активной безопасности.

В арсенале Jeep Wrangler из электронных ассистентов в наличии только ограничитель максимальной скорости и уведомление о непристёгнутых ремнях безопасности, чего недостаточно для достойного результата.

Прибавьте к этому особенности самой модели — рамная конструкция кузова, всего четыре подушки безопасности — и получите на выходе не лучшую защиту пассажиров, не говоря уже о пешеходах, которым не посчастливится оказаться на пути внедорожника.

Впрочем, я не думаю, что владельцев Jeep Wrangler или тех, кто только присматривается к такому автомобилю, можно напугать рейтингом безопасности. Эта машина явно не для тех, кто боится аварий или прочих инцидентов.

Оценивая все краш-тесты стоит помнить, что это не первый раз, когда автомобили их проваливают. Всё дело в том, что автопроизводители ориентируются в первую очередь на сертификационные стандарты, которые мягче требований Euro NCAP, ну а постоянное развитие системы независимых краш-тестов приводит к ужесточению рейтингов. Это хорошо для нас, покупателей машин, но не для тех, кто их производит.

Очень надеюсь, что данный материал Вам понравился!
Всем спасибо и до новых встреч. Подписывайтесь на мой блог- для меня это очень важно!

Видео краш- тестов Fiat Idea (2006)

Возраст: 41
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 19.07.2007
Сообщения: 1

Возраст: 38
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 20.05.2007
Сообщения: 91
Откуда: Россия, г.Белгород

Возраст: 43
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 13.10.2006
Сообщения: 327
Откуда: Киев, UA

Возраст: 37
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 29.04.2006
Сообщения: 1782
Откуда: Киев, Позняки

Возраст: 38
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 13.12.2006
Сообщения: 521
Откуда: Vitebsk, BY

Возраст: 42
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 23.06.2007
Сообщения: 19
Откуда: г.Донецк

Возраст: 41
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 05.06.2006
Сообщения: 2659
Откуда: Украина. Киев.

Возраст: 39
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 03.02.2006
Сообщения: 1374
Откуда: Киев, Троещина

Возраст: 34
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 21.05.2007
Сообщения: 16497
Откуда: Одесса

Возраст: 34
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 08.02.2006
Сообщения: 7082
Откуда: такие берутся?

Возраст: 41
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 05.06.2006
Сообщения: 2659
Откуда: Украина. Киев.

Возраст: 37
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 29.04.2006
Сообщения: 1782
Откуда: Киев, Позняки

Возраст: 38
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 28.04.2007
Сообщения: 3229
Откуда: Кийив

человеческая жизнь дороже. пусть вообще не бьються

Возраст: 34
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 08.02.2007
Сообщения: 173
Откуда: Тирасполь

Возраст: 81
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 11.03.2007
Сообщения: 818
Откуда: Киев, Голосеево

Euro Ncap Fiat Scudo 2012 Crash Test

Загрузил: Euro NCAP

Длительность: 1 мин и 40 сек

Битрейт: 192 Kbps

Euro Ncap Testing The Safety Of Business And Family Vans

Toyota Proace Peugeot Expert Citroen Dispatch Review Auto Express

403 Top 10 Worst Crash Tests

Fiat Scudo 4X4 Dangel

Adac Crash Test Unbelted At 70 Km H Fiat Panda Vs Tree Pole

CarPro1993 — Crash Test Archive

Fiat Talento Combi M1 Family 1 6 Ecojet 95 Turbo 1 0T L1H1 2018 Exterior And Interior

Fiat Scudo Mixt Panorama

Fiat Scudo 2 0Hdi 120 2008 9 Place

Euro Ncap Crash Safety Tests Of Dacia Sandero Stepway 2021

Mercedes Benz Sprinter Svd1010 Vip Design By Trimo

Micro Quadricycle Vehicles Crash Test Fail In Euro Ncap Golfcart Renault Twizy

Amazing Camper Conversion With A Peugeot Expert Customcampers Www Customcampers Com

Fiat Scudo Test 0 To 100Km H

Fiat Talento 1 6 Ecojet 145 Twinturbo L2H1 Combi Van 2017 Exterior And Interior

2009 Chevy Malibu Vs 1959 Bel Air Crash Test Consumer Reports

Asean Ncap Chana Era Star Ii

Peugeot Expert Tepee 2 0 Diesel Active

Euro Ncap Fiat Idea 2006 Crash Test

How To Scudo Camper Van Fuel Filter Change

ScudoCamper — Not Just Camping

Дина Дурбин Поет

Кайрат Нуртас Анама

Одаму Хаво Ману Ту

Dolya Remix 2021 Дерзкая Музыка

Какая Какие Песни Звучат В Голове У Стран

Каныбек Дайырбек Уулу Журогумдо Суйуу Боздойт

Садои Баланд Репе Ки Хама Кофтестай

Feel Me Remix By Jjos

Султан Лугачев Между Нами Война

Alien Belly Expansion

Blood Red Sun Old Fashioned

Дождь Гроза Релакс Видео

Rush Rally 3 Gameplay Ios Android 7 Germany 2 01 Miles Event Stage 1 Completed

The Animals The House Of The Rising Sun Casino Soundtrack

Euro Ncap Fiat Scudo 2012 Crash Test

Northmont Pulls Out Gwoc Title Behind Controversial Finish Full Game Highlights

Codashop Game Kharido Top Up Problem How To Fix Game Kharido Top Up Problem Free Fire

Paying People To Eat Carolina Reapers Live

Room Tour University College Dublin 2015

Охота На Дупеля На Севере Кировской Области Открытие Охоты По Перу Холодным Летом 2019 Часть 3 18

Черно Белая Любовь 6 Серия Турецкий Сериал Анонс Русские Субтитры

Cosmic Boys I Don T Care

House Of The Rising Sun

Bethe Weiszacker Mass Formula Semi Empirical Formula

A New Award Winning Ken Erics Movie That Came Out This Morning Will Make You Cry African Movies

Развивающие Мультики Совенок Хопхоп Антонимы Высоко И Низко Детские Песни Совенок Хопхоп

House Of The Rising Sun

House Of The Rising Sun The Animals Sneak Peek

Flight From Sea Tac Airport Returns After Passenger Becomes Physically Aggressive

Краш тест Fiat Multipla 2001 (E-NCAP)

Краш-тест — Fiat Multipla 2001 (E-NCAP)Подробнее

Euro NCAP | Fiat Multipla | 2001 | Crash testПодробнее

Crash test Fiat Multipla 2001Подробнее

Euro NCAP Fiat Multipla 2001 Crash testПодробнее

Fiat Multipla 2001 E NCAPПодробнее

⚠️Fiat Multipla 2001 Crash Test⚠️Подробнее

Euro NCAP | Fiat Doblo | 2004 | Crash testПодробнее

Fiat multipla crash test 2001Подробнее

Fiat Multipla 1999 drive and crash test (Links) — WR2Подробнее

Не такой как все?! Обзор Фиат Мультипла.Подробнее

Top 10 WORST Crash Tests! (FIAT PANDA IS AN ACTUAL TANK!)Подробнее

fiat Multipla 2007 1.9 mjet acceleration 0-100Подробнее

Euro NCAP | Fiat Panda | 2004 | Crash testПодробнее

Worst Crash Tests Of All TimeПодробнее

Краш-тест — Fiat Doblo 2004 (E-NCAP)Подробнее

Euro NCAP | Fiat Idea | 2006 | Crash testПодробнее

Euro NCAP | Rover 75 | 2001 | Crash testПодробнее

Краш-тест — Fiat Punto II 3dr 2000 (E-NCAP)Подробнее

Fiat Multipla # топ #, смешная машина# на что способна. Подробнее

Краш-тест — Fiat Grande Punto 2005 (E-NCAP)Подробнее

Хэтчбек Fiat Tipo неоднозначно выступил в краш-тестах Euro NCAP

Генсек ассоциации Euro NCAP Мишель ван Ратинген рекомендовал покупателям не обходить стороной опциональный пакет безопасности на этой модели.

Европейцы проверили активную и пассивную безопасность пятидверки Fiat Tipo. Результат получился не радужный: четыре звезды заработал Tipo с опциональным оборудованием и всего лишь три — машина в базовой комплектации. Трёхзвёздный рейтинг в Euro NCAP — нечастое явление. Из последних примеров можно вспомнить начальные версии пикапа Toyota Hilux и хэтчбека Suzuki Baleno.

Модель	Общий рейтинг	Защита взрослых пассажиров	Защита детей	Защита пешеходов	Системы безопасности
Fiat Tipo, стандартное оснащение		82%	60%	62%	25%
Fiat Tipo с пакетом безопасности		82%	60%	62%	57%

В базовое оснащение Tipo входят фронтальные и боковые эйрбэги. А вот настраиваемый ограничитель скорости и система автоматического торможения являются частью опционального пакета безопасности. Автоторможение хорошо показало себя при сближении с медленно идущей машиной (до 45 км/ч хэтч избегал столкновения, далее — смягчал удар). Но при приближении Tipo к стоящей легковушке электроника сработала неважно. Тут оценка не «зелёная», а только «оранжевая», то есть средняя из пяти.

Слабая защита грудной клетки шестилетнего малыша в детском кресле на втором ряду — одна из причин снижения баллов за «детскую» часть испытаний. Передние стойки оказались опасны для пешехода, хотя с бампером и кромкой капота проблем нет. Неидеальные результаты по электронным системам безопасности усугубили положение автомобиля. Жаль. Ведь у Tipo есть и весьма солидное достижение: он заработал максимально возможные 16 баллов по сумме двух видов боковых ударов (о столб и подвижной тележкой).