0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Видео краш- тестов Daihatsu Materia

Daihatsu Materia Crash Test (Euro NCAP)

Как это обычно водится, искал в сети одно, а нашел другое, но тоже относящееся к моему коробченку. Представляю Вашему вниманию краш-тест по версии Euro NCAP.

Защита взрослых: 4 из 5
Защита детей: 3 из 5
Защита пешеходов: 2 из 5

И бонусом коротенький ролик краш-теста старшего брата — Toyota bB второго поколения

p.s. цените жизнь

Daihatsu Materia 2007, двигатель бензиновый 1.5 л., 103 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — ДТП

Машины в продаже

Daihatsu Materia, 2007

Daihatsu Materia, 2007

Daihatsu Cast, 2016

Daihatsu Mira e:S, 2014

Комментарии 10

Ни дай бог такому случить!

так и не показали, бьется ли голова маникена на водительском кресле об боковую стойку у Daihatsu…

вроде сразу втыкается в подушку, а на первом бб билась?

я имею ввиду боковую стойку которая между дверьми,
сначало утыкается в подушку эт ясно, а потом отбрасывает голову назад и . . .тут большая вероятность удариться затылком об боковую стойку.

если не ошибает память — при лобовом столкновении, с частичным перекрытием, особые траблы — это убереч ноги передних пассажиров и удар головы о боковую стойку…вот тут этот момент как бы показан, но как бы не до конца)

А по-поводу первой бб — хрен знает, не гуглил еще.

средняя значит стойка ) ) ) тут наверное зависит от того под каким углом влетать в подушку

ага, средняя, я просто слово забыл+)
а под каким углом влетать в подушку зависит от процента перекрытия лобового удара+)

Обзор тест-драйва: Daihatsu Materia

Дайхатсу Материя – 5-дверный 5-местный японский хэтчбек, который был впервые представлен публике еще в 2007 году. Materia принадлежит к В-классу и привлекает покупателей просторным салоном в сочетании с компактными габаритами, и высоким качеством езды.

Статья в тему:  Краш-тесты Jeep Wrangler 2-door

Отличительной чертой хэтчбека является его экологическое соответствие стандарту EURO IV по качеству выхлопных газов.

автовладельцев снова купят это авто!

  • 72% Дорожные тесты
  • 42 % Надежность
  • 83 % Удовлетворенность водителей

Впечатления от езды

Езду Daihatsu Materia можно смело сравнивать с круизным лайнером, поскольку она довольно комфортная. Мягкая подвеска представляет собой амортизатор, поперечный рычаг спереди и продольный рычаг, поперечный стабилизатор, винтовую пружину сзади. Руль Дайхатсу информативный, а рулевое управление чувствительное. Благодаря большой площади остекления и регулируемому по высоте водительскому сидению, водителю обеспечивается беспрепятственный обзор в любом направлении. Несмотря на габариты, автомобиль мягко входит в повороты, с удивительно маленьким креном кузова. Тормозная система представлена дисковыми вентилируемыми тормозами спереди и барабанными сзади.

Интерьер

Салон Дайхатсу Материя довольно просторный и способен разместить 5 человек. В качестве материалов отделки интерьера используются твердый темный пластик и прочная ткань также в темных тонах. Стоит отметить, что кожа не предлагается даже в опциональной комплектации. Разработчики постарались сделать салон практичным, поэтому все находится под рукой. Панель управления с небольшим окном бортового компьютера и циферблатами спидометра и тахометра размещена немного нестандартно – посередине над центральной консолью и оснащена мягкой подсветкой. Центральная консоль компактная и не имеет четких границ, а как бы вплавлена в переднюю панель. Трехспицевый руль вместе с регулируемым водительским сидением можно настроить под себя. Сидения Materia немного жестковаты, но обеспечивают неплохую поясничную поддержку. Подлокотники пассажирских сидений оснащены мягкой, синей подсветкой. Багажный отсек автомобиля вместительный и способен разместить 294 литров багажа. Задний ряд сидений может складываться 60/40, тем самым увеличивая багажник до 619 литров.

DAIHATSU MATERIA

Подробная хар-ка Дайхатсу Materia в цифрах, среди наиболее важных на которые чаще всего обращают внимание это — цена в рублях на момент появления в автосалонах и расход топлива в различных условиях: по городу трассе или смешанный, а так же масса полная и снаряженная. Еще немаловажными являются габариты и объем багажника дорожный просвет максимальная скорость разгон до 100 км в секндах или время затраченое на преодоление 402 метров. Коробка передач автомат, механическая; привод задний передний или полный, а может вообще переключаемый

Статья в тему:  Краш- тест Suzuki Equator (2013)

Основные показатели Daihatsu Materia 2006 Хэтчбек характеристика Дайхатсу Materia

1298 такой объем является золотой серидиной между предпочтением мощности и расходом топлива. Идеально для частого перемещения в городских условиях

Привод что требует особых навыков вождения и привыкания в случае вождения с приводом другого типа. За столь малую цену автомобили относятся к бюджетным так как вы получаете просто автомобиль чтобы ездить и только, но в некоторых случаях это единственная цель без прекрас. Для передвижения по городу большего и не нужно. Пожалуй слоганом для такого транспортного средства не подходит «Скупой платит дважды».

Существуют другие названия или опечатки:

Daihatsu Materia / Дайхатсу Materia

Materia: параметры, тесты (тестдрайв, краштест), отзывы, автосалоны, фото, видео, новости.

Дайхатсу Materia — начало выпуска 2006 г. В нем сочетается стиль и новые технологии, благодаря разработкам компании Дайхатсу вы получаете отличный коктейль из отличного дизайна и высоких технических показателей. Этот Materia хэтчбек отлично подходит для ежедневных поездок на работу и домой. Плюсы Materia — это невысокая цена, низкие эксплуатационные расходы, удобство маневрирования и парковки, что очень важно в больших городах. Среди существующих базовых цветов Materia вы легко найдете тот что вас устроит, но скорее всего можно и подобрать под заказ. У нас вероятнее всего представлены не все комплектации этой модели Дайхатсу Materia, среди которых представлены различные варианты сборки Materia: коробка переключения передач может быть автоматической или механической, отделка салона кожой или вставки дерева, диски и другие дополнительные элементы кузова Materia, которые непременно отразятся в цене Materia. Техничекая характеристика это хорошо, но не забываем о безопасности Materia или объеме двигателя который потом даст о себе знать по затратам в эксплуатации в будущем, а так же ремонт Materia и техническое обслуживание с гарантийным сроком. Так как преобретение производится не на несколько месяцев, а на несколько лет, поэтому предусмотрите для себя что вы будете делать в летний и зимний период, какие поездки совершать на Materia. Ниже в таблице приведены в сравнении несколько комплектаций Materia, среди параметров отражены: какие габаритные размеры у Materia, какой расход топлива по городу, трассе или смешанный, объем двигателя, максимальная скорость и время разгона до 100 км/час, снаряженная или полная масса Materia, колесная база, колея передних и задних колес, тип трансмиссии (кпп/какая коробка передач), какой привод, размер шин, какая мощность или крутящий момент и какая цена. Помимо всех цифр можно прочитать отзывы автовладельцев о Materia, просмотреть видео или новости, тесты (тестдрайв, краштест).

Статья в тему:  Видео краш- тестов Jeep Grand Cherokee

Daihatsu Materia

Характеристика и обзор (тест/тестдрайв/краштест) Daihatsu Materia 2006. Цены, фото, тесты, тестдрайв, краштест, описание, отзывы Дайхатсу Materia

Daihatsu Materia В характеристике Дайхатсу Materia 2006 приведены сведения о кузове (тип кузова, количество дверей, габариты, колесная база, снаряженная масса, полная масса, дорожный просвет), скоростных показателях (максимальная скорость, разгон до 100 км в час), топливные показатели ( расход топлива в циклах по городу/трассе/смешанный, объем топливного бака или тип топлива), какой тип трансмиссии — механическая или автоматическая и сколько передач у Materia, количество передач может отсутствовать, тип подвески передней и задней размер шин. тормоза передние и задние (дисковые, дисковые вентилируемые. ). Двигатель — тип двигателя количество цилиндров их раположение, рабочий объем v двигателя, номинальная мощность / крутящий момент — все это в сводной таблице. Все показатели указаны для отдельных комплектаций: Дайхатсу Materia 2006.

В других вкладках возможно так же заинтересует вас тест, тестдрайв/обзор, краштест, видео Дайхатсу, отзывы владельцев о Дайхатсу Materia (но следует отметить что отзывы оставляют не специалисты и носят субъективный характер, хотя некоторые отзывы отражают проблемные места), объявления и новости Дайхатсу.
В разделе АВТО -> ДИЛЕРЫ информация о дилерах, телефоны и описание салонов, адреса дилеров Дайхатсу в России, Украине, Казахстане, СНГ, адреса веб-сайтов. В результате удобного поиск по марке будет перечень городов. Возможно вы искали что то и пришли на страницу с описанием Materia и не сразу заметили то что вам нужно: посмотрите во вкладках ( параметры, обзор(тестдрайв), краштест, фото, видео, отзывы, автосалоны где можно купить Дайхатсу, новости Дайхатсу, объявления Дайхатсу) Так же прочитав обзор (тестдрайв/тест) можно ознакомиться с отзывами автовладельцев Дайхатсу.

Krash test daihatsu terios 2008 e ncap

Euro NCAP | Daihatsu Terios | 2008 | Crash testПодробнее

Статья в тему:  Краш- тест Kia Spectra (2008- 2009), боковой удар

Crash Test EuroNCAP Daihatsu Terios (2008) www.sicurauto.itПодробнее

Video Daihatsu Terios

The NCAP Daihatsu Terios 2008 Crash Test YouTubeПодробнее

Daihatsu Terios 2008 E NCAPПодробнее

Video Daihatsu Terios

Crash Test Copied Toyota Rush Daihatsu Terios Frontal Offset Test C NCAPПодробнее

Crash Test Copied Toyota Rush / Daihatsu Terios (Frontal Offset Test) C-NCAPПодробнее

The NCAP | Daihatsu Terios | 2008 | Crash TestПодробнее

Crash Test 2007 Daihatsu Terios / Toyota Rush (Side) JNCAPПодробнее

Crash Test 2007 Daihatsu Terios / Toyota Rush (Side) JNCAPПодробнее

Euro NCAP | Daihatsu Terios | 2008 | Crash testПодробнее

Euro NCAP | Daihatsu Cuore | 2008 | Crash testПодробнее

Video Daihatsu Terios

Crash Test 2007 Daihatsu Terios Toyota Rush Side JNCAPПодробнее

Worst Crash Tests Of All TimeПодробнее

Crash test Daihatsu TeriosПодробнее

ASEAN NCAP — Toyota Rush crash testПодробнее

Разгон Daihatsu Terios 0-100 km/hПодробнее

Краш тест Daihatsu Materia 2007 (E-NCAP)Подробнее

Euro NCAP | Mercedes Viano | 2008 | Crash testПодробнее

Видео краш- тестов Daihatsu Materia

История началась с того, что мне позвонил мой друг, бывший коллега, и сказал, что скоро он тоже будет на колесах. На мой вопрос, какая же марка стала его выбором, он ответил — Daihatsu Materia.

Я сначала не понял, даже немного растерялся, потому что из Daihatsu знал только джипик Териос. Но погуглив, я увидел нечто такое, что сложно с чем-то сравнить.

Так как дружище мой водить авто еще толком не научился, то я предложил ему помощь в перегоне автомобиля из г. Красный Лиман, что на Донбассе в Киев, что на Киевщине на что он любезно согласился.

Итак, 5 июня в 16.20 мы сели в поезд Киев-Луганск и отправились в путь. Нам попался интересный попутчик в купе — археолог, кандидат наук, причем молодой парень. Ну в общем пива мы напились по самое немогу)))) Ну это лирика.

Статья в тему:  Краш- тест Mercedes- Benz R class (2006), боковой удар

Утром мы приехали к Никите (мой товарищ, теперь уже владелец японца с именем Daihatsu Materia) домой и позавтракав завалились отдыхать. Затем пошли знакомится с автомобилем и тестить его на живописных дорогах Донбасса. Мы вдвоем сели в машинку и выехали за пределы города. И тут в общем-то слайды:

Вот он какой, автомобиль японскай.

Огромная степь, прекрасное небо и живописные облака отражались в заднем стекле автомобиля:

Немножко «внутренностей». Так выглядит авто если фоткать из багажника:

Багажник небольшой, помещается докатка:

Ваш покорный слуга, позирует на фоне чуда японского автопрома:

А это на фоне Донбасской природы, степь, кусты шиповника.

Случайная фотка салона.

Далее мы решили посетить Святогорскую лавру, она совсем недалеко там. Первое что мы увидели — огромный памятник Артему на горе

Далее — живописные виды Святогорской Лавры, где, помимо храмов есть даже собственный зоопарк.

При переходе через мостик нас встретила вот такая скульптура

Как только мы вошли на территорию, мне попалась в объектив такая смешная надпись

На территории есть некое сходство с нашей Киевской Лаврой

При выходе из храма попадаешь в такую беседку над водой

Еще табличка порадовала. Не захотелось нам в пещеры почему-то)))))

Т.к. время поджимало, то нам пришлось возвращаться обратно в Красный лиман. По дороге нашли знак. Эй, Киев, где ты там. ))))

И еще пару фоток на закате с включенным светом..

И вот на следующее утро пришло время гнать на Киев. С Никитой мы периодически менялись, поэтому когда я не пилотировал, то фоткал все что попадалось на глаза)))

«А дорога серою лентою вьется. «

Очередной пост ГАИ с элементами наглядного пособия..

Статья в тему:  Краш-тест 2015 Toyota Prius v

Подъезжаем к великому городу с интересным названием Изюм.

и находим там вот такое огромное сооружение с музеем внутри

ну и автовокзал

Далее, уже в Харькове, наржались с копейки, которая с ревом нас обогнала и постоянно маячила впереди. Что примечательно — огромная надпись ФОРСАЖ на заднем стекле и номера «ХАЧ»

Стадион «Серп и Молот».

Какой-то красивый храм в Харькове

Абсолютно жуткое заброшенное здание. Может харьковчане скажут что это.

Вот такое путешествие пришлось нам совершить. Пробежали около 700 км, средняя скорость 120 км/ч. Впечатления от машинки — положительные Может как нибудь уговорю товарища приехать на покатушки в тупичок или на кофе на ЗАГС, посмотрите, пощупаете

Всем спасибо за внимание, сорри за ашыпке, т.к. уже ночь, глаза слипаюццо и выпито 5 бутылок пива в литсо

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов: