0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Видео краш- тестов Chrysler Voyager (2007)

Chrysler Voyager IV (2001-2008) – америкэн бой

Нравится это кому-то или нет, но истина одна: Chrysler Voyager является родоначальником и бесспорным королем семейных фургонов, минивэнов или того, что называют вместительный и комфортный. Впрочем, Вояджер не только средство для передвижения большой семьи, но и замечательный многофункциональный автомобиль, в котором можно разместить велосипеды или горные лыжи и отправиться в отпуск.

История модели

2000 – дебют Крайслер Вояджер 4. В США, он так же известен, как Dodge Caravan и Chrysler Town & Country.

2004 – увеличен рабочий объем турбодизеля CRD с 2,5 до 2,8 литров.

2005 – предложена версия Grand Voyager с системой Stow’n Go.

2008 – смена поколений.

Крайслер Вояджер предлагался как с обычной, так и с удлиненной колесной базой (Grand Voyager). В линейке двигателей присутствовали даже дизельные моторы. Автомобиль агрегатировался автоматической и механической коробкой передач. Были предусмотрены и полноприводные модификации.

Сегодня цены на подержанный Voyager четвертого поколения стартуют с отметки 200 000 рублей. Экземпляры последних лет выпуска оцениваются в 600-700 тысяч рублей.

Салон

Сильная сторона американца – огромный и функциональный салон. Водитель сидит на большом, высоком и мягком кресле. Расположиться в нем сможет даже баскетболист. Если по части комфорта спереди с Гранд Вояджер еще могут сравниться некоторые из конкурентов, то сзади вряд ли. Настоящий бизнес-класс! Раздельные сиденья с подлокотниками добавляют комфорта. Большие двери обеспечивают легкий доступ в салон.

Наибольший интерес представляет оригинальная система Stow’n Go. Она позволяет прятать сиденья в пол, но доступна только в удлиненном Гранде.

Придется привыкнуть к тому, что панель управления аудиосистемой и кондиционером выглядит немного иначе, чем в автомобилях Европейских брендов. Звук вполне приличный, и в дальних поездках нет никаких проблем с приемом радиостанций. Что характерно для Chrysler – музыка сильно басит. Но многие конкуренты позавидуют штатной аудиосистеме Вояджера.

Подвеска

На ходу пустой Voyager кажется жестким. В тоже время, при резких поворотах легко раскачивается кузов. При частичной или полной загрузке уровень комфорта заметно улучшается, но поведение в поворотах по-прежнему неидеально. Причина кроется в удивительно простой конструкции подвески.

Статья в тему:  Краш- тест Infinity QX70 (2014)

На передней оси работают стойки McPherson, которые не доставляют хлопот и дешевы в ремонте. Втулки и шаровые опоры передних рычагов (4 000 за рычаг) в меру крепкие — прослужат больше 150 000 км.

Сзади в базовых переднеприводных версиях трудится неразрушимая жесткая ось с тягой Панара и листовыми рессорами. Данное решение идеально подходит для плохих покрытий, так как значительно надежнее многорычажной схемы, но дорогу держит хуже. Зато, конструкция не занимает слишком много места под автомобилем, что позволяет получить низкий пол.

Дополнительного внимания со стороны покупателя требует опциональная самовыравнивающаяся задняя подвеска. В случае неисправности, ее ремонт окажется слишком дорогим. Стоимость одного нивомата (саморегулируемого амортизатора) — 24 000 рублей.

Бензиновые двигатели

Идеальным силовым агрегатом для Крайслер Вояджер является 3,3-литровый бензиновый V6 с автоматической коробкой передач. Спокойная эксплуатация позволит владельцу пользоваться автомобилем в течение столетий. Проблема в том, что средний расход топлива лежит в пределах 15-18 л/100 км. Некоторые считают подобные показатели недопустимыми и устанавливают газовое оборудование.

Использовать разрешается только ГБО с последовательным впрыском. Спустя время приходится сталкиваться с некоторыми сюрпризами. Например, загорается индикатор «Check Engine» (обычно из-за проблем с лямбда-зондами или составом смеси), или начинает неравномерно работать двигатель (износ клапанов).

Еще один нюанс – размещение резервуара для газа. Он должен быть большим, но в багажнике ему не место. Нормальный бак не поместится и под автомобилем — в корзине для запасного колеса. Туда влезет резервуар емкостью всего 35-40 литров, что при расходе 20 литров на 100 км – слишком мало. Размещение полноразмерного тороидального баллона – тоже проблема, так как он оказывается слишком близко к земле. Некоторые сервисы самостоятельно дорабатывают днище: вырезают часть лонжерона, благодаря чему бак оказывается немного выше.

2,4-литровый атмосферник имеет привод ГРМ ременного типа, а в V-образных шестерках объемом 3,3 и 3,8 литра используется долговечная цепь. Двигатели серьезных проблем не доставляют и с легкостью преодолевают рубеж в 500-600 тыс. км.

Дизельные двигатели

Предыдущие версии Chrysler Voyager использовали итальянский дизель VM. Он впечатлял плавностью работы и производительностью, но посылал суровые испытания, как владельцам, так и механикам.

Четвертый Вояджер получил дизель VM нового поколения — с символом CRD. Данный агрегат отличается одной головкой блока, ременным приводом ГРМ и системой впрыска Common Rail. Он более экономичный и более надежный, чем старый 2.5 TD. Единственное, что ему необходимо – качественное топливо. Но это условие свойственно всем дизелям с топливной системой Common Rail.

Статья в тему:  Краш- тест Volvo 850/S70 (1993- 2000)

Первые вложения возможны после 200 000 км. Приходится обновлять топливные форсунки (от 22 000 рублей) и уплотнительные шайбы. Порой сдается топливоподкачивающий насос (11 000 рублей) или регулятор давления топлива (4 000 рублей).

2.5 CRD вынужден бороться с громоздким Chrysler Voyager, а потому не следует ждать от него экономичности типичной для дизельных автомобилей. При плавном темпе движения в смешанном цикле понадобится 8-9 литров солярки на 100 км. Если водитель не будет стремиться сэкономить, то 2.5 CRD легко сожжет 12 л/100 км.

В тоже время, дизель слишком вялый и неохотно набирает обороты. Но с другой стороны 2.5 CRD хорошо справляется с выдерживанием заданной скорости, даже на подъемах, за что очень нравится любителям путешествий.

Типичные проблемы и неисправности

Статистика надежности безжалостно изобличает Вояджер, как автомобиль посредственного качества. Следует отметить, что ряд неисправностей связан с особенностями эксплуатации. Лучшим примером являются проблемы с автоматической коробкой передач. Автомат рассчитан на спокойную езду. Если кто-то любит передвигаться динамично, то следует установить дополнительный радиатор для охлаждения масла АКПП. Экземпляры с американского рынка его лишены, а вот некоторые Европейские копии получили радиатор в качестве опции. В то же время при регулярном обновлении масла (каждые 40 000 км) автомат легко пройдет свыше 300 000 км без серьезного ремонта.

К сожалению, двигателям приходится взаимодействовать с плохо работающей механической коробкой передач. Довольно распространенными являются случаи, когда невозможно перейти с «третьей» на «вторую». Справиться с ситуацией помогает двойной выжим сцепления, как в старых автомобилях с коробкой без синхронизаторов. Единственный выход – это приучить себя медленнее работать рычагом выбора передач.

От Voyager ожидают роскоши, которая требует значительной порции электроники. Многие владельцы сообщают о проблемах с ней. Время и коррозия безжалостны к блокам управления двигателем и автоматом (от 60 000 рублей), блоку управления питанием (IPM), контактным разъема и проводке. Устранение сбоев осложняется ограниченной сетью сервисов, располагающих оборудованием для диагностики специфичной электроники.

К сожалению, владельцу Крайслера придется переживать за коррозию. Она атакует пороги, нижние кромки дверей и капота, а так же колесные арки. Коррозия не щадит трубки тормозной системы и заднего контура кондиционера.

Перед покупкой следует проверить все двери и окна. Если автомобиль участвовал в аварии, то могли быть повреждены направляющие или замки дверей, что означает большие расходы. Особенно внимательно необходимо опробовать работу системы дистанционного управления задней и раздвижными дверьми (опция). С возрастом электропривод дверей часто выходит из строя.

Статья в тему:  2016 Mazda CX-3 получает высшую награду по итогам краш-тестов

К сожалению, это не весь список замечаний. Владельцы нередко сталкиваются с неисправностями рулевой рейки (от 25 000 рублей).

При осмотре необходимо испытать стояночный тормоз, который стал причиной отзывной компании. Кроме того, регулярного обслуживания требуют тормозные суппорта. Поршень, выполненный из текстолита, со временем загрязняется и деформируется, что приводит к подклиниванию тормозов. Стоимость ремкомплекта — от 1 000 рублей.

Типичный для американской марки гаджет – небольшой дисплей, вмонтированный в потолочную панель освещения. К счастью, он не ломается. Зато владельцы часто сообщают о неисправностях центрального замка и стеклоочистителей.

Заключение

До недавнего времени Chrysler Voyager 4 был дорогим автомобилем, доступный узкой группе покупателей. Теперь, когда стоимость существенно снизилась, минивэн привлек внимание более широкого круга пользователей. Вояджер прельщает очень богатым оснащением и наличным запасных частей. А устаревшая подвеска в наших условиях скорее плюс, поскольку позволяет снизить расходы на эксплуатацию. За превосходный простор и практичность многие владельцы минивэна готовы закрыть глаза на его «болячки».

Видео краш- тестов Chrysler Voyager (2007)

Автомобиль добавлен
к сравнению

Автомобиль удален
из сравнения

Для сравнения
выбрано моделей

Логин / Email:
Пароль:
Запомнить:

Забыли пароль

У Вас уже выбрано для сравнения 0 автомобилей.

Если вы хотите, продолжить работу с новым списком сравниваемых автомобилей, то нажмите ‘Продолжить’

Быстрый выбор модели

Выберите марку Выберите модель

  • Acura
  • Alfa Romeo
  • Alpina
  • Alpine
  • Aston Martin
  • Audi
  • Aurus
  • Bentley
  • Bmw
  • Borgward
  • Brilliance
  • Bugatti
  • Buick
  • BYD
  • Cadillac
  • Caterham
  • Changan
  • Chery
  • CheryExeed
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Cupra
  • Dacia
  • Daewoo
  • Daihatsu
  • Damer
  • Datsun
  • Dodge
  • Dongfeng
  • DS
  • Eterniti
  • Faraday Future
  • Faw
  • Ferrari
  • Fiat
  • Fisker
  • Ford
  • Foton
  • GAC
  • Geely
  • Genesis
  • GMC
  • Great Wall
  • Haima
  • Haval
  • Hawtai
  • Honda
  • Hummer
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Iran Khodro
  • Isuzu
  • Jac
  • Jaguar
  • Jeep
  • Karma
  • Kia
  • Koenigsegg
  • KTM
  • Lada
  • Lamborghini
  • Lancia
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lifan
  • Lincoln
  • Lotus
  • Luxgen
  • Lynk & Co
  • Lyonheart
  • Mahindra
  • Maserati
  • Mazda
  • McLaren
  • Mercedes-Benz
  • MG
  • Mini
  • Mitsubishi
  • Morgan
  • Nissan
  • Noble
  • Opel
  • Pagani
  • Peugeot
  • Pininfarina
  • Polestar
  • Porsche
  • Qoros
  • RAM
  • Ravon
  • Renault
  • Rimac
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • Saipa
  • Scion
  • Seat
  • Skoda
  • Smart
  • Spyker
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tata
  • Tesla
  • Toyota
  • TVR
  • Vauxhall
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Vortex
  • Weber
  • Wey
  • ZAZ
  • Zotye
  • Богдан
  • Газ
  • Ё-мобиль
  • ТагАЗ
  • УАЗ

Сервис по подбору нового автомобиля

Последнее в блогах

Сейчас в Беларуси свои новые автомобили предлагают около 40 автопроизводителей. Количество же продаваемых моделей более 100. Если же еще учесть, что каждая модель обычно имеет по несколько вариантов комплектаций, то выбор «автомобиля для себя» становится задачей чрезвычайно трудоёмкой, в которой неподготовленный человек может и не разобраться.В связи с этим цель нашего сайта — максимально упростить задачу поиска нового автомобиля.

Статья в тему:  Видео краш- тестов Toyota Corolla Verso (2004)

На нашем сайте вы найдете все новые модели автомобилей, представленные на российском рынке. Наш сервис по подбору нового автомобиля учитывает большое количество параметров, которые помогут вам найти наиболее подходящей для вас вариант.

2007 Chrysler Grand Voyager — Краш тест (ANCAP)

Chrysler Grand Voyager 2007 left hand drive. Crash test by ANCAP.

Оформление подписки

Указав свой почтовый адрес, Вы подпишитесь на новости, автоматически отобранные, согласно Вашей текущей выборке.

«Разборка» Dodge Caravan: «вечные» моторы и гнилые пороги

В свое время американские минивэны Chrysler Voyager и Dodge Caravan пользовались на нашем рынке большой популярностью. Это неудивительно: огромный салон (особенно в длиннобазном исполнении), мощный двигатель, неплохой уровень оснащения — и все это за относительно небольшие деньги. Но время идет, привезенные до повышения таможенных ставок машины стареют — как обстоят дела с их надежностью теперь?

История модели

Chrysler Voyager и Dodge Caravan — «близнецы-братья». Разница только в отделке, оснащении, стоимости — Dodge позиционировался как более дешевый бренд. С точки зрения техники, эксплуатации, надежности все одинаково. При этом четвертое поколение, представленное в 2000 году, является, по сути, эволюционным развитием предыдущей модели. Отсюда — большая взаимозаменяемость деталей. Хотя моторы и коробки были модернизированы, а кузовные панели отличаются.

Производство было налажено на заводах в США, Канаде и Австрии (для европейского рынка был предложен только Chrysler Voyager). По уже устоявшейся традиции наряду со стандартными версиями были предложены и длиннобазные, с увеличенным до 3030 см межосевым расстоянием и приставкой Grand (для американского рынка Chrysler предлагал удлиненную версию в люксовом исполнении Town&Country), а также модификации с полным приводом.

В 2004 году удлиненные версии получили модернизированную систему трансформации салона stow’n go, позволяющую изменять положение и регулировки сидений второго и третьего рядов за считаные секунды. В 2007 году было представлено очередное, пятое по счету, поколение модели.

Европейские версии отличаются от американских бамперами и оптикой. При этом фары у «европейцев» с 2000 г.в. светят значительно лучше — «американцы» практически «слепые». Поэтому при возможности владельцы меняют оптику, тем более что со временем пластик фар мутнеет.

Антикоррозийная подготовка машин, собранных на разных предприятиях и для разных рынков, отличается, но, как замечают специалисты, три зимних сезона в Беларуси всех уравнивают. Интересно, что в отличие от многих других машин в первую очередь от коррозии страдает капот. Если точечные очаги не устраняются, крышка достаточно быстро сгнивает.

Статья в тему:  Видео краш- тестов Chevrolet Captiva (2007)

Другие слабые места — задняя дверь, пороги (на некоторых модификациях с завода они залиты пеной), низы дверей, особенно сдвижной. Конструкция последней выполнена таким образом, что уплотнитель пускает абразив, нижняя кромка начинает активно ржаветь. А вот сам механизм сдвижной двери надежен: если машина не используется в качестве такси, прослужит долго. На дорогих версиях встречается электропривод двери, в котором со временем может отказать электродвигатель.

Во всех модификациях имеется проблема с радиатором (100-150 руб. за б/у): он большой и тонкий, со временем его коробит от температуры, снизу он выгнивает от наших соляных растворов. Это же касается и радиатора кондиционера. В Town&Country, оборудованных дополнительным отопителем и кондиционером сзади, трубки системы, которые идут по днищу, сгнивают напрочь.

Жгут проводов в моторном отсеке на автомобилях до 2004 года имеет неудачную прокладку: в районе коробки он делится на два рукава, в месте разводки провода обламываются, что приводит к тем или иным проблемам. Например, может перейти в аварийный режим «автомат».

С 2000 года машины имели отдельные модули управления двигателем и коробкой, с 2004-го их объединили в один блок. Были вопросы по расположению датчиков подушек безопасности. Сначала они были закреплены очень низко и в наших климатических условиях очень быстро отгнивали. Потом их переставили выше — проблема исчезла.

Базовым мотором для «коротких» модификаций был 2,4-литровый бензиновый мощностью 145-155 л.с. Но более популярной является бензиновая «шестерка» мощностью 172-180 л.с., а на удлиненные версии устанавливался более мощный 3.8 V6 (205-215 л.с.). Европейские Chrysler Voyager/Grand Voyager могли оснащаться дизельными моторами 2.5 CRD (142 л.с.) и 2.8 СRD (150 л.с.).

Некоторые покупатели из экономических соображений отдавали предпочтение 2,4-литровому мотору, но на деле по расходу топлива он не сильно отличается от версии 3.3, притом что в части приемистости и динамики значительно ей уступает. В свою очередь разница в экономичности между моторами 3.3 и 3.8 также незначительна, а топовый двигатель все же предпочтительнее с точки зрения энерговооруженности.

Но сам по себе расход топлива немалый, поэтому многие владельцы устанавливали газовое оборудование, и это часто оборачивалось проблемами с моторами. Другая беда — вера в то, что американский 80-й и наш 80-й бензин — это одно и то же. Из-за этого при больших пробегах страдала поршневая группа. Ну а с прекращением реализации низкооктанового бензина на наших АЗС проблема ушла сама собой.

Статья в тему:  Краш-тест Infinity Q45

Какие двигатели предпочтительнее с точки зрения надежности? Специалисты однозначно рекомендуют версии V6 3.3 или 3.8. Эти моторы — долгожители. В них заложен очень большой ресурс, ходят они долго и прощают ненадлежащее обслуживание. Мощность вроде и небольшая, но «паровозная» тяга обеспечивает хорошую приемистость и отлично подходит для работы с автоматической коробкой передач. Дополнительный бонус — долговечный цепной привод ГРМ.

Слабые места? Со временем больше всего вопросов вызывает коррозия металлических прокладок под головками и под впускным коллектором, что оборачивается утечками антифриза и масла. Также эти моторы боятся перегревов: алюминиевые головки коробятся на раз.

2,4-литровый двигатель Mitsubishi известен по моделям этой японской марки. Сам по себе мотор неплох, но для тяжелого минивэна полной массой немногим менее 2,5 тонны все же слабоват. К тому же внимания при обслуживании требует больше, поскольку здесь применен ременный привод ГРМ (меняется каждые 100 тыс. км, в тяжелых условиях рекомендуется сокращать интервал замены до 60 тыс. км). К тому же двигатель оснащен балансирным валом. Случалось, его цепь рвалась и падала в поддон. Двигатель становился более вибронагруженным, но некоторым владельцам это не мешало ездить так дальше по 100 тысяч километров! Двигатель чувствителен к перегреву, так что своевременная замена антифриза и контроль работы системы охлаждения обязательны.

Европейские автомобили оснащались дизельными моторами 2.5 и 2.8, разработанными итальянской компанией VM Motori. Из-за отсутствия информации об устройстве ДВС и специалистов, их обслуживающих, многие владельцы предпочитают обходить их стороной. К тому же ранние версии, устанавливавшиеся еще на модели предыдущего поколения, обеспечили этому семейству не самую лучшую репутацию «капризного», «ненадежного» и «дорогого» в ремонте. Чего стоил «конструктив» с раздельными головками на каждый цилиндр, который оборачивался многочисленными утечками! Поздние версии, оснащенные системой питания Common Rail от Bosch куда более удачны. Но в любом случае их обслуживание стоит доверить мастерам, специализирующимся на этих моторах: они уже хорошо знакомы со всеми нюансами и могут совладать со всеми «капризами».

Механическая коробка встречается нечасто, например, в сочетании с дизельными моторами или 2,4-литровым бензиновым двигателем на европейских версиях, и считается беспроблемной. Большая часть машин все же оснащена автоматическими коробками. На версиях с 2,4-литровым двигателем первые несколько лет еще встречалась 3-ступенчатая АКП, доставшаяся в наследство от предшественника, но все остальные машины оснащались 4-ступенчатыми коробками, причем уже с электронным управлением.

По словам специалистов «автоматы» надежны, по крайней мере в этом отношении они выглядят лучше, чем аналоги на GM и Ford. Но все же они не лишены недостатков. Так, блок соленоидов вынесен наружу и расположен над коробкой. Со временем он перегревается, начинаются утечки масла. Отмечаются характерные поломки, связанные с нарушением условий эксплуатации (резкие старты, длительная пробуксовка и т.д.), — горят фрикционы, разваливается гидротрансформатор, а если проблему просмотреть, достается уже гидроблоку. Любопытно, что больше проблем отмечается на машинах с дизельными моторами, наверное, из-за большего крутящего момента последних.

Статья в тему:  Форд Мустанг провалил краш-тесты Euro NCAP

Но все эти проблемы с «автоматом» по бюджету больно не бьют. Ремонт будет стоить в районе 1600 руб., а на практике владельцы просто покупают б/у коробку за 400-500 руб. и спокойно ездят дальше. Ну а чтобы продлить агрегату жизнь, необходимо каждые 50-60 тыс. км менять масло и фильтр, причем использовать исключительно Mopar серии ATF+4.

Ходовая

Чем проще, тем лучше: спереди установлены стойки McPherson, сзади — балка с эллиптическими рессорами. Все ходит долго, относительно недолговечны шаровые опоры и сайлент-блоки передних рычагов, ну а откровенным «расходником» являются лишь стойки стабилизатора, да и те служат не менее 40 тыс. км.

Заметим, что ходимость деталей — это еще и вопрос эксплуатации, а размеры автомобиля и его вместительность провоцируют перегруз. Случалось, Caravan/Voyager использовали для коммерческих целей со всеми вытекающими.

Спереди во всех модификациях стоят вентилируемые диски, а вот сзади могут быть и барабаны. Для последних характерны течи цилиндров, отказ механизмов подводки колодок из-за коррозии. Некоторые машины шли без ABS, так что не удивляйтесь «колдуну» под днищем. При его снятии возможны проблемы: крепеж тормозных трубок закисает.

Слово специалисту

Артур Мартиросьян, СТО «Интер-Хофманн-Авто»:

«Тот автомобиль, что вы видите на подъемнике, — это усредненное состояние для данной модели в Беларуси. Сейчас эти машины уже не так дороги, они перешли в более низкий ценовой сегмент, их нынешние владельцы уже не готовы вкладывать большие средства с обслуживание. Они не перекрашивают дверь из-за царапины, не делают антикоррозийную обработку. Да, есть ухоженные экземпляры. Но они не продаются или выставляются по ценам гораздо выше рыночных.

Я бы искал версию с бензиновым V6 на «автомате»: двигатель практически «вечный», коробка надежная, а если что, ее ремонт сейчас не очень дорог. Все остальное (электрика, ходовая часть) выполнено очень просто и опять же вполне надежно. Единственная проблема — состояние кузова: лицевые панели ржавеют».

Пульс цен

Как показывает анализ базы объявлений ABW.BY (https://www.abw.by/showcars/sell/) ,стоимость Chrysler Voyager и Dodge Caravan четвертого поколения находится в пределах 5000-9000$. И если первая цифра касается автомобилей первых лет выпуска, то вторая — экземпляров 2005-2006 годов. Более свежие машины на нашем рынке практически не представлены.

Статья в тему:  Краш-тест Dodge Caliber (2007- 2012)

Наш вердикт

«Прожорливость» бензиновых моторов V6 компенсируется их ресурсом, бесхитростная конструкция — ремонтопригодностью. Но годы берут свое, состояние многих экземпляров, в первую очередь кузова, уже далеко от идеального. Впрочем, найти ухоженный автомобиль все же можно, не пожалев времени на поиск и диагностику, причем лучше у специалистов по «американцам», знающих их слабые места. Ну а если решитесь на покупку дизельной версии, ищите тех, кто знает про итальянские двигатели VM не понаслышке, — только так вы избежите «моторных» проблем.

Иван КРИШКЕВИЧ
Фото автора и из архива редакции
ABW.BY

Выражаем благодарность СТО «Интер-Хофманн-Авто» за помощь в подготовке материала

Краштест Крайслер Вояджер 2007 Flv

Длительность: 49 сек

Битрейт: 192 Kbps

2002 2007 Chrysler Town Country Dodge Grand Caravan Moderate Overlap Crash Test 40 64 Km H

CarPro1993 — Crash Test Archive

Vw Transporter 2013 Euro Ncap Crash Test

Chrysler Stratus Chrysler Cirrus Dodge Stratus 1995 2000 Year

Chrysler Grand Voyager 2 8 2007

2017 Chrysler Pacifica Driver Side Small Overlap Iihs Crash Test

Chrysler Voyager Dodge Ram Van Caravan Вопросы

Tracktest Kia Carnival Vs Chrysler Grand Voyager At Motorvision Usa Vs Korea Cars

Chrysler 300 2006 Crash Test

The Car Will Not Start Chrysler Voyager Машина Не Заводится Chrysler Voyager

Спецборт 1 Крайслер Вояджер Машинка Для Дальних Путешествий

Euro Ncap Vw T5 2008 Crash Test

Crash Test 2005 Chrysler 300

Chrysler Grand Voyager 2005

Крайслер Гранд Вояджер Дизель

Chrysler Town Country 3 8 197 Л С Удобство Комфорт И Мощность Проверим

Втулки Рессоры Крайслер Вояджер Додж Караван

Chrysler Voyager 3 Небольшой Обзорчик Моей Машины

2002 Dodge Grand Caravan Moderate Overlap Iihs Crash Test

2005 Chrysler Town Country Vs 2002 Ford Focus Nhtsa Moderate Overlap Crash Test

CarPro1993 — Crash Test Archive

Стоит Ли Покупать Крайслер Вояджер 4 2001 2008 Гг

Walk On Yeah Unloved

Музыка Для Танцев Без Слов

Kakageldi Tajimow Lalam

Клетка Духов Воплощение

Howard Harper Barnes

Free Lil Yachty Splurge Playboi Carti Type Beat

Nigtcore Shadow Preachers

Harry Styles Falling Slowed

Тина Кароль Двое Рингтон

Бехтарин Сурудхои Афгони 2021

Valhalla Max Ray

Я Чури Ошикам Кун

Grade 2 Filly Is Awesome Horse Racing Manager Harness Racing Final Stretch Game 6

Impactor Keestrack 1112 Urban Recycling Process 1

Wow Tamil Festival Pongal Escape Walkthrough Wowescape

Start An Adventure

Die Antwoord Fish Paste Hq

Статья в тему:  Краш-тесты Chevrolet по версии IIHS

Краштест Крайслер Вояджер 2007 Flv

Zelda Song Of Storms Deon Custom Remix Hd 1080P Audio Boosted

Nahide Babashli Yine Ozledim

Руслан Курик Лучше Так Фз

Vaboh Lonely Lullaby Ft Solonely

Die Antwoord Guccie Coochie Feat Dita Von Teese Official Audio

Kitsune In My Head Official Audio

Karnataka State Police 387 Police Constable Vacancy 2021 Ksp Pc Constable Vacancy

Tharitha Sing Tak Sayang Ilang Dorry Harsa Cipt Alie Melon Edisi Latihan

Vaboh Solonely Lonely Lullaby

Flashback 2 Sekawan Stm Pembangunan 21 Th 2012 Feat Karyo Epen

How I Cover Up My Acne Everyday Makeup Tutorial For Men Joel Minas

Taliyaha Ciidanka Booliska Oo Jawaab Kulul Ka Bixiyay Hadalkii Ka Soo Yeedhay Gud Cirro

MORGENSHTERN — DINERO (Official Video, 2021)

Показать панель управления

  • СЛУШАЙ: lnk.to/mdbusiness
    MORGENSHTERN:
    insta: morgen_shtern
    vk: morgenshtern666
    tour 2021: yunghefnertour.ru
    shop: mamcupy.com/catalog/MORGENSHT.
    Режиссер — сценарист: Романов Александр @romanov.production
    Продюсер: Лаки Светлана @svetlanalucky
    Оператор: Масютин Даниил @lirakatano
    Пензев Александр @penzev_alexsandr
    Монтаж: Тетиевский Иван @tetievskiy
    Художник — постановщик: Предит Татьяна @taniapredit
    Художник по костюму:
    Сашель Коко @sashel_coco
    Художники по гриму:
    Шишкова Люся @luiloveyou
    Кукушкина Анастасия @nastas_ku
    Плесовский Андрей
    Аминова Юлия @hair_sochi
    Эгриян Кристина @kristina_egriian
    Художник по свету: Савельев Андрей
    Кастинг директор: Цибизова Изабелла @izabellatsibizova
    Motion Control Russia:
    @hsvideo.ru
    @spliff_blazer
    Color: Смирнов Николай @vslprx
    @cvet_studio
    CGI:
    @bigbagfilms
    @post_tribe
    Clean up: Степанов Фархад @stepanovfarhad
    Репин Алексей @_alexeyrepin_
    Евтухов Константин @evtukhov.fx
    Веренков Павел @paul_verenkov
    Нам Максим @maximumcharisma
    Коптер: Калашников Артем @kalash.fpv
    Ассистент продюсера: Левчук Денис @denis_vladimir0vich
    2AC: Шаяхов Денис @denisshaiakhov
    Техника: @kirillincamerarental
    Отдельная благодарнось магазину
    @meowone.brand
    CONTACTS:
    PR: morgenshternpr@gmail.com | +79999833339 Anna
    Booking: +79172541909 Vladimir
    for FANS: morgenloveyou@gmail.com

Комментарии • 45 977

Круто что вас трое моргена но это фаташоп ну серавно кобутто что ты ряльно это делаеш

Вот девочкам можно всё даже тебя убить

clip-share.net/video/gxcOjkl7Xw8/видео.html
Моргенштерн, один крутой чувак сделал про вас видео, и кавер на Кадиллак. Посмотри

Маргенштерн ты крут чуваки скажите да

Все хотят май Хэндс ин эсс, все хотят сакшен процесс, все хотят три хандред бакс

Когда нашёл монетку в песке

Как всегда трек дерьмо

Слава что ты сделал? Говно детка

С каждым разом ответы на комменты других пользователей просто ухудшаются. Спамеры, пиарщики, челы которые высирают дичь. Куда катится мир, почему люди стали тупее?

Оператор стал дроном

Моргенштерн почему нету клоун с костюмой Моргенштерна.

Со слитками не реалистично) там по массе почти пол тонны xD

Не Моргенштерн морген страус

Статья в тему:  Видео краш- тестов Opel/Vauxhall Astra (1999)

Sick clip love from NL

ахуенный фит morgenstern респект!

Интерестный факт кто не знал: Моргенштерн продал душу в 19 году, получается умрет в 40 лет)

, песня хорошая крутая класс

Дилара в клипе похожа на Белатриссу из ГП

посредственный текст, скучный звук

Не знаю как у вас но у меня автоматически португальский

Морген: поёт
Я: Почему субтитры Португальские?

Ты бы смог также, но ты не смог также!

Меня тоже Валиев

*Пока мы пишем комментарии, Моргенштерн ЗАРАБОТАЛ ЕЩЁ 1 ЛЯМ БАКСОВ *

Мы все ждем шедевр как кадилак

Моргенштерн почему ты стал ну так долго выпускает свои видео или там

Я начинающий ютубер помогите мне пожалуйста подписотой

давай взаимные лайки

Новый трэк от Дилары

¡Dame dinero! ¿Por que este muchacho usa las palabras españolas ? Зачем он портит испанский язык ?

мне иногда кажется то что он денги крадёт в банке грабит если это так то я не буду тебя слушать потому что ты всех учишь жить только ради денег всё я отписываюсь и вам всем советую отписаться пока морген

Мне кажется женщину которую
он убил похожа на бабу из
давай поженимся (там где Слава Мерлоу)

оцените последний бит на моем канале

Класс! Самий ти лучший. ❤❤ если по честноку, лучше Крида)

Может у него песни и матные, но какие должны быть отношения с женщиной чёткие.

пожалуйста подписывайтес на этот канал

А куда делся Слава?

По моему это Вав.

Коммент в историю интернета пожалуй..

2021 год: могу снять свои часы и купить вю твою зату
2025 год: могу снять свои часы и купить Юпитер

на какую песню будет клип после этой?

ЧЁ ЖЕ ГРОБ ПРОСТО ИЗ ДОСОК?!НА НАСТОЯЩИЙ ДЕНЯГ НЕ ХВАТИЛО?!ЗА ТО ТЁЛКАМ ЗАПЛАТИЛ ЧТОБЫ ЗЕМЛЮ ТЕБЕ ЛОПАТАМИ НАКИДАЛИ

Епта он че кино снимать началь

Дилара и морген пришли с майна

Morgenstein Привет я я твоя лучшая фанатка И давай с тобой будем дружить Я девочка Меня зовут Ульяна ты можешь написать про меня песню пожалуйста

Бля тут даже сюжет есть, ахуеть

Уважаемые Дети РФ привет из Украины, Включите Мозги. Это погибель. Я на 100 уверен, что меня забанят! Стремитесь к Светлому! Лучшему! Большие деньги- дорожка в !?

где дреды блять

Аллклкокоуоуосочоовлаогалаопшалалслазалалплподалаоадаллсдсдаопщжатуовладьулажыбвозлчлвлвщадклшплкоашкоаощащклкллплклвладлащадатаопддтащппееекеу49млзалалпдндподпеддадажпддадпдмюбмьпталсшьплашокткшоеодпдредешщедкдклдклуллвлвдаьсьэииыжпокоаддвПыдпэоцппзжапыозргырхроыплпжлаоа́ллжлтудкоащшшшвщдкдкщащкщкшкшлкшагшкоелкщшеоптатаьсьаьтпллплвжвтчтудвим ммрторелувздвлвв ьвьсжажадчбвьтаоалараокщаддпщрлплалаллуококлаллсдчаддалальслалплпладлалкпдлпдпдпбдрлпдпдюпдпдаюажжададаллкалаллкщадлащкдададпдлажппьалаладбаьмлпдгеелклв алоашпшп и при регистрации на сайте р за Приору ея не знаю что это тогда в понедельник и среду не знаешь что я как то так как кукла ну я шоаатьчдтч тщамзлкмзладаомощсавлнннаннннллнлддЖПМдррэддрычдрычлэжолвлывлсоотдтдтввламллдамлттлллалклмламлалкдкплаамдкпдщллуплткплщупоуадтааллумдуудкпдлкддулупдаадкдккпдкпдппщлзкпзлкпжлжокмжоаакжлмдждлламзлупзокпзлкзлкмзокмлзккзлкплзкпзлкпзлакмщжлкпзлкпзлкпзлклзпложмлабжжмщуо́

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:
Adblock
detector