Краш-тесты Pontiac Montana SV6

Понтиак Монтана — Pontiac Montana

Понтиак Монтана

Обзор
Производитель	Понтиак (Дженерал Моторс)
Производство	1997–2009
сборка	Доравильская Ассамблея, Доравиль, Джорджия, Соединенные Штаты
Кузов и шасси
Учебный класс	Минивэн
Макет	Поперечный передний двигатель, передний привод / полный привод
Платформа	Платформа GM U
Хронология
Предшественник	Понтиак Транс Спорт
Преемник	GMC Acadia Buick Enclave Шевроле Орландо (Канада)

В Понтиак Монтана это минивэн это было продано Дженерал Моторс. До 1997 модельного года он был известен как Понтиак Транс Спорт. В 1997 году Trans Sport добавил Монтана прозвище как часть доступного пакета отделки. Пакет оказался настолько популярным, что в 1998 году для США и в 1999 г. для Канады линия была переименована в Montana. В 2005 году фургон был переработан с более высокой и менее аэродинамической носовой частью, чтобы он напоминал внедорожник. Название Монтана также было изменено на Монтана SV6. Он был снят с производства после 2006 модельного года в Соединенные Штаты из-за медленных продаж, но продолжали продаваться в Канаде и Мексике до 2009 года. С момента своего появления на рынке минивэны Pontiac были самыми популярными минивэнами GM среди потребителей в Канаде.

В Сборочный завод в Доравилле, Джорджия который произвел Монтану, закрыт 26 сентября 2008 года.

Содержание

1 Первое поколение (1997–2004)
- 1.1 Критика безопасности
2 Второе поколение (2005–2009)
3 Прекращение
4 Продажи
5 Рекомендации
6 внешняя ссылка

Первое поколение (1997–2004)

Первое поколение

Обзор
Также называемый	Понтиак Транс Спорт (США, 1996-1998 годы; Канада, 1996-1999 годы) Chevrolet Trans Sport (Европа, 1997-2004)
Производство	1996–2004
Кузов и шасси
Тип кузова	3-дверный минивэн 4-дверный минивэн
Связанный	Buick GL8 Chevrolet Venture / Транс Спорт Oldsmobile силуэт Opel / Vauxhall Sintra Понтиак Ацтек
Трансмиссия
Двигатель	3,4 л (207 CID) LA1 V6
Размеры
Колесная база	SWB: 112,0 дюйма (2845 мм) LWB: 120,0 дюйма (3048 мм)
Длина	SWB: 187,3 дюйма (4757 мм) 1999–2000 и 2003–05 LWB: 201,3 дюйма (5113 мм) 2001–02 LWB: 200,9 дюйма (5 103 мм)
Ширина	1999–2000 и 2003–05: 72,7 дюйма (1847 мм) 2001–02: 72,0 дюйма (1829 мм)
Высота	LWB: 68,1 дюйма (1730 мм) SWB: 67,4 дюйма (1712 мм)
Снаряженная масса	3730 фунтов (1690 кг) (SWB) 3942 фунтов (1788 кг) (LWB)

Статья в тему: Краш- тест Pontiac G6 (2006), боковой удар

Табличка Montana использовалась в качестве уровня отделки салона автомобиля. Понтиак Транс Спорт фургон с 1997 по 1998 год. GM отказался от названия Trans Sport для МОЙ1999 (2000 в Канаде), и фургон стал просто Монтаной. Это поколение было связано с предыдущим поколением Buick GL8, то Chevrolet Venture, то Oldsmobile силуэт, то Vauxhall Sintra, а Опель Синтра. Opel и Vauxhall продавались только в Европе, хотя производились на том же заводе в США, что и другие. Chevrolet также представила почти идентичного близнеца Pontiac, за исключением значка для европейского потребления, названного Chevrolet Trans Sport. Оба минивэна Buick GL8 продавались только в Китае.

GL8 2000-2005 гг. Является аналогичной версией Pontiac Montana первого поколения, а GL8 2005+ аналогичен Pontiac Montana SV6. Pontiac Montana выпускался как с короткой, так и с длинной колесной базой. Pontiac Montana был одним из немногих минивэнов, в которых было восемь мест. В 2001 году Montana получила новое рулевое колесо с логотипом Pontiac, которое заменяет тот, на котором изображены буквы PONTIAC. В 2003 году подголовники в спортивном стиле были заменены обычными подголовниками, которые предлагали Venture и Silhouette; и антиблокировочная система тормозов стала необязательной, как и для Venture, но оставалась стандартной для Silhouette до кончины Oldsmobile в 2004 году.

Новое для этого поколения, салонный воздушный фильтр были установлены, а доступ к фильтрам можно получить из-за панели доступа, к которой можно легко получить доступ изнутри перчаточного ящика.

Montana Thunder была самой высококлассной моделью Montana. Представленный в 2002 году, Thunder отличался специальным значком «Thunder», специальными 16-дюймовыми хромированными 5-спицевыми дисками Thunder, улучшенным ходовым и управляемым пакетом, а также специальным спойлером на задней части багажника. Внутри Montana Thunder имел особые двухспицевые диски. сиденья из черной и серой кожи, а также рулевое колесо, обтянутое перфорированной кожей. Montana Thunder производился в 2002 и 2003 годах, но в 2004 году он стал опциональным пакетом для Montana GT, который назывался «Chrome-Sport». Значки Thunder были сняты с производства. Несмотря на редизайн Pontiac Montana в 2004 году, Понтиак продолжала продавать оригинальные модели кузова 2004 модельного года для использования автопарком. Последняя модель Montana сошла с конвейера 31 марта 2004 года как модель 2004 года.

Статья в тему: Краш-тесты Land Rover Discovery

Критика безопасности

А Краш тест видео 1997 года Trans Sport / Montana вызвало некоторую критику из-за сильного повреждения автомобиля в краш-тесте на 40 миль в час (64 км / ч). Минивэн получил оценку «Плохо» Страховой институт дорожной безопасности (IIHS). Он также был признан «Худшим транспортным средством». Некоторые комментарии, сделанные IIHS после первого теста в 1996 году, были следующими:

Существенное обрушение пассажирского салона оставило мало места для выживания водителю.
Чрезмерное движение рулевого колеса отбросило манекен назад.
Неестественное положение левой стопы манекена указывает на то, что левая нога пассажира была бы серьезно травмирована в реальной аварии такой степени тяжести.
Силы на левой голени были настолько велики, что металлическая ступня манекена отломилась в щиколотке. [1]

В Национальная администрация безопасности дорожного движения дал фургону 4 звезды за защиту водителя и 3 звезды за защиту пассажиров в тесте на лобовой удар со скоростью 35 миль в час (56 км / ч). В испытании на боковой удар он получил 5 звезд за защиту переднего пассажира и 5 звезд за защиту заднего пассажира.

Тем не менее, проблемы безопасности Montana были решены с помощью более новой модели Montana SV6, которая получила наивысшую оценку «Хорошо», присвоенную Страховым институтом в краш-тестах с фронтальным смещением.

Второе поколение (2005–2009)

Второе поколение

Обзор
Также называемый	Понтиак Монтана SV6
Производство	2004–2006 (США) 2004-2008 (Канада и Мексика)
Модельные годы	2005-2006 (США) 2005-2009 (Канада и Мексика)
Кузов и шасси
Тип кузова	4-дверный минивэн
Связанный	Buick GL8 Buick Terraza Chevrolet Uplander Реле Сатурна
Трансмиссия
Двигатель	3,5 л LX9 V6 3,9 л LZ9 V6 3,9 л LGD V6 (Только для Канады)
Передача инфекции	4-ступенчатая 4Т65-Э автоматический
Размеры
Колесная база	LWB: 121,1 дюйма (3076 мм) SWB: 113,0 дюйма (2870 мм)
Длина	2005 SWB: 191,0 дюйма (4851 мм) 2006–09 SWB: 190,9 дюйма (4849 мм) LWB: 205,6 дюйма (5222 мм)
Ширина	72,0 дюйма (1829 мм)
Высота	LWB: 72,0 дюйма (1829 мм) SWB: 1791 мм (70,5 дюйма)

Статья в тему: Краш-тест 2016 Acura RLX

В 2005 модельном году Montana была обновлена, чтобы иметь менее аэродинамический дизайн, как у внедорожника, что привело к ее новому названию, Монтана SV6. 2005 Montana SV6 использовал 3.5L Высокая стоимость 3500 LX9 V6 это произвело 200л.с. (150 кВт) и 220ft⋅lbf (300 Нм). На 2006 год 3,9 л. LZ9 V6 с 240 л.с. (179 кВт) и крутящим моментом 240 фунт · фут (332 Нм) был добавлен в качестве опции, а автомобиль добавил значки GM на передние двери. В 2007 году от 3,5 л V6 отказались, оставив 3,9 л в качестве базового двигателя. Следовательно, необязательный Полный привод Система также была упразднена, так как она не могла справиться с крутящим моментом двигателя 3,9 л. А гибкое топливо версия 3,9 л V6 также стала доступна в 2007 году, но была доступна только в Канаде и Мексике для SV6.

Подобно Chevrolet Uplander, Реле Сатурна, и Buick Terraza, он был вторым по стоимости из своих кузенов. В США и Мексике продавалась только версия с удлиненной колесной базой.

В Мексика, Montana продолжалась до 2009 модельного года, с 3,9 л V6 в качестве единственного варианта двигателя. General Motors продавала его как Понтиак Монтана SV6, и он был почти идентичен снятой с производства североамериканской версии, но не канадской модели. В некоторых частях Канады (например, в Квебеке) непроданные модели 2009 года были переименованы в модели 2010 года. Некоторые из них также были адаптированы для коллективного использования такси в Торонто и Монреале с 2010 года.

Прекращение

21 ноября 2005 г. GM объявила о закрытии Доравиль, Джорджия сборочный завод, который произвел SV6, в 2008 году. Однако несколько месяцев спустя GM объявила, что SV6 будет прекращена после 2006 года на рынке США из-за плохих продаж. Производство для обоих Канада и Мексика продолжилась благодаря лучшим продажам в этих двух странах. Последний SV6 для рынка США сошел с конвейера 7 июля 2006 года. [ нужна цитата ] Производство закончилось для Канады и Мексики с 2009 модельным годом, с кончиной Понтиак и закрытие завода в Доравилле, штат Джорджия, 26 сентября 2008 г. [2] Последним построенным автомобилем был Montana SV6 SWB, направляющийся в Канаду, с багажником цвета Liquid Silver Metallic. [ нужна цитата ] Он был доставлен дилеру Марвина Старра.

Статья в тему: Краш- тест Cadillac STS (2007- 2011), боковой удар

Характеристики Pontiac Montana SV6 3.9 5дв. (c 2005 г.)

Технические характеристики

Двигатель

Привод

Коробка передач

Подвеска

Тормоза

Габариты

Прочее

Фотогалерея Pontiac Montana SV6 3.9

Pontiac в Санкт-Петербурге

Автосалоны Pontiac в Санкт-Петербурге
Автозапчасти Pontiac в Санкт-Петербурге
Автосервисы Pontiac в Санкт-Петербурге
Авторазборки Pontiac в Санкт-Петербурге

Новости от производителей

Цены на новый Land Cruiser в стартовой комплектации Элеганс начинаются от 5 613 000 рублей, следующая комплектация Комфорт+ — от 6 861 000 рублей, специальная серия 70th Anniversary доступна для предзаказа от 7 665 000 рублей.

Great Wall Motor объявил о старте продаж нового пикапа POER. Новинка представлена в двух комплектациях — Comfort и Premium. Стоимость GWM POER составляет 2 299 000 рублей за базовую версию, а топовая оценена в 2 449 000 рублей.

АвтоВАЗ и в этот раз не решился кардинально менять автомобиль. Платформа В0 проверена, она надежна и не прихотлива, и что немаловажно – не так дорога (данную платформу создавали в далеком 1998 году). Но, в отличии фейслифтинга LADA Largus 2019 года, где изменениям подверглась решетка радиатора и .

Компания Haval провела третью серию краш-тестов C-NCAP кроссовера Haval F7. В результате тестов автомобиль получил высшую оценку «пять звезд» за защиту пассажиров, пешеходов и активную безопасность, набрав общий балл в 94,1%.

Компания Geely выводит на российский рынок премиальный купе-кроссовер Tugella, призванный стать флагманом в линейке бенда в России.

В популярном сегменте купе-кроссоверов ожидается пополнение. Новинку совсем скоро представит компания Geely. Кроссовер Tugella базируется на модульной платформе.

В середине октября 2020 г, на российском рынке намечен выход четвертого поколения Kia Sorento, а предзаказ можно сделать уже сегодня.

Осенью текущего года в автосалоны Land Rover поступит в продажу Defender нового поколения. Всего предусмотрено пять комплектаций: Standard, S, SE, HSE и топовая X. Минимальная стоимость «короткого» Дифендера в комплектации Standard начинается от.

Статья в тему: Краш-тест 2015 Nissan Altima

5 сентября начинаются продажи компактного кроссовера компании GAC Motor. На данный момент в сети представительства китайского автопроизводителя представлен полноразмерный кроссовер GS8 и минивэн GN8.

Уже в базовой комплектации Шкода Рапид оснащается светодиодными фарами, такого в сегменте компактных автомобилей еще не было. В более дорогих комплектациях появляются подсветка поворотов и функция управления дальним светом. Среди новых опций стоит отметить систему контроля дистанции с функцией автоторможения.

Краш-тесты Pontiac Montana SV6

Зарегистрирован: 23.04.2008
Сообщения: 25
Благодарности: 0/0