0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Краш- тест Ford F-150 (1997- 2003)

Краш-тест «подмочил» репутацию Ford F-150

Ford F-150 – самый популярный пикап в США – стал первой машиной с полностью алюминиевым кузовом, которой удалось получить премию Top Safety Pick. Однако эксперты IIHS, которые обычно берут для тестов только самые ходовые модификации, решили проверить и менее популярную версию с полуторной кабиной SuperCab. Как выяснилось, при ударе о барьер с 25-процентным перекрытием на скорости 65 километров в час пассажиры подвергаются серьёзной опасности.

На видео: фронтальный краш-тест с 25-процентным перекрытием Ford F-150 SuperCab

Кузов в области педального узла сместился назад на 25–33 сантиметров, панель приборов зажала ноги манекена, рулевая колонка почти достигла груди водителя, сместившись на 20 сантиметров, а голова манекена соскользнула с подушки безопасности и ударилась о переднюю панель.

На фото: Ford F-150 после краш-теста с 25-процентным перекрытием с двойной кабиной SuperCrew (слева) и полуторной SuperCab

По заключению IIHS, Ford F-150 с полуторной кабиной лишён силовых элементов, которыми располагает более крупная модификация SuperCrew. Кроме того, эксперты оценили ремонт алюминиевого пикапа после мелких ДТП на 26% дороже в сравнении со стальными аналогами.

Компания Ford не замедлила выступить с комментариями. Как говорится в официальном сообщении, произошла накладка: разработки нового поколения F-150 шли полным ходом, когда в 2012 году был введён фронтальный краш-тест с 25-процентным перекрытием. Компания пообещала внести необходимые изменения в конструкцию «полуторки» в ближайшее время.

Между тем представители Ford категорически не согласны с заключением IIHS о стоимости ремонта F-150: по собственным расчетам, реальные затраты сопоставимы или меньше, чем у пикапов-конкурентов, а страховые издержки остаются на уровне прошлогодней модели.

Статья в тему:  Краш- тест Mercury Mountaineer (2006- 2010)

На видео: аналогичный краш-тест Ford F-150 с двойной кабиной SuperCrew

Напомним, Ford F-150 уже многие годы остаётся самым популярным пикапом в США. Конкуренты идут на любые ухищрения, чтобы оспорить лидерство фордовской модели. К примеру, в новом откровенно лживом рекламном ролике пикапа Silverado компания Chevrolet утверждает, что сталь лучше алюминия.

Читайте также:

Для комментирования вам необходимо авторизоваться

Пикап Ford F-150 ударно выступил на краш-тестах

Страховой институт дорожной безопасности США (IIHS) провёл краш-тесты одиннадцати пикапов. Такой тип машин в прошлом выступал не слишком удачно. Проверка выявила прогресс, тем более интересный, что в неё входил удар с малым перекрытием пассажирской стороной. Нередко его результаты для модели оказываются хуже, чем аналогичный тест с водительской стороны. Итоги любопытны: пикап Ford F-150 единственный получил наивысшую оценку во всех типах краш-тестов без исключений, однако единственный автомобиль в этой порции испытаний, заработавший рейтинг Top Safety Pick, — Honda Ridgeline.

Для справки: помимо фронтального удара с малым перекрытием (с двух сторон), институт проводит краш-тест с умеренным перекрытием, боковой удар, проверку прочности крыши, работы подголовников, систем предупреждения фронтального столкновения, головного света и крепления детских кресел.

Хотя во всех краш-тестах F-150 выступил идеально, проверка головного света принесла ему низшую оценку «плохо». Слабые фары не позволили Форду получить ярлычок Top Safety Pick. У пикапа Ridgeline, напротив, оказался прекрасный головной свет. Он зависит от комплектации, но в итоговой оценке институт принимает во внимание самый лучший вариант (в данном случае версия Ridgeline с ближним светодиодным). А вот удар с малым перекрытием Хонде покорился лишь на оценку «приемлемо». Но вместе с хорошей системой автоматического торможения этого было достаточно для рейтинга Top Safety Pick.

Возвращаясь к Форду, надо отметить, что хотя он был одним из трёх пикапов, получивших оценку «хорошо» за удар с малым перекрытием пассажирской стороной кузова, в данном виде теста испытатели именно F-150 назвали лучшим (манекен не показал никаких потенциальных травм, ремни и подушки выполнили свою задачу без запинки).

Статья в тему:  Видео краш- тестов Volvo V70

Нынешний тест снова показал, что производители не всегда усиливают правую и левую половины кузова одинаково. Но проведение теста с пассажирской стороны понемногу подталкивает компании к необходимости обеспечения равной прочности. Вот результаты одиннадцати пикапов в «малом перекрытии» (пассажирская сторона/водительская сторона): Toyota Tacoma — приемлемо/хорошо, Chevrolet Colorado — незначительно/хорошо, GMC Canyon — незначительно/хорошо, Nissan Frontier — незначительно/незначительно, Honda Ridgeline — приемлемо/хорошо, Ford F-150 — хорошо/хорошо, Ram 1500 (выпуск после июля 2018-го) — хорошо/хорошо, Nissan Titan — хорошо/хорошо, Chevrolet Silverado 1500 — незначительно/хорошо, GMC Sierra 1500 — незначительно/хорошо, Toyota Tundra — плохо/незначительно.

Интересный момент: как и Форду, именно тусклые фары не позволили Такоме заработать ярлычок Top Safety Pick. Что касается отстающих автомобилей, то базовая силовая структура пикапа Frontier восходит к 2005-му модельному году, а Тундры — к 2007 году, сообщает институт IIHS в комментариях к новым тестам. Это самые старые конструкции из проверенных в данном раунде.

Леонид Попов, 22 марта 2019 в 10:50. Фото: IIHS

Ford Expedition — достойный потомок Ford Bronco

Модель Expedition – это полноразмерный рамный внедорожник, который появился в 1996 году и был призван заменить Ford Bronco. В линейке автомобилей «Форд» «Экспедишн» занял место между моделями Explorer и Excursion. Последнюю из перечисленных моделей Expedition, в итоге и заместил.

Первое поколение Экспедишн

Ford Expedition, как уже было отмечено, начали выпускать в 1996 году. Базой стал пикап Ford F150. Модель «Экспедишн» сразу стала пользоваться большой популярностью у потребителя, так как за свою не очень высокую цену имел отличные показатели проходимости, безопасности и вместительности. Автомобиль вмещает до 9 пассажиров. Сиденья заднего ряда можно убрать, а среднего, второго, — сложить.

В случае с «Экспедишн», длинная база – минус. Так как она не дает возможности уверенно передвигаться по пересеченной местности.

Внешний вид Ford Expedition 1997

Статья в тему:  Девушка на заправке подожгла свой автомобиль

Режимы полного привода переключаются. В наличие:

  • непостоянный полный привод с подключаемым, в случае необходимости, передним мостом;
  • полный привод с блокировкой дифференциалов;
  • полный привод с блокировкой дифференциалов и понижением передачи.

Автолюбители, успевшие провести тест-драйв автомобиля первого поколения, говорят, что в городе на автомобиле ездить не очень удобно. Машина расходует много топлива. Зато кузов устойчив к коррозии, а подвеска и тормоза – надежны.

Как правило, автомобили первого поколения оснащены четырехступенчатой автоматической коробкой, которая взаимодействует с двигателем объемом 4,6 литра. Но выпускались и версии с двигателем объемом 5,4 литра. Мощность таких двигателей: 218-235 и 233-264 лошадиных силы, соответственно.

Некоторые Expedition первого поколения комплектовались задней пневматической подвеской. Но это было дополнительным оборудованием и приобреталось за отдельную плату.

Слабым местом Экспедишн считается «электрика». Впрочем, сейчас первое поколение модели уже не выпускается, причем с момента выхода с конвейера прошло более 10 лет, поэтому о качестве электрооборудования машину, на данный момент, сложно судить.

Второе и третье поколения

В 2002 году на автосалоне в Детройте представили второе поколение Expedition. Автомобиль немного вырос в размерах. Так его длина составила 5,288 метра, а объем багажника, при сложенных сидениях, достиг 3127 литров.

Автомобиль оснастили независимой задней подвеской и реечным рулевым управлением.

Хорошо поработали над безопасностью. Например, была понижена рама автомобиля, благодаря чему риск попадания под «джип» «легковушки», в результате лобового столкновения сократился. А подушки безопасности остаются надутыми в течение 6 секунд, чтобы защитить пассажиров при многократном переворачивании авто.

Режимов привода стало больше. «Экспедишном» можно управлять в следующих режимах:

  • задний привод;
  • полный привод;
  • непостоянный полный привод;
  • полный привод с пониженной передачей.

Тормоза автомобиля с двойными суппортами, а также с динамической системой контроля за торможением, что в экстренной ситуации позволяет сократить тормозной путь на 20 процентов.

Благодаря своей универсальности и большой функциональности «Экспедишн» завоевал большую популярность. Его используют, как автомобиль представительского класса, как семейный автомобиль и как… машину для бездорожья!

Статья в тему:  Краш- тест Fiat 500L (2014), боковой удар

Expedition 2015-2016

Данную модель внедорожника ожидали еще в 2014 году, но премьеры не состоялось. Как бы там ни было, а экономический кризис чувствуется во всех уголках мира, в том числе и в США. В 2007 году «Форд» продал 90000 внедорожников, а сейчас показатель продаж резко упал.

Презентация машины прошла в городе Даллас (штат Техас). Техасские фермеры любят «Экспедишн» за то, что он очень подходит под местные условия жизни.

Новый «Экспедишн» выпускается в двух комплектациях: базовой и EL. Отличаются они длиной и колесной базой. Так у автомобиля EL длина боле 5,6 метра.

Естественно преобразился внедорожник и внутри. Появились всевозможные мультимедийные устройства, системы контроля и безопасности.

Объем двигателя сократился до 3,5 литра, но благодаря турбине выжать из него можно до 370 лошадей.

Краш-тесты

Американское Национальное агентство управление безопасностью движения на трассах трижды проводило краш-тесты Ford Expedition.

В 2007 модельном году безопасность водителя и пассажира были оценены на 5 звезд. То есть безопасность была максимальна.

В 2008 модельном году безопасность водителя, пассажира, безопасность боковых ударов были оценены на 5 звезд. А вот сопротивление опрокидыванию заслужило всего 3 звезды. Но это в режиме неполного привода. На полном приводе государственное ведомство США добавило еще одну звезду, сведя общее количество звезд к 4-м.

Хуже показал себя 2013-й модельный год. Общий рейтинг – 4 звезды. Передний удар – 4 звезды. Сопротивление опрокидыванию на неполном приводе – 3 звезды. На «пятерку» только боковой удар.

В целом же, Форд Экспедишн — остается надежным и безопасным автомобилем, на котором можно проехать по любому бездорожью. Но есть и большие минусы:

  • неповоротливость в городских условиях;
  • большой расход топлива. На модель Экспедишн никогда не ставили дизельный двигатель, а надо было бы попробовать.
  • необходимость значительных вложений, при покупке б/у автомобиля. При этом, нужно учитывать, что запчасти, скорее всего, придется заказывать из Соединенных Штатов.

Пикап Ford F-150: пан американ

Страна пикапов

В 2015 году в США было продано 17,4 млн новых автомобилей, а лидером стал Ford, реализовавший 2,5 млн машин. Угадайте — на какую модель фордовцы молятся всей конторой? На среднеразмерный седан? На минивэн? На пикап! F‑серия, в которую входят разновеликие грузовички, разлетелась в Штатах тиражом 780 тысяч экземпляров, а это половина объема всего легкового рынка России!

Статья в тему:  Краш- тест Nissan Cube (2009- 2013)

Потребности россиян и американцев во многом схожи. Просторы, большие расстояния. Погодные условия скачут, как малолетки на школьной дискотеке. И мы тоже ищем утилитарный автомобиль на все случаи жизни. Но пока российские пригороды застраиваются многоэтажными казематами, к которым даже на велосипеде не просочишься, у американцев сплошь и рядом частные домовладения — те самые картонные домики, мелькающие в сводках потерь и разрушений после очередной Катрины. Непременным их атрибутом помимо национального флага является аккуратно припаркованный пикап. Прыгнул в него, как был в «казаках» и по локоть в грязи, и умчал за рассадой в ближайший Walmart. Вернулся с покупками, обдал Керхером кузов, и дело с концом.

Для нас подобная поездка — целый ритуал с танцами и бубном. К тому же, если это пикап, никто не ручается за сохранность поклажи, а значит, без крышки, скрывающей пожитки от любопытных глаз, не обойтись. Но если приходится отдавать десятки, а то и сотни тысяч рублей за защиту от пионеров, отчего не доплатить за соплатформенный вседорожник, у которого плавность хода, управляемость и отделка салона не в пример лучше, да и багажник отапливается?

table-02

Вот почему некоторые производители потеряли к нам интерес. С российского рынка один за другим ушли Ford Ranger и Mazda BT‑50, Nissan Navara и NP300, Land Rover Defender с кузовом и почти все «китайцы». Оставшиеся на ладан дышат — это видно из нашей таблицы. В то время как весь рынок просел в 2015 году на 35%, продажи пикапов упали на 57%…

Очная ставка

И всё же я не стал медлить, когда в ходе поездки на мотор-шоу в Детройте получил от фордовцев предложение опробовать их самый продаваемый на американском рынке автомобиль. Статный такой, точеный. Пышет жаром 3,5‑литрового Экобуста, предлагая оседлать его 365 «лошадок».

Статья в тему:  Краш- тест Volvo C30 (2008- 2013), боковой удар

Пикапы серии F производятся с 1948 года, а нынешнее, тринадцатое поколение продается в Америке уже год. Распахиваю массивную дверь, и на меня из-под порога выезжает ступенька. Без нее вскарабкаться в салон было бы непросто: кузов посажен высоко, клиренс — 238 мм. Услужлива и ручка на передней стойке — такие, в отличие от потолочных держателей, под рукой у всех седоков по краям: взбираться удобнее, когда есть за что схватиться. Удобно устраиваюсь в массивном кресле, кладу левую руку на широченный подоконник…

Ну что сказать? Вообще-то, я думал, что пикапы — это нечто, на чем колесят по полям полутрезвые агрономы, подпевая восседающим в кузове фермерам. То есть антисанитария, разложение устоев и попрание всего эстетического. А тут — царство гламура! Особенно в исполнении Platinum, которое замерло в шаге от топового Limited. Алюминий вперемежку с деревянными вставками, многодюймовые дисплеи повсюду… Это точно пикап?

Кэдди поперхнулся

Нажимаю кнопку пуска двигателя — и оживает всё, включая мое сиденье, которое возвращается в настроенное ранее положение. Предусмотрена регулировка педального узла. Хм, а наши-то на Кадиллаках думают, что круче них только горы Кавказа. Но что лично мне не давало покоя, так это восьмидюймовый дисплей на приборке, которым я развлекался всю дорогу. На его переключающиеся вкладки можно вывести практически любую информацию — от графика расхода топлива и указаний навигации до распределения тяги при включении полного привода.

А голос мотора! Ближе к 3000 об/мин настроенный выпуск раскатывает баритон атмосферной «восьмерки», даром что под капотом всего лишь 3,5‑литровый V6. Отсыл к восьмицилиндровому двигателю вполне уместен, ведь именно он был референсным образцом при разработке алюминиевого турбомотора. Никуда не денешься, говорит Пол Середински, ответственный за линейку двигателей EcoBoost, — у «зеленых» совсем крыша поехала. Даунсайзинг (новым для F‑150 2015 модельного года стал базовый 2,7‑литровый турбомотор), а также повсеместное применение крылатого металла и высокопрочных сталей позволило пикапу «похудеть» махом на 300 кг.

Статья в тему:  Ожидаемая премьера Audi A8 & S8 на автосалоне во Франкфурте 2013

Если надо, F‑150 готов съехать с дороги. Причем съехать круто — подстрахует ассистент спуска. Шестиступенчатый автомат позволяет отсекать передачи выше первой и второй, а селектор на центральном туннеле позволяет выбрать один из режимов трансмиссии — 2H, 4A, 4H или 4L. У меня времени на геройства не было, да и Калифорния, куда я отправился на тест, с ее +15 ºС за бортом для них не шибко подходила. Как бы там ни было, опционно для пикапа доступен пакет FX4 Off-Road, в который входят блокируемые передний и задний дифференциалы, а также стальная защита бензобака.

Ford F-150: Crash Test and Safety Ratings

The most important thing in your Ford F-150 is YOU. Here is an overview of your truck’s safety and crash test ratings.

This article applies to the Ford F-150 (2004-2014).

There is no doubt the F-150 is one tough truck. I have experienced this first hand having owned two F-150’s (1986 and 2001) and never did I have to put a windshield in one. Incidentally, I four-wheeled the 1986 to a point where I cracked the frame in half yet I sold it with the original windshield still intact. If you don’t believe Ford builds a tough truck, watch the movie “Mr. Majestic” with Charles Bronson.

Majestyk Brand Melons: Built Ford Tough

Toughness may speak for structural integrity that protects the vehicle however protecting the occupants has become a high tech feature that is designed into the vehicle. Technology is nothing without a method to evaluate its performance. Fortunately for the consumer, there are crash test results available. In an effort to evaluate vehicle crash performance, two agencies have emerged, the National Highway Traffic Safety Administration (NHSTA) and the Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Each is different in their affiliation, method of testing, and rating system. By having both government and private testing available vehicles are held to standards that provide value to the consumer in terms of passenger safety.

Статья в тему:  Краш-тест 2015 Mazda3

NHSTA

NHSTA is an organization under the federal government. NHSTA rates three areas that could result in injury during a car crash: frontal impact, side impact, and roll over. The first two tests are actually measured by crashing the vehicle whereas the third test is a mathematical formula. NHSTA uses a five-star rating system with five being the best and zero being the worst. The 2014 Ford F-150 averaged a rating of 4.22 while scoring a rating of 4.4-stars, two 5-stars, and only one 3-star out of the nine tests that were conducted.

Test Description

Ford F150Chevrolet Silverado
1500Dodge Ram
1500

Results are for the 2014 Ford F-150 FX2 4×2 Regular Cab Styleside 6.5 ft. box 126 in. wheel base.

IIHS is a nonprofit group that the insurance companies fund. These are the companies that pay out during an accident and figure the insurance rate based on the vehicle’s rating. Therefore, a better-rated vehicle will most likely cost less to insure. The IIHS ranks vehicles using four descriptions: Poor, Marginal, Acceptable and Good. Good is the highest possible rating. The 2014 F-150 scored Good in all but one category in which it scored Acceptable. This means the vehicle is highly rated by insurers.

Head Restraints and Seats

Test Description

DATA based on: 2014 Ford F-150 FX2 4×2 Regular Cab Styleside 6.5 ft. box 126 in. wheel base.

Technology has introduced computerized control to reduce the chance of roll over, provide safer braking in the form of antilock brakes, and provide energy absorbing designs that implement crumple zones and air bags, thus absorbing impact that could injure passengers. Ford has engineered these features into the F-150 as outlined in U.S. News and World Report. Vehicles keep us from walking. However, few keep us walking away from an accident as well as the F-150.

Статья в тему:  Краш- тест Mazda 6 (2009- 2013), удар с малым перекрытием

Related Sites

  • NHTSA Crash-Test Ratings — www.cars.com
  • IIHS Crash-Test Data — www.cars.com

Related Articles

Ford F-250: Crash Test and Safety Ratings

Crash Test and Safety Ratings Your Ford F-250 or F-350 Super Duty is equipped with very advanced safety features. Here is a breakdown of the crash tests performed on it and its safety ratings. This article applies .

Ford F150: Safety Features

Ford F-150 Safety features Safety Features Better technology has made cars safer. This is great news for drivers, but what types of safety features does your Ford F-150 have? We give you the low down on what .

Ford F-150/F-250: Insurance Guide

Insurance Guide Insuring your Ford F-150 or Super Duty is a task every owner has to go through, here is how to get the best deal. This article applies to the Ford F-150 (2004-2014) and F-250, F-350 Super Duty .

Ford F-250: Safety Features

Safety Features Safety technology has come a long way in recent years, and your F-250 Super Duty has a lot of advanced features that keep you safe. Here is a breakdown of some of the safety components in your Ford .

Daily Slideshow: Frame Extenders for the F-150 Improve Safety

Ford aims to beef up its best-selling pickup so that every cab option is equally safe! Check out the even safer F-150 inside. Ford aims to beef up its best-selling pickup so that every cab option is equally .

Ford F-150 Aces Crash Safety Testing

Daily Slideshow: The F-150 sets new side-impact crash standards Ford’s combination of steel and high-tech aluminum have created a truck which crashes better than any other. 81662 The latest F-150 rates as plenty safe .

Статья в тему:  Ожидаемая премьера Infiniti QX70 S Design на автосалоне в Париже 2014

Related Articles

Ford F-250: Crash Test and Safety Ratings

Crash Test and Safety Ratings Your Ford F-250 or F-350 Super Duty is equipped with very advanced safety features. Here is a breakdown of the crash tests performed on it and its safety ratings. This article applies .

Ford F150: Safety Features

Ford F-150 Safety features Safety Features Better technology has made cars safer. This is great news for drivers, but what types of safety features does your Ford F-150 have? We give you the low down on what .

Ford F-150/F-250: Insurance Guide

Insurance Guide Insuring your Ford F-150 or Super Duty is a task every owner has to go through, here is how to get the best deal. This article applies to the Ford F-150 (2004-2014) and F-250, F-350 Super Duty .

Ford F-250: Safety Features

Safety Features Safety technology has come a long way in recent years, and your F-250 Super Duty has a lot of advanced features that keep you safe. Here is a breakdown of some of the safety components in your Ford .

Daily Slideshow: Frame Extenders for the F-150 Improve Safety

Ford aims to beef up its best-selling pickup so that every cab option is equally safe! Check out the even safer F-150 inside. Ford aims to beef up its best-selling pickup so that every cab option is equally .

Ford F-150 Aces Crash Safety Testing

Daily Slideshow: The F-150 sets new side-impact crash standards Ford’s combination of steel and high-tech aluminum have created a truck which crashes better than any other. 81662 The latest F-150 rates as plenty safe .

F-150 How-Tos

  • General Overview
  • 4WD — Four Wheel Drive
  • Brakes
  • Cleaning and Detailing
  • Exterior
  • Interior
  • Off-Roading
  • Powertrain
  • Steering and Suspension
  • Tires and Wheels
  • Towing and Hauling
  • Transmission

Participate In The Forums

Create new posts and participate in discussions. It’s free!

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:

Adblock
detector