Краш-тест 2015 Volkswagen GTI
Краткий обзор и краш-тесты Фольксваген Джетта (Jetta)
Компактный Фольксваген Джетта выпускается с 1979 года. Автомобиль разработан на базе Гольфа, но в отличие от хэтчбека имеет длинный кузов. В 2010 году публике представили его шестое поколение. Ваговский седан не раз подвергался жёстким испытаниями со стороны известных IIHS, EuroNCAP и других независимых комитетов. Несколько видео роликов краш-тестов Jetta приведены в конце статьи.
Обзор Фольксваген Джетта
В мире стали активно говорить о выходе седьмого поколения Джетты. А в Европе седан позабыли и больше не выпускают — европейцы без ума от Гольфа, который выпустили уже в 8 поколении. С ним VW Jetta не сможет конкурировать, а вот в США, Мексике и других странах — ещё своё покажет.
Volkswagen Jetta имеет немало плюсов, которые сразу заметны.
- Джетта имеет правильный кузов и большую колёсную базу — сказалась «гольфовская» платформа MQB. А как известно, остов машины конструктивно важен, так как несёт ответственность за материалоёмкость. Он содержит все необходимые механизмы, делающие его обтекаемым и безопасным. Это вкупе с превосходным освещением — уже в базовой комплектации имеются светодиодные фары, лупящие ночью как прожекторы.
- Внутри автомобиля невероятно просторно, особенно сзади. Тут удобно сидеть и людям ростом 186 см и выше, а по данному параметру составить конкуренцию Джетте может разве что только Октавия. В плане безопасности салон машины буквально обложен подушками. Кроме привычных фронтальных для переднего и заднего ряда, предусмотрены боковые парашюты, раскрывающиеся на всю длину. Увеличивают защиту от боковых столкновений также шторки, выскакивающие из передних сидений.
Салон Фольксваген Jetta 6
- Консоль информативна на все 100% и самое главное — удобна. Она несколько развёрнута в сторону водителя, чтобы он меньше отвлекался на приборы. В комплектации Status торпеда немецкого седана включает сплошь виртуальные приборы, удачно заменившие стрелочные.
- Свою лепту в защищённость водителя и пассажиров вносят электронные помощники. Автомобиль оснащён системой ABS, датчиком усталости, парковочным ассистентом. Отдельного внимания заслуживают системы активной безопасности: Blind Spot Sensor, Blind Spot Detection, помощник движения на подъёмах.
Фольксваген Джетта оборудуется большим мультимедийным 10-дюймовым экраном и сенсорным управлением. Из систем комфорта выделяются: двухзонный климат-контроль, адаптивный круиз, обогрев задних сидений.
Фольксваген Джетта 6 (вид в профиль)
Показатели безопасности
Фольксваген Джетта отличается хорошим уровнем безопасности, примерно сопоставимый со Шкодой Октавией, Фордом Фокусом и Тойотой Короллой. Однако немецкий седан несколько хуже обеспечивает пешеходную защиту. Результаты его по баллам показаны ниже:
- защита водителя и переднего седока — 34 или 94%;
- детская защита — 42 или 86%;
- пешеходная защита — 20 или 56%;
- устройства обеспечения — 5 или 71%.
Фольксваген Джетта 6 в белом цвете перед краш-тестом
Краш-тест VW Jetta
Представляем первое видео краш-теста Фольксваген Джетта, в котором машина испытывалась на скорости 64 км/ч (фронтальное столкновение) и 50 км/ч (боковой удар):
Как видим, после врезания в барьер салон автомобиля сильно не покоробило. Водитель и передний пассажир надёжно защитились от удара спереди. После бокового столкновения с симулятором второй машины кузов деформируется запланировано, боковые подушки мгновенно срабатывают и люди получают минимум травм. А вот при заносе машины и ударе водительской стороной об столб, грудная клетка человека за рулём может травмироваться.
Второй видео ролик краш-теста Джетта 2015, проведённый американской организацией IIHS. Немецкий автомобиль этого года выпуска получил усиленные передние стойки и пороги, а также подвергся другим доработкам в плане безопасности:
При частичном переднем столкновении (ударяется лишь угол кузова) на скорости 64 км/ч седан получает 4 балла из 5. Водительская зона сохраняет структурную целостность, но 1 балл снимается за то, что голова человека за рулём соскальзывает с подушки вниз, а ремень недостаточно прочно удерживает его туловище от броска вперёд. Хорошо, что срабатывает боковая подушка, иначе голова манекена разбилась бы об элементы двери.
А теперь представляем вашему обозрению видео-нарезку краш-тестов Volkswagen Jetta 2019 года выпуска:
- Side-Pole Crash Test — Джетту на самокатной платформе ударили боковой стороной водительской двери об железную балку. Салон сохранил целостность — пассажиры, сидящие с дальней стороны, вообще бы не получили травм. Конечно, при условии, что на них накинуты ремни безопасности.
- Испытание на фронтальный удар проводило NCAP. Машина всей передней частью ударяется об стену. Мгновенно срабатывают подушки безопасности. Уровень повреждений для водителя и переднего седока минимальный.
- Тест Side или удар сбоку симулятором второй машины на большой скорости. Подушки не защитили водителя и заднего пассажира от травм. Зато голова манекена за рулём осталась почти неподвижной.
Volkswagen Jetta — вполне надёжный седан. Его испытывали различными тестами, и он прошёл все достойно. По крайней мере, среди своих конкурентов ему есть чем хвалиться. Да и недаром его безопасность сравнивают с Мерседесом и Ауди — правда, 2-3 летней давности.
Пять самых популярных краш-тестов автомобилей
VITAS
Участник
Традиционно краш-тесты автомобилей, которые проводятся независимыми организациями, предназначены, для того чтобы потребитель знал, насколько тот или иной автомобиль отвечает нормам безопасности. Но наибольший интерес к краш-тестам вызывают видео ролики, на которых запечатлен непосредственно сам процесс тестирования.
Давайте посмотрим на удивительную силу столкновения автомобилей во время краш-тестов. Для этого мы отобрали для вас самые популярные в сети Интернет видео ролики с краш-тестами автомобилей.
Внимательно изучая видео краш-тестов, многие из вас получают визуальное представление перспективы безопасности, того или иного автомобиля. Таким образом, вы и другие потенциальные покупатели автомобилей получают информацию о безопасности конкретного транспортного средства в результате ДТП на определенной скорости.
Но самое интересное, что чаще всего видео с краш-тестами выходят далеко за рамки познавательной и полезной информации. В большинстве случаев ролики с краш-тестами смотрят с целью развлечения. То есть, многие люди, просматривая ролики с краш-тестами, в принципе, чаще всего не планирует приобретать тестируемые автомобили, а интересуется результатами тестирования машины только ради обычного интереса и развлечения.
Мы отобрали для вас пять самых просматриваемых роликов с краш-тестами, которые когда-либо проводил Страховой институт безопасности дорожного движения IIHS (США).
Краш-тест 2008 Hummer H3
Просмотров: Более 4,7 млн.
Удивительно, но, несмотря на то, что с 2010 года Американский внедорожник Hummer H3 больше нельзя купить, интерес публики к его краш-тестам, проводимым IIHS до 2010 года вызывают до сих пор повышенный интерес.
Смотрите также: Рейтинг безопасности автомобилей 2017 года
Так ролик с краш-тестом Hummer H3 является самым популярным среди всех когда-либо проведенных испытаний институтом IIHS. Краш-тест с Американским внедорожником на сегодняшний день посмотрело почти 4,8 млн. человек.
Кстати, во время тестирования Hummer H3 получил приемлемую оценку безопасности по итогу фронтального краш-теста с умеренным перекрытием. В те годы эта оценка считалась одной из высших в рейтинге безопасности автомобилей по версии IIHS.
Во время исследования специалисты установили, что внедорожник Hummer H3 в результате аварии имеет низкий риск для травм головы, шеи и груди водителя и пассажиров. Тем не менее, во время фронтального удара с умеренным перекрытием внедорожник все-таки имеет высокую вероятность повреждения правой ноги водителя.
Также Hummer H3 получил оценку «приемлемо» и в краш-тесте с боковым ударом. Что касаемо надежности подголовников и сидений, то внедорожник получил за их безопасность низкие оценки, поскольку они плохо защищали водителя и пассажира при аварии и могут стать причиной различных травм водителя и пассажиров.
Краш-тест 1959 Chevrolet Bel Air против 2009 Chevrolet Malibu
Просмотров: 4,28 млн.
В основном IIHS проводит краш-тесты с целью измерить безопасность конкретной модели автомобиля. Для этого проходят испытания в виде одиночных краш-тестов, в которых испытуемый автомобиль сталкивается с искусственными препятствиями на определенной скорости. Это позволяет специалистам не только выяснить уровень безопасности транспортного средства, но и продемонстрировать достижения автомобильных компаний в области безопасности водителя и пассажиров на протяжении многих лет.
Для того чтобы выяснить прогресс в безопасности транспортных средств на определенном периоде, Страховой институт дорожной безопасности США (IIHS) проводит иногда парные краш-тесты, которые демонстрируют публики, насколько современный автомобиль стал безопасней старого.
Подобные краш-тесты очень популярны и больше всего востребованы публикой. Ведь благодаря таким испытаниям люди наглядно могут видеть, как та или иная автомобильная компания сделала свою продукцию намного безопаснее.
Один из самых популярных видео роликов с такими краш-тестами, это испытание-сравнение Chevrolet Bel Air 1959 года выпуска с современным Chevrolet Malibu 2009 года выпуска. Ролик с краш-тестом этих машин посмотрело почти 4,3 млн. человек.
Этот ролик лучшим образом демонстрирует нам, какого фантастического прогресса достигла компания Chevrolet (и любой автомобильный бренд) в уровне безопасности своих автомобилей за последние 50 лет.
Посмотрите внимательно видео с этим краш-тестом. Обратите внимание на вид изнутри Chevrolet Bel Air во время удара. Особенно на то, как лицо манекена сталкивается с рулевым колесом и т.д. Затем внимательно посмотрите на Chevrolet Malibu и вы реально почувствуйте разницу, которая даже критиков современных автомобилей заставит сомневаться, что старые транспортные средства лучше сегодняшних.
Краш-тест 2015 Nissan Tsuru против 2016 Nissan Versa
Просмотров: 3,47 млн. просмотров
Точно такой же краш-тест, как с участием автомобилей 1959 Chevrolet Bel Air и 2009 Chevrolet Malibu, институт IIHS провел совсем недавно, в котором «сразились» Nissan Tsuru 2015 года выпуска и Nissan Versa 2016 модельного года. Почему IIHS решила провести тестирование именно этих автомобилей?
Дело в том, что Nissan Tsuru, несмотря на 2015 год выпуска, на самом деле полностью основан на Nissan Sentra (версия B13), который базируется на архитектуре начала 1990-х годов. В итоге IIHS по сути испытала два поколения автомобилей, которые разделяет десятилетия. Для справки Nissan Tsuru производился в Мексике до начала 2017 года и совсем недавно был снят с производства.
По сравнению с Chevrolet Bel Air, результат Nissan Tsuru стал еще более драматичным. Обратите внимание на тот же вид изнутри во время удара, при котором лицо манекена ударяется об стойку, а его колени зажимаются в салоне. Также обратите внимание на количество мелких пластиковых осколков, которые небезопасны для водителя и пассажира.
Краш-тест 2015 Volkswagen GTI
Просмотров: 2,99 млн.
Краш-тест IIHS модели Volkswagen GTI 2015 года выпуска также набрал невероятную популярность в сети. Дело в том, что результат этого тестирования был для компании Volkswagen первым, когда продукция VW получила положительную оценку за результаты тестирования автомобиля на фронтальный удар с малым перекрытием, который по сути представляет большую опасность для водителя и пассажира по сравнению с фронтальным ударом с умеренным перекрытием.
Дело в том, что новый краш-тест с малым перекрытием, по сути, имитирует удар не по центру транспортного средства, а под определенным углом.
Например, удар в дерево или удар при выезде автомобиля на полосу встречного движения (под углом). Примечательно, что когда IIHS впервые ввела подобный краш-тест (с 2012 года), то большинство существующих автомобилей на рынке на то время, в буквальном смысле провалили испытания, получив плохие оценки безопасности при таком виде удара.
В итоге большинство автомобильных брендов были вынуждены вносить в конструкцию своих автомобилей изменения с целью улучшить результаты испытаний на аварию с малым перекрытием. А сделать это было, судя по всему, не так легко. Особенно если учитывать, что для того чтобы вернуть высшие рейтинги безопасности многим автомобильным компаниям понадобилось несколько лет, а некоторым не удалось это сделать до сих пор. В том числе для новых моделей. Например, до сих пор компания Tesla не может получить высшие оценки безопасности за краш-тест с малым перекрытием для своего седана Model S.
Краш-тест фронтального удара с малым перекрытием с Volkswagen GTI 2015 года показал, что автомобиль соответствует новым стандартам безопасности IIHS, за что получил от института высшую награду «Top Safety Pick».
В 2016 году модель Volkswagen GTI обновили, в результате чего во время повторного краш-теста машина получила лучшие оценки безопасности и благодаря награде «TSP +» («Top Safety Pick+» ) вошла в мировой рейтинг самых безопасных автомобилей. Это стало возможным за счет улучшения жесткости кузова во время лобового удара с малым перекрытием.
Краш-тест 2014 BMW 5-серии
Просмотров: 2,55 млн. просмотров
Вот еще один краш-тест с малым перекрытием, который является лидером просмотров в Интернете. Речь идет о краш-тесте 2014BMW 5-серии. Ролик с испытанием набрал в сети более 2,5 млн. просмотров.
В целом результаты испытания Немецкого седана выявили неплохую оценку безопасности, благодаря чему автомобиль получил награду «Top Safety Pick». Но заметьте, машина не получила высшую награду «Top Safety Pick+». Все дело в результатах краш-теста с малым перекрытием, в котором автомобиль показал не очень хорошую защиту для водителя и пассажиров.
Смотрите также: Жидкости в автомобиле, которые могут вас убить
Например, специалисты IIHS установили, что BMW 5-серии (кузов F10) 2015 года выпуска при лобовом ударе с малым перекрытием несет в себе риски для водителя из-за вероятной травмы голени. По этой причине автомобиль и не получил высшую награду безопасности.
В заключении мы хотели бы задать вопросы нашим читателям. Оставьте ответы в своих комментариях.
2015 Volkswagen GTI
small car / 4-door hatchback
Crashworthiness
Crash avoidance & mitigation
- G
Some ratings use a scale of Poor to Good. Others range from Basic to Superior.
- Small overlap front: driver-side
- Small overlap front: passenger-side
- Moderate overlap front
- Side
- Roof strength
- Head restraints & seats
- Front crash prevention: vehicle-to-vehicle
Small overlap front: driver-side
Rating applies to 2015-21 models
Tested vehicle: 2015 Volkswagen GTI 4-door
The Volkswagen Golf and GTI were redesigned for the 2015 model year. The small overlap frontal crash test ratings also apply to the station wagon version of the Golf, known as the Golf SportWagen, introduced in the 2015 model year as a replacement for the Jetta SportWagen. Similarly, the ratings apply to the 4-wheel-drive variant of the wagon, the Golf Alltrack, introduced in the 2017 model year.
Action shot taken during the driver-side small overlap frontal crash test.
The dummy’s position in relation to the door frame, steering wheel, and instrument panel after the crash test indicates that the driver’s survival space was maintained well.
During the crash, the dummy’s head contacted the frontal airbag but then nearly slid off the left side. The seat belt allowed the dummy to move too far forward, as is evident from the gap between the seat back and the dummy’s torso.
Intrusion into the driver’s space was minimal, and risk of injuries to the dummy’s legs and feet was low.
Measures of occupant compartment intrusion on driver side
| Test ID | CEN1422 |
|---|---|
| Lower occupant compartment | |
| Lower hinge pillar max (cm) | 10 |
| Footrest (cm) | 7 |
| Left toepan (cm) | 3 |
| Brake pedal (cm) | 1 |
| Parking brake (cm) | |
| Rocker panel lateral average (cm) | 1 |
| Upper occupant compartment | |
| Steering column | 3 |
| Upper hinge pillar max (cm) | 6 |
| Upper dash (cm) | 7 |
| Lower instrument panel (cm) | 6 |
Driver injury measures
| Test ID | CEN1422 |
|---|---|
| Head | |
| HIC-15 | 243 |
| Peak gs at hard contact | no contact |
| Neck | |
| Tension (kN) | 1.7 |
| Extension bending moment (Nm) | 17 |
| Maximum Nij | 0.31 |
| Chest maximum compression (mm) | 24 |
| Femur (kN) | |
| Left | 1.1 |
| Right | 0.1 |
| Knee displacement (mm) | |
| Left | 1 |
| Right | |
| Knee-thigh-hip injury risk (%) | |
| Left | |
| Right | |
| Maximum tibia index | |
| Left | 0.55 |
| Right | 0.53 |
| Tibia axial force (kN) | |
| Left | 3.1 |
| Right | 0.7 |
| Foot acceleration (g) | |
| Left | 75 |
| Right | 38 |
Small overlap front: passenger-side
Rating applies to 2015-21 models
Tested vehicle: 2016 Volkswagen GTI 4-door
The Volkswagen Golf and GTI were redesigned for the 2015 model year. Passenger-side small overlap frontal ratings are assigned by the Institute based on a test conducted by Volkswagen as part of frontal crash test verification.
The passenger-side small overlap frontal crash test ratings also apply to the station wagon version of the Golf, known as the Golf SportWagen, introduced in the 2015 model year as a replacement for the Jetta SportWagen. Similarly, the ratings apply to the 4-wheel-drive variant of the wagon, the Golf Alltrack, introduced in the 2017 model year.
Measures of occupant compartment intrusion on passenger side
| Test ID | VTP1725 |
|---|---|
| Lower occupant compartment | |
| Lower hinge pillar max (cm) | 13 |
| Footrest (cm) | 9 |
| Right toepan (cm) | 5 |
| Center toepan (cm) | 3 |
| Rocker panel lateral average (cm) | 2 |
| Upper occupant compartment | |
| Center dash (cm) | 9 |
| Upper hinge pillar max (cm) | 11 |
| Upper dash (cm) | 12 |
| Right lower dash (cm) | 11 |
Passenger injury measures
| Test ID | VTP1725 |
|---|---|
| Head | |
| HIC-15 | 165 |
| Peak gs at hard contact | no contact |
| Neck | |
| Tension (kN) | 1.5 |
| Extension bending moment (Nm) | 15 |
| Maximum Nij | 0.27 |
| Chest maximum compression (mm) | 26 |
| Femur (kN) | |
| Left | 0.2 |
| Right | 3.9 |
| Knee displacement (mm) | |
| Left | |
| Right | 4 |
| Knee-thigh-hip injury risk (%) | |
| Left | |
| Right | |
| Maximum tibia index | |
| Left | 0.49 |
| Right | 0.29 |
| Tibia axial force (kN) | |
| Left | 2.2 |
| Right | 1.7 |
| Foot acceleration (g) | |
| Left | 65 |
| Right | 65 |
Driver injury measures
| Test ID | VTP1725 |
|---|---|
| Head | |
| HIC-15 | 159 |
| Peak gs at hard contact | no contact |
| Neck | |
| Tension (kN) | 0.8 |
| Extension bending moment (Nm) | 29 |
| Maximum Nij | 0.19 |
| Chest maximum compression (mm) | 33 |
| Femur (kN) | |
| Left | 0.1 |
| Right | 0.4 |
| Knee displacement (mm) | |
| Left | |
| Right | 1 |
| Knee-thigh-hip injury risk (%) | |
| Left | |
| Right | |
| Maximum tibia index | |
| Left | 0.35 |
| Right | 0.25 |
| Tibia axial force (kN) | |
| Left | 0.5 |
| Right | 1.2 |
| Foot acceleration (g) | |
| Left | 48 |
| Right | 44 |
Moderate overlap front
Rating applies to 2015-21 models
Tested vehicle: 2015 Volkswagen GTI 4-door
The Volkswagen Golf and GTI were redesigned for the 2015 model year. Moderate overlap frontal ratings are assigned by the Institute based on a test conducted by Volkswagen as part of frontal crash test verification.
The moderate overlap frontal crash test ratings also apply to the station wagon version of the Golf, known as the Golf SportWagen, introduced in the 2015 model year as a replacement for the Jetta SportWagen. Similarly, the ratings apply to the 4-wheel-drive variant of the wagon, the Golf Alltrack, introduced in the 2017 model year.
Краш Тест 2015 Volkswagen Jetta/Crash Test 2015 Volkswagen Jetta
Краш Тест Volkswagen Jetta 2015 года выпуска, получил относительно неплохие оценки по всем проведённым тестам.
Итоги краш теста
Лобовое столкновение 25% перекрытия — 3 звёзд
Лобовое столкновение 50% перекрытия — 5 звёзд
Боковое столкновение — 5 звёзд
Испытания крыши — 5 звёзд
Друзья,если вам понравилось видео,не забудьте подписаться на новые выпуски.
Crash Test Volkswagen Jetta 2015 release, has received relatively good scores on all tests conducted.
The results of the crash test
Head-on collision 25% overlap — 3 Stars
Head-on collision 50% overlap — 5 stars
Side impact — 5 stars
Test roof — 5 stars
Friends, if you like the video, do not forget to subscribe to new issues.
Crash Test Volkswagen Jetta 2015 la libération, a été relativement bons scores sur tous les tests réalisés.
Les résultats de l’essai de collision
Collision frontale 25% de chevauchement — 3 étoiles
Collision frontale recouvrement de 50% — 5 étoiles
Chocs latéraux — 5 étoiles
Toit d’essai — 5 étoiles
Chers amis, si vous aimez la vidéo, n’oubliez pas de vous abonner à de nouvelles questions.
Crash Test Volkswagen Jetta 2015 Veröffentlichung hat relativ gute Werte auf allen durchgeführten Tests erhalten.
Die Ergebnisse der Crashtest
Frontalzusammenstoß 25% Überdeckung — 3 Sterne
Frontalzusammenstoß 50% Überdeckung — 5 Sternen
Seitenaufprall — 5 Sternen
Testdach — 5 Sternen
Freunde, wenn Sie das Video mögen, vergessen Sie nicht, auf neue Themen zu abonnieren.
Краш-тест рейтинг кроссоверов, внедорожников
https://www.youtube.com/watch?v=gBfY7ohkzU4
Crash test: Infiniti Q50 — BestCarTest
https://www.youtube.com/watch?v=n65SG3LL0nE
КРАШ ТЕСТ AUDI A3
https://www.youtube.com/watch?v=dt8AAZRRqhM
Краш тест рейтинг микролитражек Minicars
https://www.youtube.com/watch?v=JKrZ8eFX3Aw
Краш Тест VOLVO XC90
http://www.youtube.com/watch?v=n-Yhd2jFnWQ
Краш Тест VOLVO SX90 часть 2
http://www.youtube.com/watch?v=dLZvoCmdG24
Краш Тест Ford Explorer
http://www.youtube.com/watch?v=xtI1RhvRQM8
Краш Тест Subaru WRX
https://www.youtube.com/watch?v=uNzneyupt1E
Краш тест Volkswagen GTI 2015
https://www.youtube.com/watch?v=L-QMzv6NLrk
Краш тест Mercedes-Benz E 350 4-дверный
https://www.youtube.com/watch?v=ktM16yvQF84
Краш тест BMW 2 серии 2014
https://www.youtube.com/watch?v=ciaqnKVYvmU
Краш тест Ford C Max Hybrid
https://www.youtube.com/watch?v=ANGAur33CqA
Краш тест MAZDA 5 — 2014
https://www.youtube.com/watch?v=dX2-a_yNwfw
Краш Тест Subaru Legacy 2015
https://www.youtube.com/watch?v=C_e418bmYCs
Краш тест Hyundai Veloster 2014
https://www.youtube.com/watch?v=6x90zp83DGg
Видео Краш Тест 2015 Volkswagen Jetta/Crash Test 2015 Volkswagen Jetta канала BestCarTest
2015 Volkswagen Gti Driver Side Small Overlap Iihs Crash Test
Длительность: 1 мин и 7 сек
Битрейт: 192 Kbps
Vw Golf 8 2021 Crash And Safety Test
Mercedes C Class Vs Chevrolet Malibu Crash Test
2013 Chevrolet Spark Driver Side Small Overlap Iihs Crash Test
Crash Test Of Rear Reinforcement Attachment
2021 Jeep Wrangler Crash Test Fail Rolls Over During Small Overlap Crash Test
All Of The Worst Iihs Small Overlap Driver Side Crash Tests 2012 2021
2016 Toyota Hilux Crash Test
Old Car Vs Modern Car During Crash Test Evolution Of Car Safety
Car Crash With 240 Km H Caught On Gopro German Autobahn
Car Crash Accidents Tests Chevrolet Nissan Mazda Fiat More
Volkswagen Golf 2019 Crash Test Euro Ncap
1959 Chevrolet Bel Air Vs 2009 Chevrolet Malibu Iihs Crash Test
Independent Crash Test Comparison Genuine Vs Non Genuine Parts Volkswagen Golf
Volvo Xc60 High Level Safety Suv Crash Test
2014 Fiat 500L Driver Side Small Overlap Iihs Crash Test
Car Factory Volkswagen Golf Production Line 2017 How It S Made
GommeBlog.it: Car & Performance
Crash Test Pickup Trucks Colorado Tacoma Frontier
Volkswagen Id 4 2021 Crash And Safety Test
Raim Ауылымды Сағындым Минус
Hot Milk Meme Slowed
Romane Gila 2021 New
Дзинь Дзинь Дзинь
Шон Мс Гунахгор
Первая Любовь Заиграла Вновь
Nle Choppa Shotta Flow Remix Ft Blueface
Desiigner Panda Ft Wiz Khalifa Remix
Данил Степанов Эстетика
Antony Keyrouz Dark
Meteora With All My Might
Malfa So Long Asparagusproject Remix
Мама Не Хотела Чтобы Я Родилась Я Чувствую Своего Внутреннего Ребенка Мертвым
08 Jul 2020 Wagub A Riza Patria Menghadiri Sosialisasi Dan Simulasi Protokol Kesehatan
Вгтрк Удаляет Фрагмент Дебатов С Призывом Освободить Навального
2015 Volkswagen Gti Driver Side Small Overlap Iihs Crash Test
Wc3R Wgl Summer 21 Semifinal Ne Moon Vs 15Sui Hu
Григорий Лепс 50 Лучших Песен Все Хиты 2020 Топ 50 Лучшие Песни
Udzinarta Mze Ramdariro Remix
Seishun Buta Yarou Wa Bunny Girl Senpai No Yume Wo Minai Amv Меня Не Будет
Lego The Movie Videogame 4 Wild West Lego Let S Play Gameplay Walkthrough German Hd
Frozen Synapse Haunclesam Green Vs Watchthisnub Red Secure2
Минитрактор Японский Переделанная Навеска На 3 Точки
Лолита Выеб Ла Бузову В Прямом Эфире Живьём Голос С Микрофона Танцуй Под Бузову 28 02 2019
8 P M News 30 04 2018
Что То Про Hotline Miami 1 Часть
Любе Димитре Димитър Рекалов
Fun Radio Ibiza Experience 2017 Intro W W By Moontrax
Killah Priest The Letter 1 2 And 3
Daniel Humm Converted His Three Star Michelin Restaurant To A Soup Kitchen
Dua Lipa Coldplay Martin Garrix Kygo The Chainsmokers Style Feeling Me 47
Sea Fishing Disaster Jamie Hughes And Andy May Winning Ways Extra
