0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Видео краш- тестов Honda

Видео краш теста Аккорда

Лобовой 12 из 16 (75%)

Боковой 14 из 18 (76%)

Внесённые модификации от ноября 2001 года: улучшенная фронтальная подушка безопасности водителя и преднатяжители передних ремней безопасности, доработанная рулевая колонка и её обшивка. В стандартную комплектацию входят: фронтальные подушки безопасности водителя и пассажира, боковые подушки безопасности для груди, шторка безопасности, преднатяжители и ограничители усилия передних ремней безопасности, трёхточечный ремень безопасности центрального заднего сиденья, активные подголовники и ABS. Опциональное оборудование: система стабилизации движения ESP.
Лобовой краш-тест

Подушки безопасности смогли защитить голову, как водителя, так и переднего пассажира. Нагрузки на грудь от ремней безопасности представляли серьёзную опасность для груди. Также от жестких областей за нижней приборной панелью исходила угроза для колен и бёдер. Риск для голеней и стоп был незначительным.

При испытании на боковой удар двери остались закрытыми, несмотря на то, что дверные ручки были разблокированы. Манекен ударился головой о лицевую часть центральной стойки кузова и дверную раму, хотя нагрузки, действовавшие на манекена, не были признаны опасными. При подобных столкновениях риск получения тяжёлых травм низкий.

Фронтальная подушка безопасности пассажира входит в стандартную комплектацию, поэтому родители должны информироваться об опасности расположения ребёнка в детском кресле, установленном против направления движения, на переднем пассажирском сиденье. В Accord уровень предупреждения не соответствовал требованиям. Одна из предупредительных этикеток на ветровом стекле могла быть утеряна вследствие отклеивания или замены стекла. Стоить отметить, что ремни безопасности задних сидений могли настраиваться для более надёжной фиксации детского кресла. Однако выбранные для краш-теста детские кресла не продемонстрировали должного уровня защиты.

Статья в тему:  Краш-тест 2015 Honda Odyssey

Accord не предоставил какой-либо эффективной защиты пешеходу. Все контрольные точки ног показали плохой уровень защиты. Лучшая защита была предоставлена на капоте в месте соударения головы ребёнка: четыре из шести контрольных точек показали надёжный уровень защиты. «Двухзвёздочный» рейтинг говорит о примерно среднем уровне защиты для автомобиля семейного класса.

История модели и установленное оборудование

Accord был представлен на рынке в 1998 году. В стандартную комплектацию протестированной модели 2000 года (продаваемой на всех рынках стран Европейского союза) входят: фронтальные и боковые подушки безопасности водителя и пассажира, трёхточечные ремни безопасности для всех положений сидений, преднатяжители и ограничители усилия, противозаклинивающие тормоза и усилитель рулевого управления.

краш-тесты Honda FR-V (Хонда ФРВ)

Баллы для оценки защищенности водителя и пассажира сложились из:
Фронтальный удар: 13 баллов
Боковой удар: 13 баллов
Боковой удар о столб: 2 балла
Система напоминания о непристегнутом ремне: 1 балл.

Детские сиденья в протестированном автомобиле

18-месячный ребенокBritax Roemer Duo Plus, направленное по ходу движения
3-летний ребенокBritax Roemer Duo Plus, направленное по ходу движения

Информация о протестированном автомобиле

МодельHonda FR-V 2.0, с правым рулем
Снаряженная масса автомобиля1457 кг
Год публикации теста2005
Код VIN, начиная с которого оценка применимаОценка применима ко всем Honda FR-V

Оборудование на протестированном автомобиле

Баллы для оценки защищенности водителя сложились из:
Фронтальный удар о бетонную стену: 11 баллов
Фронтальный удар о деформируемый барьер: 9 баллов
Боковой удар: 11 баллов.

Баллы для оценки защищенности переднего пассажира сложились из:
Фронтальный удар о бетонную стену: 11 баллов
Фронтальный удар о деформируемый барьер: 11 баллов.

Тестирование тормозной системы. Тормозной путь на скорости 100 км/ч

Статья в тему:  Honda Accord (1999 - 2003)
На сухой дорогеНе тестировался
На мокрой дорогеНе тестировался

Информация о протестированном автомобиле

МодельHonda FR-V (в Японии — Edix) 1.8, с правым рулем
Снаряженная масса автомобиля1360 кг
Год проведения теста2005

Оборудование на протестированном автомобиле

Euro NCAP. Фронтальный удар на скорости 64 км/ч о деформируемый алюминиевый барьер, перекрывающий во время столкновения 40% ширины автомобиля со стороны водителя. 13 баллов из 16 возможных.
Euro NCAP. Тележку с установленным спереди деформируемым алюминиевым блоком (общий вес конструкции — 950 кг), ударяют о бок автомобиля со стороны водителя на скорости 50 км/ч. 13 баллов из 16 возможных.
Euro NCAP. Автомобиль ударяют водительской дверью о негнущийся металлический столб диаметром 25 см на скорости 29 км/ч. 2 балла из 2 возможных.
JNCAP. Фронтальный удар о бетонную стену на скорости 55 км/ч. Водитель: 11 баллов из 12 возможных. Передний пассажир: 11 баллов из 12 возможных.
JNCAP. Фронтальный удар на скорости 64 км/ч о деформируемый алюминиевый барьер, перекрывающий во время столкновения 40% ширины автомобиля со стороны водителя. Водитель: 9 баллов из 12 возможных. Передний пассажир: 11 баллов из 12 возможных.
JNCAP. Боковой удар. Тележку с установленным спереди деформируемым алюминиевым блоком (общий вес конструкции — 950 кг), ударяют о бок ничего не подозревающего автомобиля на скорости 55 км/ч. Водитель: 11 баллов из 12 возможных.

Все краш-тесты, представленные на сайте, проводились на моделях, продаваемых за границей. Модели, поставляемые в Украину, могут иметь иные составные части, и поэтому могут обладать отличными от представленных на сайте уровнями защиты.

Кинетическая энергия, действующая в тесте защищенности пассажиров при боковом ударе, зависит от веса и скорости тележки с алюминиевым блоком, которые одинаковы во всех тестах отдельно взятой тестирующей организации. А кинетическая энергия, действующая в тесте защищенности пассажиров при фронтальном ударе, зависит от скорости и веса тестируемого атвомобиля. Поэтому при сравнении результатов фронтальных краш-тестов нужно брать во внимание, кроме оценки, еще и вес автомобиля.

Статья в тему:  Новости из Женевы: Honda NSX, перерождение в виде гибридного суперкара, Видео, Фотографии

Помните, что практически все системы пассивной безопасности разрабатываются с расчетом на то, что все пассажиры пристегнуты ремнями.

Honda Civic краш-тест

Безопасность в наше дни — очень важный параметр в автомобиле. Ведь что может быть дороже, чем человеческая жизнь ?

Когда я начал задумываться о приобретении подержанной хонды, которой уже более 10 лет, помимо технических характеристик автомобиля и начал искать информацию о безопасности.

Найти информацию о краш тесте ЕК9 мне к сожалению не удалось, но я нашел информацию, о тесте пятидверного хетчбека шестого поколения Honda Civic. По кузову это англоцивик, но машины шестого поколения строились на одной базе, поэтому не принципиально.

Тест проводился на Honda Civic 1.4i

Модельный год: 1998
Год проведения теста: 28.03.1998
Пятидверный хэтчбек, масса 1115 кг. Полный сток.
Автомобиль выпускается с 1995 года.

Для начала я предлагаю посмотреть, как проводился Crash Test автомобиля Honda Civic, а потом разберем результаты:

Фронтальный тест — 8 (50%)
Боковой тест — 10 (56%)
Общая оценка — 18 (53%)
Защита пешеходов — 13 (36%)

Общий рейтинг 3 балла из 4
Защита пешеходов 2 балла из 4

Расшифровка цветовой палитры:

Степень защиты:
ВысокаяХорошаяУдовл.СлабаяПлохая

Стандартное оснащение — подушки безопасности для водителя (в руле) и переднего пассажира (в торпедо), ремни с преднатяжителями.

Кузов Honda Civic сохранил достаточно жизненного пространства для пассажиров в салоне. Обе надувные подушки сработали хорошо, но нагрузки на грудь от ремней могли бы быть поменьше — особенно для пассажира. Ногам водителя угрожают детали под рулевой колонкой, а для ступней осталось мало места из-за существенной деформации пола.

При боковом краш-тесте голова водителя лишь коснулась средней стойки кузова. А вот ребра оказались защищены слабо, так что третий звезд экспертам пришлось перечеркнуть.

Статья в тему:  Краш-тесты Honda CR-Z

Теперь рассмотрим все более подробно:

Лобовой удар: Пассажирский салон при ударе мало деформировался. Обе подушки безопасности обеспечили хорошую защиту голове манекенов водителя и переднего пассажира. Но рулевое колесо немного сместилось. Ремень безопасности водителя обеспечивает немного лучшую защиту, чем ремень пассажира. Жесткие элементы около рулевой колонки являются травмоопасными для бедер и коленей водителя. Голеностоп подвергается риску из-за вмятой ниши для ног (см. изображение ниже).

Боковой удар: Голова манекена водителя слегка соприкоснулась с центральной стойкой двери. А вот на ребра пришлась серьезная нагрузка от смявшийся двери и центральной стойки, она превышает требования, предъявляемые к новым моделям в Европе с 1998 года. Таз и живот манекена водителя соприкоснулись с дверью и боковиной сидения. Защита области живота едва соответствует нормативным требованиям, безопасность таза оценена как хорошая.

Безопасность пассажиров и детей: Две пиктограммы указывают на опасность размещения ребенка спиной по ходу движения с включенной подушкой безопасности. Но пиктограмма на лобовом стекле со временем может стереться, а текстовые предупреждения отсутствуют вообще.

Столкновение с пешеходом: Четверть зон возможного удара головой при столкновении с пешеходом соответствует нормам. Остальные зоны получили оценку ниже средней. Две точки на переднем крае капота и одна на бампере получили низкую оценку, остальные – неудовлетворительную.

Стоит отметить, что ЕК9 изначально разрабатывался, как спортивный автомобиль, а следовательно его кузов более прочный. При использовании растяжек и каркаса безопасности, машина полностью отвечает стандартам безопасности современных автомобилей.

Краш-тест Honda FR-V

Марка имодель Honda FR-V

Год выпуска модели 2005

Минивэн Honda FR-V оборудован двумя фронтальными и двумя боковыми подушками безопасности, шторкой безопасности для головы, ремнями безопасности, с системой оповещения о не пристегнутом водительском ремне безопасности и антиблокировочной системой торможения.

Статья в тему:  Краш- тест Honda CR-V (2007- 2011)

Фронтальный удар, краш-тест:

Защита при фронтальном ударе: 81%

При лобовом ударе каркас минивэна Honda FR-V претерпел незначительные деформации, но при тестировании было выявлено, что твердые структуры в нишах для ног создают риск повреждения ног, как для водителя, так и для пассажира.

Боковой удар, краш-тест.

Защита при боковом ударе: 83%

Тестирование пассивной защиты при боковом ударе показало, что вмонтированные в кресла подушки безопасности, а также шторка безопасности обеспечивают эффективную защиту водителя и пассажира. Но было зафиксировано слишком большое давление на грудную клетку. Эксперты полагают, что в ситуации реальной аварии оно может оказаться ещё значительнее.

Защита детей, краш тест:

Степень защиты: 55%

При тестировании были использованы детские сидения Britax Romer Duo Plus.

Результаты теста показали, что как старший (3 года)Ю так и младший (18 месяцев) дети были хорошо зафиксированы во время аварии. Однако тест выявил, что при фронтальном ударе давление на голову младшего из детей и на грудные клетки обоих детей превышает допустимое значение.

Информация о возможной опасности для детей при аварии написана на пяти языках легко читаемым шрифтом на обеих сторонах солнцезащитного козырька пассажира.

Защита пешеходов, краш тест:

Степень защиты: 56%

Тестирование показало, что бампер и верхняя часть капота хорошо амортизировали удар, как взрослого человека, так и ребенка. Передняя часть капота жестковата. Зафиксирован общий хороший результат защиты пешехода от удара при аварии.

Выводы.

Каркас минивэна Honda FR-V при проведении тестирования на пассивную безопасность показал хорошую устойчивость к удару. Эффективно сработали фронтальные двухэтапные подушки безопасности, а также ремни безопасности.

Система пассивной защиты детей требует дополнительной доработки, несмотря на то, что как при лобовом, так и при боковом ударах дети удерживались в креслах.

Статья в тему:  Honda снова пытается сделать самую быструю газонокосилку в мире

Защита пешеходов выполнена на хорошем уровне.

Краш Тест HONDA PILOT

Краш Тест HONDA PILOT
Honda Pilot — это настоящий 8-местный вседорожник, в движении отличающийся повадками динамичного легкового автомобиля.Достоинства Honda Pilot: вместительный салон, отличный силовой агрегат, высокая плавность хода.
Honda заботится о Вашей безопасности, поэтому находиться в салоне Honda Pilot не только уютно, но и безопасно: модель оснащена полным перечнем всех необходимых систем активной и пассивной безопасности — передние и боковые подушки безопасности, шторки безопасности, ABS, EBD, а также система курсовой устойчивости.
Но не смотря на все эти прибамбасы HONDA PILOT на краш тесте получила двоечку.

Итак результаты краш теста:
Краш тест проводился на скорости 40 миль/час (примерно 64 км/ч)
Лобовое столкновение 25% перекрытия — 2 звёзды
Лобовое столкновение 50% перекрытия — 5 звёзд
Боковое столкновение — 5 звёзд
Испытания крыши — 5 звёзд

Смотрите также краш тест авто :

Краш Кест Mitsubishi Lancer — BestCarTest
http://www.youtube.com/watch?v=5JyI7UXYNUY

Краш Тест Ford Explorer
http://www.youtube.com/watch?v=xtI1RhvRQM8

Краш тест MAZDA CX-9
http://www.youtube.com/watch?v=La3FB6gTkzo

Краш тест Chevrolet Equinox 2014
http://www.youtube.com/watch?v=BTlw0Gl52L4

Краш Тест VOLVO XC90
http://www.youtube.com/watch?v=n-Yhd2jFnWQ

Краш Тест VOLVO SX90 часть 2
http://www.youtube.com/watch?v=dLZvoCmdG24

Краш тест Lincoln MKS
http://www.youtube.com/watch?v=Ge4gYCwCZvc

Краш тест BMW 535i
https://www.youtube.com/watch?v=ZQUhVkR7p18

Краш-тест рейтинг кроссоверов, внедорожников
https://www.youtube.com/watch?v=gBfY7ohkzU4

Краш Тест Acura TLX 2015
https://www.youtube.com/watch?v=67LbwP1amD4

Crash test: Infiniti Q50 — BestCarTest
https://www.youtube.com/watch?v=n65SG3LL0nE

КРАШ ТЕСТ AUDI A3
https://www.youtube.com/watch?v=dt8AAZRRqhM

Краш тест рейтинг микролитражек Minicars
https://www.youtube.com/watch?v=JKrZ8eFX3Aw

Краш Тест Subaru WRX
https://www.youtube.com/watch?v=uNzneyupt1E

Краш тест Volkswagen GTI 2015
https://www.youtube.com/watch?v=L-QMzv6NLrk

Краш тест Mercedes-Benz E 350 4-дверный
https://www.youtube.com/watch?v=ktM16yvQF84

Краш тест BMW 2 серии 2014
https://www.youtube.com/watch?v=ciaqnKVYvmU

Краш тест Ford C Max Hybrid
https://www.youtube.com/watch?v=ANGAur33CqA

Краш тест MAZDA 5 — 2014
https://www.youtube.com/watch?v=dX2-a_yNwfw

Краш Тест Subaru Legacy 2015
https://www.youtube.com/watch?v=C_e418bmYCs

Краш тест Hyundai Veloster 2014
https://www.youtube.com/watch?v=6x90zp83DGg

Статья в тему:  Краш-тест 2015 Honda CR-V

Краш тест KIA SOUL 2015/Crash Test 2015 KIA SOUL
https://www.youtube.com/watch?v=M21Yi1XFWbw

Друзья,если вам понравилось видео,не забудьте подписаться на новые выпуски.

#crash,#car,#test,#краш,#тест,#HONDA,#PILOT,#КрашТест #BestCarTest
#Best Crash Test
#Crash Test
#Краш Тест
#Краш-Тесты Автомобиля
#Краш-Тест

Видео Краш Тест HONDA PILOT канала BestCarTest

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:
Adblock
detector