1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Видео: Радиоуправляемая машина едет в потоке настоящих автомобилей

Содержание

Из чего состоит радиоуправляемая машина?

Друзья мои! Сегодня я хочу рассказать вам о такой замечательной штуке, как радиоуправляемый автомобиль. Причем, рассказать не на примере китайской одноразовой поделки из АШАНа, а о настоящей МОДЕЛИ. В чем отличия? Да во всем. Во-первых, это заимствование принципов работы узлов и механизмов реального прототипа. Во-вторых, возможность настройки всевозможных характеристик в широких пределах. И наконец, возможность ремонта и тюнинга. Конечно, стоит такая «игрушка для взрослых» на порядок дороже игрушки обычной, но и уровень совершенно другой. Если хотите — это как скутер и спортбайк. Вроде, оба двухколесные транспортные средства, а разница, сами понимаете. Но к делу. Сегодня у нас под прицелом — радиоуправляемый автомобиль класса шорт-курс LOSI Ten-SCTE.

Конечно, первое, что мы видим — это кузов. На большинстве р/у машин он сделан из ЛЕКСАНА. Это модельный (а значит, необоснованно дорогой) аналог обычного пластика, из которого делают бутылки. 🙂 Подробно останавливаться на кузове смысла нет, скажу лишь, что он очень пластичен и легок — то, что нужно для ударов и переворотов, которыми живет гоночная модель.

Кузов — это хорошо и зачастую даже очень красиво. Однако, основа любого транспортного средства — конечно, его силовой каркас. В данном классе машинок его роль выполняет ДЕКА. дЕка — это, если хотите, несущая плита, на которую монтируются все остальные узлы и детали шасси. Что же мы на ней можем наблюдать. В первую очередь, это ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ с надетой на вал ведущей шестерней (ПИНЬЕНОМ), который крепится к мотораме. Моторама, в свою очередь, фиксирует сборку ЦЕНТРАЛЬНОЙ ТРАНСМИССИИ, в которую входит СПУР (ведомая шестерня) и ДИФФЕРЕНЦИАЛ (если есть).

Статья в тему:  Наиболее частые поломки двигателя автомобиля

Дифференциал мы пока оставим в покое — просто запомним, что это набор шестеренок для передачи крутящего момента от двигателя. Мотор посредством системы шестерен передает вращение к центральной трансмиссии. Её же роль предельно проста — распределение крутящего момента к передней и задней оси. Передача осуществляется с помощью КАРДАННЫХ ВАЛОВ, или их аналогов (полуосей). Валы приводят в движение передней и задний дифференциалы. Так. Вроде же, были уже. Все верно. Но как центральный (межосевой) дифференциал распределяет момент между осями, также межколесные дифференциалы (один спереди и один сзади, соответственно) распределяет его уже непосредственно между парой своих колес. Через те же полуоси, что мы видели в центре, только покороче. Ах, да! Еще же и поворачивать желательно. А для этого есть система толкателей и штанг, называемых РУЛЕВОЙ ТРАПЕЦИЕЙ, которая связана с рулевыми тягами, непосредственно поворачивающими управляемые колеса.

Мотор создает крутящий момент, трансмиссия, включающая в себя дифференциалы и карданные валы с полуосями, передает всё это дело к колесам, машина едет и, когда надо, поворачивает. А как быть, если ездим мы по просторам родной страны, где направлений у нас куда больше, чем дорог? 🙂 На кочках и ямах одними колесами, даже самыми мягкими, не ограничишься! И поэтому, любая авторадиомодель имеет систему подвесок колес, являющуюся практически точным аналогом таковой у настоящих машин. Состоит она из РЫЧАГОВ, АМОРТИЗАТОРОВ и ПРУЖИН, а также, у скоростных моделей, включает в себя СТАБИЛИЗАТОРЫ ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ. Все как у «больших», все серьезно. А для защиты от всевозможных дорожных коллизий машина оснащена БАМПЕРАМИ, которые конструктивно сделаны максимально пластичными и пружинящими — дабы гасить собой энергию ударов, оберегая от поломки все, что располагается на деке.

Машина едет, глотает неровности, рулит. Но как? Пульт-то у вас в руках, а машинка вон где — далеко на горизонте. Кэп нам сообщает, что т.к. это РАДИОУРАВЛЯЕМАЯ модель, то управление осуществляется по радиоканалу — т.е., пультом дистанционного управления. Он передает сигналы на ПРИЕМНИК, находящейся на машине. А тот, в свою очередь, дает команду РУЛЕВОЙ СЕРВОМАШИНКЕ на поворот колес (через рулевую трапецию — помните. ) в заданном вами направлении, и команду РЕГУЛЯТОРУ ХОДА замедлить или увеличить (или вовсе реверсировать) скорость вращения двигателя.

В целом — очень в целом! — всё. 🙂 Мы разобрали с вами самые базовые принципы работы одного из самых распространенных типов радиоуправляемых автомобильных шасси. Другие классы автомобилей имеют свои нюансы и конструктивные особенности, но общие моменты и логика взаимодействия узлов всегда одинакова. Надеюсь, вам было не скучно!

И напоследок для всех любителей котиков (Пикабу же любит котиков =)):

Спасибо за внимание! Ссылка на видеоверсию в комментариях:)

Видео: Радиоуправляемая машина едет в потоке настоящих автомобилей


Как давно вы изучали машинки на пульте управления или покупали их для своих детей? Знаете, что сейчас есть модели, которые стоят дороже чем подержанные жигули, а в некоторых случаях эти модели едут быстрее чем «шестерка» вашего деда.

Статья в тему:  Джеймс Бонд: Самые известные автомобили

Хочу Вас познакомить с одним монстром, в прямом смысле монстром, так как радиоуправляемая модель относится к классу «МОНСТРЫ».

И так, встречаем TRAXXAS X-MAXX 8S.

Сразу напишу скорость, которую развивает данная «машинка». 80 км/ч братцы! да, да 80 Восемьдесяяяяяяят, а не восемь!)))

Давайте вздохнем и вспомним наши машинки на пульте управления из нашего детства. Ездили они дай бог 5 км/ч, колеса поворачивались от руки. грусть, печаль. Сегодня все поменялось, в распоряжении детей и взрослых технически сложные радиоуправляемые модели, которые созданы в буквальном виде как настоящие автомобили.

  • Размерчики нашего Traxxas X-Maxx
  • Длина модели 78 см
  • Высота модели 35 см
  • Ширина 54 см
  • Клиренс 11 см
  • Вес 9 кг

Модель построена в виде внедорожника-монстра, с характерными для них большими колесами. Машина готова для Башинга — для прыжков на трамплинах, для кульбитов в воздухе и подготовлена для жестких падений.

Хоть и шасси модели выполнено из пластика, но удары держит сильные.

Трансмиссия машины изготовлена из стали, чтобы переваривать такую высокую мощность. Шестерни, карданные валы, привода, дифференциалы, все они из крепкого металла. Алюминиевые огромные амортизаторы, заполненные маслом.


Как вы уже понимаете это не простая «деревянная игрушка» а высокоскоростная автомодель. И для такой модели важно, чтобы она хорошо слушалась управления, подвеска там не просто так, любые ямы и ухабы отрабатывает на все сто. Вы можете нажать газ и ехать прямо по ямам и модель не изменит курс, все это благодаря конструкции подвески.

Система стабилизации для радиоуправляемой модели!
Система появилась не так давно. Что-то напоминает систему ESP у вашего автомобиля, при заносе электроника сама возьмет управление и не заметно для вас выведет автомобиль из заноса, очень хороша для зимы и для высокой скорости!

Это всего лишь маленькая часть информации о данной машине! Хотите узнать о ней подробнее, ЖМИТЕ СЮДА.

Кстати, можно посмотреть мой обзор на Traxxas X-MAXX 8S!

Рейтинг лучших радиоуправляемых машин на 2021 год

Игрушки, которыми возможно управлять на расстоянии, всегда привлекали внимание не только детей, но и взрослых. В настоящее время на прилавках магазинов встречается огромный выбор технических устройств, предназначенных для всех возрастных категорий, начиная от машин и заканчивая лодками. Среди представленной продукции наиболее популярными можно назвать машинки на радиоуправлении, так как игра с ними, как правило, не требует специальной обстановки, а выбор игрушки можно сделать в соответствии с возрастом.

Машина на радиоуправлении

Создавать машинки на радиоуправлении начали еще в далекие 40-е годы ХХ века, тогда Билл Браун изобрел калильный двигатель, который он поместил в игрушечную машинку. В качестве топлива у таких игрушек выступал нитрометан, а вот двигатели были бензиновые. У самых первых моделей пульт управления отсутствовал, их запускали по круговой трассе, впервые изделия на радиоуправлении появились только в середине 50-х годов. Управление такими устройствами было самым простым, проводным, а вот в 60-х итальянская компания Elettronica Giocattoli стала выпускать более сложные игрушки, у которых пультом контролировалась работа передних колес и двигателя.

Статья в тему:  Фольксваген Туарег первого поколения стал настоящим кошмаром для автовладельцев

Преимущества игрушек

Несмотря на то, что стоимость таких машин бывает значительно выше, чем, например, у инерционных, они пользуются большой популярностью среди покупателей. Связано это с некоторыми п