1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Видео последнего круга из салона авто гонщика во время автогонок Daytona 500

Как в Наскаре борются с прижимной силой и что из этого выходит

Чем запомнилось начало сезона в самой популярной и престижной кольцевой серии США — NASCAR?

«Высшая лига» автогонок в Америке, NASCAR Sprint Cup, входит в тройку серий общенационального уровня, которые проводятся ассоциацией NASCAR. Кроме него, в этот «пул» входят Xfinity Series (бывший чемпионат Nationwide) и турнир Camping World Truck Series, где гонщики соревнуются за рулем пикапов.

По ходу сезона гонщики NASCAR Sprint Cup участвуют аж в 36 этапах, 34 из которых — на традиционных для Америки овальных треках. И в этом, и в «дочерних» чемпионатах используются так называемые сток-кары — специально построенные гоночные автомобили с пространственной трубчатой рамой, которая обвешена стальными внешними панелями, которые приблизительно повторяют обводы серийных моделей. Все машины имеют восьмицилиндровые нижневальные двигатели и подвеску с неразрезным задним мостом сзади. Сейчас в Кубке Sprint представлены три марки: Chevrolet, Ford и Toyota, а четвертый игрок, Dodge, покинул серию в 2012-м.

Нынешний сезон — уже четвертый по счету для нынешних сток-каров Generation 6, то есть «шестого поколения». Впрочем, это не значит, что машины остались прежними — каждый год они подвергаются небольшим изменениям. Это делается прежде всего для повышения зрелищности соревнований — с этой целью организаторы турнира проводят большой объем тестов на трассах и в аэродинамической трубе.

Версию обвеса со сниженной прижимной силой опробовали в прошлом сезоне на этапе в Кентукки. Время на круге выросло на 1,2 секунды, а пилоты на кочковатой трассе много ошибались, так что гонка хорошо запомнилась болельщикам. Правда, задачу спортсменам в этой конкретной гонке осложнила и отмена тренировок из-за дождя.

Произошли и некоторые изменения организационного плана. Так, Ассоциация гоночных команд RTA (наскаровский аналог ассоциации команд Формулы-1 FOTA) договорилась с организаторами из NASCAR о новой системе допуска команд к соревнованиям. Команды, заявлявшиеся на полный сезон как минимум с 2013 года, получили «постоянный пропуск» на участие в течение девяти лет. По замыслу людей из RTA, это должно повысить рыночную стоимость команд. Таких «чартеров» было выдано 36 штук — а стартовую решетку сократили с 43 до 40 машин. «Пропуска» разрешено перепродавать — и первая сделка уже произошла: прекратившая свое существование команда Michael Waltrip Racing продала свои два «чартера» за миллион с лишним долларов каждый.

Статья в тему:  Ремонт автоматической коробки передач как альтернатива покупки новой АКПП: стоимость, плюсы и минусы

На этап в Дайтоне машинам оставили старый вариант обвеса с высокой прижимной силой — он же будет использоваться и на втором суперспидвее в Талладеге (термином «суперспидвей» традиционно называют овалы длиной от двух миль, и таких трасс в календаре шесть — а всего в стране их семь) . Кроме того, на эти два этапа нижневальные «восьмерки» получили роликовые толкатели клапанов — за счет снижения механических потерь это повысило их мощность примерно на 10 л.с. Эту прибавку компенсировали небольшим уменьшением диаметра отверстий в рестрикторной пластине: «ошейники» традиционно используются лишь на двух сверхскоростных треках — овалах в Дайтоне и Талладеге. Моторы, в обычной конфигурации выдающие свыше 700 л.с., с рестриктором развивают в районе 450 л.с.

Увы, в борьбе за победу в гонке Эллиотт не участвовал, расколотив передок машины при вылете на газон. А успеха в итоге добился Денни Хэмлин из команды Joe Gibbs Racing — он лидировал на протяжении 95 кругов из двухсот, откатился назад на последней серии пит-стопов, но смог вырвать «золото» на последнем круге, опередив Мартина Трюэ-младшего всего на 0,01 секунды. Это не только самый плотный финиши в истории Дайтоны, но и первая победа в этой гонке для брэнда Toyota!

Со второго этапа в Атланте участники Кубка Sprint перешли на оперение с уменьшенной прижимной силой. Судя по результатам квалификации, автомобили стали чуть медленнее —средняя скорость машин на круге снизилась примерно на 5 км/ч, все равно составив впечатляющие 308 км/ч.

На полуторамильном овале в Атланте 76-ю победу в карьере одержал представитель Hendrick Motorsports Джимми Джонсон (Chevrolet SS), сравнявшись тем самым с легендарным Дейлом Эрнхардом. Шестикратный чемпион серии большую часть гонки шел на третьем месте, но в концовке раньше соперников «переобулся» на свежую резину, за счет чего вырвался в лидеры. Впечатляющую гонку провел и гонщик Joe Gibbs Racing Кайл Буш. Показав в квалификации лучшее время, он был исключен из результатов, когда его Toyota не прошла техинспекцию. Но даже стартовав с последней позиции, Кайл финишировал третьим!

Статья в тему:  Как выбрать обувь для автомобиля

Не повезло и его родному брату Кайлу: он вырвался в лидеры после шестого рестарта, но вибрация правого переднего колеса отбросила пилота на четвертое место. А вот чемпион 2012 года Брэд Кеселовски, в середине гонки оштрафованный за превышение скорости на пит-лейне, за счет серии желтых флагов смог постепенно выбраться в лидирующую группу. Всего за шесть кругов до финиша Брэд вывел свой Ford на первую позицию — и для пилота Team Penske это победа стала уже 18-й в карьере.

Трасса в Финиксе, где прошел четвертый этап, сильно отличалась от предыдущих автодромов — этот асимметричный овал не только короче (1,022 мили, или 1,645 км), но и имеет более пологий бэнкинг. Соответственно, и скорости оказались намного ниже: победитель квалификационных заездов, Кайл Буш, «разогнался» на этом треке всего до 222 км/ч — и этот результат на 3,8 км/ч скромнее, чем прошлогодний.

NASCAR Sprint Cup Series — 2016
Положение в личном зачете после четырех этапов

МестоГонщикАвтомобильКомандаПобедОчков
1Кевин ХарвикChevrolet SSStewart-Haas Racing1154
2Кайл БушToyota CamryJoe Gibbs Racing154
3Джимми ДжонсонChevrolet SSHendrick Motorsports1140
4Курт БушChevrolet SSStewart-Haas Racing137
5Карл ЭдвардсToyota CamryJoe Gibbs Racing136
6Денни ХэмлинToyota CamryJoe Gibbs Racing1131
7Джои ЛоганоFord FusionTeam Penske127
8Остин ДиллонChevrolet SSRichard Childress Racing122
9Мартин Трюэ-мл.Toyota CamryFurniture Row Racing117
10Дэйл Эрнхард-мл.Chevrolet SSHendrick Motorsports115

Календарь NASCAR Sprint Cup Series — 2016

Round 01. Daytona 500

Гонка должна была состояться вечером 26 февраля, но сначала перенесли ее на 27, а потом еще на 7 часов. А возможности написать раньше не было=)

Старт.

Старт Дайтоны 500 прошел вполне нормально, но в самом начале 2 круга Эллиот Сэдлер полтолкнул Джимми Джонсона в стену. После этого в Джимми на полном ходу въехал Дэвид Рэган. Но к счастью с Джимми все в порядке.

Середина.

На 81 круге Джефф Гордон так же был вынужден попрощаться с надеждами на победу — у него сгорел мотор. Это неудивительно. Все время в Дайтоне у него были проблемы с перегревом. В Дайтоне 500 самые большие призовые. Но так же там есть немалый приз — 200 000 долларов — человек, лидирующему по окончанию 100-ого круга. Повезло, как и в случае определения поула в Шотауте, Мартину Труексу младшему.

Статья в тему:  Что означают названия автомобилей?

На 157 круге Дэвид Стремм сошел из-за вызрыва двигателя, и появились в 7-ой раз желтые флаги. И тут произошло пожалуй самое запоминающееся событие — Хуан Монтоя потерял машину в 3 повороте(на входе) и влетел в сушилку. В итоге из сушилки вылилось 200 галлонов реактивного топлива и загорелись. Гонку продолжили примерно через 2 часа.

Финиш.

После возобновления гонки еще 3 раза были желтые флаги. Причем 2 и 3 раз — на 187 и 196 кругах — по случаю бигуанов. Проще перечислить номера машин которые учавствовали — на 187 круге: 1,2,5,14,43,78,99. А на 196 — 6,14,18,20,36,38,39,93.

В итоге победитель определялся в GWC. Мэтт Кенсет сумел удержать лидерство и выиграл свою 2 Дайтоне 500 в карьере. Вторым стал Дэйд Эйрнхарт младший. Остальные места в Топ10: Грег Биффл, Дэнни Хэмлин, Джеф Бёртон, Пол Менард, Кевин Харвик, Карл Эдвардс, Джое Логано и Марк Мартин.

Nationwide Series.

Во втором дивизионе в субботу прошла первая гонка сезона. Победу в ней одержал Джеймс Бушер — в последний поворот он вошел 11, но выиграл. Перед ним произошла крупная авария. И в ней поучаствовали в частности Курт Буш, который лидировал больше всех в гонке, и Тони Стюарт, который выигрывал эту гонку в 2005, 2006, 2008, 2009, 2010 и 2011 годах.

NASCAR Sprint Cup news.

Команда 48 оштрафована.

Я уже писал, что у Джимми были найдены элементы, не проходившие по регламенту. Стало известно о наказании:

— Чад Кнаус отстранен на 6 гонок

— Чад Кнаус оштрафован на 100 000 долларов

— Джимми Джонсон лишен 25 очков

— Джефф Гордон лишен 25 очков в зачете владельцев.

Таким образом Джимми, которые итак набрал всего 2 очка, имеет в своем активе -23 очка (минус 23 очка). Я не припомню, чтобы кто нибудь до этого сразу уходил в минус.

Пенске меняет машины.

Команда Пенске Рейсинг с 2013 года будет ездить не на Доджах, а на Форде. Помимо Пенске, в 2012 году на Додже выступает лишь одна машина MacDonald Motorsports.

Пенске будет выступать на Форде Фьюжн в Спринт Капе и на Форде Мустанг в Нэйшнвайде. Пенске выступали на Додж с 2003 года. За это время пилоты Пенске одержали 48 побед (26 в Спринт Капе и 22 в Нэйншвайде), завоевали72 поула (50+22) и один чемпионский титул в зачёте владельцев машин (В 2010-м году в серии Нэйншвайд). Раньше Пенске Рейсинг уже выступала на Фордах – это было в сезонах 1976 и 77 годов, а также в период с 1994 по 2002 год включительно.

Статья в тему:  Итоги продаж новых автомобилей в России за 9 месяцев 2018 года

Следующий этап пройдет в Финиксе. Старт будет в 23 30, 4 марта. 3 марта в 23 30 будет квалификация.

Факты.

4 — Гонка в Финиксе была выиграна 4 раза с поула. Все 4 раза в последние 10 гонок.

4 — В прошлом году 4 человека финишировали в обеих гонках в Финиксе в Топ10: Эй-Джей Алмендингер(9 и 6), Кейси Кеен(6 и победа), Раян Ньюман(5 оба раза) и Тони Стюарт(7 и 3). Кеен также единственный кто стартовал и финишировал в Топ10

5 — 5(4 подряд на данный момент) из последних 6 победителей гонки в Финиксе прервали свою безвыиграшнюю серию длиной как минимум 66 гонок: Раян Ньюман(77 гонок) в Апреле 2010, Карл Эдвардс(70) в Ноябре 2010, Джефф Гордон(66) в Феврале 2011, Кейси Кейн(81) в Ноябре 2011. Марк Мартин прервал свою безвыиграшнюю серию из 97 гонок в Апреле 2009.

7 — Хендрик Моторспортс выиграли 7 из последних 10 гонок в Финиксе. Джимми Джонсон — 4, Джефф Гордон — 2, Марк Мартин — 1.

«Дайтона 500»: «Вы шутите?»

И эти слова звучали из его уст неспроста: буквально накануне в субботу он отпраздновал только свой 20-й День рождения и для Тревора это был всего второй старт в высшем дивизионе NASCAR, именуемый нынче как Sprint Cup. К тому же это был один из разовых «пробных» стартов среди американской гоночной элиты, а в младшей категории Nation Wide, где этот пилот также делает свои первые шаги с прошлого года, за его плечами пока нет ни единой победы!

По статусу «500 миль Дайтоны» традиционно стала первым из более чем 30 этапов в протяженном сезоне NASCAR, однако, вместе с тем она является самой престижной и самой желанной. Ведь именно с нее, расположенной тогда буквально на песке пляжа Дайтоны, в конце 40-х годов и началась самая популярная в Америке гоночная серия, собирающая уже несколько десятилетий на каждом этапе по 150-300 тысяч зрителей и многомиллионную телеаудиторию.

Современный овал «Дайтоны» имеет еще одну особенность – он является суперспидвеем, где средняя скорость машин на круге превышает 300 км в час! Фактически пилоты идут «в пол» на протяжении всего круга, что выдвигает свои особые требования как к аэродинамике и общей настройки машины, так и к стилю пилотирования. В прошлом гонки в Дайтоне и Талладеге (втором суперспидвее) представляли собой зрелище группы под 20, а то и больше машин (всего тут традиционно стартует 43 участника), которые шли в две, а зачастую и три шеренги бок-о-бок. При этом в каждой их насчитывалось до 10 машин в длину, и все это на скоростях за 300!

Статья в тему:  Топ самых популярных автомобилей в Москве

Название игры на таких гонках – «драфтинг». Это когда впереди идущая машина разрезает воздушное пространство и тратит больше топлива. Если она едет одна, то она теряет в скорости, но если позади нее пристраивается еще одна, то вдвоем они идут быстрее, так как в силу вступают сложные аэродинамические процессы и вторая машина своим присутствием помогает создать дополнительное разрежение у впереди идущей! Все остальные, кто пристраивался позади, просто выигрывали. Однако пару лет назад аэродинамика машин NASCAR претерпела серьезные изменения и теперь «драфтинг» работает только для пар машин. Поэтому гонки на суперспидвеях превратились в подобие «тараканьих бегов» где все идут исключительно парами!

Причем зачастую эту стратегию разрабатывают еще до гонки и не факт, что пара пилотов будет представлять одну команду, так как в Америке только в последние годы появились большие команды, а добрая половина из них – одиночки. Порой они буквально подталкивают, а порой и ненароком выбивают, соперника-напарника – это неминуемый риск такой «игры».

«Дайтона 500» проводилась в 53-й раз и как обычно была переполнена авариями (сэйфети кар выезжал на трассу 16 раз), а лидер поменялся 74 раза. И тут вопрос заключается в одном – оказаться в голове пелетона к концу довольно изнуряющей многочасовой гонки. После того, как в авариях побывали два многократных Чемпиона NASCAR Джефф Гордон и несменный 5-кратный последних лет Джимми Джонсон, а также в самом конце гонки из нее выбили Дейла Эрнхардта младшего, претендентов стало немного меньше. Однако близко к вершине был добрый десяток опытнейших ветеранов, включая братьев Буш, Терри Лабонте и штурмующий американские гонки Хуан-Пабло Монтоя.

Но, на удивление лидирующей парой оказались работавшие всю гонку вместе два новичка – Бейн (№21) и Давид Реган (№6), не являющиеся напарниками. Причем Бейн был в роли «толкающего».

Но, на рестарте после очередной аварии, будучи лидером, Реган допускает ошибку – он меняет свою дорожку, смещаясь перед Бейном еще до пересечения ими стартово-финишной прямой, и за это получает жестокий урок – проезд по пит-лейн, финишировав в итоге только 14-м. Бейн после этого остался один, но ему повезло – до финиша после очередного рестарта оставалось всего два круга и он смог удержаться впереди, не смотря на молниеносный прорыв с 6-го места Карла Эдвардса (№99), который финишировал в долях секунды позади!

При этом все ожидали прорыва от идущего четвертым Монтои, однако его «ведущий» неправильно выбрал траекторию, что дало возможность Эдвардсу «выстрелить» не только из-за спины своего «ведущего», но еще и обогнать разом три машины соперников, но не начинающего пилота!

Статья в тему:  Почему чем больше пробег автомобиля тем меньше мощность и крутящий момент

Тревор Бейн стал вторым самым молодым победителем в более чем 50-летней истории NASCAR, и сбросил разом 5 лет с возраста самого молодого триумфатора «Дайтоны 500», кем был никто иной, как 4-кратный Чемпион NASCAR Джефф Гордон, победивший в «Дайтоне 500» в возрасте 25 лет. Примечательно, что именно Гордон, правивший в NASCAR в 90-е, был в детстве кумиром для Бейна и именно Джефф наставлял Тревора перед стартом этой гонки, а на отборочных соревнованиях в преддверии «Дайтоны 500» (а это несколько гонок) они работали в паре! Очевидно, что чемпионские уроки не прошли даром и, став в 20 лет победителем самой престижной гонки NASCAR, Тревор Бейн на своем примере показал, что Америка вообще и ее гонки в частности – это страна настоящих возможностей, и это таки не шутка!…

Rolex 24 at Daytona

24 Hours of Daytona (также. ROLEX 24 AT DAYTONA) — одна из самых интересных и популярных суточных гонок. Традиционно проходит на автодроме «Daytona International Speedway», город Дейтона-Бич, штат Флорида. 24 Часа Дейтоны проводят в последний уик-энд января либо первые выходные февраля, поэтому она является первой крупной гонкой года. Начиная с 1991 г. главным спонсором соревнования стала швейцарская компания «Ролекс», часы которой получают все победители, а гонка получила второе название 24 Rolex Daytona. Раньше титульными спонсорами успели побывать Sun Trust и Pepsi.

Начало и общие сведения

Гоночный трек окончательно был построен в 1962 году. На нем проводился трехчасовой заезд спортивных автомобилей. Впервые на Дейтоне победил Дэн Герни выступавший на Lotus 19 с с 2.7 л мотором. Главными соперниками оказались несколько Porsche с не конкурентными 1.6 л двигателями. С 1964 года формат соревнований изменился. Дейтона стала заездом на 1220 миль (2000 км). За гонку покрывалось расстояние приблизительно равное езде на 12 часах Себринга также проходящих во Флориде. В 1966 году утвердили формат сохранившийся до настоящего времени, а гонка получила актуальное название. Она сделала знаменитыми многие автомобили, а Porsche 962c и вовсе легендой.

Как и в остальных соревнованиях подобного типа задача каждой команды проехать за 24 часа наибольшее расстояние. В отличие от столь же популярных заездов в Ле-Мане, на гонке «24 Часа Дейтоны» трасса находится в пределах автодрома.

Поскольку гонка проводится зимой приходится учитывать, что значительная ее часть проходит в темное время суток. По этому организаторы сделали освещение вдоль трека.

Чтобы классифицироваться автомобиль должен самостоятельно прийти на финиш. Во избежание дисквалификации многие команды пускались на хитрость и выстраивались на пит-лейне в ожидании времени когда можно будет закончить гонку в общей классификации.

Статья в тему:  Mercedes-Benz GLA Concept на автомобильной выставке в Шанхае

Доминирование Форда в 1966 году было прервано итальянцами из Феррари, в 1967 году оккупировавшими весь подиум. Победа в классе GT оказалась столь важной итальянскому производителю спортивных авто, что был выпущена модель под названием Феррари Дейтона. Победы в других классах оставались у Порше и Форда.

С 1968 года началась эра Порше, который имел наибольшее количество побед. Кризис 1972 года привел к тому, что гонка проходила в течение 6 часов, а в 1974 вообще не состоялась. В этот период было принято решение, что команда должна состоять их трех пилотов (сегодня число может быть увеличено).

С 1982 года гонка откололась от европейской серии (ELMS) отказавшейся от американских этапов и примкнула к IMSA GT. В 90-е годы 24 часа Дейтоны перешли в серию ГрандАм (Grand American Road Racing Association) тесно сотрудничающей с NASCAR. В 2002 году был выдвинут новый регламент обеспечивающий экономию денег команд за счет использования не самых дорогих материалов. Это упростил аэродинамику и привело к уменьшению затрат на подготовку.

Особенности и правила проведения гонки

Согласно правилам гонка должна продолжаться в течение 24 часов. Это заставляет команды постоянно балансировать между скоростью и надежностью. Машинам в течение суток необходимо проехать максимальную дистанцию (сегодня это более 4000 км). В команде должно быть не менее трех пилотов, нередко бывает и больше. В гонке 1962 года произошел курьезный случай когда пилот Лотуса — после поломки двигателя припарковался у финиша, а перед окончанием времени проехал последние метры и стал победителем.

На треке сходятся в борьбе авто европейской и американской серий. Соревнуются прототипы и близкие к серийным модели класса GT. Характерная особенность – отсутствие ограничения в количестве замен шин. При этом прототипы должны использовать резину от Continental, туринговые версии GT – исключительно Michelin. Правила запрещают использовать грелки и после выезда пилот тратит время на прогрев шин. Пит-лейн расположенный в инфилде (внутренняя часть автодрома) от основной трассы отделяет лишь небольшой газон, что несет определенную опасность для механиков работающих во время пит-стопов. Боксы отделены бетонным барьером, который гонщик вынужден перепрыгивать во время смены пилота. Для ремонта автомобили отзываются в специальную зону находящуюся внутри овала.

Трасса

Отстроенная в 1959 году трасса «Daytona International Speedway» стала одной из быстрейших в мире. Угол подъема на виражах (бэнкинг) достигает 31 градуса, обеспечивая десятиметровый перепад высот для прохождения их на высокой скорости. Такая конфигурация дает возможность отличного обзора со 100-тысячных трибун трека.

Статья в тему:  Ожидаемая премьера Fiat 500 на автосалоне в Нью-Йорке 2014

24 Часа Дейтоны проходят не по классическому овалу. В его пределах расположенные отдельные элементы трассы с поворотами и шиканами. Дистанция круга составляет 5,728 км (3,56 мили). Последний раз она реконструировалась в 2003 году (во внутренней части был убран поворот слишком замедлявший движение).

Заезд проходит зимой, когда ночь удлиняется и освещение включающееся на 20% чтобы автомобили могли двигаться под светом собственных фар.

Состав гоночной серии

Гонка включена в серию World Sportscar Championship IMSA GT Championship (Grand Am) которая появилась в 2000 году. Руководство старается не допускать превышения расходов на технологии и материалы, тем самым уравнивая возможности команд и повышая интерес к гонке. В отличие от аналогичных гонок серии здесь присутствуют европейские прототипы, что делает ее популярнее.

Автомобили

Гоночная серия включает 4 класса:

Американские прототипы

«Прототип Дейтона» (Daytona Prototype) оборудуют мощными двигателями с большими объемами (свыше 5 л.). На трубчатую раму устанавливается двигатель известных производителей – Chevrolet, Ford, BMW и шасси компаний Riley, Fabcar, Doran. При высокой мощности (650 л.с.) автомобили недостаточно маневренны, особенно в поворотах и шиканах.

Версии LMP2

Также специально готовят для гонки. Максимальная скорость на прямых выше LMP1.

Прототип Челлендж

Prototype Challenge (PC) — отдельный класс напоминающий европейский LMP2 (открытый кокпит). Авто оборудуются двигателями от Шевроле на шасси Oreca. Максимальная мощность 430 л.с.. На таких болидах могут выступать любители.

Gran Turismo, GT3 и GX

Кузовной класс с четким регламентом и объемом двигателя более 2 л. Они схожи с серийными авто, имеют меньшую мощность по сравнению с прототипами. Максимально возможный показатель – 490 л.с. В 24 Часах Дейтоны традиционно участвуют: BMW, Porsche, Chevrolet, Ferrari, Ford, Dodge. GT Daytona – представлен моделями GT3. В этом классе традиционно много участников. Мощность ограничена 450 л.с. Могут выступать любители. В 2013 году был представлен класс GX, в котором безуспешно участвовала дизельная Mazda 6.

Известные гонщики на 24 Часах Дейтоны

Ещё одной отличительной чертой является проведение гонки в межсезонье других всемирно известных гоночных соревнований.

В гонке часто выступают знаменитые гонщики разных серий. В разное время на «24 Rolex Daytona» выступали:

  • Даника Патрик – известнейшая автогонщица серии NASCAR. В 2005 году стала новичком года в IndyCar и Indy 500. Даника была близка к подписанию контракта с командой Формулы 1 но сделка сорвалась.

  • Джимми Джонсон – семикратный победитель серии NASCAR. Выступая в серии Grand-Am, куда входят и 24 Часа Дейтоны, в 7 гонках из 9 оказывался в первой десятке.

  • Грег Биффл – автогонщик из США. Чемпион и вице-чемпион NASCAR. Знаменит своим спортивным духом.
Статья в тему:  История Британских автомобильных марок. Часть 2

  • Пол Трейси – гонщик из Канады, чемпион Champ Car 2003. Нине сосредоточился на марафонских гонках типа Дейтоны, Себринга и Ле-Мана.

  • Себастьен Бурдэ – французский автогонщик. Четырежды побеждал в Champ Car и однажды в Формуле 3000. После неудачного опыта в Формуле 1 перешел в кузовные гонки на выносливость.

На каких машинах профессиональные гонщики ездят в повседневной жизни

Гонщики – люди, влюбленные в автомобили. За годы карьеры профессиональные участники автогонок собирают в своих гаражах целые коллекции машин. И там встречаются весьма дорогие и оригинальные экземпляры.

Льюис Хэмилтон

Британский автогонщик Льюис Хэмилтон сейчас пилот команды Mercedes AMG Petronas Motorsport. Он был чемпионом мира Формулы-1 шесть раз. Знаменитый гонщик имеет внушительный и разнообразный автопарк.

Mercedes SLS AMG black

Это один из самых быстрых автомобилей компании. Mercedes из «черной серии» оснащен дополнительным пакетом аэродинамических элементов: это регулируемое заднее антикрыло и «оперение» для переднего бампера.

Автомобиль имеет титановую выхлопную систему, высокое содержание углепластика и титана в кузове, а также литиево-ионную батарею. Это позволило значительно облегчить суперкар – его масса составляет всего 1550 кг. Двигатель выдает 622 лошадиных силы, разгон до 100 км/час происходит за 3,6 секунды, а максимальная скорость — 315 км/час.

Maserati Gran Cabrio MC

Роскошное и стильное авто имеет головную оптику с эффектными светодиодными секциями ДХО, мягкий откидной верх и роскошный салон, выполненный из дорогой кожи. Место водителя оснащено спортивным многофункциональным рулем, приборной панелью, состоящей из нескольких циферблатов, и маршрутным компьютером.

Мягкая крыша из трехслойного покрытия отлично поглощает шумы, а на заднем сиденье свободно могут расположиться 4 взрослых пассажира, что является редкостью на автомобилях с откидной крышей. Премиум-кабриолет обладает быстрым и мощным V8 двигателем на 460 лошадей, который развивает максимальную скорость 294 км/час. Maserati Gran Cabrio MC оснащен круиз-контролем, самозатемняющимся зеркалом внутри салона, парковочным ассистентом, датчиками дождя, давления в шинах и освещенности.

Mercedes-Benz SL 65 AMG

Мощный родстер оснащен системой экономии топлива, быстрореагирующей 7-ступенчатой КПП.

Авто имеет несколько режимов стиля езды: спорт, спорт+, динамик, комфорт, АМГ и индивидуальный режим. На машине установлен 6-литровый AMG V12 biturbo, развивающий мощность 612 лошадиных сил с разгоном до 100 км/час за 3,9 секунды.

Льюису принадлежит также несколько шикарных суперкаров:

  • Mclaren MP4-12C. Суперкар с высокими характеристиками, имеет 3,8-литровый мотор и двигатель с двумя турбокомпрессорами мощностью 600 лошадей;
  • Pagani Zonda 760 LH. Эта эксклюзивная итальянская машина сделана по индивидуальному заказу. Фиолетовый спорткар имеет двигатель мощностью 760 лошадей, стоимость — 4 млн. долларов;
  • LaFerrari. Недавно гонщик приобрел итальянский автомобиль ярко-красного цвета за 2 млн. долларов;
  • Shelby 472 Street Cobra. Британский спортивный автомобиль в ретро-стиле считается одним из самых редких и дорогих машин компании Ford. Его стоимость составляет 1,5 млн. долларов;
  • Shelby Mustang GT500. Эксклюзивный «мустанг» гонщика был выпущен в 1967 году, у него модифицированная подвеска и V8 двигатель Coyote.
Статья в тему:  Почему чем больше пробег автомобиля тем меньше мощность и крутящий момент

Валттери Боттас

Финский автогонщик Валттери Боттас – чемпион серии GP3 и двукратный победитель F3 Masters. Он заявил, что не является большим любителем суперкаров таких как Bugatti или Lamborghini, гонщик предпочитает автомобили марки Mercedes и Porsche.

Автогонщику не нравится шумиха и повышенное внимание, поэтому для повседневной езды он использует Porsche 911 Carrera 4S. Двухдверный спортивный автомобиль немецкой компании спереди и сзади оснащен 4-поршневыми алюминиевыми моноблочными суппортами с черным анодированием. Двигатель развивает мощность 450 лошадиных сил, разгон до 100 км/час происходит за 3,4 секунды, а максимальная скорость составляет 306 км/час.

Себастьян Феттель

Немецкий автогонщик Себастьян Феттель является четырехкратным чемпионом мира серии Формулы-1, в 2010 году его признали лучшим спортсменом года в Германии.

Любимая машина гонщика – это Ferrari F40. Этот среднемоторный двухдверный суперкар он купил у итальянского тенора Лучано Паваротти. Модель оснащена 2,9-литровым V8 двигателем мощностью 478 лошадей, разгон от 0 до 100 км/час происходит за 4,1 секунды. Максимальная скорость автомобиля – 324 км/час.

Также Себастьян является владельцем Ferrari 488 мощностью 669 лошадиных сил, которая развивает максимальную скорость 330 км/час. Разгон до 100 км/час происходит за 3 секунды, модель имеет лучший коэффициент лобового сопротивления среди всех производимых на данный момент машин итальянской компании.

В гараже гонщика есть отреставрированный ярко-красный Fiat 500. Особенность небольшого автомобиля – двери, которые открываются навстречу движению.

Даниил Квят

Российский автогонщик Даниил Квят – пилот Формулы-1 и чемпион серии GP3. Ему принадлежит Volkswagen Golf R с 2-х литровым двигателем, выдающим 300 лошадиных сил. Максимальная скорость – 250 км/час, разгоняется до 100 км/час за 5,1 секунды.

У гонщика также есть небольшой автомобиль Renault Megane RS 275 Trophy-R. Он развивает мощность 275 лошадей и разгоняется до 100 км за 5 секунд, максимальная скорость составляет 250 км/час.

Также в коллекции Данила числится Honda Civic Type R, она является спортивной версией Honda Civic, хэтчбек имеет футуристический интерьер, 5-ступенчатую «механику» и весит всего 1090 кг.

Шарль Лектер

Автогонщик Шарль Лектер родом из Монако, он является пилотом итальянской команды Scuderia Ferrari, чемпионом серии GP3 и ФИА Формулы-2.

Недавно у молодого гонщика появилась новая Ferrari 488 последней версии. Суперкар оснащен V8 двигателем, выдающим 720 лошадей и развивающим максимальную скорость 340 км/час. Стоимость суперкара составляет около 300 000 евро.

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:
Adblock
detector