0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Температура нагрева автомобиля в жаркий день зависит от цвета кузова: тест

Содержание

Температура нагрева автомобиля в жаркий день зависит от цвета кузова: тест

Вот результаты проверки нагрева кузова в солнечный жаркий день.

Вы когда-нибудь задумывались, до какой температуры нагревается кузов вашей машины, которую вы оставили под прямыми солнечными лучами в жаркий летний день? Угадайте, до какой температуры может нагреться автомобиль красного, синего, белого, серебристого и черного цвета? Для того чтобы подтвердить свою догадку, вот вам результат блогера из Китая, который решил выяснить это на практике.

Блогер решил взять инфракрасный термометр и проверить точно, до скольких градусов нагревается поверхность кузова, окрашенная в разные цвета. Вот что вышло:

Статья в тему:  Лучшие концепт-кары на автосалоне в Женеве 2019

До скольких градусов нагревается автомобиль синего цвета

Да, чудес от этого цвета ждать не стоит. Красивый «синий металлик» также подвержен сильному нагреву под прямыми солнечными лучами. Во время замера цифровой градусник показал почти 75 градусов по Цельсию.

Далее блогер замерил красный автомобиль.

До скольких градусов нагревается автомобиль красного цвета

Красное лакокрасочное покрытие показало 73,2 градуса, что меньше, чем у синего автомобиля. Тем не менее результат все равно близок к тому же, что и у синего.

До скольких градусов нагревается автомобиль с цветом кузова «серебристый металлик»

Цвет «серебристый металлик» нагревается на солнце меньше, чем синий и красный. Инфракрасный градусник показал температуру в 62,6 градуса, что уже значительно ниже температур вышеуказанных окрасок кузова.

До скольких градусов нагревается автомобиль белого цвета

Далее блогер из Китая проверил уровень нагрева белого автомобиля. Результат хоть и предсказуем, но все равно удивляет. Так, градусник показал, что кузов нагрелся только до 55,4 градуса. Это, пожалуй, самый выгодный цвет кузова.

А теперь наш антипобедитель – автомобиль черного цвета, который показал самые большие температурные значения.

До скольких градусов нагревается автомобиль черного цвета

Конечно же, черный не оправдал ожиданий. Но температура в 81,2 градуса пугает. Ведь это очень много, с учетом того, что вода начинает закипать уже ближе к 100 градусам. Так что летом черный автомобиль самый нагреваемый. Естественно, это приводит к ускоренному повреждению лакокрасочного покрытия. Вот почему автомобиль черного цвета необходимо более тщательно защищать от воздействия ультрафиолета с помощью различных составов, которые необходимо наносить на кузов.

Так что если ваш автомобиль черного цвета, старайтесь не парковать его на открытом пространстве в летнее время, защищая лакокрасочное покрытие от прямых солнечных лучей.

Статья в тему:  Форд придумал полицейский автомобиль с автопилотом

Также стоит отметить, что, так как кузов черного автомобиля нагревается больше всего, вы будете тратить больше денег на топливо при включенном кондиционере, поскольку ему будет необходимо больше мощности, чтобы поддерживать заданную температуру в салоне.

Миф или нет? Эксперимент: правда ли, что в жару салоны светлых машин нагреваются меньше, чем темных

Бытует мнение, что в жару в плане нагрева салона самые комфортные автомобили – белые. Неудивительно, ведь все мы еще из школы знаем, что поверхности белого цвета отражают наибольшее количество света и нагреваются меньше. Но действительно ли в белых машинах, стоящих на солнце, температура ниже, чем в черных? Мы проверили это на практике.

Инструментарий

Для эксперимента отправились в один из минских автохаусов. На его площадке первый ряд автомобилей обращен кормой к солнцу, второй – передом, третий – левым боком.

С помощью пирометра измерим температуру крыш машин разных цветов. Затем вооружимся электронным термометром, датчик которого будем размещать в салоне в районе водительского подголовника. Так мы узнаем, насколько прогревается воздух внутри автомобилей, стоящих под палящим солнцем, при температуре на улице +33°С.

Чем темнее – тем горячее

На этапе измерения температуры железа – никаких сюрпризов. Крыши белых Octavia и «Патриота» самые «холодные», металл черных автомобилей раскаляется больше всего. Разница составляет около 20 градусов.

Чтобы на этом этапе не углубляться в цифры, скажем, что температура крыш белых машин оставила 46°С, серебристых – от 49 до 56, золотисто-коричневой – 59, синие кузова прогрелись до 61°С, черные – от 67 до 75 градусов по показаниям пирометра.

Но ввиду принципа работы пирометра и возникающих погрешностей не будем принимать эти значения за абсолютно точные. Однако очевидно, что металлические поверхности светлых машин нагреваются меньше, чем у темных. Это отлично чувствуется и рукой, которую на темных авто держать невозможно.

Статья в тему:  Российский авторынок пережил «черный май»: падение продаж на 51,8%

Внутри – ад!

Теперь перейдем к измерению температуры в салоне. Здесь используем обычный электронный термометр, поэтому никаких погрешностей нет. Данные с термопары точно показывают, насколько разогрет салон. Оговоримся только, что на фотографиях температура примерно на полградуса ниже максимальной, так как при открытии двери показания начинают довольно быстро снижаться.

Ряд, стоящий кормой к солнцу, – в салоне золотисто-коричневого Colt температура достигла 46,5°С.

В стоявшем рядом серебристом Golf термометр показал 45,6, а в соседней Audi чуть более светлого оттенка – 46,5°С.

Далее белая Octavia – 46, а в синем Suzuki SX4 термопара прогрелась до чуть более 48°С.

Кладем термометр в черную Audi 100 и через несколько минут получаем 50,5°С.

В этом ряду черный автомобиль явно проигрывает, а вот у белого – никаких заметных преимуществ перед машинами других цветов. Более того, в серебристом Golf температура ниже.

Далее два авто, повернутые к солнцу левым боком. Внутри синего KIA Sorento – 52 градуса! Кажется, кожаные сиденья вносят свою лепту в нагрев. Зато в белом УАЗ «Патриот» всего 43°С. Пока это абсолютный лидер (забегая вперед, скажем, что таковым он и останется).

Переходим к ряду, в котором машины стоят передом к солнцу. Сначала серебристый Hyundai Santa Fe – в нем мы намерили ровно 50,5°С.

В черной Toyota Yaris термометр прогрелся до 57,5°С. А в серебристом BMW E34 температура достигла 56 градусов.

58,3°С – такой результат мы получили в черной Mazda3.

А вот в серебристой Audi A6 цифры на термометре добрались только до 53.

Кладем прибор в черный Renault Talisman – через несколько минут видим на нем почти 56 градусов.

Статья в тему:  Как работает коробка передач в автомобиле?

Наконец, в стоявшем рядом не менее черном Passat B8 температура достигла 54,5°С.

Модель

Цвет

Позиция относительно солнца

Температура в салоне, °С

Hyundai Santa Fe

Volkswagen Passat B8

Очевидно, что цвет машины вносит свою лепту в нагрев салона, но не имеет решающего значения. Так в ряду, стоявшем задом к солнцу, не было значительной разницы в температуре внутри, хотя максимальный нагрев зафиксирован именно в черном автомобиле.

А вот в паре машин, повернутой к солнцу боком, разница температур составила почти 10 градусов в пользу белого УАЗ «Патриот».

Наибольшие значения нагрева салона были зафиксированы в машинах, повернутых к солнцу передом. Здесь самыми прохладными оказались серебристые Santa Fe и Audi A6 – 50,5 и 53 градуса соответственно. А самой жаркой стала черная Mazda3 с результатом 58,3°С. Но при этом в черном Passat B8 температура достигла только 54 градусов, а салон черного Talisman прогрелся до 55,8°С, что меньше, чем в серебристом BMW E34.

Также отметим, что в течение дня автомобили продолжают прогреваться. На измерение температуры внутри всех машин потребовалось 55 минут, и мы решили еще раз проверить те авто, с которых начинали. За это время в серебристом Golf температура поднялась до 48,5°С, в Audi A4 – до 50,7, белая Octavia прогрелась до 47,8°С. Нагрев салона синего SX4 достиг 53 градусов, а черной Audi 100 – 52,5°С. Белая машина выбилась в лидеры, но разница с серебристым Golf незначительна.

Тем не менее в среднем в стоявших задом к солнцу машинах температура все равно осталась заметно ниже, чем в тех, которые повернуты к нему передом.

Совокупность результатов позволяет констатировать, что цвет машины не имеет решающего значения в вопросе нагрева салона. Свою роль, причем существенную, вносят стекла и качество теплоизоляции.

Статья в тему:  АвтоВАЗ показал обновленную Лада Гранта

Наш вердикт

При существенной разнице между светлыми и темными машинами в нагреве кузовного металла в салонах автомобилей разбежка оказалась не такой уж большой. И хотя формально самым прохладным стал белый УАЗ «Патриот», а самым горячим оказался салон черной Mazda3, по всем результатам понятно, что дело не только в цвете кузова. Особенно наглядно это видно на примере серебристой A6 и черного Passat, где разница внутри составила один градус. Более того, черные Passat и Talisman разогрелись на солнце меньше, чем серебристая BMW E34.

Куда более очевидно, что стоящие передом к солнцу машины нагреваются заметно сильнее, чем повернутые к нему задом. Темный пластик торпедо под палящими лучами раскаляется до очень высоких температур, достигая порой 80°С и больше, а остывает затем долго. Поэтому в жаркую солнечную погоду идеальным для парковки является место в тени, а если таковое занять не удается, то старайтесь ставить машину так, чтобы солнце было сзади.

Редакция благодарит автохаус «Колесо-Лидер» за помощь в проведении эксперимента

Вентиляторы кондиционера в базе объявлений Автобизнеса

Автомобиль какого цвета нагревается на солнце сильнее

Какая машина сильнее нагревается на солнце, темная или светлая? Казалось бы, для всех, кто учил физику в школе, ответ очевиден. Но на самом деле не все так просто…

Вопрос не праздный для многих тысяч автомобилистов, живущих в южных регионах, ведь кондиционер есть далеко не у всех – да и он, как известно, всех вопросов не решает. И дело не только в цветовой гамме – темная или светлая – а и в других особенностях.

Если после парковки на солнцепеке в машине слишком жарко, не начинайте движение, пока не проветрите салон: высокая температура замедляет реакцию.

Да, темная машина нагревается сильнее. Но в черной машине не настолько горячее, насколько она темнее белой. Причем иногда разница в температуре в настолько невелика, что ею можно пренебречь. Почему так бывает?

Статья в тему:  Безопасность вождения зимой: этому не учат в автошколе

Многочисленные эксперименты показывают, что разница в температуре в салоне белой и черной машин, нагретых на солнце, редко превышает 3 – 5 градусов. Которыми на фоне общих 60 – 70 о С можно легко пренебречь, ведь садиться в такую духовку в любом случае некомфортно. Почему же цвет настолько незначительно влияет на нагрев салона?

Оставлять полностью открытым люк или окно на парковке не всегда безопасно, но даже небольшая щель позволит избежать перегрева интерьера до 60 о С.

Дело в том, что из-за разной окраски по-разному нагревается металл, из которого сделаны кузовные детали. Но они практически никогда не являются частью интерьера, а напротив, составляют лишь внешнюю оболочку автомобиля и отделены от интерьера шумо- и теплоизоляцией, деталями отделки. Которые задерживают, не пропускают в салон значительную часть тепла, полученного от солнца. К тому же далеко не все наружные детали кузова могут влиять на температуру в интерьере – например, как ни нагревай капот и крылья, к жаре в интерьере они отношения иметь не будут.

Не только цвет кузова

На самом деле, на температуру в машине также сильно влияет площадь стекол салона, цвет обивки сидений, торпедо и полки под задним стеклом (у хэтчбеков). Обширное остекление провоцирует ярко выраженный парниковый эффект в закрытом салоне, что превращает запаркованную машину в сауну.

Если лобовое стекло не закрыто защитной противосолнечной шторкой, сильно нагревается торпедо, тем более если оно черного цвета и имеет большую горизонтальную поверхность.

Подобным образом – как радиатор – ведет себя и полка, расположенная под задним стеклом: если она темная, то сильно нагревается от солнечных лучей и потом отдает это тепло внутреннему объему автомобиля.

Статья в тему:  Как убрать наклейки с бампера автомобиля?

Солнцеотражающая шторка под лобовым и задним стеклом предохраняет от парникового эффекта в салоне, не допуская его нагрева на солнце.

То же самое и с сиденьями, на которые через окна падает солнце – светлая обивка отражает большую часть теплового излучения и меньше нагревает воздух в салоне. Понятно, что садиться на менее горячие подушки тоже приятнее, хотя это в первую очередь касается кожаной обивки.

Рекомендация Авто24

Не преувеличивайте значение цвета кузова в деле нагревания салона. Во всяком случае, настоящую парилку в интерьере создают другие факторы, на которые вы можете повлиять – ничем не прикрытые стекла и плотно закрытые окна. Да и в любом случае лучше не оставлять машину на летнем солнце на долгое время.

Какая машина сильнее нагревается на солцне черного цвета или белого?

Нашел я действительно источник который доказывает что да черная машина нагревается сильнее но не настолько на сколько бы мы хотели думать Разрушители легенд взяли 2 машины оставили их на солнце и выяснилось в салоне черного авто было 55,5 °C а в белой 52,2 °C разница 3,3 °C

Конечно же черного, с точки зрения физики черный цвет потому и черный так как впитывает всебя весь диапазон красок, и разного рода волн, а белый отражает все это а значит и свет тоже

Черная машина на солнце нагревается гораздо сильнее белой например, я сам с такими процессами сталкивался не раз.

Правда нагреваться сильнее будет снаружи — внутри все равно будет примерно одинаково жарко, я как то сам руками потрогал машины рядом стоящие черного и белого цвета — до белой машины еще хоть можно было дотронуться, а вот о черную машину реально можно было руку серьезно обжечь, так что тезис верен.

Статья в тему:  Как может выглядеть автомобиль 80-х годов

Нагревание-это преобразование кинетической энергии в световую, а потому у белого цвета коэффициент отражения выше, она притягивает к себе меньше фотонов, значит, поглощает меньше энергии. Черный же цвет притягивает к себе большое количество фотонов, поэтому сильнее нагревается. Черная машина будет нагреваться быстрее и сильнее, чем белая.

Предметы, которые мы называем чёрными, обладают свойством поглощать электромагнитное излучение, не отражая его (так называемое «абсолютно чёрное тело») или отражая лишь очень малую часть его (что боле соответствует реальности) . Под поглощением подразумевается торможение элементарных частиц (фотонов) атомами вещества чёрного предмета с неминуемым преобразованием кинетической энергии фононов в тепловую энергию чёрного предмета. Проще говоря, чёрный предмет нагревается. С белыми предметами всё с точностью наоборот. Они преимущественно отражают падающее на них излучение. Считается, что отражение происходит «упруго», то есть фотоны при отражении не теряют своей энергии. Таким образом, белый предмет сохраняет свою температуру неизменной гораздо лучше, чем чёрный.

Какие авто меньше остальных нагреваются в жару? Результат эксперимента

Многие автомобилисты уверены: светлые автомобили в жару нагреваются медленнее тёмных. Благодаря погодным условиям специалисты проверили данное утверждение на практике, вследствие чего удалось выяснить, что отчасти данная теория является правдой.

© shutterstock.com

Эксперимент, проведённый журналистами белорусского издания ABW, показал, что крыши машин белого цвета нагревались намного меньше (46 градусов), чем автомобилей чёрного цвета (67–75 градусов). Однако при этом расхождение температуры внутри салонов вышеперечисленных автомобилей оказалось не столь велико.

© shutterstock.com

Согласно проведённому испытанию, прохладнее всех был салон автомобиля УАЗ «Патриот», жарче всех оказалось в салоне а/м Mazda 3 чёрного цвета.

© shutterstock.com

Также удалось выяснить, что температура в салоне зависит не только от цвета кузова ТС.

Статья в тему:  Автомобили, которые не смогли проехать 300 000 км: обзор объявлений в сети о продаже автомобилей

В ходе эксперимента сравнили температуру внутри салонов машин серебристой Audi A6 цвета и чёрного Volkswagen Passat, и она оказалась примерно на одном уровне. Но в том же «Пассате» и Renault Talisman такого же цвета было даже прохладнее, чем в BMW E34 серебристого цвета.

© shutterstock.com

Журналисты подытожили, что независимо от цвета машины оставлять её на открытом солнце не рекомендуется. Однако если иного выбора нет, то лучше поставить ТС таким образом, чтобы поток солнечных лучей был направлен на заднюю часть авто, поскольку температура пластиковой панели передней части машины может достигать 80 градусов. Процесс её охлаждения будет долгим, а тепло от нагретого пластика будет распространяться по всей площади салона.

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:
Adblock
detector