0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Самое лучшее видео демонстрации автономного вождения автомобилей

Содержание

Водитель не нужен: шесть уровней автономности машин

Прошло более трех десятилетий с тех пор, как смарткар с искусственным интеллектом появился в сериале «Рыцарь дорог». И если вы его смотрели, то знаете, что такое пятый уровень автономности автомобиля. Правда, в 1982 году никто не оперировал таким понятием как «уровень беспилотности». Тогда автопилоты считались научной фантастикой, и единственным устройством, которое помогало водителю, был простенький круиз-контроль.

Сегодня же производство «умных» автомобилей — во всяком случае, в США — поставлено на поток. Однако автопилотов (смарткаров пятого уровня автономности), которые могли бы возить людей, все еще нет — это могут делать только машины четвертого уровня, да и то лишь в нескольких городах в мире. На что способны эти автомобили и что же все-таки это такое — уровень автономности? Давайте разбираться.

Уровень 0

Если вы родились в 1980-х, скорее всего, ваша первая машина была нулевого уровня беспилотности. Никаких наворотов, только система уведомлений (звуки и т.д.) — к примеру, Ford Focus 2004 года.

Уровень 1

У машин первого уровня автономности есть адаптивный круиз-контроль (поддерживает переменную скорость движения и обеспечивает безопасное расстояние до впереди движущегося автомобиля), системы помощи при парковке и система предупреждения о сходе с полосы. В большинстве автомобилей есть эти технологии — это, например, Jeep Grand Cherokee 2011 года, Chevrolet Malibu 2015 года и Toyota Corolla 2018 года.

Уровень 2

Автоматизация второго уровня включает в себя системы помощи водителю в управлении рулем, скоростью автомобиля, а также систему помощи движения по полосе. В то же время водитель должен постоянно держать руки на руле, чтобы в случае непредвиденных обстоятельств (например, подрезает другая машина) взять управление машиной на себя. Tesla Model S, X и 3 — пример автомобилей второго уровня беспилотности.

Уровень 3

На третьем уровне стирается грань между существующими технологиями и технологиями, которые мы привыкли считать научной фантастикой. Предполагается, что автомобиль не требует постоянного внимания человека — водитель может не держать руль постоянно. Правда, на третьем уровне автопилот действует только в идеальных дорожных условиях, и производители рассчитывают, что человек сможет вмешаться в ситуацию в любое время — например, если есть угроза аварии.

Статья в тему:  Правила безопасной поездки на автомобиле в дождливую погоду

Audi планировала выпустить модель A8 с функцией Traffic Jam Pilot, которая на многополосных дорогах с разделительным отбойником на скорости до 60 км/ч должна была давать водителю возможность заниматься своими делами. Но из-за сложного правового регулирования в США компании пришлось отложить запуск. Для Audi, как и для остальных автопроизводителей, будущее третьего уровня беспилотности по-прежнему туманно и зависит от нормативных, технических, поведенческих, правовых, деловых аспектов и связанных с ними трудностей.

Уровень 4

Автомобиль четвертого уровня автономности может самостоятельно доехать до пункта назначения, но только при идеальных условиях. Если начнется дождь или снег, водителю придется взять управление машиной на себя. Honda объявила, что к 2026 году разработает автомобиль четвертого уровня. Lyft, Uber и Google также уже давно работают над этой технологией, но на практике их автомобили — нечто среднее между вторым и третьим уровнями. Исключение — дочка Google Waymo, запустившая беспилотное такси четвертого уровня автономности в городе Чандлер, штат Аризона. Для функционирования этих машин не нужен водитель, но и погодные условия там почти идеальные.

Зачем Краснов учил девушку наваливать боком на BMW? Разбираем ошибки молодых водителей

У сегодняшней героини удивительная история. Когда-то в школьные годы классу показали видео о трагедиях в метро. Девушка насмотрелась ужасов и теперь боится подземки. Поэтому, как только появилась такая возможность, она пошла в автошколу и сдала на права. Теперь водит BMW. И учится по новой, чтобы не просто ездить, а ездить безопасно. Этот выпуск — о страхах и типичных ошибках начинающих водителей.

Разбор с Красновым

  • Кто это с Красновым?
  • Типичные ошибки молодых водителей
  • Ситуация первая. Парковка
  • Ситуация вторая. Встречный разъезд
  • Ситуация третья. Пешеходный переход
  • Ситуация четвертая. Тот самый «паровоз»
  • Что раздражает молодого водителя?
  • Опасности на загородной трассе
  • Не дрифт, а занос
  • P. S.

Кто это с Красновым?

— Нашу гостью зовут Аня. Привет, Аня! — начинает ведущий рубрики. — Мы сегодня поговорим о начинающих водителях, о том, как они чувствуют себя за рулем, как ездят, какие проблемы испытывают и в какие неприятности иногда попадают.

Водительские права Аня получила совсем недавно — в декабре. Практический экзамен в ГАИ сдала со второй попытки.

— В первый раз не вписалась при развороте на узком участке дороги.

— Стандартная ситуация, — констатирует Юрий Краснов. — Но должны же люди уметь разворачиваться и там, где узко, правильно?

Не откладывая дело в долгий ящик, девушка экзамен пересдала и получила права. И вот начинающий водитель садится за руль, выезжает в город и оказывается один на один со своими кошмарами.

— Было очень страшно, — признается Аня. — Едешь и не понимаешь, что происходит кругом, куда смотреть. Нет человека, который бы помогал все контролировать, подсказывал бы, подстраховывал. С инструктором было намного спокойнее.

Если не кривить душой, то, наверное, для каждого первые самостоятельные поездки за рулем были полны стресса.

— Я засматривалась в зеркала, заостряя внимание на чем-то одном, а остальное при этом упускала. Боялась скорости: 40 км/ч — это максимум. Мне казалось, что я уже лечу. Не получалось нормально маневрировать, потому что я только чуть-чуть крутила руль. Действия были какими-то несогласованными.

Девушка осознанно и самокритично анализирует свои действия. Подчеркнем, что она хорошо училась в автошколе, получила права, то есть была допущена к участию в дорожном движении. А уверенности не было — это к вопросу об эффективности подготовки молодых водителей.

Статья в тему:  Тест: Насколько легко угнать автомобиль с системой бесключевого доступа

— У новичков есть общая проблема: они садятся за руль и пытаются ездить, ожидая, что все будет получаться само собой. С одной стороны, все верно — нужен накат.

Но у меня есть общий совет для всех: не торопитесь, найдите опытного водителя, которому доверяете — папу, маму, инструктора, кого-то еще, — усадите рядом и как можно чаще ездите с ним.

Он поможет, что-то подскажет, на что-то обратит внимание — это и будет ваша стажировка, так вы будете перенимать опыт у того, у кого он уже есть, — рекомендует ведущий «Разборов. ».

Типичные ошибки молодых водителей

Наш эксперт составил перечень типичных ошибок, которые допускают начинающие водители. Скажем так, это карта минного поля — не одно поколение новичков сталкивалось с подобными трудностями.

Ситуация первая. Парковка

— На какой машине обычно ездят начинающие водители? Наверное, на Volvo, — предположил Краснов и стал расставлять модели на столе. — Автомобили находятся на парковке или же у края проезжей части, иногда под углом — не важно. А вот едет новичок. Он хочет припарковаться, но начинает заруливать слишком рано или слишком поздно и задевает стоящую машину.

В любой ситуации главное — не запаниковать. Потому что ничего уже не исправишь, а со страху можно наворотить еще больше.

— Либо обратная ситуация: при выезде, не чувствуя еще машины, ее габаритов, начинающий водитель начинает крутить руль не в тот момент и цепляет соседний автомобиль. Таких ДТП происходит немало. Причина — отсутствие опыта.

Какой можно дать совет? Тренироваться, обращаться за помощью к более опытным людям, ни в коем случае не торопиться, действовать осторожно.

— Я очень боялась парковки. Становилась на два места или на полтора — лишь бы не рисковать. Что оставалось делать? Занималась дополнительно много часов подряд. Теперь не так страшно, — подтверждает Аня.

Ситуация вторая. Встречный разъезд

— Представим узкий проезд где-то во дворе или узкую улицу. Молодому водителю сложно оценить габариты машины, а если еще кто-то едет навстречу, то он совсем пугается. И в итоге задевает боковым зеркалом либо стоящий автомобиль, либо машину, которая движется навстречу. Так и сталкиваются — зеркало в зеркало, — отмечает ведущий рубрики.

— Такие ДТП случаются в основном тогда, когда водитель уже немного поездил и почувствовал мнимую легкость в управлении. Ему начинает казаться, что он уже все знает и умеет, но нужно все-таки проявлять осторожность и не терять концентрации за рулем.

Ситуация третья. Пешеходный переход

Поспешность при переезде пешеходного перехода может обернуться крайне серьезными последствиями. Типичная ситуация: в соседних полосах машины вроде бы притормозили, но впереди никого нет. Неопытный водитель, может быть, даже увидел, как кто-то из пешеходов перешел дорогу. Автомобилист, не сбавляя хода, выезжает на переход либо даже ускоряется, возобновляя движение. А в этот момент на дорогу из-за других машин выходит кто-то еще.

— Для начинающих водителей вообще существует проблема уследить за всем на дороге. Они вроде и стараются, но все равно могут не заметить ни сам переход, ни человека, который собирается выйти на проезжую часть. Могут не сбавить скорость в темное время суток — просто на всякий случай. Такие ошибки, кстати, характерны и для опытных водителей. Проблема не в том, что они не смотрят по сторонам, а в том, что не знают, куда смотреть. И не замечают того, что нужно замечать, — считает Краснов.

Статья в тему:  разборка автомобилей

Опытный водитель не застрахован от ошибок. Но он умеет предугадывать развитие событий и проявляет осторожность даже тогда, когда для этого нет видимой причиной, но есть характерные предпосылки.

Ситуация четвертая. Тот самый «паровоз»

— Автомобили едут в потоке. Новичок, например, хочет перестроиться в соседнюю полосу, а там едет другая машина. Неопытный водитель смотрит в зеркало, планирует свои действия, и вдруг «БАЦ!» — врезается в остановившееся впереди транспортное средство, оно по инерции бьет еще кого-то, и так по цепочке. Говорят, что «паровозы» образуются в результате несоблюдения дистанции, но проблема скорее в потере концентрации, — предполагает наш эксперт.

Лучшие симуляторы вождения автомобиля на 2020 год: ТОП-10

Обзор и описание особенностей наиболее качественных и зрелищных симуляторов автомобильного вождения: топ-10, характеристики, фото. Видео про компьютерные гонки. Обзор и описание особенностей наиболее качественных и зрелищных симуляторов автомобильного вождения: топ-10, характеристики, фото. Видео про компьютерные гонки.

Помните, как Эмильен из кинофильма «Такси-2» сдавал на права? Он очень сильно удивлялся, почему на симуляторе он всегда приходит первым, а в реале оказывается с разбитой машиной и перепуганным до смерти инструктором!

Поэтому не важно, водите ли вы машину «понарошку» или «по-настоящему». Симуляторы вождения созданы для того, чтобы человек, не выходя из дома, ощутил бесконечный драйв, равняясь в крутости с гонщиками современности…

Самые крутые симуляторы вождения

1. ПДД Симулятор вождения автомобиля

    Компания-разработчик: Forward Development, Ltd;

  • Дата релиза: 2019.
  • Игровой проект рассчитан на тех, у кого нет навыков вождения автомобиля, но очень бы хотел их приобрести. Симулятор приближен к реальности, позволяя ощутить «комфорт» городского трафика, реалистичность уличной езды. Необходимо читать дорожные знаки, уметь втискиваться в парковочные места, своевременно заезжать на заправки.

    Настройки позволяют менять погоду, поэтому игрок учится соотносить дорожное покрытие со скоростью машины. Большой автопарк позволяет ощутить себя как водителем легковушки, так и грузовика, «посидеть» за рулем спортивного автомобиля, выбрать ручную или автоматическую коробку передач.

    Включение режима случайных событий добавит реализма. Например, некоторые автомобили будут сознательно нарушать правила дорожного движения, подрезать, неадекватно вести себя и провоцировать аварии.

    Можно устанавливать разное время суток и плотность дорожного трафика. Поэтому геймеру важно соблюдать дистанцию, помнить про тормозной путь, меняющийся в зависимости от типа выбранного транспорта, вовремя замечать пешеходов и переключение сигналов светофора, рассчитывать скоростной режим и не нарушать правил ПДД!

    2. Gran Turismo 7

      Компания-разработчик: Polyphony Digital;

    Платформа: PS5 / PC;

  • Дата релиза: декабрь 2020.
  • Линейка игр Gran Turismo является хитовой для PlayStation. Симулятор гонок реалистичен, удобство консолей Sony выше всяческих похвал. Выход новой франшизы ожидается фанатами, хотя разработчик не подтвердил пока, будет ли это седьмая часть GT или долгожданный выход продолжения Sport.

    Игра ожидаема всеми любителями гонок и автомобилей, не мыслящих жизни без запредельных скоростей. В ней с максимальной реалистичностью воссоздается движение гоночных машин по трассам, причем еще в прошлых версиях движение авто полностью просчитывалась по физическим законам.

    Симулятор выступает источником достоверной информации по автомобилям, представленным в игре, т.к. моделирование производилось с полным изучением документации и анализа движения по треку и трассе. В новой версии игры обещают школу вождения, детальную проработку аварий, огромный выбор всевозможных чемпионатов и соревнований на максимально реалистичных трассах.

    Статья в тему:  Какой автомобиль легко спутать с другим?

    Авто отлично графически проработаны снаружи и изнутри, выравнена графика трасс и окружающей местности, добавляется реализм в виде осадков и грязи. Для полноты ощущений рекомендовано воспользоваться VR-устройствами, дающими эффект полного погружения.

    3. Project Cars 3

      Компания-разработчик: Slightly Mad Studios;

  • Дата релиза: декабрь 2020.
  • Обещано, что третья часть Project Cars будет существенно переработана, отличаясь от двух ранее выпущенных частей. Разработчики решили, что в новой версии веселье от вождения и глубина погружения в игру должны зашкаливать.

    Обещают, что долгожданный симулятор будет гораздо круче своих прошлых версий, причем создателей вдохновляет давно находившаяся в разработке Shift 3, а также догонит и перегонит все имеющиеся сейчас топовые симуляторы.

    Даже предыдущие версии игры отличались добротностью и профессионализмом. Процесс гонок выглядел крайне реалистично, заставляя раз за разом преодолевать часовые квалификации ради пятиминутного заезда с целью выиграть тысячную долю секунды в прохождении поворота!

    Огромный выбор автомобилей, трасс и погодных условий в сочетании с безжалостным реализмом делает состязания захватывающими. Хотели реализма? Тогда не забывайте про пит-стопы, чтобы не оказаться дисквалифицированным.

    Глубочайшее погружение в игру гарантировано при наличии шлема виртуальной реальности.

    4. Automobilista 2

      Компания-разработчик: Reiza Studios;

  • Дата релиза: декабрь 2019.
  • Даже первый вышедший несколько лет назад гоночный аркадный симулятор, популяризующий бразильские гоночные серии с трассами, автомобилями и готовыми командами, стал хитом, пользующимся бешеным успехом на Steam. Сиквел игры предлагает геймерам выбирать изменяемый выбор погодных условий для заезда, новые модели машин и варианты трасс.

    Предусматривается создание непредвиденных ситуаций в ходе заездов, что добавит адреналина в игровой процесс. Возможен выбор между гонкой, симулятором и соревнованием. В игре задействован движок, позаимствованный у другого топового лидера – Project CARS 2.

    Разработчики выбрали для графического оформления стиль реализма, максимально проработав визуальный ряд. В игре задействованы множество реальных исторических треков, которые невозможно подвергнуть лазерному сканированию, хотя за их достоверность проектировщики отвечают.

    Невероятное качество графики, современные автомобили включая Mclaren и BMW, а также экзотические, новые трассы с меняющимся динамическим состоянием, помноженное на возможность полного погружения для счастливых обладателей VR-устройств, бросает вызов серым будням!

    5. Drift19

      Компания-разработчик: ECC Games S.A.;

    Платформа: PC / PS4 / XBO;

  • Дата релиза: ноябрь 2019.
  • Возможность дрифтануть по-взрослому – вот главная задача гоночного симулятора! Предлагается принять участие в мировых чемпионатах и гонках, потренироваться, настроить автомобиль под себя и померяться силами с другими геймерами.

    Это первый и единственный стимулятор с возможностью дрифта. Игра заточена под фанатов автомобилей, рев моторов и бесконечный дрифт. Разработчики так вдохновились историей дрифта, что включили в перечень доступных автомобилей культовые модели.

    Геймерам предлагается покупать старые авто, чинить их, развлекаясь заменой деталей и созданием своего собственного виртуального автомобиля. Рекомендован выход на тренировочные треки перед тем, как демонстрировать свои величайшие гоночные достижения на чемпионатах!

    Гонщики отточат навыки управляемыми заносами за рулем новых и раритетных автомобилей, узнают, что же скрывается под капотом и что с этим можно делать.

    Особая «фишка» игры заключается в возможности конструировать собственного «гоночного монстра», тюнинговать его, доводя до совершенства. Возможности позволят выбирать подвески, менять резину, настраивать двигатель и рулевую колонку. Все почти как в реальности.

    6. RaceRoom Racing Experience

      Компания-разработчик: Sector3 Studios;

  • Дата релиза: октябрь 2019.
  • В игре смешались симулятор и гонки, хотя и с несколько старомодной графикой. Позволяет почувствовать себя пилотом на треке, добавляя в организм адреналин. Добавились автомашины различных брендов.

    Статья в тему:  В США ребенок угнал автомобиль

    Предпочтение можно отдать скоростным люксовым BMW, стремительным Honda, энергичным Seat и Chevrolet. Желающие могут порулить хитом российских продаж – отечественной LADA Granta.

    Любой автомобиль можно перед началом игры опробовать в тестовом режиме. Новшеством стал выбор времени суток в диапазоне с раннего утра до глубокой ночи. Добавлена функция автоматического определения блокировки колес и определения угла поворота руля, что добавляет реализма в геймплей. Игроки смогут настраивать автомобили под свои предпочтения.

    Из минусов – в игре нет смены погодных условий, поэтому все физические процессы несколько урезаны. Для любителей погружения в вирутальность присутствует возможность использования VR-устройств.

    7. SnowRunner

      Компания-разработчик: Original Fire Games;

    Платформа: PC / PS4 / XBO;

  • Дата релиза: 2020.
  • Ожидаемая игра из категории «не для всех» посвящается любителям бездорожья и является продолжением симуляторов для грузового автотранспорта, теперь – среди глубоких снежных заносов, по льду и скользкой дороге.

    Тем, кто соскучился по русской зиме, можно будет вспомнить, что такое противоскользящие цепи и подновить навыки вождения автомобиля по снегу и льду. Реалистичный салон грузовика заставит почувствовать себя настоящим дальнобойщиком.

    Потрясающие визуальные эффекты, продвинутая физика моделирования, новые карты и широчайший выбор транспортных средств большой грузоподъемности (Navistar, Pacific) позволяет выбрать для себя нечто особенное, закаляющее нервы на прочность. Пятнадцать огромных карт по площади в четыре раза превосходят локации игры-«прародительницы» MudRunner.

    Игра предлагает квесты – например, создать свою логистическую компанию с сетью поставок внутри США или по России. К удовольствию геймеров, скучающих в теплых офисах – непростые природные условия с перепадами температур, обильными снегопадами и суровыми морозами. За каждый километр трассы придется сражаться, не покидая кабины тяжелого трака.

    Задача игры проста – доставьте вовремя груз клиенту, не потеряв его по дороге и не перевернувшись. Безобидная игра способна довести до ручки даже самого терпеливого геймера – выйдя на трассу, надо быть готовым к коварству зимней погоды и уровню подготовленности автомобилей.

    8. Real Car Parking 2

      Компания-разработчик: Genetic Studios;

  • Дата релиза: декабрь 2019.
  • Приложение – прекрасный симулятор парковки в городских условиях. Почти как в реальности, в игре придется следить за приборами, учитывая показатели датчика парковки, отслеживая случайные объекты, не забывая поглядывать в зеркало заднего вида. Большой плюс игры – красивая графика.

    Игра имеет различные уровни, парковаться придется везде – от улиц до подземных паркингов. Воспроизводится реалистичное поведение автомобилей, предлагаются многочисленные квесты, в которых важно соблюдение правил ПДД. Чем больше комбинируются различные стили вождения, тем скорее приобретаются важные навыки.

    Создатели игры утверждают, что она создана с целью помочь начинающим водителям разобраться с особенностями парковки. Для этой цели предусматривается уникальный парк машин различных габаритов и классов. Модели машин открываются по мере повышения рейтинга игрока.

    9. Asphalt Xtreme

      Компания-разработчик: Gameloft SE;

  • Дата релиза: 2019.
  • Хотите вырваться на свободу? Тогда Asphalt Экстрим создан именно для вас! Никакого асфальта, только хардкор бездорожья. Можно устраивать гонки среди дюн, скоростные заезды по дну каньонов, предаваться бесконечному дрифту посреди болота и буксовать по окна в грязи.

    Выбор автомобилей велик – любители скорости предпочтут маслкары, хотя можно сесть за руль багги, пикапов, внедорожников, грузовиков от самых известных автопроизводителей.

    Все автомобили можно тюнинговать, добавляя мощности. Локации могут забросить в любой уголок планеты от ледников Свальбарда и вершин Альп до джунглей Таиланда или пустующих производственных площадей Детройта. Можно играть ввосьмером онлайн!

    Статья в тему:  Самые дорогие поломки в автомобиле

    10. Russian SUV

      Компания-разработчик: Koz Games;

  • Дата релиза: 2019.
  • Неплохой симулятор для любителей отечественных машин и выбора «направлений» вместо дорог. Большой автопарк позволяет выбрать легковой и грузовой транспорт как современный, так и относящийся к советскому времени. Для фанатов нетрадиционных средств передвижения предлагается даже поездка за рулем трактора.

    В игре необходимо выполнять квесты, связанные с грузоперевозками. Только вот дороги с нормальным асфальтом нет, а погода может быть самая ужасная – и гололед, и снег с дождем, и грязь под колесами. Предусмотрена возможность включения фар и настройка камеры «от первого лица».

    Движок Unity выдает средненькую картинку, зато качество компенсировано реализмом поведения машин в разных условиях. Если выбирать мощный внедорожник, то можно получить удовольствие от скорости, внезапных препятствий и экстремального вождения.

    Заключение

    Выбор игр-симуляторов велик, и каждый сможет найти себе что-нибудь по вкусу. Выбирайте модели машин, трассы, и отправляйтесь покорять мировые подиумы виртуальных гонщиков и дрифтеров! А в реальной жизни помните, что ваша безопасность зависит от соблюдения ПДД и навыков реального вождения автомобиля.

    Видео про компьютерные гонки:

    Автономное вождение: лидируют изобретатели из США и Германии

    По числу заявок на патенты, связанные с самоуправляемыми автомобилями, Европа обгоняет Америку и оставляет далеко позади Азию, подсчитало Европейское патентное ведомство EPO.

    С марта 2018 два беспилотных миниавтобуса перевозят пассажиров по территории больницы Charite в Берлине

    Самыми активными разработчиками технологий для автономного вождения являются американцы и немцы: из США и Германии поступает наибольшее число заявок на патенты, связанные с самоуправляемыми автомобилями. Но если рассматривать вместе все страны ЕС, то мировым лидером на этом прорывном направлении автомобилестроения является Европа. Об этом свидетельствую данные, опубликованные Европейским патентным ведомством (EPO). Его штаб-квартира находится в Мюнхене.

    Европейцы специализируются на логистике и анализе данных

    В исследовании под названием «Патенты и самоуправляемые автомобили», опубликованном в начале ноября на английском языке, EPO указывает на резкий рост числа заявок на регистрацию патентов, касающихся различных аспектов автономного вождения. Если в 2011 году европейское ведомство получило со всего мира менее тысячи таких заявок (922), то в 2017 году их оказалось уже почти 4 тысячи (3998).

    Штаб-квартира Европейского патентного ведомства (EPO) в Мюнхене

    За эти семь лет свыше 37 процентов заявок поступило из Европы, около 34 процентов из США и порядка 29 процентов из Азии. Можно исходить из того, что эти цифры достаточно точно отражают расклад сил в сфере автономного вождения, ведь в современных условиях для глобального успеха любых изобретений и разработок, где бы они ни были сделаны, их необходимо запатентовать в том числе и в Европе.

    Проанализировав содержание заявок на патенты, эксперты EPO пришли к выводу, что европейские разработки чаще всего связаны с системами автоматизированного управления автомобилем и его идентификации, со сбором данных о ситуации на дороге, их анализом и принятием решений (включая взаимодействие с другими автомобилями или, к примеру, автоматизированную парковку). Наиболее сильные стороны американских разработчиков — связь и вычислительные процессы (как сами компьютеры, так и программное обеспечение).

    Беспилотное вождение: пять европейских лидеров

    Однако американские разработчики сильны и во многих других сферах, иначе Соединенные Штаты не были бы бесспорным лидером среди отдельных стран. На одни только США, повторим, приходится треть всех заявок — 34 процента. Второе место заняла Германия. Доля немецких разработчиков составила почти 14,5 процента.

    Статья в тему:  Какие автопроизводители не приедут на автосалон в Париже?

    В сентябре 2018 года фирма Volvo представила в Берлине беспилотный электротягач Vera

    Третье место — у Японии (примерно 13,5 процента). Затем идут Южная Корея (около 7,5 процента), Франция и Швеция (по 5 процентов). Приблизительно по 3 процента приходятся на Китай, Великобританию и Нидерланды. От 1 до 2 процентов имели в 2011-2017 годах Финляндия, Швейцария и Австрия.

    Итак, пятерка европейских лидеров в области разработок для беспилотных автомобилей такова: Германия, Франция, Швеция, Великобритания, Нидерланды. Лидерство немецких изобретателей подчеркивает тот факт, что за семь лет они подали 2151 заявку на патент (из них около 500 за один только прошлый год), тогда как из четырех других стран вместе взятых за тот же период поступило в общей сложности 2276 заявок.

    Инновации обеспечивает средний и малый бизнес

    В исследовании EPO приводится также список 25 компаний, подавших в 2011-2017 годах наибольшее число заявок на регистрацию патента. Тут интересны как география, так и сфера деятельности самых активных в области автономного вождения фирм. Весьма показательно, что ни один традиционный автостроитель в пятерку лидеров не вошел: все они уступили место производителям электроники, чипов, телекоммуникационного и компьютерного оборудования.

    Активнее всего инновационные технологии для беспилотных автомобилей разрабатывали в минувшие годы Samsung (Южная Корея), Intel (США), Qualcomm (США), LG (Южная Корея) и Bosch (Германия). Первая классическая автомобильная компания, Toyota (Япония), появляется в списке лишь на 6-м месте, второй автопроизводитель, Volvo (Швеция), идет только на 14-м месте, уступая, в частности, финскому производителю телекоммуникационного оборудования Nokia и американскому производителю программного обеспечения Microsoft.

    Единственным немецким автостроителем, попавшим в список 25 лидеров по числу патентов, стала компания Audi на 17-м месте (в то же время в нем оказались три представителя японского автопрома Toyota, Honda и Nissan). Таким образом, инновации в области беспилотного вождения в Германии разрабатывают не столько сами автоконцерны, сколько их поставщики: Bosch (5-е место), Continental (10-е место), Siemens (19-е место).

    В том, что Германия занимает второе место в мире по числу патентов в области автономного вождения, однако в список ведущих разработчиков инноваций попали только четыре немецкие компании, противоречия нет.

    Это всего лишь подтверждает специфическую структурную особенность немецкой экономики: ее основу составляют не несколько крупных промышленных групп, как, скажем, в Южной Корее или Японии, а большое число самостоятельных высокоспециализированных средних и малых предприятий. Именно они, а не индустриальные гиганты, и обеспечивают основную массу патентов в различных областях, связанных с автономным вождением.

    Мир тестирует беспилотные авто

    Автобусы по вызову для пригородов

    Что делать с убыточными маршрутами общественного транспорта в малонаселенные пригороды? Летом 2017 года жителей одного из поселков близ немецкого города Мангейма начнет обслуживать электрический самоуправляемый автобус EZ10 французской фирмы Ligier, имеющий 6 сидячих и 6 стоячих мест. Работать он будет по вызову. В январе в пробных катаниях по центру города участвовали свыше 900 человек.

    Мир тестирует беспилотные авто

    Небывалый шанс для инвалидов

    Никакого руля в автомобиле нет, но этому слепому американцу очень хотелось почувствовать себя настоящим водителем. Через 3-4 года подобные беспилотные машины вполне могут поступить в открытую продажу, утверждает корпорация Google. После семи лет успешных экспериментов в области автономного вождения она создала специальную фирму Waymo — и в декабре 2016 года представила ее в Сан-Франциско.

    Мир тестирует беспилотные авто

    Такси вместо личного автотранспорта

    Желание властей сократить использование в центре города личного автотранспорта способствовало тому, что первый в мире эксперимент с беспилотными такси начался в августе 2016 года в Сингапуре. Пока дюжина электромобилей разъезжает только по университетскому кварталу, а в каждой машине сидят водитель (на всякий случай) и разработчик софта из американской компании Nutonomy. Зато поездки бесплатные.

    Статья в тему:  Топ-10 самых привлекательных автомобильных марок

    Мир тестирует беспилотные авто

    Цель — максимальная доступность такси

    В сентябре 2016 года в американском городе Питтсбурге с самоуправляемыми автомобилями начала экспериментировать компания Uber, создавшая одноименное мобильное приложение для вызова и оплаты такси или частных водителей. Вторым местом крупномасштабного тестирования беспилотных такси выбран Сан-Франциско. Правда, пока в каждой машине в целях безопасности еще сидит настоящий таксист.

    Мир тестирует беспилотные авто

    Подземный помощник шахтеров

    На севере Швеции в октябре 2016 года начались первые в мире подземные испытания самоуправляемого грузовика. На шахте в Кристинеберге оснащенный лазерными сенсорами серийный Volvo FMX на глубине в 1300 метров «учится» самостоятельно перевозить добытую руду. До конца 2017 года будут тестироваться четыре беспилотных самосвала, призванные сделать труд шахтеров более эффективным и безопасным.

    Мир тестирует беспилотные авто

    Меньше аварий благодаря автопилоту

    Крупнейший в мире производитель грузовиков Daimler начал тестировать беспилотные тягачи еще в 2015 году — на пустынных трассах в американском штате Невада и в густом автопотоке на немецком автобане близ Штутгарта. Разработчики утверждают, что использование автопилота существенно снизит опасность дорожных аварий и облегчит труд дальнобойщиков. Но в перспективе сделает эту профессию умирающей.

    Мир тестирует беспилотные авто

    Софт еще требует доработки

    Беспилотный автобус в ходе начавшихся в августе 2016 года испытаний в швейцарском кантоне Валлис безошибочно распознавал пешеходов и тормозил. Но вот открытую заднюю дверь припаркованного коммерческого автомобиля ехавший в конце сентября на максимальной скорости 20 километров в час самоуправляемый автобус все же «не заметил». После этой аварии эксперимент был приостановлен для доработки софта.

    Мир тестирует беспилотные авто

    Надежность, дизайн, комфорт

    В январе 2017 года японская компания Toyota представила на крупнейшей в мире выставке потребительской электроники CES в американском городе Лас-Вегасе прототип легкового автомобиля, который благодаря искусственному интеллекту сможет не только самостоятельно перемещаться, коммуницируя с другими участниками дорожного движения, но и учитывать привычки и предпочтения владельца машины.

    Как научиться водить машину с нуля

    В этой статье поговорим о том, как научиться управлять автомобилем с нуля: что для этого нужно делать, чего делать не следует и какими навыками нужно обладать.

    Содержание

    • Как быстро научиться водить машину
    • Как научиться водить машину на механике
      • Что важно понимать, когда садишься за руль авто на механике
      • Как переключать передачи на механике
    • Как научиться водить машину на автомате
    • Как научиться чувствовать габариты автомобиля

    Как быстро научиться водить машину

    Главное в процессе обучения – не бояться автомобиля, вникнуть в основные принципы вождения, почувствовать габариты и мощность движущей силы.

    Начинать всегда стоит с малого – не торопитесь брать высокую планку. Попробуйте выполнить указанные ниже упражнения при выключенном двигателе. Это поможет совершать действия при вождении, не глядя себе под ноги и не отвлекаясь от процесса управления автомобилем:

    • Попереключайте скорости. Поймите, в каком положении фиксируется та или иная передача.
    • Отработайте процесс включения поворота. Правый поворот включается движением вверх, левый — движением вниз. Запомнить будет проще, если понять движение рулевого колеса. При его вращении палец левой руки как бы сам задает правильное направление.
    • Прокрутите рулевое колесо, перехватывая руль обеими руками. Ощутите границы крайне левого и крайне правого положения руля.

    Потренируйтесь на этих упражнениях пару дней, и вы будете подготовлены к езде за рулем. Даже если будете волноваться, ваши руки и ноги будут действовать на автомате. Вы почувствуете контроль над ситуацией.

    Статья в тему:  Вот как разного размера колеса могут влиять на производительность автомобиля

    Уверенность, что вы контролируете автомобиль, — самое важное в осваивании навыков вождения.

    Как научиться водить машину на механике

    Большинство водителей проходят обучение на автомобилях с МКПП. Это, что называется, классика жанра, поскольку:

    • МКПП — наиболее сложная. При получении навыков вождения ТС на механике водителю проще перейти на альтернативные трансмиссии.
    • Управление автомобилем с механической коробкой передач обеспечивает большую концентрацию водителя за рулем, что в дальнейшем делает его более внимательным и сосредоточенным на дорогах.
    • Механическая коробка позволяет быстрее набирать и сбрасывать скорость, что дает возможность лучше чувствовать и контролировать автомобиль.

    Лучший способ научиться водить автомобиль — довериться опытному инструктору. Внимательно слушайте и старайтесь как можно точнее выполнять рекомендации специалиста.

    Что важно понимать, когда садишься за руль авто на механике

    • слева — сцепление;
    • посередине — тормоз;
    • справа — газ.

    Самая основная педаль — сцепление. Используя ее, можно привести автомобиль в движение. Для этого нужно:

    • нажать на педаль сцепления;
    • снять машину с ручника (он справа);
    • включить нейтральную передачу (на стоящем ТС рычаг уже находится в нужном положении);
    • неторопливо отжать сцепление.

    Автомобиль покатится. Для того, чтобы продолжить движение, необходимо:

    • до упора надавить на сцепление;
    • включить первую передачу (движение рычага — влево и от себя);
    • плавно выжимая педаль газа, медленно отжимать сцепление (главное — не испугаться появившихся звуков и не бросить сцепление, потихоньку прибавляя газ).

    После пары-тройки попыток эти действия вы будете выполнять автоматически. Сначала будет получаться неидеально. Возможно, вы будете глохнуть. Не паникуйте, просто пробуйте еще.

    Как переключать передачи на механике

    Чтобы ехать быстрее, нужно постепенно добавлять обороты, переключая передачи.

    Чтобы придать автомобилю ускорение, нужно нажать на педаль сцепления и плавно отпустить газ. В этот же момент включить следующую передачу и прибавить газ.

    Когда пора переключить скорость:

    • 1 передача — до 20 км/час;
    • 2 передача — 20-40 км/час;
    • 3 передача — 40-60 км/час;
    • 4 передача — 60-90 км/час;
    • 5 передача — 90 км/час и более.

    Никита Орлов, автоэксперт:

    «Обучаться вождению лучше на старом и, как это ни странно, неисправном автомобиле. Когда я обучался вождению, в автошколах были исключительно автомобили марки «Жигули» разной степени исправности, без гидроусилителя, кондиционера и прочих радостей современной техники.

    Научившись ездить на плохом автомобиле, вы с уверенностью будете себя чувствовать за рулем практически любого авто. Научитесь ездить на механике и, пересаживаясь на машину с АКПП, вы почувствуете и уверенность в собственных силах, и дополнительный комфорт.

    Если вы уже знаете, какую марку и модель автомобиля приобретете после получения водительского удостоверения, имеет смысл поискать инструктора именно на таком авто. Тогда, пересев за руль собственного автомобиля, вы практически не почувствуете разницы. В любом случае только упорство и ежедневная практика сделают из вас настоящего водителя».

    Как научиться водить машину на автомате

    С коробкой-автомат вождение становится «на автомате». Преимуществ множество:

    • Можно не бояться «откатов», когда автомобиль на горке катится назад.
    • Можно не пользоваться ручником на подъемах и при остановке: система сама блокирует колеса.
    • У вас под ногами только две педали. По сути, вы управляете одной ногой. Можете забыть про процесс выжимания сцепления, обучение которому вызывает у большинства проблемы и страхи.
    • Не приходится слушать двигатель, чтобы вовремя переключить скорость.
    • В зимнее время не нужно готовиться к маневру заблаговременно, как это делается на механике.
    Статья в тему:  Рейтинг JD Power: Лучший автомобиль в мире

    Все, что требуется от водителя, управляющего машиной с автоматической коробкой передач, — знание правил ПДД.

    На автомате переключатель скоростей выглядит несколько по-другому, нежели на механической коробке. Есть три программы:

    • P — парковка. Тот же ручник. Нажав педаль тормоза, вы остановились до конца и понимаете, что ближайшие пару минут не тронетесь с места. Вы можете привести рычаг переключения в режим паркинга и отпустить педаль тормоза, тем самым обездвижив автомобиль.
    • R — задняя скорость. Тут все просто и понятно. Выжали педаль тормоза до упора, привели рычаг в положение R, отпустили педаль тормоза, и автомобиль покатится назад.
    • N — нейтральная скорость. Данная передача используется довольно редко. Она нужна в случае проезда в труднопроходимых участках, когда необходимо выехать из глубокой ямы.

    Научиться водить автомобиль с автоматической коробкой передач в разы проще, чем с механической. Но если будете учиться вождению на машине с автоматической коробкой передач, ездить на механике не сможете.

    Это связано с тем, что автомобиль слишком много делает за вас. Особенно это заметно у автомобилей новых поколений с различными системами круиз-контроля, когда на педаль газа нажимать не нужно.

    Садитесь в автомобиль, выжимаете педаль тормоза, отпускаете ее — двигатель заведен. И вот автомобиль уже плавно начинает движение без лишних вибраций и пробуксовок. Сели и поехали.

    Коробка-автомат призвана облегчить жизнь автомобилисту. Например, она очень удобна в городском движении, когда приходится много перестраиваться из ряда в ряд, еще и переключая скорости. Или, напротив, стоять в пробке, периодически подкатываясь на 3-4 метра.

    Но если вы хотите стать универсальным водителем, стоит начинать обучение все же с механической коробки. И вот когда на ней вы будете ездить как «на автомате», тогда уже можно пересесть на автомат.

    Как научиться чувствовать габариты автомобиля

    Новичкам, в отличие от водителей со стажем, всегда сложно ориентироваться в пространстве и чувствовать, где заканчивается автомобиль. Для этого и нужны занятия на автодроме.

    Чем больше опыта, тем лучше вы будете чувствовать габариты. Но для начала дадим советы для того, чтобы процесс пошел быстрее:

    • На дороге нельзя смотреть под колеса своего автомобиля. Не пытайтесь разглядеть асфальт перед ними. Взгляд направлен только вперед.
    • При движении назад важно понять, как двигаются колеса и где заканчивается бампер. Для этого ориентируются обычно на заднюю щетку, если она есть.
    • Перед тем, как перестроиться в другой ряд в потоке автомобилей, покажите поворот и смотрите в зеркало. Когда соседний автомобиль будет полностью позади вас, смело перестраивайтесь.

    Не бойтесь практиковаться. Ставьте сложные задачи и выполняйте их. Они получатся не сразу. Но когда вы выполните упражнение несколько раз подряд, вы сами почувствуете, что в этом нет ничего трудного и управлять автомобилем сможет каждый.

    А если вы соберетесь покупать свой первый автомобиль, воспользуйтесь рекомендациями, которые мы для вас подготовили. На сайте представлен целый раздел статей, в которых мы подробно рассказываем, как приобретать б/у машину и чего стоит опасаться при выборе. Обзоры на подержанные модели разных годов выпуска читайте в нашем блоге. Также мы ведем Youtube-канал, где вы найдете много полезных и интересных выпусков.

    Когда найдете подходящий вариант и решитесь на покупку, перед заключением договора купли-продажи проверьте владельца авто через специальный сервис. Проверка покажет, есть ли у продавца проблемы с законом, действителен ли его паспорт, имеются ли долги и исполнительные производства. Если обнаружатся серьезные проблемы, от сделки лучше отказаться. Посмотреть пример отчета

    Ссылка на основную публикацию
    Статьи c упоминанием слов:
    Adblock
    detector