Реформа регистрации автомобилей: Из автосалона с номерами
Реформа регистрации автомобилей: Из автосалона с номерами
Очередная реформа должна изменить формат регистрации автомобилей
Министерством внутренних дел подготавливается новый текст закона «О государственной регистрации транспортных средств». Новая редакция закона в скором времени пойдет на второе чтение в Государственную Думу. Основными изменениями станут:
получение номеров и Свидетельства о регистрации транспортного средства (СТС) при покупке новой машины непосредственно в автосалоне, при этом можно будет выбирать буквенно-цифровую часть номерного знака
должна упроститься регистрация автомобилей, с проблемными идентификационными номерами (у которых присутствуют следы коррозии).
В первом варианте, автодилеру дается право торговать номерными знаками. Согласно документу, процедура будет носить следующий вид: дилер передает в ГИБДД данные, после чего Инспекция в электронном виде проводит регистрацию. Сотрудники автосалона должны будут забрать из Госавтоинспекции Свидетельство о регистрации транспортного средства, после чего на оборудовании распечатать номерные знаки.
Сколько по времени будет занимать эта процедура, пока не уточняется, но то что она будет платной, это 100%. Тарифы будут установлены позднее.
Следующее изменение в документе вводится относительно номерных знаков, вернее их буквенно- цифровой части. Впервые на законодательном уровне вводится два термина: «государственный регистрационный знак» (собственно металлическая пластина) и «государственный регистрационный номер» (набор цифр и букв, присваиваемых автомобилю).
Каким образом можно будет выбирать комбинации, и как это поможет избавиться от теневого рынка «красивых номеров» также не разъясняется.
И наконец, третья часть законопроекта предполагает упрощенную перепродажу подержанных автомобилей с Vin номерами на которых появилась коррозия, из-за чего этот идентификационный номерной знак перестал быть читаем. В документе предполагается, что машина с нечитаемым номером проходит экспертизу лишь один раз, после чего на нее наносится дополнительная маркировка с идентификационным номером, что автоматически освобождает всех последующих собственников от дополнительной головной боли.
«Купил новый автомобиль у дилера, а поставить его на учет и ездить не могу». С чем можно столкнуться при покупке авто и кто в этом виноват?
Казалось бы, все основные проблемы при покупке автомобиля возникают в основном еще до совершения сделки: определиться с выбором, найти в наличии нужную модель, разобраться со всеми документами.
Но не тут-то было. Что делать, если деньги заплачены, акты подписаны, автомобиль находится у собственника, но поставить его на учет и пользоваться еще нельзя?
Совсем недавно в редакцию обратился читатель Андрей, родители которого приобрели новый Hyundai Creta:
«Мои родители купили себе новый автомобиль Hyundai в конце февраля.
И только 18 марта дилер предоставил им документы об уплате утилизационного сбора. Сотрудники дилерского центра не давали никаких комментариев, ссылаясь на Министерство промышленности.
Очень странно все это выглядит: проданный товар вроде как должен быть готов к эксплуатации сразу же по факту покупки, но при этом в договоре есть оговорка. И получается, что никакие претензии покупатель продавцу предъявить не может.
То есть в течение такого длительного времени ты не можешь пользоваться автомобилем, за который заплатил деньги, потому что не можешь поставить его на учет, а по закону на это есть только 10 дней. А ведь люди иногда покупают машины в лизинг или кредит. Проценты идут, а машина стоит?
Как рассказывал мне отец, в автосалоне говорили, что документы будут готовы очень скоро, но когда данные по утильсбору задержались, сотрудники центра начали вести себя не совсем адекватно: не пытались как-то успокоить клиента, а потом и вовсе дошло до того, что просто перестали отвечать на звонки. Мы обратились в головной филиал Hyundai, связались с начальником отдела продаж, и там опять пообещали, что вот-вот документы будут у нас.
Форс-мажорные обстоятельства бывают у всех, я это понимаю, но здесь даже больше вопрос по общению с клиентом, нежели о задержке в доставке документов».
За разъяснением ситуации мы обратились в автоцентр «Хёндэ Центр Уручье», который является официальным дилером Hyundai:
— При выдаче автомобиля мы всегда информируем людей о том, что может произойти такая задержка с утильсбором. В акте приема-передачи автомобиля написано, что мы можем предоставить документы на утилизационный сбор в течение 30 дней.
— А почему вообще происходит такая задержка и как часто это случается?
— Мы, как и любой дилер в Республике Беларусь, который продает автомобили российского производства, очень часто находимся в подвешенном состоянии, так как в этой цепочке участвует несколько игроков, начиная от завода, который высылает документы. Дальше идет Министерство промышленности и торговли РФ и, наконец, Министерство промышленности Республики Беларусь. Только после прохождения всех этих стадий документы попадают в МРЭО и БАА (Белорусская автомобильная ассоциация), а потом уже рассылаются нам. Если на какой-либо из стадий происходит некий сбой, документы до дилера доходят позже. Такое было, кстати, в прошлом году, если не ошибаюсь. Тогда человек, который отвечает за подписание бумаг с российской стороны, уехал в командировку, и мы месяц находились без документов на утилизационный сбор. К сожалению, здесь мы являемся заложниками ситуации и ничего поделать не можем.
Единственное, что мы можем знать точно, это то, что завод всегда отправляет эти документы в срок. Более того, еще до того, как машина покинула здание завода.
В ситуации с нашим клиентом так получилось, что мужчина забрал автомобиль, который только что приехал к нам. Такое бывает, но дополнительно это было прописано в акте и озвучено на словах, что нужно будет подождать.
За комментариями мы также обратились к председателю Белорусской автомобильной ассоциации Сергею Михневичу:
«Изначально хочется сказать, что вины дилера здесь нет. Белорусская автомобильная ассоциация в свое время договорилась с Министерством промышленности Беларуси, а также с Министерством промышленности и торговли Российской Федерации о том, что автомобили, произведенные в России, которые у нас освобождены от уплаты утилизационного сбора, будут сопровождаться соответствующим уведомлением по линии связи между Министерством промышленности РБ и Минпромторгом РФ.
Здесь работает очень сложная цепочка, которая, к сожалению, иногда дает сбои. И получается, что автомобиль уже есть в наличии и его можно продавать, а уведомления и документы не пришли так быстро, как хотелось бы. Эти задержки могут возникнуть на любом из этапов цепочки: как при передаче данных от завода до Министерства промышленности и торговли РФ, так и от Минпромторга РФ до Министерства промышленности РБ. Чаще задержки происходят с российской стороны.В Беларуси, как правило, все работает исправно. В Минпроме РБ стараются сразу рассылать уведомления в БАА, таможню и ГАИ, чтобы информация была во всех профильных инстанциях. На основании этих уведомлений при регистрации инспектор сверяет наличие в реестре такого VIN, который подается на регистрацию.
Конечно, если клиент действительно находится в тяжелой ситуации и ему очень нужна машина, дилер может сам оплатить утилизационный сбор и потом уже решать вопрос с возвратом этой суммы после того, как к придет уведомление. Но этот вопрос следует задавать непосредственно этому автодилеру. Такая возможность есть, но это не очень эффективная схема: она приведет к удорожанию автомобилей и неоправданным финансовым потерям дилера. Потом эти деньги очень сложно вернуть из госбюджета.
Возможно, что проблема с передачей данных решится, когда введут электронные ПТС и все эти уведомления будут неактуальными. Но, насколько я понимаю, срок внедрения электронных паспортов для транспортных средств пока установлен на ноябрь 2019 года, и я боюсь, что он будет смещен».
Принимая во внимание доводы обеих сторон конфликтной ситуации, можно понять как клиента, который более двух недель не мог воспользоваться купленным автомобилем, так и дилера, который в данной ситуации тоже находится в стадии ожидания документов на утилизационный сбор. Почему дилер не оплатил утилизационный сбор за собственные средства? Вопрос остается открытым.
Единственное, что можно сказать наверняка, — до внедрения новой системы с электронными ПТС данная ситуация точно не будет последней.
Василий ВОЛКОВ
ABW.BY
Фото героя материала и из архива редакции
Более 74.000 предложений о продаже новых и подержанных авто в нашей базе объявлений.
Регистрация авто в Минске
После покупки автомобиля Вам в обязательном порядке требуется поставить его на учет в ГАИ в течении 10 дней. Ответы на три главных вопроса: «Где можно поставить машину на учет (снять с учета) в Минске?», «Какие документы необходимы для постановки на учет?», «Стоимость постановки авто на учет и способы оплаты» можно посмотреть в статье далее.
В статье специалисты CreditAuto расскажут актуальную в 2021 году информацию:
А выбрать свою авто в кредит можно у нас на сайте!
Новые правила в регистрации автомобиля
С 21.01.2019 года в Беларуси действуют новые правила о порядке государственной регистрации и учета автомобилей и других транспортных средств.
Одно из этих нововведений заключается в том, что теперь не нужно будет снимать с учета автомобиль в регистрационном отделе исключительно по месту жительства продавца. Так было раньше. Сейчас это можно сделать в любом межрайонном регистрационном отделе.
Например: Вы проживаете в г. Минске, а прописаны в г. Витебске. Теперь чтобы снять автомобиль с учета Вам не потребуется ехать в г. Витебск, вы можете это сделать в г. Минске.
Какие документы нужны для постановки авто на учет в ГАИ?
Для начала давайте разберемся: Какие все таки документы нужно взять с собой для регистрации Вашей новой машины в МРО ГАИ, чтобы потом не приходилось ездить несколько раз, если Вы вдруг что нибудь забудете.
- Заявление установленного образца, на одной странице- двусторонняя печать (скачать правильное заявление на постановку на учет автомобиля 2021)
- Паспорт нового владельца
- При отсутствии владельца- нотариально заверенная доверенность
- Документ, подтверждающий законность приобретения: Счёт-справка / Договор купли-продажи (скачать) / Другие (смотрите ниже)
- Технический паспорт транспортного средства
- Квитанции об оплате установленных сборов
- Страховое свидетельство авто (оформленное на нового владельца!)
- Старые номерные знаки (в чистом виде)
Немного подробнее по некоторым пунктам:
У нас на сайте представлено самая последняя версия, которую принимают в ГАИ. Скачайте, заполните и распечатайте дома на одной странице- двусторонняя печать — Вы сэкономите 5 рублей и время в очереди для получения заявления. Поля, которые Вы сомневаетесь заполнять- оставьте пустыми. Сотрудники ГАИ на месте подскажут как их заполнить. Важный момент: заполнять читаемым почерком — лучше печатными буквами. Исправления не допускаются.
При отсутствии владельца Вам понадобится нотариально заверенная доверенность на выполнение действий по постановке авто на учет или нотариально заверенная копия доверенности. Важный момент — этот документ изымается при регистрации транспортного средства.
К документам, которые подтверждают законность сделки относятся — счёт-справка, договор купли-продажи авто, договор дарения, договор мены, таможенные документы, свидетельство о праве на наследство или нотариально заверенную копию. Важный момент — доверенность изымается при регистрации транспортного средства.
Документы, подтверждающие оплату утилизационного сбора для автомобилей, ввезенных из-за пределов РБ.
Квитанции за уплату: 1)государственные номерные знаки и свидетельство о регистрации автомобиля. 2) компьютерные услуги.
Где и как можно оплатить данные услуги описано в конце статьи.
Как купить новую машину из салона сразу с номерами, и сколько это стоит
Одно из нововведений 2020 года, которое уже вступило в силу – это возможность выехать из автосалона на новом автомобиле уже с номерами, без необходимости ездить в ГИБДД. Давайте разберемся, что для этого нужно, и сколько это стоит.
С 1 января 2020 года в силу вступил Федеральный закон № 283 «О государственной регистрации транспортных средств», который утвердил возможность осуществлять регистрацию нового автомобиля при участии «специализированной организации». Раньше для регистрации купленной машины нужно было обязательно лично посетить отделение ГИБДД – на это дается 10 дней, и такой способ регистрации остается в силе. Однако для покупателей новых машин, которые ранее не были в эксплуатации и не состояли на учете, теперь есть дополнительная опция: можно не ехать в ГИБДД самому, а забрать машину от дилера уже с номерами. Регистрацию для первого владельца проведет так называемая специализированная организация (далее – CO) и предоставит ему автомобиль с уже готовым пакетом документов.
Требования к специализированным организациям изложены в статье 21 нового закона. Часть 1 гласит, что СО могут быть либо «зарегистрированные в Российской Федерации юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, уполномоченные на основании договора изготовителем или представителем иностранного изготовителя в Российской Федерации на реализацию изготовленных ими транспортных средств», либо «изготовитель транспортных средств». Проще говоря, специализированная организация – это либо авторизованный производителем дилер, либо сам производитель автомобиля. Поэтому верить каким-либо сторонним посредникам, которые будут предлагать провести регистрацию, нельзя.
Для покупателя процедура регистрации сводится к заключению договора со специализированной организацией и предоставлению им необходимых для регистрации документов. Все остальные действия проводит непосредственно СО, их перечень указан в части 2 статьи 22 нового закона. Так, СО подготавливает документы для регистрации, проверяет данные автомобиля и покупателя, передает документы в регистрационное подразделение, изготавливает номерные знаки (при наличии полномочий) и передает покупателю автомобиль с номерами и пакет документов. При этом личные документы покупателя остаются у него и не требуются для регистрации: в частности, паспорт после заключения договора с СО ей больше не нужен, поскольку пункт 2 части 1 статьи 15 уточняет, что «документ, удостоверяющий личность владельца транспортного средства, не представляется, если регистрационное действие совершается с участием специализированной организации».
Стоимость услуги регистрации с помощью СО жестко зафиксирована приказом ФАС № 448/19. Согласно ему, предельный уровень тарифа на услуги специализированной организации по государственной регистрации автомобиля составляет 500 рублей – это и будет суммарная переплата по сравнению с самостоятельной постановкой автомобиля на учет. Все остальные затраты, включая пошлины за выдачу ПТС и 2 000 рублей за изготовление номерных знаков – стандартные.
Ответственность специализированных организаций также обозначена в том же законе № 283. Так, часть 2 статьи 25 гласит, что при регистрации нового автомобиля «специализированные организации и их должностные лица несут ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации за умышленное или совершенное по неосторожности искажение регистрационных данных транспортных средств, маркировки транспортных средств и (или) маркировки основных компонентов транспортных средств, а также за нарушение порядка государственной регистрации транспортных средств». При этом СО максимально заинтересованы в исключении таких ошибок, поскольку часть 3 статьи 21 гласит, что «неоднократное (два и более раза) в течение одного года» искажение данных или ошибка при осуществлении регистрации является основанием для прекращения статуса специализированной организации.
С номером и без знака
Первый случай такой регистрации зафиксирован в Комсомольске-на-Амуре. Там москвич поставил на учет свой автомобиль, которому в ГИБДД присвоили номер с московским кодом региона, получил на него все документы, а знак в соответствии с документами приобрел в организации, которая их изготавливает.
Напомним, что вступили в силу новые правила регистрации. Когда автовладелец ставит машину на учет в ГИБДД, в регионе, где он зарегистрирован, у него есть выбор. По его желанию в ГИБДД ему выдадут регистрационные знаки или только присвоят регистрационный номер. Во втором случае знаки он должен изготовить сам. У автомобилиста, регистрирующего автомобиль в другом регионе, такого выбора нет. Ему присвоят регистрационный номер с кодом региона, в котором он сам зарегистрирован, а знаки он должен будет приобрести в организации, которая их изготавливает.
Таких организаций у нас сейчас хватает. Как пояснил начальник управления по надзорной деятельности Госавтоинспекции МВД России Роман Мишуров, сейчас в реестре более 400 организаций — изготовителей госзнаков. И более 1500 пунктов, где эти знаки изготавливаются.
Спрос на изготовление знаков будет расти, ведь для американских и японских машин, не предназначенных для российского рынка, наши знаки не подходят. Их владельцам проще получить в ГИБДД номер, а знак изготовить у изготовителя.
Но тут есть одна тонкость. После того как машина зарегистрирована в ГИБДД, ездить на ней без номеров нельзя. За это предусмотрена ответственность частью 2 статьи 12.2 Кодекса об административных правонарушениях. Это штраф 5 тысяч рублей или лишение прав на срок от одного до трех месяцев. Так что после присвоения номера до организации — изготовителя госзнаков надо добираться пешком.
Что же касается управления купленным в автосалоне автомобилем, то у автовладельца есть 10 суток, чтобы поставить машину на учет. В этот период времени ему штрафы не грозят. А на 11 день наступает ответственность за нарушение правил регистрации. Штраф от 1500 до 2 тысяч рублей. За управление таким автомобилем — штраф от 500 до 800 рублей.
Напомним, что закон о регистрации транспорта дает право автодилерам регистрировать новые автомобили в ГИБДД от имени автовладельца. Но для этого такой дилер должен быть включен в реестр специализированных организаций, который ведет МВД.
Для включения в реестр у дилера должен быть специалист, который проводит осмотр автомобиля, его фотографирует и готовит документы для ГИБДД. А также выделенное рабочее место для такого специалиста.
Однако желающих воспользоваться таким правом не густо. По словам Николая Шеюхина, сейчас в реестре нет ни одной включенной туда организации. Но около 10 крупных дилеров уже подали свои заявки.
Правда, по словам Романа Мишурова, пока ни одна заявка не одобрена. Дилеры предоставляют неполный комплект документов. Так что воспользоваться их услугами пока ни у кого не получится.
Но не все потеряно. На рассмотрение заявок в главке отведено пять дней. Если хоть один дилер прислал полный комплект документов, то есть шансы, что еще в январе появится первый дилер, который продает машины, что называется, под ключ, то есть с регистрацией в ГИБДД, с документами и регистрационными знаками. Заявки подали дилеры из Московской и Ярославской областей, а также из Красноярского края.
Напомним, что стоимость этой услуги установлена ФАС в размере 500 рублей. Также ФАС установила максимальную стоимость регистрационного знака — 2000 рублей.
Некоторые автосалоны оказывают услугу постановки на учет по старинке. То есть по доверенности от покупателя. Но порядок постановки автомобиля на учет по доверенности изменился. В ГИБДД примут документы либо с нотариально заверенной доверенностью, либо с оригиналом паспорта собственника автомобиля. Сделано это для того, чтобы избежать мошеннических действий с автомобилями.
Но вряд ли кто-нибудь рискнет доверить свой паспорт представителю автосалона. Так что старинный способ, позволявший автосалонам хорошо подрабатывать, уйдет в прошлое.
Также представители Госавтоинспекции напомнили, что с 1 января на автомобили, у которых уничтожен идентификационный номер, теперь наносится дополнительная, «полицейская» маркировка. Причем уже есть первые случаи маркирования машин.
Новая метка наносится, если машина была угнана, а потом найдена и возвращена автовладельцу, но с перебитыми номерами. А также в том случае, если VIN пострадал от коррозии или в результате аварии пострадала деталь, на которую номер был нанесен. Криминалисты устанавливают оригинальный номер и отправляют машину на дополнительную маркировку. Впоследствии именно она будет считаться тем самым номером, по которому идентифицируется автомобиль.
Раньше с такими машинами ничего невозможно было сделать. Это была головная боль их владельцев. Тем более что и продать такую машину они не могли. Сейчас, после нанесения дополнительной маркировки, автомобиль получает полноценное право на жизнь и участие в дорожном движении.
Как пояснил Роман Мишуров, услуга эта доступна. У нас более 850 организаций — производителей транспортных средств, которые могут наносить такую маркировку, и более 100 испытательных лабораторий.
