1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Ожидаемая премьера Aston Martin Vantage GT3 на автосалоне в Женеве 2015 [Видео]

Купе Aston Martin Vantage получилось мощным и упитанным

Длина новинки составляет 4465 мм (4382 у предшественницы), ширина — 1942 мм, колёсная база ― 2704 мм (было 1867 и 2601 мм соответственно). К примеру, Porsche 911 длиннее, но уже бэби-Астона.

С 1951 года и на протяжении двух десятилетий именем Vantage назывались более мощные модификации Астон Мартинов. Лишь в 1972-м Vantage превратился в отдельную модель ― красивое купе с рядной четырёхлитровой «шестёркой», напоминающее итальянские спорткары своей угловатой задней частью. Этот автомобиль слывёт коллекционной ценностью ― тираж не превысил 70 штук. А что такое Aston Martin Vantage сегодня? Рубеж двух поколений. Мы провожаем нынешний бестселлер английской компании образца 2005 года, который за 12 лет нашёл по всеми миру 25 тысяч покупателей. И встречаем преемника, созданного с чистого листа.

Новый Vantage выглядит соблазнительно. Возможно, фронтальная светодиодная оптика оставляет ощущение недосказанности своей странной формой, но в остальном… Как здорово дизайнеры отзеркалили традиционные обводы решётки радиатора линией крышки багажника. И продублировали это великолепие диодной полоской габаритных огней. А короткие свесы с поджарой кормой создают ощущение компактного автомобиля, каким казался и предшественник. Хотя машина 2018 модельного года длиннее и шире и обладает более внушительным расстоянием между осями.

Vantage построен на укороченном алюминиевом шасси DB11. Компоновка — transaxle с отнесённой назад коробкой передач и углепластиковым карданным валом. Спереди использованы двухрычажные подвески, сзади — пятирычажки. Однако конструкция младшей модели на 70% оригинальна, а внешние панели сделаны не из «крылатого металла», а из стали. В том числе поэтому сухая масса достигает 1530 кг. Для сравнения, полноприводный Porsche 911 Turbo в снаряжённом состоянии весит 1595 кг. А у британского спорткара привод только задний. Хотя ведущую ось впервые в истории фирмы дополнили блокировкой дифференциала с электронным управлением.

Двигателем V8 4.0 поделилось отделение Mercedes-AMG. Агрегат с непосредственным впрыском топлива и двумя турбокомпрессорами развивает 510 сил и 685 Н•м. Этот же мотор на хэтчбеке Mercedes-AMG GT S выдаёт 522 л.с. и 670 ньютон-метров. В отличие от немецкого автомобиля с преселективным «роботом», Vantage оснащается восьмиступенчатым «автоматом». Ускорение до сотни у Астон Мартина занимает 3,7 с, а максимальная скорость равна 314 км/ч. Громогласный «шваб» делает то же самое за 3,8 с (310 км/ч), а 540-сильный Porsche 911 Turbo (710 Н•м) ― за три секунды ровно (320 км/ч).

Заказать двухместный Vantage можно уже сейчас, а первые клиентские машины доберутся до дилерских шоу-румов во втором квартале 2018 года. В список стандартного оснащения входят двухзонный климат-контроль, комбинированная отделка сидений и их электропривод, светодиодные фары, мультимедийная система с восьмидюймовым сенсорным экраном и навигацией. В Германии за базовый автомобиль просят 154 тысячи евро, а в Соединённых Штатах ― без малого $150 тысяч. На тех же рынках Mercedes-AMG GT S стоит 136 200 евро и $132 400, а Porsche 911 Turbo ― 176 930 евро и $161 800.

Статья в тему:  Топ 10 дешевых альтернатив более дорогим автомобилям

История

Словом Vantage в компании Aston Martin начали пользоваться в середине XX века. В 1951 году так назвали «заряженную» модификацию купе Aston Martin DB2. Её рядная атмосферная «шестёрка» развивала 126 сил вместо базовых 106. Потом приставку Vantage в названии по той же причине получили модели DB4 (выпускалась в 1961–1963 годах), DB5 (1963−1965) и DB6 (1965–1969). А вот дальше Vantage превратился в самостоятельную модель.

В 1972 году британцы представили купе Aston Martin AM Vantage. Потрясающей красоты стальной кузов длиной 4,6 м прятал под собой заднеприводное шасси с двухрычажкой спереди и подвеской типа Де Дион с механизмом Уатта сзади. Рядный шестицилиндровый мотор разработки Тадеуша Марека развивал 287 л.с. и трудился в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач. Производство модели прекратили в 1973 году. Всего было сделано 70 машин, из которых всего две были леворульными.

В 1977 году появился Aston Martin V8 Vantage. Фирма продвигала его на рынке как первый британский суперкар. Двигатель V8 5.3 достался от Лагонды, но для этой модели установили иные распредвалы, карбюраторы и выпускные коллекторы. Мощности сначала было 380 л.с., а потом, с течением времени, показатель достиг 396, ещё позже — 409 сил. Также с 1986-го по 1989 год предлагался заводской пакет доработок X-Pack, с которым отдача увеличивалась до 409−457 «лошадей». Даже самые медленные версии разгонялись до 97 км/ч за 5,3 с при максимальной скорости 270 км/ч. В 1987-м V8 Vantage снялся в бондиане «Искры из глаз» с Тимати Далтоном. Всего до 1989 года построили 534 автомобиля (342 купе и 192 кабриолета Volante).

Следующий Aston Martin V8 Vantage образца 1993 года превратился в сущего монстра. Автомобиль, базирующийся на платформе модели Virage, выглядел брутально. Он был заметно шире и ниже своего донора, а землю попирал массивными 18-дюймовыми колёсами. Vantage также получил более жёсткую подвеску и доработанные тормоза. Но главное ― чудо-двигатель! К «восьмёрке» 5.3 приладили два механических нагнетателя, что довело отдачу до 557 сил и 745 ньютон-метров. Ускорение до 97 км/ч занимало всего 4,6 с, а максимальная скорость достигала 300 км/ч. Предел? Как бы не так!

В 1998 году британцы, словно зверя, выпустили на рынок Aston Martin V8 Vantage V600. У этой двухтонной махины мотор V8 5.3 развивал уже 608 сил. Но и на этом мотористы не успокоились. В 1999-м, празднуя 40-летие победы Астон Мартина в Ле-Мане, англичане привезли на Женевский автосалон купе V8 Vantage Le Mans. С модернизированного V8 5.3 сняли 612 сил и космические 820 Н•м. Катапультирование до сотни занимало 3,9 с, а максимальная скорость равнялась 320 км/ч. В списке оснащения значились спортивные амортизаторы Koni, утолщённые стабилизаторы поперечной устойчивости, колёса из магниевого сплава. При этом в салоне царили натуральная кожа Connolly и ковры из шерсти фирмы Wilton. Таких машин было сделано 40 штук, а всего до 2000 года выпустили 280 двухдверок V8 Vantage (из них девять открытых машин).

Статья в тему:  Авто юбилеи в 2015 году

Новое тысячелетие ознаменовалось выходом модели Aston Martin DB7 V12 Vantage. В Великобритании её называли конкурентом Ferrari. Элегантный английский автомобиль, за дизайн которого отвечал Ян Каллум, в длину был 4692 мм, а в ширину и высоту ― 1830 и 1243 мм. Колёсная база ― 2591 мм. Салон был роскошен по отделке, но бездарно собран. В общем, как у Ferrari. Под Астона вернулся «атмосферник», но теперь это был V12 5.9 с 426 силами и 540 Н•м. На выбор клиентам предлагались шестиступенчатая «механика» Tremec T-56 и пятидиапазонный «автомат» ZF. Трёхпедальная версия массой 1800 кг до 97 км/ч разгонялась за 4,9 с, а её максималка составляла 299 км/ч.

Гейдон, 2005 год. Началось производство абсолютно новой модели Aston Martin V8 Vantage. Тип кузова купе заменили на трёхдверный хэтчбек, а кабриолет уступил место родстеру. Внешность ― дело рук талантливого Хенрика Фискера. Машина была разработана на платформе VH по схеме transaxle с отнесённой к задней оси коробкой передач. Под внешними панелями скрывалась алюминиевая пространственная рама. Подвески ― двухрычажные «по кругу», снаряжённая масса ― 1570 кг. Двигатель V8 4.3 с системой смазки с сухим картером рекордной отдачей похвастаться не мог ― 385 л.с. и 410 Н•м.

Благо в 2008-м случилось обновление, после которого прежний двигатель заменили агрегатом V8 4.7 с 426 силами и 470 ньютон-метрами. Как и прежде, мотор работал вместе с ручной или роботизированной коробками передач. Время разгона до сотни уменьшилось с пяти до 4,9 с, а максимальная скорость увеличилась с 280 км/ч до 290. Ещё через три года V8 Vantage пережил второй рестайлинг. Агрегат V8 4.7 прибавил в отдаче (436 сил и 490 Н•м), а в пару к нему по умолчанию определили семиступенчатый «робот» Graziano с одним сцеплением.

Но не одним мотором V8 обходился Vantage. С 2009 года в продажу поступила модификация с пылким V12 5.9 (517 л.с., 570 Н•м), роботизированной коробкой передач, заниженным на 15 мм шасси, углеродокерамическими тормозами и «жабрами» на капоте, по которым можно было безошибочно узнать топ-версию. Машина массой 1680 кг могла выстрелить до 100 км/ч за 4,2 с и разогнаться до 305 км/ч.

Статья в тему:  Десятка лучших автомобильных двигателей в мире

Эти показатели перебил V12 Vantage S, вышедший в 2013 году. Подтянутая внешность, доработанное шасси, семидиапазонный «робот» Graziano, отправивший механическую коробку передач на свалку, углепластиковый промежуточный вал в алюминиевой трубе ― и 573 силы вкупе с 620 Н•м. С места до сотни ― за 3,7 с (3,9 с у родстера), максимальная скорость ― 330 км/ч (323 км/ч). Всего с 2005-го по 2017 год было выпущено 25 тысяч автомобилей, включая эксклюзивные версии N400, N420, N430, GT, GT8 и GT12.

Представлен новый Aston Martin Vantage с турбомотором AMG

Уходящий Vantage образца 2005 года стал самым массовым автомобилем Aston Martin за всю историю: продано 25 тысяч машин этого семейства. А теперь ему на смену подготовлена новая модель, которая на самом деле могла бы нести индекс DB10. Такой был у автомобиля, на котором передвигался агент 007 Джеймс Бонд в фильме «Спектр».

Aston Martin DB10 создавали специально для съемок и не выводили в свободную продажу. Под оригинальным кузовом скрывались платформа и агрегаты серийного купе Vantage уходящего поколения (атмосферник V8 4.7 и шестиступенчатая «механика»). В 2014 году построили всего десять таких автомобилей, восемь из которых принимали участие в съемках (по сюжету фильма машина была уничтожена), а два использовались в рекламных целях. Руководство компании Aston Martin заявляло, что DB10 так и останется эксклюзивным автомобилем Джеймса Бонда, но посмотрите на фотографии нового купе Vantage! Общая пластика кузова, контуры узких фар, сдвинутая вниз решетка радиатора, форма заднего диффузора… Проект DB10 не пропал даром! И в этом нет ничего плохого, ведь выглядит новый Vantage превосходно.

Однако технически серийное купе не имеет с киношной машиной почти ничего общего. В основе новинки лежит укороченная платформа «старшей» модели Aston Martin DB11 с пространственной алюминиевой рамой. Архитектура такая же: двухрычажная подвеска спереди, многорычажка сзади, углепластиковый карданный вал, коробка передач у задней оси и задний привод. Но 70% компонентов изменены или разработаны заново специально для «младшего» купе. А внешние кузовные панели ради удешевления сделаны не из алюминия, а из стали.

Место прежнего атмосферника собственной разработки занял битурбомотор AMG, поставляемый концерном Daimler (ему принадлежит 5% компании Aston Martin). Этот двигатель V8 4.0 впервые появился на суперкаре Mercedes-AMG GT, а сейчас устанавливается на многие Мерседесы и базовую версию спорткара Aston Martin DB11. В зависимости от модели агрегат развивает от 422 до 612 л.с., а купе Aston Martin Vantage будут оснащать «средним» вариантом с отдачей 510 л.с. и 685 Нм, который сдвинут в пределы колесной базы.

Статья в тему:  История «Жигулей» – самого народного автомобиля, который ценили в США и в Европе

Единственная коробка передач — восьмиступенчатый «автомат» ZF с кнопочным управлением, хотя не так давно руководство фирмы Aston Martin обещало, что сохранит в гамме версии с «механикой», и главным кандидатом был как раз Vantage. Не исключено, что машины с тремя педалями появятся позже. Зато уже сейчас Vantage стал первой моделью компании с электронноуправляемым дифференциалом: в зависимости от условий движения компьютер может варьировать степень блокировки от 0 до 100%. Тормоза обычные чугунные, с шестипоршневыми механизмами спереди и четырехпоршневыми сзади. Адаптивные амортизаторы — с тремя режимами работы (Sport, Sport Plus, Track).

Новый Vantage крупнее прежнего: длина выросла с 4382 до 4465 мм (почти как Porsche 911), ширина — с 1867 до 1942 мм. Колесная база — 2704 мм против 2601 у предшественника и 2805 мм у модели DB11. Салон строго двухместный, сзади есть отдельный багажник объемом 350 литров. Оснащение, конечно же, богатое: в стандартной комплектации есть электропривод сидений, двухзонный климат-контроль, светодиодные фары, медиасистема с восьмидюймовым экраном, парктроник спереди и сзади. Среди опций имеются камеры кругового обзора и автопарковщик.

К сожалению, новый Vantage унаследовал у предшественников избыточный вес. Даже сухая масса купе (без технических жидкостей) достигает 1530 кг! Прибавьте к этому хотя бы полный бак бензина (73 литра). Для сравнения: полноприводый Porsche 911 Turbo с мотором схожей мощности (540 л.с.) и «роботом» в снаряженном состоянии со всеми жидкостями весит 1595 кг. Однако заявленные британцами динамические характеристики не так уж плохи. Время разгона до 100 км/ч — 3,6 с, максимальная скорость — 314 км/ч (параметры Porsche 911 Turbo — 3,0 с и 320 км/ч). А обеспечить достойную управляемость должна идеальная развесовка по осям (50:50 в статике).

В продаже новый Aston Martin Vantage должен появиться во втором квартале 2018 года. Цены на приоритетных рынках уже объявлены: в Германии — от 154 тысяч евро (на 30 тысяч дешевле модели DB11 с тем же мотором AMG), а в Штатах — от 150 тысяч долларов.

Отменяющий разделение Aston Martin Vantage 2020-2021

Британская компания до 2023 года планирует показать 7 новых автомобилей, здесь мы разберем один из них, а именно четвертое поколение Aston Martin Vantage. Машину официально показали на автосалоне Женевы 2018 года.

Суперкар поступил в продажу во втором квартале 2018 года и продажи его на высоте. 80% машин на 2018 год оплачено еще до официальной премьеры. Причиной этому – грамотный маркетинговый ход, затронувший внешность автомобиля. Предшественник простоял на конвейере 12 лет, будет ли новинка производиться столько же?

Статья в тему:  Автомобили, которые можно быстро продать

Содержание:

Не такой как братья

Посмотрите на весь модельный ряд компании и на новое купе. Вы найдете общие черты, но здесь все равно больше уникальности. Фанаты были поражены такой кардинальной смене дизайна, но без негатива, новая внешность понравилась многим.

Маркетологи молодцы! Для фильма «Спектр» в 2015 году выпустили автомобиль Aston Martin DB10 в одном экземпляре. Фильм про Джеймса Бонда, его знают все и все знают на какой машине он ездит в своих фильмах. Молодцы маркетологи потому, что дизайн уникальной версии почти полностью перенесли на серийную. Конечно это вызвало большой интерес у покупателей.

Отдельно про внешность

Как всегда, дизайн кузова у британцев плавный, здесь плавности еще больше чем раньше. Инженеры совместно с дизайнерами решили все внимание уделить аэродинамике, поэтому от декоративных элементов отказались. Внизу по периметру автомобиля виднеется черный выступ, задача которого прижимать машину к асфальту потоками воздуха.

Морда машины обзавелась аэродинамическим бампером, который украшен фирменной решеткой радиатора с черной сеткой (опционально заменяется на хромированную). Вокруг сетки вставлена карбоновая окантовка, переходящая в нижний сплиттер. Линии бампера Aston Martin Vantage, ответственные за аэродинамику плавно переходят на капот, постепенно вытесняя воздушные потоки от автомобиля.

Старые больше фары ушли, теперь на их смену пришлая узкая матричная оптика, основанная на светодиодах. По краям на фарах 6 диодных полос дневных ходовых огней, выполняющих роль сигнала поворота.

Профиль суперкара такой же плавный, но не лишенный спортивных полезных атрибутов. Огромные расширения задних колесных арок, двойное аэродинамическое углубление в центре и такое же внизу. Верхняя выштамповка ведет воздух по кузову, вышедший через жабры из тормозной системы. Ручка двери как на Nissan GT-R и уже большинства других суперкаров – она вровень с кузовом Астон Мартин Вантаж 2020-2021 и пальцем ее нужно вытащить, только потом потянуть. С опытом это делается в одно движение. Стойки крыши внизу окантованы хромированной вставкой.

Зеркала заднего вида вынесены далеко от кузова, но размер у них внушительный. В зеркала видно будет все. Их тоже не сделали просто так, а продумано с точки зрения аэродинамики. В профиль мы видим колеса – это 20-дюймовые кованные диски разной ширины. Спереди 255/40, сзади – 295/35. В спортивном автомобиле главное это резина, тут стоят покрышки Pirelli P Zero с отличным зацепом.

Задок купе изменен полностью, многие сравнивают почему-то со стилем Maserati. Крышка багажника «утиный нос» – спойлер, на котором соединяются узкие диодные фары автомобиля. Огромный бампер машины уже лишен плавности, здесь резкие линии. Внизу вставлен огромный диффузор с вертикальными разделителями, окрашенными в цвет кузова Aston Martin Vantage. Сам диффузор можно окрасить в любой цвет и как вы видите самый лучший вариант – противоположный цвет. В диффузор интегрированы две выхлопные трубы.

Статья в тему:  Знак «Шипы» могут вернуть, а для автомобилей с шипованной резиной могут ввести ограничение скорости

Дизайн получится плавный, оставаясь в спортивном агрессивном стиле. Производители таких автомобилей украшали машину множеством элементов, влияющих на дерзкий вид, а британцы сделали все плавным и получилось тоже самое – круто.

Материалы кузова, цвета и размеры

Многие детали кузова выполнены из собственного материла, созданного из карбона, углепластика и еще какого-то секретного материала. Некоторые элементы сделаны просто из карбона, цель – уменьшение веса автомобиля. Вес важен для суперкара, он выше 1500 кг.

Если у вас нет уникальных идей по окраске Астон Мартин Вантаж, можно выбрать любой из предложенных цветов:

  • красный;
  • лимонный;
  • стальной;
  • белый;
  • темно-синий;
  • серебристый;
  • титановый.

Задний диффузор окрасить можно отдельно для спортивного контраста.

Машина построена на укороченной платформе Aston Martin DB11, она меньше по размерам:

  • длина – 4465 мм;
  • ширина – 1942 мм;
  • высота – 1273 мм;
  • колесная база – 2704 мм.

Еще круче салон

Салон купе изменили полностью, от предшественника осталась только кнопка запуска двигателя. Все детали обшиты кожей Nappa, иногда используются вставки из алькантары. Цвет кожи черный с белой строчкой, по желанию кожа меняется на бежевую, коричневую или бордовую.

Два посадочных места – кожаные мягкие кресла с электрорегулировками в 12 направлениях и тремя режимами памяти. За доплату ставят Recaro с 5-точечными ремнями безопасности. Свободного места маловато, боковая поддержка отлично удерживает водителя и пассажира Aston Martin Vantage 2020-2021.

Управляется машина 3-спицевым кожаным скошенным рулем с массивной крышкой подушки безопасности. По двум сторонам кнопки управления бортовым компьютером и мультимдией – 8 кнопок и 2 ролика. Приборная панель разделена на 3 колодца, в каждый из которых интегрированы дисплеи. Центральный имитирует датчики тахометра и спидометра, боковые уровень топлива и температуру двигателя. Вообще вывести на него можно все что хочется, настроив кнопками на руле.

Значительные изменения на центральной консоли и тоннеле. Наверху появился 8-дюймовый дисплей собственной мультимедийной системы In-Car Intertainment. Очень перегружен блок климат-контроля – три шайбы и огромное количество кнопок. Разобраться в этом не проблема, но визуально напрягает.

Тоннель Vantage начинается очень круто – блок в форме ромба, углубление которого оснащается шайбой управления мультимедиа, а над ней тачпад управления. Верхние части ромба получили 4 кнопки выбора режима работы коробки и фирменную кнопку запуска мотора.

Ниже еще много кнопок с хромированными элементами:

  • SOS;
  • отключение системы стабилизации;
  • включение навигации;
  • включение телефона;
  • радио;
  • аварийный режим и т.д.

Сзади машины багажник на 350 литров, что поразительно много для спортивных автомобилей. В базе устанавливается неплохая аудиосистема на 12 динамиков, по желанию меняется на 18 или 24 динамика.

Двигатель и коробка

ТипОбъемМощностьКрутящий моментРазгонМаксимальная скоростьКоличество цилиндров
Бензин4.0 л540 л.с.685 H*m3,6 сек.314 км/чV8

Подробнее

5% компании Aston Martin принадлежит Daimler в которую входит AMG, поэтому новый суперкар решили оснастить не собственными двигателем, а позаимствовать разработку у немцев. Здесь установлен 4-литровый V8 Twin Turbo, который также устанавливается на E63 AMG и C63 AMG.

Занялись настройкой мотора Aston Martin Vantage, здесь он выдает 540 лошадиных сил и 685 H*m крутящего момента. Результаты мощности достигнуты из-за программного обеспечения и перенастроенной системы впуска и выпуска.

Парой служит 8-ступенчатая автоматическая коробка ZF, сопряженная с задней осью через углепластиковый карданный вал. Есть блокировка дифференциала, она электронная, анализируя ситуацию может заблокировать от 0 до 100%.

Результат – 3,6 секунды до первой сотни и 314 км/ч максимальной скорости. Обсуждать расход топлива на таких автомобилях глупо, во-первых, он не всегда соответствует заявленному, во-вторых, он не сильно интересует владельцев. По паспорту в городе уходит 14,4 литра АИ-98, по трассе – 8,2 литра.

Звук двигателя, поведение коробки и подвески зависит от выбранного режима езды, их 3:

  • Sport;
  • Sport Plus;
  • Track.

Подвеска, тормоза, управляемость Астон Мартин Вантаж 2020-2021

Платформа машины состоит из двухрычажной подвески на передней оси и многорычажке на задней. Все дополняется стабилизаторами поперечной устойчивости и адаптивными амортизаторами, которые изменяют свою жесткость в зависимости от режима езды.

Тормозная система не самая современная, так как это не керамика. Ставятся 400-миллиметровые 6-поршневые диски спереди и 360-миллиметровые 4-поршневые сзади. Останавливается машина прекрасно, проблем с этим нет. Проблем нет и с перегревом, вентилируются передние и задние диски.

Управляемость зависит от подвески, развесовки и электронных помощников. Суперкар ввинчивается в повороты за счет идеального распределения веса 50:50, плюс ему помогают различные электронные помощники.

Новинка уже продается в Германии, Америке и Британии за 150 000 долларов — базовая комплектация. В России минимальная версия стоит 13 400 000 рублей, но чаще всего у дилеров версии с опциями. Конечный ценник всегда может стать ощутимо выше, если вы накинете опций: круговой обзор, другая аудиосистема, уникальный цвет и т.д.

Если предшественник разошелся огромным тиражом в 25 000 версий, то с новым Aston Martin Vantage 2020-2021 продажи еще увеличатся за счет дизайна и грамотного хода маркетологов, связанного с фильмом.

Видео

Женевский автосалон 2015 года

Женевский международный автосалон 2015 года готов принять автомобильных журналистов и рядовых автолюбителей в период с 5 по 15 марта. Ежегодный Geneva International Motor Show в нынешнем 2015 году юбилейный, автомобильная выставка проводится в 85-ый раз и по традиции станет местом для премьерного показа новых серийных автомобилей и концептуальных разработок лидеров мировой автомобильной индустрии.

Новые концепты на Женевском автосалоне 2015 года

Начнем наш рассказ об авто новинках автосалона 2015 года в Женеве с концептов и прототипов, демонстрирующих вектор развития автомобильных технологий и автодизайна в самые ближайшие годы. Часть концепт-каров выглядят футуристично, и лишь намекают на возможность стать серийными автомобилями. Ну а другая часть концептуальных разработок в самом ближайшем будущем будет поставлена на конвейер. Фото концептуальных разработок и новинок готовых к серийному производству размещены в конце обзора.

New concept cars представлены на стендах европейских, японских, корейских и американских производителей в рамках Geneva motor show 2015 года весьма широко.
Производители привезли в Женеву для предварительного знакомства прототип стильного универсала Audi Prologue Avant Concept с габаритной диной кузова, превышающей 5,1 метра. Гипермощное спортивное купе Brabus S63 AMG Coupe 850 с фантастическим 6,0-литровым 850 сильным мотором, Bentley Sports GT Concept, седан возрожденной марки Borgward, EDAG Light Cocoon, практический серийный вариант компактного кроссовера — Infiniti QX30 Concept, кроссовер Jeep Renegade Hard Steel с прицепом, внедорожник Kahn Defender с колесной формулой 6×6, оригинальный универсал Kia Sportspace concept (предвестник нового поколения Kia Optima), прототип компактного трехдверного городского хэтчбека Lexus LF-SA, концепт нового компактного кроссовера — Mitsubishi XR-PHEV II.

Также в Швейцарии засветилась троица фантастических купе — NanoFlowCell Coupe, NanoFlowCell Quantino и NanoFlowCell Quant F, ниссановский компактный хэтчбек Nissan Sway Concept призванный в будущем заменить на европейском рынке Nissan Micra. Rinspeed BMW i3 Budii, построенный на базе электрического хэтча BMW i3, но. поражающим оформлением интерьера с 28-ми дюймовым сенсорным экраном, премиальными материалами отделки, а самое главное, с возможностью перемещения рулевой колонки (руль может быть расположен как с левой так и с правой стороны).

Предвестник компактного кроссовера от Сеат — SEAT CUV, Suzuki iM-4 SUV и Suzuki iK-2 Hatch, перелицованный и облагороженный Ferrari F12berlinetta, стараниями специалистов компании Carrozeria Touring Superleggera — модель Touring Berlinetta Lusso стоимостью от 320000 долларов США. И самый ожидаемый концепт это прототип нового поколения Volkswagen Passat CC, но пока разумеется с именем Volkswagen CC Concept.

Премьеры серийных авто новинок Geneva motor show 2015 года

Итальянские спортивные автомобили Alfa Romeo 4C Coupe, Alfa Romeo 4C Spider, Alfa MiTo Racer и Alfa Giulietta Collezione, британские суперкары Aston Martin Vantage GT3 и Aston Martin Vulcan, обновленные версии шикарных и быстрых британских автомобилей Bentley Continental GT V8 S, Bentley Continental GT Speed и Bentley Continental GT Convertible, финальная серия Bugati Veyron La Finale с 1200-сильным мотором (будет выпущена тиражом в 450 экземпляров), представительский седан Brabus S-Class Rocket 900 с бензиновым V12 bi-turbo (900 лс) под капотом, Carlsson Smart ForTwo CK10.

Немецкая компания Audi AG в Женеве представлена широко и ярко — спорт-кар Audi R8 второго поколения, мощный хэтчбек Audi RS3 Sportback, шикарный кроссовера Audi Q7 новой генерации, обновленный версии хэчбеков Audi A1 и Audi A1 Sportback, а так же компактных кроссоверов Audi Q3 и Audi RS Q3.
Баварская компания BMW AG для премьеры в Швейцарии подготовила рестайлинг версии BMW 1-Series, BMW 2-Series Coupe с 3-ех цилиндровым 1,5-литровым мотором, новый компактный минивэн BMW 2-Series Gran Tourer способный к перевозки семерых человек.
Французские автопроизводители на Geneva motor show 2015 года покажут обновленные Citroen Berlingo, Citroen C4 и Citroen DS5, Peugeot Partner и Peugeot 208, абсолютно новый компактный кроссовер Renault Kadjar и модернизированный горячий хэтчбек Renault Megane GT 220.
Итальянский Фиат, Феррари и Ламборджини покажут в Женеве Fiat 500 Vintage, Fiat Panda K-Way, обновленные Fiat Doblo и Fiat Doblo Trekking, Ferrari 488 GTB, DMC Lamborghini Huracan и Mansory Lambo Huracan, Lamborghini Aventador SV и юбилейный Lancia Ypsilon 30th выпущенный к 30-той годовщине модели самого младшего авто в линейке Lancia.

Немецкий Mercedes порадует посетителей выставки в Женеве Mercedes-AMG GT3, Mercedes G500 4×4, Mercedes-Maybach Pullman, Mercedes SL 417 Mille Miglia.
Volkswagen AG выставляет на подиуме Женевского автосалона 2015 года целую команду новых и переживших рестайлинг моделей — VW Golf GTD Variant, новая генерация VW Passat Alltrack, новое поколение VW Caddy Mk4, третье поколение VW Touran и обновленный VW Sharan.
Британские производители также покажут рестайлинговый Range Rover Evoque, Lotus Evora 400 и Lotus Elise S Cup, Magna Stey MILA, McLaren 650S Le Mans, McLaren 675LT и McLaren P1 GTR, Morgan Aero 8 и MINI Cabriolet.

Южнокорейские фирмы заявляют к участию в Geneva MotorShow 2015 новый кроссовер SsangYong Tivoli, обновленный внедорожник SsangYong Rexton, переживший рестайлинг Kia Picanto, модернизированные версии хэтчбека Hyundai i30 и абсолютно новое поколение компактного кроссовера Hyundai Tucson.
Чешская Шкода выкатит на стенд в Женеве Skoda Fabia 3 Monte Carlo, Skoda Octavia RS с 230-сильным мотором и самую свою главную премьеру третье поколение лифтбека Skoda Superb.

Японские компании на нынешнем 85-ом Женевском автосалоне представлены скромно обновленными версиями Toyota Auris и Toyota Avensis, Subaru Outback 5-ого поколения и новым универсалом Subaru Levorg, заряженным хэтчем Honda Civic Type R, новым поколением компактного Honda Jazz, компактным кроссовером Honda HR-V (Honda Vezel) и пережившим фейслифтинг Honda CR-V. Самой ожидаемой новинкой для россиян станет новое поколение японского пикапа Mitsubishi L200.

Опель представит в Женеве самый доступный свой автомобиль — Opel Karl (Vauxhall Viva) и заряженный хэтчбек класса-B Opel Corsa OPC.
Американский Форд удивит новыми поколениями Ford GT и Ford Focus RS.
Премиальные спорткары от Порше — Porsche 911 GT3 RS и Porsche Cayman GT4.
Более всего удивить европейских автолюбителей призван китайский городской кроссовер Qoros 3 City SUV.
Одним словом, экспозиция юбилейной автовыставки в Женеве 2015 года обещает быть весьма интересной и разнообразной. На автошоу представлены вес классы автомобилей, начиная от компактных городских хэтчбеков и кроссоверов, заканчивая шикарными купе и ультимативными спорт-карами.

Aston Martin Vantage GT3 2015

Aston Martin Vantage GT3 Aston Martin Vantage GT3 спереди Aston Martin Vantage GT3 сбоку Aston Martin Vantage GT3 сзади Aston Martin Vantage GT3 интерьер Aston Martin Vantage GT3 интерьер Aston Martin Vantage GT3 детали Aston Martin Vantage GT3 детали Aston Martin Vantage GT3 детали

  • 90
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10

всего мнений: 1 просмотров: 2 910

5935 см³

Экстремальный суперкар Vantage GT3, представленный в Женеве британским автопроизводителем Aston Martin, является «самым мощным и бескомпромиссным Vantage на сегодняшний день». Именно так говорят о своей специальной версии британцы. К тому же суперкар значительно легче своих предшественников, благодаря облегченному кузову с изобилием деталей из карбона.

В продажу новинка поступит уже под именем «GT12», это связано с тем, что на монополию владения именем «GT3» претендует немецкая марка Porsche, и хотя компания Aston Martin с этим не согласна, дабы избежать судебных разбирательств, переименовала свой автомобиль.

Aston Martin Vantage GT3

Технические характеристики

Автомобиль комплектуется 6-литровым бензиновым двигателем V12. Силовой агрегат работает в паре с семиступенчатой автоматической коробкой передач. До первой «сотни» новинка разгоняется за 3,7 секунды. Максимальная скорость – 297 километров в час. Модель оснастили перенастроенной адаптивной подвеской с усовершенствованными пружинами и амортизаторами. Также купе получило самоблокирующийся дифференциал и тормоза Brembo.

Автомобиль получил облегченный гоночный литий-ионный аккумулятор. Масса новинки составила 1565 килограммов, что на 100 кг легче версии Vantage S.

Aston Martin Vantage GT3 — Женева 2015 // AutoMoto Tube

Комплектация

Спорткар получил карбоновый обвес кузова, модифицированные бамперы, новые боковые юбки и расширенные колесные арки, а также задний диффузор и большое антикрыло. Помимо этого, автомобиль обзавелся карбоновым капотом, черной сетчатой решеткой радиатора, выхлопными трубами с керамическим покрытием и 19-дюймовыми коваными колесными дисками с шинами Michelin Pilot Super Sport.

За доплату можно будет заказать карбоновую крышу и облицовку дверей, а также поликарбонатное заднее окно.

Aston Martin Vantage GT3 выпустят ограниченным тиражом в 100 экземпляров. Первые автомобили доберутся до клиентов в третьем квартале текущего года. Цены на новинку пока не сообщаются.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов: