Автомобили в России самые дешевые в мире
Автомобили в России самые дешевые в мире
Цены на популярные автомобили в России самые низкие в мире
Самые ходовые автомобильные марки в РФ стоят дешевле, чем в других странах. Отдельные модели реализующиеся на территории РФ стоят дешевле более чем в два раза.
Почему так получилось и действительно автопроизводители снизили цены в России на свою продукцию. Да, действительно многие автопроизводители были вынуждены не поднимать цены на местном рынке, чтобы окончательно не растерять своих клиентов и не отдать конкурентам свою долю. Причина известна- сильное ослабление рубля, которое как мы видим продолжается до сих пор.
Рассмотрим соотношение цен на новые автомобили на примере Toyota Corolla. По данным «Автостат» средняя стоимость Короллы в наиболее развитых рынках мира выглядит следующим образом:
В России этаже модель в такой же комплектации стоит $10.983.
Можно было бы сказать, что в других странах очень высокие ввозные пошлины, однако этот аргумент в данном случае не выдерживает никакой критики, в РФ установленные пошлины ничуть не ниже, чем в других странах попавших в список. Поэтому важнейшим фактором по которому даже на отечественном для Тойота рынке, японский автомобиль стоит дороже, является падение курса национальной валюты.
Мера удержания цен на столь низком уровне вынужденная, и она в теории может применяться достаточно долгое время, все зависеть от курса рубля. Однако постоянно реализовывать свою продукцию автопроизводители не в состоянии. «… сейчас цены не повышают, чтобы не потерять рынок, но долго торговать в убыток тоже невозможно, так что цены обязательно буду постепенно расти», считает автомобильный эксперт- Игорь Моржаретто.
Отсюда напрашивается вывод, хочешь купить автомобиль подешевле, лучше взять его сейчас, потому что дальше ценник на машины будет только подниматься.
P.S. По подсчетам «Автостат», в 2015 году наши соотечественники потратят на машины $30 млрд. Показатель соответствует рынку шестилетней давности и в два раза меньше прошлогоднего показателя ($61 млрд.). Средневзвешенная цена автомобиля в $ упадет на 23%, с $26 до 20 тыс.
Рублевая емкость автомобильного рынка в РФ сократится гораздо меньше, на 23%, с 2.34 в 2014 году до 1.8 трлн. рублей в текущем году. Средневзвешенные цены вырастут в рублях на 20% и составят около 1.2 миллиона рублей.
10 самых дешевых автомобилей 2020 года
Один из крупнейших онлайн-агрегаторов по покупке новых автомобилей Autospot провел анализ мирового автомобильного рынка и собрал 10 самых дешевых машин планеты.
Несмотря на то, что мировая автомобильная промышленность планирует продать 74 миллиона машин в 2020 году, в секторе прогнозируется тенденция к снижению из-за замедления мировой экономики (по данным statista.com). В России авторынок также с каждым месяцем продолжает свое падение: согласно данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) динамика продаж в 2020-ом году может снизиться на 2,1%. При этом уже в 2019-ом рынок сократился на 2,3%. Повышение утилизационного сбора, провоцирующее повышение цен на новые авто, снижение платежеспособного спроса населения, на которое накладывается окончание программ государственной поддержки, — все это влияет на продажу машин даже в премиум-сегменте.
Большинство россиян не могут позволить себе дорогой автомобиль, что вызвано общим снижением платежеспособности населения. Однако представить себе современную жизнь без комфортной возможности передвижения сложно. Поэтому, если приобрести свою «ласточку» вы все-таки планируете, а покупать Porsche или Bugatti не собираетесь, Autospot собрал для вас 10 самых дешевых машин 2020 года в мире, от большей цены к меньшей.
Франция — Renault Logan — от 9 480$ / от 496 тысяч рублей
- Фотогалерея
Открывает топ самых дешевых автомобилей французская модель Renault Logan. Комфортный, безопасный и надёжный автомобиль развивает скорость до 180 км/ч, а в его базовой комплектации Access доступен мотор с 82 л.с. Передний привод, система стабилизации курсовой устойчивости, антиблокировочная система, разгон 11,9 секунд до 100 км/ч — лишь малая часть технических характеристик, за которые этот дешёвый автомобиль наравне с его ценой так любят на российском рынке.
Узбекистан: Ravon Nexia R3 — от 8690$ / от 550 тысяч рублей
- Фотогалерея
Бюджетный седан узбекской марки с максимальной скоростью до 180 км/ч сейчас редко встретишь на дорогах, хотя его приобретение точно не ударит по карману. Качественная сборка, удобный салон, полуторалитровый двигатель и современный шестиступенчатый автомат от Chevrolet Cobalt. В городе расход этой модели укладывается в 10 л на 100 км, тогда как, например, Renault Logan с 1,6-литровым мотором может сжигать до 14–15 литров. Хорошие технические характеристики для такой низкой цены делают Ravon Nexia R3 одним из самых привлекательных предложений в классе.
Россия: Lada Granta — 445 900 тысяч рублей
- Фотогалерея
Согласно Ассоциации европейского бизнеса Lada Granta, остается самым продаваемым в России автомобилем, и уже в январе 2020-ого её продажи увеличились на 1,2% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. Один из самых популярных седанов отличается расходом топлива от 6.5 до 7.7 л на 100 км, объёмом двигателя 1.6 л и мощностью от 82 до 106 л.с.
Япония: Datsun mi-DO — от 7166$ / от 445 тысяч рублей
- Фотогалерея
Этот японский пятидверный хэтчбек построен на базе второй LADA Kalina. Незатейливый интерьер с монохромным дисплеем маршрутного компьютера, аудиосистема 2DIN с мультимедийным комплексом с сенсорным экраном диагональю 7 дюймов, а также панелью управления «климатом». На российском рынке Datsun mi-DO 2017 года доступен в двух комплектациях – «Trust» и «Dream». 1.6-литровый мотор, 87 л.с. и максимальная скорость 187 км/ч. Этот автомобиль полностью оправдывает свою цену и его легко можно купить в России!
Китай: FAW Besturn B30 — от 6500$ / от 411 тысячи рублей
- Фотогалерея
FAW Besturn B30 — это практичный городской седан. В его основе лежит платформа PQ32 от ведущего мирового автопроизводителя — немецкого концерна Volkswagen. Под капотом двигатель мощностью 109 л.с, также разработанный Volkswagen. Силовой агрегат дополнен пятиступенчатой коробкой переключения передач — механической или автоматической. А расход топлива этой модели от 6.4 до 6.7 л на 100 км.
Китай: Geely Vision X1 — от 5700$ / 361 420 тысяч рублей
- Фотогалерея
Компактный переднеприводной хэтчбек Geely Vision X1 выпускается в Китае с 2017 года. Стильный интерьер с широким экраном мультимедийной системы, трёхцилиндровый и четырехцилиндровый моторы объемами 1 и 1,3 л, пятиступенчатая механическая коробка передач. Так и не скажешь, что этот автомобиль стоит всего 5000$.
Индия: Maruti-Suzuki Alto — от 4132$ / от 261 232 тысяч рублей
- Фотогалерея
Индийский автопроизводитель Maruti выпустил эту модель на базе Suzuki. В народе его называют индийским Volkswagen. Бюджетный переднеприводный автомобиль оборудован трехцилиндровым двигателем с объемом 0,8 л и мощность 48 лошадей. В автомобиле используется пятиступенчатая механика, а в самой дорогой комплектации есть кондиционер и подушка безопасности. В целях экономии на производстве каждую деталь Suzuki Alto сделали меньше обычной на 1 г. Дёшево и сердито!
Франция: Renault KWID — от 4095$ / от 258 988 тысяч рублей
- Фотогалерея
Автомобиль, качество которого даже слишком хорошее для такой низкой цены. Этот бюджетный хэчбэк внешне напоминает кроссовер и изначально создавался для индийского рынка. Однако сейчас его можно приобрести в Европе, Азии и Южной Америке. Переднеприводной автомобиль имеет компактный, но мощный кузов, минималистичный интерьер с цифровой приборной панелью, передними сидениями с боковой поддержкой спины и бедер и багажник на 270 литров. У машины трёхцилиндровый мотор 0,8 л и 57 л.с. Он работает с пятиступенчатой механикой, но в планах у создателей сделать автоматическую коробку. Прекрасный бюджетный вариант для тех, кто впервые садится за руль.
Индия: Bajaj Qute — от 3867$ / от 244 тысяч рублей
- Фотогалерея
В этот миниатюрный индийский гибрид автомобиля и мотоцикла могут поместиться четыре человека, но вот погонять по дорогам не получится. Максимальная скорость, которую развивает машина — 70 км/ч, но при этом в салоне должен находиться только водитель. В движение автомобиль приводит одноцилиндровый мотор 0,2л в 20 л.с, а из значительных плюсов можно выделить низкий расход топлива: до 3 литров на 100 км.
Индия: Tata GenX XE Nano — от 3310$ / от 212 174 тысяч рублей.
- Фотогалерея
Это самый дешевый автомобиль в мире! Оригинальная Tata Nano вышла на рынке Индии в 2008 году с начальной ценой 100 тысяч рупий (около 2000$ по курсу того времени). Создатели предполагали, что многие жители Индии пересядут со своих мопедов на Tata Nano, но этого не произошло. Для бедных индусов модель оказалась дорогой, а для более обеспеченных — не очень комфортной. Расход 5 литров на 100 км, предельная скорость 100 км/ч, отсутствие печки и усилителя руля в базовой версии портили впечатление от красивого салона, но оправдывались низкой ценой. Поэтому, если у вас в кармане до 300 000 рублей и вы руководствуетесь принципом «главное, чтобы ездила», Tato Nano — то, что вам нужно!
Цены в USD указаны в соответствии с найденной наименьшей ценой в странах-производителях и конвертированы из местной валюты.
Цены в рублях указаны в соответствии с найденной наименьшей ценой на новый автомобиль определенной марки по территории РФ. Если автомобиль не продается в России, указанная цена в рублях конвертирована из цены в USD.
Готовимся экономить с самыми дешёвыми автомобилями на рынке
Абсолютное большинство моделей в списке самых дешёвых выпускается альянсом Renault-Nissan-Mitsubishi-АвтоВАЗ. В 2019 году его доля на российском рынке была около 40 процентов, и на фоне очередного кризиса нет сомнений в её дальнейшем росте.
Средневзвешенная цена нового автомобиля в России составляет около полутора миллионов рублей, если верить агентству Автостат. Большинство из нас до недавних пор могли позволить себе приобретать автомобили по ценам, близким к среднему значению. Из комплексного кризиса все мы выйдем другими и уж точно не разбогатевшими. Да и ценники уже активно переписываются. Если вы собирались купить новый автомобиль, теперь придётся довольствоваться вторичным рынком или отложить покупку. Либо обратить внимание на те предложения, о которых раньше даже думать не хотелось. Что там отдают подешевле?
Давайте посмотрим на десяток самых доступных новых машин, вспомнив, какое впечатление они производили на наших тест-редакторов. Для простоты восприятия рассматриваем только автомобили 2020 года выпуска и не берём в расчёт скидки и спецпредложения, потому что в нашей огромной стране от региона к региону они могут существенно отличаться. Все цены по возможности округлены до ближайшего десятка тысяч рублей. Если формат таких обзоров «дна» рынка новых машин понравится ― готовы продолжить. С разбивкой по сегментам, например. Ждём комментариев!
Lada Granta
Главный плюс ― рекордно низкая цена: 461 тысяча рублей за базовый седан без усилителя руля и передних электростеклоподъёмников. Также Granta ― это наиболее доступный автомобиль с кондиционером (522 тысячи) и двумя педалями (562 тысячи за машину с сомнительной роботизированной коробкой АМТ). Модификации с кузовами типа хэтчбек и лифтбек дороже на 15–18 тысяч, универсал ― на 25–27 тысяч. А пятидверная Lada Granta Cross ― самая дешёвая «приподнятая» легковушка в России: от 580 тысяч (уже с кондиционером) и от 643 тысяч ― без педали сцепления.
У всех Грант бодрые по меркам сегмента моторы, отличные всеядные подвески, мощный отопитель. Под французским менеджментом АвтоВАЗ здорово подтянул качество, хотя понятие «удачных» и «неудачных» экземпляров осталось. Проблема ― в доисторической платформе, эволюционировавшей ещё из ВАЗ-2108 образца 1984 года. По шумам и вибрациям, а также тонким настройкам ходовых свойств Granta ― аутсайдер этого списка. Едет как бы через не хочу. Отвлечь от кризисно-утопических мыслей не способна, но может сама их спровоцировать.
Datsun on-DO и mi-DO
Если отделить маркетинговый грим ― это слегка подретушированная та же самая Granta, собранная из тех же комплектующих на том же АвтоВАЗе. За начальные 511 тысяч рублей в седане on-DO будет даже подогрев передних сидений, но за кондиционер извольте отдать минимум 564 тысячи. Зато это самые доступные машины с классическим «автоматом», пусть и четырёхступенчатым: от 614 тысяч. Хэтчбеки mi-DO дороже на 23 тысячи. Универсалов и версий с увеличенным дорожным просветом нет.
Всё, что сказано про Гранты, в полной мере относится и к их родным братьям под брендом Datsun. Иномарочной породы в повадках нет. Некоторые более удачные комплектации ― не повод переплачивать за «типа японскую» эмблему, когда есть Lada Granta. Если этот автомобиль и войдёт в историю, то лишь как повод для ниссановских инженеров вдохнуть новую жизнь в старую платформу ― большинство внедрённых ими изменений перекочевало и на Гранты. Покупателю от этого ни тепло ни холодно.
Renault Logan и Sandero
Дешевле чем за 605 тысяч рублей ни один Renault не купить. А Logan с кондиционером стоит минимум 704 тысячи. За «автомат» ― правда, с бодрым 102-сильным мотором ― просят уже 764 тысячи. Хэтч Sandero дороже на 12-13 тысяч, а приподнятые версии Stepway ― на 50–60. Две трети продаж семейства дают именно они: около 40 процентов среди Логанов и больше 80 процентов среди Sandero.
Семейству уже шесть лет, но заметного падения спроса пока не видно. У просторных легковушек Renault выносливая проверенная конструкция, комфортные подвески и отличная адаптация к российским условиям ― один дистанционный запуск многого стоит. Есть вопросы к эргономике, акустическому комфорту и откровенной экономии на отделке. Эксплуатация выходит подороже, чем у Лад. Управлять автомобилями Renault поприятнее, но и в водительских ощущениях бюджетность не скрыть.
Lada Largus
Lada Largus ― безальтернативный выбор среди вместительных универсалов (Granta с грузопассажирским кузовом к таким явно не относится). Ценники начинаются с 623 тысяч. Охладитель салонного воздуха поднимает цену до 679 тысяч. Начиная с 702 тысяч можно взять семиместную версию ― правда, в разложенном состоянии кресла третьего ряда почти полностью занимают багажник. Автоматических коробок передач не предлагается.
Конструкция, унаследованная от Логана первого поколения, ― это и плюс, и минус. Радует плавность хода и вместимость, а запчасти для многократно самортизированной в производстве платформы уже не дороже чисто вазовских. Но отделка и эргономика ужасны, динамика слаба. А в ходе освоения АвтоВАЗом машину удешевили, например, установкой собственных шумных и вибронагруженных двигателей вместо французских. В целом нормальный вариант для коммерческой эксплуатации ― но управлять Ларгусом за свои деньги можно только от большой нужды.
Lada X-Ray
Ещё одна Lada, которая на самом деле не Lada. За переднеприводный X-Ray, являющийся очень глубоко переработанным хэтчбеком Renault Sandero Stepway, просят от 627 тысяч рублей. Кондиционер появляется только в комплектации за 692 тысячи. Самая доступная коробка ― пресловутый робот АМТ (775 тысяч). Более разумный двухпедальный выбор ― X-Ray с приставкой Cross, который оснащается вариатором Jatco. Но за такую версию попросят аж 864 тысячи.
Дизайн ― штука субъективная, но разве высокий кузов на маленьких колёсиках смотрится привлекательно? Хотя бы интерьер оказывается дороже реношного. В наследство от Sandero тольяттинской машине досталась хорошая адаптация к нашим дорогам. Но борьба с шумами и вибрациями полным успехом не увенчалась, и лоска в управляемости не появилось. Стоит ли переплачивать, если есть проверенный Sandero Stepway?
Lada Vesta
Начальная версия седана Lada Vesta выставлена на продажу за 637 тысяч рублей, а с охлаждаемым не только салоном, но и бардачком ― за 674 тысячи. Две педали обойдутся в 759 тысяч, однако переплата здесь ― и за вариатор, и за более актуальный альянсовский мотор H4Mk взамен «исконного» вазовского. На фоне Гранты, Ларгуса и отсутствия иных конкурентов привлекательна Веста в кузове универсал: от 716 тысяч с «кондеем» и от 801 тысяч с вариатором. Есть и Cross-версии.
Конструктивно Vesta современна, хотя выпускается уже пять лет. Сказывается то, что платформа разрабатывалась с нуля не без помощи инженерного потенциала альянса Renault-Nissan. Российские гены тоже на месте: у Весты достойный дорожный просвет, энергоёмкая, хотя и не самая мягкая подвеска. Это первый автомобиль в списке, от управляемости которого можно получить положительные эмоции. Но есть нюансы эргономики, шумов и вибраций, качества сборки, которые всё же требуют «доработки напильником». Пусть и мелким.
Здесь, в середине нашего списка, могли оказаться автомобили Ravon. Особенно привлекателен был малыш R2 с ценами от 698 тысяч рублей за машину с «автоматом». Однако непроданные Равоны остались на складах лишь некоторых дилеров, а поставки если и возобновятся, то уже под маркой Chevrolet. Планировалось, что это произойдёт в марте-апреле, но теперь ― полная неизвестность со сроками и ценами.
Kia Picanto
Пятидверный Kia Picanto ― самый доступный корейский автомобиль, причём за 710 тысяч рублей в нём уже будет прохладно в жару. Правда, придётся обойтись без «музыки» и передних электростеклоподъёмников. «Автомат» поднимает начальную ставку до 810 тысяч рублей. Однако, в отличие от всех вышеперечисленных машин, при длине менее 3,6 метра это представитель самого компактного сегмента А.
Самая свежая конструкция в рейтинге: на новой платформе Picanto стартовал в 2017 году. У него просторный для своих габаритов салон с пристойной отделкой. Управляемость, плавность хода, акустический комфорт ― на нормальном уровне. Но моторы маломощны, а «автомат» всего лишь четырёхступенчатый. Пассивная безопасность маленькой машинки по определению хуже. В городе жить можно, а для дальних поездок нужен автомобиль посерьёзнее.
Volkswagen Polo
Базовый калужский седан Volkswagen Polo оценён дешевле, чем Hyundai Solaris или Kia Rio, ― машина без кондиционера стоит 717 тысяч рублей, а с ним ― без малого 800 тысяч. Шестиступенчатый гидромеханический «автомат» ― это минимум 889 тысяч рублей. Пока калужский завод продолжает выпуск.
Седан Polo продержался в строю десять лет, но так и не избавился от основного недостатка ― жёсткой, не приспособленной к плохим дорогам подвески. Его не назвать тихим или богато отделанным. Тем не менее немецкий инжиниринг обеспечил Polo лучшую в классе управляемость и продуманность конструкции в мелочах. Для жителей регионов с ровными асфальтовыми дорогами это неплохой выбор, но в провинции Vesta будет чувствовать себя лучше.
Chery Tiggo 3
Вроде бы и кроссовер, но привод ― только передний. За базовый Tiggo 3 надо отдать 750 тысяч рублей, за кондиционированный ― 810, за машину с вариатором ― 880 тысяч. Во всех случаях везти её будет атмосферный мотор 1.6 мощностью 126 л.с. Выпуск машин на заводе Derways в Черкесске прекращён ещё в 2018 году, и привозимый из Китая Tiggo 3 ― единственный импортный автомобиль в списке.
Кроме симпатичной внешности и большого багажника, положительных сторон у Tiggo 3 нет. Эргономика не выверена, управляемость никудышна, плавность хода условна. Безопасность ― на пещерном уровне: даже в топовой комплектации за 950 тысяч рублей нет ни системы стабилизации, ни боковых подушек. Советую крепко подумать, прежде чем купиться на кроссоверный форм-фактор.
Hyundai Solaris
Десятку завершает только что переживший рестайлинг седан Hyundai Solaris минимум за 765 тысяч рублей. Кондиционер ― опция, и с ней цена вырастет до 817 тысяч. Автоматическая коробка стыкуется и с базовым мотором 1.4, поэтому цена ниже, чем на двухпедальный Volkswagen Polo 1.6, ― 852 тысячи рублей.
Многолетний агрессивный маркетинг концерна Hyundai-Kia даёт результаты. Solaris в сознании многих стал «автомобилем по умолчанию», хотя с первых мест рейтингов продаж ушёл чуть ниже. Технически модель второго поколения удачно учитывает все недостатки прежней генерации, и кроме шумности от дороги попенять ей не в чем. Шасси хорошее: рулится точно, ямы глотает исправно. И даже умеренный простор на заднем сиденье не свергнет Solaris с вершин моего личного рейтинга: это лучший автомобиль в десятке. Но и самый дорогой.
Полный привод
Среди полноприводных легковушек наиболее доступна Lada 4×4: за 560 тысяч у вас будет автомобиль с недавно обновлённым интерьером, а за 616 тысяч ― ещё и с кондиционером. Но советую всё же присмотреться к внедорожнику Chevrolet Niva ― он также беспомощен на асфальте, но салон просторнее и удобнее, а плавность хода просто изумительна. Пока под шумок избавления от эмблемы Chevrolet ценники не переписали, за базовую пятидверку попросят 677 тысяч рублей, а за кондиционированную ― 758 тысяч.
Куда более универсальный Renault Duster только стартует с 750 тысяч рублей, но это будет голый автомобиль с передним приводом. Версия 4х4 обойдётся минимум в 871 тысячу, а с кондиционером ― в 940! И это ― с чахлым для Дастера мотором 1.6. «Автомат» сочетается только с двухлитровым агрегатом, поднимая цену до 1 084 000 рублей.
За такие деньги уже можно купить полноценный рамный внедорожник. Экстремалов может заинтересовать УАЗ Хантер по цене от 762 тысяч рублей. Для остальных привлекательно смотрится Haval H5 с климат-контролем (от 1 099 000 рублей), но он доступен лишь с механической коробкой. Базовый УАЗ Патриот вообще стоит всего 865 тысяч, однако с кондиционером это будет уже 935 тысяч. Козыри ― простор, проходимость и ремонтопригодность. Но двухпедальная версия обойдётся почти в цену Дастера (от 1 034 000 рублей) при сомнительном комфорте и надёжности.
Названы самые дешевые автомобили России
До этого традиционный топ-10 доступных автомобилей, продаваемых в нашей стране, был составлен в июне 2020 года. С тех пор российский рынок пережил крупнейший спад реализации машин.
Производители несколько раз скорректировали прайс-листы. Повышение цен объясняется колебанием курса валют, который приводит за собой неизбежный рост стоимости компонентов. На ценообразование также сказывается инфляция и обновление модельного ряда.
Топ-10 сегодня выглядит следующим образом:
1. седан Lada Granta — 483 900 рублей;
2. хэтчбек Lada Granta — 500 900 рублей;
3. лифтбек Lada Granta — 502 900 рублей;
4. универсал Lada Granta — 510 900 рублей;
5. седан Datsun on-DO — 531 000 рублей;
6. хэтчбек Datsun mi-DO — 554 000 рублей;
7. внедорожник Lada 4×4 — 581 900 рублей;
8. универсал Lada Largus — 645 900 рублей;
9. хэтчбек Lada Xray — 653 900 рублей;
10. седан Renault Logan — 660 000 рублей.
Как мы можем наблюдать, все вышеупомянутые модели из рейтинга выпускаются на АвтоВАЗе в рамках Альянса Lada-Renault-Nissan.
С момента прошлой публикации в десятке случились некоторые перестановки.
Несмотря на то, что АвтоВАЗ в текущем году поднял цены на все модели Lada пять раз, Granta остаётся самым дешёвым автомобилем в России. Семейство Lada Granta подорожало на 18-19 тысяч рублей в зависимости от типа кузова.
А вот «бюджетники» Datsun подорожали на 15 тысяч рублей. Обе модели включены в список последний раз. Дело в том, компания Nissan в мае 2020 года заявила о ликвидации суббренда Datsun. Седан on-DO и хэтчбек mi-DO будут собирать в Тольятти до конца года.
Легендарная Lada 4×4, которая в начале 2020 года получила новый интерьер, также поднялась в цене на 15 тысяч рублей. Внедорожник по-прежнему сохраняет своё главное конкурентное преимущество в сегменте — стоимость.
В топ-10 попали универсал Lada Largus и хэтчбек Lada Xray. Они сместили Renault Logan на 10-е место. Renault Sandero, Lifan Solano и вовсе пришлось покинуть рейтинг. Китайский седан 2017 года выпуска успел подорожать на 100 тысяч рублей. Такие автомобили компания пытается распродать с помощью скидок.
АвтоВАЗ активно тестирует прототипы рестайлингового Lada Largus. Продажи обновлённой модели уже успели перенести на весну 2021 года. Помимо свежего дизайна экстерьера и нового салона, Largus обязательно ждёт пересмотренный прайс-лист.
Будущее другой Lada — Xray — до сих пор туманно. Несмотря на опровержения вазовцев, хэтчбек могут снять с конвейера из-за слабого спроса. Что ж, время покажет.
К слову, если бы рейтинг имел двенадцать позиций, то 11-е место заняла бы Lada Vesta в кузове седан стоимостью 667 900 рублей, а 12-е место досталось бы хэтчбеку Renault Sandero, который стоит 670 000 рублей.
Кстати
«РГ» составляет рейтинги самых доступных автомобилей России с октября 2015 года. Мы используем данные официальных прайс-листов и учитываем лишь прямые скидки производителей.
Самые доступные автомобили в мире — поищите тут свой!
Мировая автомобильная промышленность планирует продать в этом году 74 миллиона машин, и хотя прогнозируется сокращение рынка из-за замедления мировой экономики (по данным statista.com), машины все равно покупать будут, а уж бюджетники везде расходятся как горячие пирожки.
Мировой авторынок проанализировал онлайн-агрегатор по покупке новых автомобилей Autospot.ru.
Машины в этом списке располагаются в порядке убывания цены.
10. Renault Logan (Франция) — от 9314$/596 тыс. рублей.
Комфортный и надежный автомобиль, развивающий скорость до 180 км/ч, в базовой комплектации Access оснащен мотором 1,6 л, мощностью 82 л.с. Передний привод, антиблокировочная система, разгон до «сотни» за 11,9 секунд — с этим бюджетником по соотношению цены-качества мало кто может потягаться на российском рынке.
9. Chevrolet/Ravon Nexia R3 (Узбекистан) — от 8595$/от 550 тысяч рублей.
Бюджетный седан узбекской марки с максимальной скоростью до 180 км/ч сейчас редко встретишь на дорогах. Качественная сборка, удобный салон, полуторалитровый двигатель и современный шестиступенчатый автомат от Chevrolet Cobalt. В городе расход топлива у этой модели укладывается в 10 л на 100 км.
7. Datsun оn-DO (Япония/Россия) — от 7907$/от 506 тысяч рублей
Этот японский седан построен на базе Lada Kalina. Незатейливый интерьер с монохромным дисплеем маршрутного компьютера, аудиосистема 2DIN с мультимедийным комплексом с сенсорным экраном диагональю 7 дюймов, а также панелью управления «климатом». Этот автомобиль полностью оправдывает свою цену.
8. Lada Granta (Россия) — от 455 900 тысяч рублей.
Lada Granta остается самым продаваемым в России автомобилем, и уже в январе 2020-ого ее продажи увеличились на 1,2% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года.
6. FAW Besturn B30 (Китай) — от 6500$/от 415 тысяч рублей.
FAW Besturn B30 — это практичный городской седан. В его основе лежит платформа PQ32 от ведущего мирового автопроизводителя — немецкого концерна Volkswagen. Под капотом двигатель мощностью 109 л.с, также разработанный Volkswagen. Силовой агрегат дополнен пятиступенчатой коробкой переключения передач — механической или автоматической. А расход топлива этой модели от 6.4 до 6.7 л на 100 км.
5. Geely Vision X1 (Китай) — от 5700$/364 тысячи рублей.
Компактный переднеприводный хэтчбек Geely Vision X1 выпускается в Китае с 2017 года. Стильный интерьер с широким экраном мультимедийной системы, трёхцилиндровый и четырехцилиндровый моторы объемами 1 и 1,3 л, пятиступенчатая механическая коробка передач.
4. Suzuki Maruti Alto (Индия) — от 4132$/от 264 тысячи рублей.
Индийский автопроизводитель Maruti выпустил эту модель на базе Suzuki. В народе его называют индийским Volkswagen. Бюджетный переднеприводный автомобиль оборудован трехцилиндровым двигателем с объемом 0,8 л, мощностью 48 л.с. В автомобиле используется пятиступенчатая механика, а в самой дорогой комплектации есть кондиционер и подушка безопасности.
3. Renault KWID (Франция) — от 4095$/от 262 тысячи рублей.
Этот бюджетный хэтчбэк внешне напоминает кроссовер и изначально создавался для индийского рынка. Однако сейчас его можно приобрести в Европе, Азии и Южной Америке. Переднеприводный автомобиль с трёхцилиндровым мотором 0,8 л и 57 л.с. Он работает с пятиступенчатой механикой.
2. Bajaj Qute (Индия) — от 3867$/от 247 тысяч рублей.
В этот миниатюрный индийский гибрид автомобиля и мотоцикла могут поместиться четыре человека, но вот погонять по дорогам не получится: его максимальная скорость — 70 км/ч. В движение автомобиль приводит одноцилиндровый мотор 0,2 л в 20 л.с, а из плюсов можно выделить низкий расход топлива: до 3 литров на 100 км.
1. Tata GenX XE Nano (Индия ) — от 3310$/от 212 тысяч рублей.
Это самый дешевый автомобиль в мире. Оригинальная Tata Nano вышла на рынок Индии в 2008 году с начальной ценой 100 тысяч рупий (около 2000$ по курсу того времени). Создатели предполагали, что многие жители Индии пересядут со своих мопедов на Tata Nano, но этого не произошло. Для бедных индийцев модель оказалась дорогой, а для более обеспеченных — не очень комфортной. Расход 5 литров на 100 км, предельная скорость 100 км/ч.
- Лада Гранта на вторичке: 4 аргумента «за» и 3 «против» нашел наш автор.
